氯气捕消装置
技术领域
本实用新型属于处理泄漏的有毒有害气体的捕消装置,尤其一种氯气捕消装置。用于消防灭火和捕消泄漏的有毒有害气体的
背景技术
液氯是一种黄色透明液体,剧毒,溶于水,具有窒息性刺激臭味,能与有机、无机化合物反应,能与金属反应,在常压重要的化工原料。杀菌、消毒、漂白等物质中都含有氯元素。广泛下为气态,工业生产和储存、运输中以液态形式存在,故称液氯。它是一种很应用于化工、医药、塑料、橡胶、纺织、造纸等制造业。当空气中含有3g/m3氯气时,就会使人迅速窒息死亡,并能在日光下与许多物质发生化学反应,引起燃烧和***。近年来,随着国民经济的不断发展,液氯的生产、应用更加广泛,由此而带来的液氯泄漏事故也时有发生,给人民生命财产和国民经济都造成了巨大损失。
目前,国内在应对氯气泄漏事故时主要有湿法洗消与干法捕消两种方法。湿法洗消,是采用液碱中和、水稀释方法对泄漏氯进行洗消。此种方法一般有两种实现方式。一是固定式喷淋。即将液态碱中和法、水稀释法所用喷淋装置和负压软管装置,固定配置于生产装置上方和周围。这是一种行之有效、经济的好方法,但它有一定的局限性。主要表现在:①氯气泄漏同时如有火灾或***发生时,就有可能造成喷淋装置损坏,而无法进行湿法洗消。②碱中和法主要是用12%的氢氧化钠溶液或5%的氨水,对泄漏氯进行洗消。在使用中,由于目前的各种固定式喷淋装置,当事故现场有较大风力时,无法形成完整的水幕,泄漏氯气将迅速扩散,并且单位时间内的液碱喷淋量要远远大于应反应量,加之液碱在空中悬浮的时间很短,而不能与空气中的泄漏氯进行充分中和,洒向地面造成了二次污染,并随着喷淋液碱用量的加大,污染程度加重。二是消防车喷淋。主要由公安消防部队用消防车实施,它同样存在一定的局限性。今年以来国内重大泄漏氯事故充分证明了这一点。暴露出公安消防部队,在应对有毒气体泄漏事故时的装备缺陷。他们使用消防车喷洒液态碱、氨水或水对氯气进行洗消,由于受到喷射距离、喷射面积、喷射时间的限制,其效能较低。消防部队目前装备的化学洗消车,主要对在抢险救援过程接触过有毒有害物质的人、物和有限的地面环境进行洗消,无法洗消大气中的有毒有害物质。干法捕消,即为使用氯气捕消器对泄漏在空气中的氯气进行捕消。氯气捕消器的工作原理、外观及使用方法类似干粉灭火器,内装氯气捕消粉(主要成份为改性氢氧化钙)和驱动气体(氮气)。使用中,捕消器内的捕消粉在氮气的驱动下由喷嘴高速喷出,与空气中的氯气发生化学反应,生成氯化钙、次氯酸钙和水,从而达到有效捕消氯气的效果。国内生产的氯气捕消器,一般为内装4kg捕消粉手提式和内装18kg捕消粉手推式两种规格,是氯气泄漏初始阶段的捕消手段。其使用局限性在于,装粉量少,喷射时间短(70~250S)、喷射距离近(5~10M)。无法应对较大范围的氯气泄漏捕消,尤其是在特殊的事故现场中(如高空装置、液氯输送管道等)无法使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足,提供一种装粉量大、喷射时间长、喷距离远的氯气捕消装置,能进行较大体积立体捕消作业,捕消枪和捕消炮可同时使用,喷射时间长。
为解决上述技术问题,本实用新型的氯气捕消装置,包括干粉罐以及与干粉罐连接的氮气供给装置、捕消枪、捕消炮,其特征是,所述的氮气供给装置由依次连接的氮气源、截止阀、减压阀、充气阀组成;所述干粉罐设置有加粉口、枪出粉口、炮出粉口和进气阀;所述充气阀的出口端与所述干粉罐的进气阀连接;所述捕消枪通过枪出粉阀与所述干粉罐的枪出粉口连接;所述捕消炮通过炮出粉阀与所述干粉罐的炮出粉口连接。
所述的干粉罐上设置有第一压力表和第一安全阀。
所述氮气源是氮气瓶,其氮气管路连接有第二压力表。
氯气捕消装置还包括吹扫管路,吹扫管路的设置有吹扫总阀、炮吹扫阀和枪吹扫阀,吹扫总阀贩一端与所述氮气源充气阀的进口端连接,吹扫总阀的另一端与所述炮吹扫阀和枪吹扫阀的进气端连接,炮吹扫阀的出气端与捕消炮的气路连接,枪吹扫阀的出气端捕消枪的气路连接。
