CN220502605U - 一种具有胀紧功能的串杆及叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有胀紧功能的串杆，包括串杆主体；胀紧部，安装于所述串杆主体内；控制组件，设于所述串杆主体一端；以及传动组件，设于所述串杆主体内部且一端连接胀紧部，另一端由所述控制组件控制其上下动作同步带动所述胀紧部径向动作穿过所述串杆主体以固定承载物料。通过胀紧结构配合串杆结构实现在运输物料时固定可靠的功能，解决因固定不牢导致电池极卷损坏的问题。

Description

一种具有胀紧功能的串杆及叉车

技术领域

本发明涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种具有胀紧功能的串杆及叉车。

背景技术

叉车是一种常见的运输工具，在电池极卷转运中应用广泛，现有技术已有针对电池极卷的辅助固定装置，如串杆等，在生产过程中，将电池极卷套入串杆进行转运。

中国专利CN217921336U公开了一种电池极卷转运叉车用辅助固定装置，包括设置于货叉上侧的物料串杆，所述货叉后侧设置有叉车本体，所述物料串杆的外壁上端等间距分布有三列滚轮排，且物料串杆的前侧插设有限位档杆，所述物料串杆的下端两侧开设有推杆滑槽，且推杆滑槽沿着物料串杆的外表面轴向分布，所述物料串杆的中心通过丝杆驱动机构安装有两个卸料推杆，且两个卸料推杆分别贯穿两侧推杆滑槽设置，通过丝杆驱动机构带动驱动卸料推杆顶出，电池极卷推出卸料，通过丝杆驱动机构和卸料推杆的设置能够将料卷推出，便于卸料。

但是该技术方案并没有考虑到在转运过程中，电池极卷和物料串杆之间并不能完全贴合，该技术方案无法对电池极卷进行径向固定，在转运过程中电池极卷与物料串杆之间会晃动产生接触摩擦，对电池极卷接触面产生破坏，并且电池极卷固定不牢固，运输时电池极卷可能会掉落，导致电池极卷损坏，造成经济损失。且该技术方案没有前方障碍警报装置，在转运时无法对前方情况进行预警，在复杂的车间环境里难免会有遇到人或物挡住路线的情况出现，警报装置可以及时提醒运输工人和挡住路线的工人，避免危及工人人身安全，减少电池极卷的运输损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种具有胀紧功能的串杆及叉车，通过胀紧结构配合串杆结构及省力控制机构实现在运输物料时固定可靠的功能，解决因固定不牢导致物料掉落带来影响物料质量和安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有胀紧功能的串杆，包括：

串杆主体；

胀紧部，安装于所述串杆主体内；

控制组件，设于所述串杆主体一端；以及

传动组件，设于所述串杆主体内部且一端连接胀紧部，另一端由所述控制组件控制其上下动作同步带动所述胀紧部径向动作穿过所述串杆主体以固定承载物料。

作为一种优选，还包括串杆座，所述控制组件竖直安装于所述串杆座内，其包括：

凸轮，其一侧设有操作部；以及

导向件，所述导向件的两端部分别与凸轮及传动组件滚动接触设置。

作为一种优选，所述传动组件包括：

传动件，所述传动件的一端与所述胀紧部的非工作面转动连接，其另一端与所述导向件滚动接触设置；以及

支承件，所述支承件安装于所述串杆主体的内壁且位于所述胀紧部与串杆座之间，其端部与所述传动件转动连接。

作为一种优选，还包括复位组件，所述复位组件一端安装于所述胀紧部的非工作面上，另一端安装于所述串杆主体的内壁。

作为一种优选，所述复位组件包括弹性件以及套设在所述弹性件外部的导向套。

作为一种优选，所述复位组件设置两组，紧邻所述传动件的一组上下贯穿该传动件。

作为一种优选，所述传动件与所述导向件滚动接触设置的一端还设有一限位部，该限位部的外侧边向上弯曲形成一弧形挡边。

作为一种优选，所述胀紧部的工作面设有弹性材料层，所述串杆主体上对应所述胀紧部所在位置开设有与其外形适配的槽。

作为一种优选，所述串杆主体相对于串杆座的一端安装有端盖，所述串杆座的内侧壁上设有防撞件；所述串杆主体外壁周向上分布有至少一列滚轮排，且所述串杆主体的前端设有限位挡件；所述端盖外侧设有障碍报警装置。

一种叉车，包括门架，还包括上述技术方案所述的一种具有胀紧功能的串杆，所述串杆通过串杆座安装于所述门架上。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型通过设置胀紧部配合控制组件和传动组件，并利用手动控制配合省力杠杆的结构，使胀紧部的径向移动操作便捷、省力；

