CN2817200Y - 电动引擎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动引擎,属于机电类。包括磁铁活塞、电磁线圈、曲轴、飞轮及分电器,其中磁铁活塞是在一活塞本体上连结固定一磁铁所构成,该磁铁活塞装设于固定座的导孔内,该磁铁活塞固设有曲轴相连接的连杆,曲轴上装设有飞轮;电磁线圈装设于固定座导孔上端,并通过固定梢加以固定,电磁线圈上端设有正负电接收器并通过该正负电接收器接收分电器所分的正负电。优点在于:结构新颖且具有产业上的利用价值,适用范围广,可取代常用的车辆内燃机引擎和其他动力引擎;不需使用汽油、柴油或其他燃料,无浪费能源和环境污染的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机电类,特别涉及一种电动引擎,尤指一种免用一般燃料而利用线圈通电产生的磁场,配合磁铁正负极相吸相斥的作用来推动旋转而产生动力的电动引擎。
背景技术
众所周知,常用的内燃机引擎大致上有“汽油引擎”与“柴油引擎”,其是分别使用汽油或柴油为燃料,利用电气火花或利用高压使温度上升来点火燃烧油气,以产生爆发力而使活塞产生往复动作,进而带动曲轴转动而产生动力;内燃机燃烧汽油或柴油产生动力的过程,是利用进气、压缩、***及排气等四个基本步骤循环,而要让内燃机工作则需要空气、燃料、压缩与点火等四个要素,空气供给燃料在引擎内燃烧所需的氧气,压缩则可以使燃料燃烧所产生的动力变成大动力,而点火则可使混合油气燃烧,于是此四个基本要素缺一则引擎无法工作;前述内燃机引擎不仅构造复杂维修不便,而且耗费能源又易污染环境,急需加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动引擎,解决了现有内燃机引擎构造复杂、维修不便、耗费能源、易污染环境等问题。
本实用新型的技术方案是:主要包括有磁铁活塞、电磁线圈、曲轴、飞轮及分电器等构件,其中,磁铁活塞是于一活塞本体上连结固定一磁铁所构成,并藉由蓄电池或其他电源的微电量输出,利用分电器分配正、负电流,使电磁线圈产生正(N)、负(S)极性,而与磁铁活塞本身的正(N)、负(S)极性产生相吸相斥的作用,使磁铁活塞产生往复运动,推拉曲轴旋转,经由曲轴上所装设的飞轮输出其旋转动力。
本实用新型的优点在于:结构新颖且具有产业上的利用价值,适用范围广,可取代常用的车辆内燃机引擎和其他动力引擎;不需使用汽油、柴油或其他燃料,无浪费能源和环境污染的问题。
附图说明:
图1为本实用新型的流程示意图;
图2为本实用新型的基本构造实施例立体示意图;
图3为本实用新型装配若干组磁铁活塞及电磁线圈的实施例立体示意图。
具体实施方式:
如附图1至附图3所示,本实用新型包括磁铁活塞1、电磁线圈2、曲轴3、飞轮4及分电器5等构件,其中磁铁活塞1是于活塞本体11上连结固定一磁铁12所构成,此电动引擎藉由蓄电池或其他电源6的微电量输出,并利用分电器5将正、负电流循环地分配至电磁线圈2,使电磁线圈2产生正(N)、负(S)极性,而与磁铁活塞1的正(N)、负()S极性产生相吸相斥的作用,使磁铁活塞1产生往复运动,推拉曲轴3旋转,而由曲轴3上所装设的飞轮4输出其旋转动力;
前述磁铁活塞1在实施例上是装设于一固定座7的导孔71内,其磁铁活塞1的活塞本体11并固设有与曲轴3相连接的连杆13,而电磁线圈2装设于固定座导孔71上端,并利用固定梢8加以固定,该电磁线圈2藉该正负电接收器21接收分电器5所分的正负电而产生正(N)、负(S)极性,而与磁铁活塞1的正(N)、负(S)极性产生相吸相斥的作用,使磁铁活塞1产生往复运动,再透过连杆13推拉曲轴3旋转,而藉由曲轴3上所装设的飞轮4将此旋转动力输出以供应用;
前述固定座7在实施例上,得因应需要设成长形体,而于该长形固定座7上设有若干个导孔71并利用该若干个导孔71装配若干组磁铁活塞1及相配应的电磁线圈2,使能以若干组磁铁活塞1的动力来推动曲轴3旋转,以产生所需的大马力的旋转动力。
Claims (1)
1、一种电动引擎,包括磁铁活塞、电磁线圈、曲轴、飞轮及分电器,其特征在于:磁铁活塞是在一活塞本体上连结固定一磁铁所构成;该磁铁活塞装设于固定座的导孔内,该磁铁活塞固设有曲轴相连接的连杆,曲轴上装设有飞轮;电磁线圈装设于固定座导孔上端,并通过固定梢加以固定,电磁线圈上端设有正负电接收器并通过该正负电接收器接收分电器所分的正负电。
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