所述捕消枪内膛设置有枪存套,枪存套的形状为圆锥管,枪存套的内空腔为圆柱形,枪存套的2端设置有内导角。
所述捕消炮内膛设置有炮存套,炮存套的形状为圆锥管,炮存套的2端设置有内导角。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:(一)在用枪或炮喷射干粉时,如氢氧化钙时,随风飘移,能够与空气中的泄漏氯进行充分的化学反应,以达到捕消泄漏于空气中氯气的目的,其本身无毒害,且与氯气反应后生成次氯酸钙、氯化钙和水,生成物不污染环境,即使其没有全部参加反应,也不会对环境造成二次污染;(二)将氯气捕消粉(改性氢氧化钙)装入干粉消防车,将消防车变为捕消氯气和酸性有毒有害气体的兼用车辆;(三)改造了原车载枪、炮内膛构造,在出粉量上加以控制,增加了喷射时间(单位时间内喷射量相同条件下),也改变了原车枪、炮不能同时使用的缺陷;(四)采用枪、炮喷射增加了喷射距离和喷射面积;(五)是实现了一车两用,经过改造后的消防车,只需撤掉枪、炮的内套,更换喷射药剂就能还原原车的干粉灭火功能。
附图说明
图1是本实用新型的氯气捕消装置的***示意图;
图2是本实用新型的捕消罐的剖面示意图
图3是本实用新型的捕消炮的剖面示意图;
图4是本实用新型的捕消枪的剖面示意图;
图5是现有技术中的捕消炮的剖面示意图;
图6是现有技术中的捕消枪的剖面示意图。
附图标记:
1第二压力表 2放气阀 3氮气瓶 4截止阀 5减压阀
6充气阀 7捕消枪 8枪出粉阀 9第一压力表 10第一安全阀
11捕消炮 12炮出粉阀 13干粉罐 14炮吹扫阀 15吹扫总阀
16枪吹扫阀 21炮出粉口 22加粉口 23枪出粉口 24进气阀
25放气环管 26放粉口 27进气环管 28进气阀
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
如图1所示,本实用新型的氯气捕消装置包括干粉罐29以及与干粉罐13连接的氮气供给装置、捕消枪7和捕消炮11。氮气供给装置由依次连接的氮气源、截止阀4、减压阀5和充气阀6组成。干粉罐13设置有加粉口22、枪出粉口23、炮出粉口21和进气阀24,见图2,干粉罐13上还可设置放气阀2。充气阀6的出口端与干粉罐13的进气阀24连接。捕消枪7通过枪出粉阀8与干粉罐13的枪出粉口23连接。捕消炮11通过炮出粉阀12与干粉罐13的炮出粉口21连接。图1中,单线为氮气管路,双线为干粉输送管路,虚线为吹扫管路。
干粉罐13上设置有第一压力表9和第一安全阀10。本实放例中,氮气源采用的是氮气瓶3,其氮气管路连接有第二压力表1。氯气捕消装置还包括吹扫管路,吹扫管路的设置有吹扫总阀15、炮吹扫阀14和枪吹扫阀16,吹扫总阀15贩一端与氮气源充气阀6的进口端连接,吹扫总阀15的另一端与炮吹扫阀14和枪吹扫阀16的进气端连接,炮吹扫阀14的出气端与捕消炮11的气路连接,枪吹扫阀16的出气端捕消枪7的气路连接。捕消枪7内膛设置有枪存套,见图4,枪存套的形状为圆锥管,枪存套的内空腔为圆柱形,枪存套的2端设置有内导角。捕消炮11内膛设置有炮存套,见图3,炮存套的形状为圆锥管,炮存套的2端设置有内导角。
为了使用方便,可将本实用新型的氯气捕消装置组合到机动车上,构成氯气捕消车。它由三大部分组成,一是运载车辆——机动车底盘;二是喷射装置,包括盛装氯气捕消粉的罐体,驱动气体气瓶,喷射器(喷射枪、炮)及其连接管路和喷射控制***;三是氯气捕消粉和驱动气体。
氯气捕消车的基本工作原理和操作方法与干粉消防车相同。即运用车辆整体运载氯气捕消装置,以惰性气体——氮气(1.5MPa)为驱动力,将氯气捕消粉用车载枪或炮喷射到氯气泄漏点或扩散的区域中,利用氯气捕消粉的高效捕消性能,对泄漏在大气中的氯气进行有效捕消,从而达到消除氯气,净化空气,保护环境,保障生命安全的目的。
氯气捕消车,可根据需要选择车辆底盘,从而决定载粉量的大小。目前我们改造的装氯气捕消车,是能装1T干粉的消防车,可装氯气捕消粉450kg。
氯气捕消车所载荷的450kg氯气捕消粉,在喷射距离、喷射面积、喷射时间上较氯气捕消器有很大的提高;它行动迅速,可快速赶赴任何事故现场。尤其对液氯生产装置、存储区域、输送管道及运输途中的较大量氯气泄漏事故的处置,对地理环境复杂和自然环境恶劣条件下的事故处置,更有不可替代的作用;车载大型的捕消粉喷射装置,保证了其有较远的射程和较大的喷射威力。该车装备有氯气捕消枪和氯气捕消炮(经过改进的消防干粉枪、炮)。枪,可对泄漏部位实施准确全伏盖式喷射捕消。其炮,可对较大范围内,已经形成扩散的泄漏氯进行追踪喷射捕消。其枪、炮可齐射(经改进后达到的),可直射或点射。能够以立体任意射击角实施全方位喷射,保证了其有准确的射击点和较大的喷射范围。能够对如生产框架类有一定障碍物处的泄漏点、储罐、运输车辆、管道(空中、地面、地下)发生的泄氯事故进行迅速有效、较大体积的立体捕消作业,是弥补前述湿法洗消、干法捕消缺陷的良好装备。
氯气捕消车,所使用的氯气捕消粉,是经原劳动部和化学工业部联合组织鉴定,并共同推广使用的一种高效泄漏氯捕消粉。捕消药剂为粉状改性氢氧化钙。此种药粉具有无毒害、不结块、有效期长、对酸性有毒有害气体均有较好的捕消作用等特点。可长期保存使用,降低了使用成本,也保证了喷射中无非正常阻隔延时。其粉状体比重较干粉灭火剂还小,仅为干粉灭火剂比重的一半(比重比1∶0.45)。在用枪炮喷射时,可使其在空气中迅速扩散,随风飘移,并在空气中有较长时间的悬浮,能够与空气中的泄漏氯进行充分的化学反应,以达到捕消泄漏于空气中氯气的目的。其本身无毒害,且与氯气反应后生成次氯酸钙、氯化钙和水,生成物不污染环境,即使其没有全部参加反应,也不会对环境造成二次污染。
本氯气捕消车,其创新点在于:一是将氯气捕消粉(改性氢氧化钙)装入干粉消防车,将消防车变为捕消氯气和酸性有毒有害气体的兼用车辆;二是改造了原车载枪、炮内膛构造,在出粉量上加以控制,增加了喷射时间(单位时间内喷射量相同条件下),也改变了原车枪、炮不能同时使用的缺陷。采用枪、炮喷射增加了喷射距离和喷射面积;三是实现了一车两用。经过改造后的消防车,只需撤掉枪、炮的内套,更换喷射药剂就能还原原车的干粉灭火功能。
氯气捕消车的研制成功,添补了我国没有大型、移动式氯气捕消设备的空白。其特点决定了它可以配置于大型氯气生产、使用企业。如氯碱生产、聚氨酯生产、农药生产、造纸、有运输氯气作业火车站台等企业。由于氯气捕消药剂,对其它酸性有毒有害气体如光气等,也有较好的捕消作用,所以也应是其它大型化工企业在目前的选择。还可根据其工作原理,制造牵引式捕消装置,相对固定的配置于液氯生产装置、液氯装卸站台、液氯储存区等有隐患的固定目标周围。它还应配置于拥有上述企业或液氯等有毒有害气体危险源的各地公安消防部队,并必将成为公安消防部队,参加社会救援的不可或缺的有毒有害气体捕消装备。
氯气捕消车外型尺寸、载荷和行驶性能:长×宽×高7250×2300×3050;接近角28°;离去角19°;满载质量8320kg;前桥质量2250kg;后桥质量6070kg;最高车速90km/h;发动机功率99kw(135HP);乘员(包括司机)6人。
捕消粉、氮气***性能参数:捕消粉充装量450kg;粉罐工作压力1400kPa(14kg/cm2);高压氮气瓶数量5只;高压氮气瓶工作压力13MPa(130kg/cm2);炮有效喷射率10kg/S;枪有效喷射率1.5kg/S;炮射程42~45m;枪射程17~20m;捕消粉喷射剩余率5%~10%;喷射时间40~300S。
氯气捕消车实际测试数据:在风力3~4级,温度23℃,大气压0.998MPa时,于空旷的田野处进行实战演练。所测得的有关数据是:在则上风处,俯角10°炮喷射8S,直接喷射距离为25m,扩散距离为159m,扩散面积159×34=5406m2,高度约为25m;在则上风处,枪喷射2S,直接喷射距离为12m,扩散距离为23m,扩散面积23×8=184m2,高度约为11m。全部喷射完毕,共用时129S,喷射率为98.4%。