（2）通过利用胀紧部沿串杆主体的径向移动，对安装于串杆主体上的物料进行胀紧固定使物料在搬运过程中，不易发生碰撞和掉落，且下料控制也较方便；

（3）本实用新型中控制组件、传动组件和胀紧部均集成设置于串杆主体上，结构紧凑，方便操作，不额外占用叉车空间；

（4）本实用新型通过设置障碍报警装置，在运输过程中能及时对前方障碍进行预警，减少物料因碰撞产生的损失。

综上所述，本实用新型具有固定牢固、操作便捷、运输损失小等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型半剖结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1-3所示，本实施例提供一种具有胀紧功能的串杆，包括：

串杆主体1，用于支承物料；

胀紧部2，安装于所述串杆主体1内；

控制组件3，设于所述串杆主体1一端，工作人员操作控制组件，控制胀紧部2的胀紧或收缩，以实现物料的固定和释放；以及

传动组件4，设于所述串杆主体1内部且一端连接胀紧部2，另一端由所述控制组件3控制其上下动作同步带动所述胀紧部2径向动作穿过所述串杆主体1以固定承载物料。

控制组件3和传动组件4的配合，通过力的传递控制胀紧部2沿串杆主体1的外壁径向胀紧和收缩，可以实现物料搬运时通过胀紧部2顶紧物料实现固定，不会发生物料掉落；收缩胀紧部2实现物料释放便于下料。

在本实施例中，控制组件3为手动控制型，在实际的生产使用过程中，可对控制组件3的形式进行更改，凡是能通过控制组件3传递出径向位移行程变化至传动件41处并同步改变胀紧部2的径向动作实现物料固定和释放均落入本技术方案保护范围内。

如图2、3所示，还包括串杆座5，所述控制组件3竖直安装于所述串杆座5内，其包括：

凸轮31，其一侧设有操作部32，在该实施例中，所述操作部32优选为拨杆；以及

导向件33，所述导向件33的两端部分别与凸轮31及传动组件4滚动接触设置。

所述导向件33的两端分别安装有滚轮36，所述串杆座5的上方还设有安装座7，凸轮31设于所述安装座7内，导向件33的上部穿过所述串杆座5和安装座7下方，控制所述导向杆33的运动方向，使导向杆33沿竖直方向双向运动。

如图2所示，所述传动组件4包括：

传动件41，所述传动件41的一端与所述胀紧部2的非工作面转动连接，其另一端与所述导向件33滚动接触设置；以及

支承件42，所述支承件42安装于所述串杆主体1的内壁且位于所述胀紧部2与串杆座5之间，其端部与所述传动件41转动连接。传动件41与支承件42形成一个杠杆结构，且支承件42距胀紧部2比支承件42距导向件33更近，及力臂更短，所以导向件33传递位移更省力。

如图2所示，还包括复位组件6，所述复位组件6一端安装于所述胀紧部2的非工作面上，另一端安装于所述串杆主体1的内壁。

如图2所示，所述复位组件6包括弹性件61以及套设在所述弹性件61外部的导向套62，该导向套62的尺寸小于弹性件61的最大自由伸长尺寸，对胀紧部2径向收缩距离限位。用弹性部件提供径向拉力，使胀紧部能够自动复位。

如图2所示，所述复位组件6设置两组，紧邻所述传动件41的一组上下贯穿该传动件41。

所述传动件41上开设有与所述导向套62适配的导向孔43。

如图2所示，所述传动件41与所述导向件33滚动接触设置的一端还设有一限位部34，该限位部34的外侧边向上弯曲形成一弧形挡边35，以避免导向件33竖向动作时其下端部脱离传动件41，保证传动的可靠性。

如图2所示，所述胀紧部2的工作面设有弹性材料层21，在工作中能更加贴合物料，避免对物料造成损伤，所述串杆主体1上对应所述胀紧部2所在位置开设有与其外形适配的槽11。

如图1-3所示，所述串杆主体1相对于串杆座5的一端安装有端盖12，所述串杆座5的内侧壁上设有防撞件13，防止物料与串杆座5发生碰撞；所述串杆主体1外壁周向上分布有至少一列滚轮排14，采用滚动传动，使物料套入串杆主体1上时更省力，且所述串杆主体1的前端设有限位挡件15，所述限位挡杆15优先为磁吸限位，在运输过程中对物料进行端部固定，避免物料掉落的情况出现；所述端盖12的外侧设有障碍报警装置16，在运输时及时提醒前方有障碍，避免发生碰撞使物料出现损失。

实施例二

如图2、3所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：本实用新型还提供了一种叉车，包括门架，还包括上述技术方案所述的一种具有胀紧功能的串杆，所述串杆通过串杆座5安装于所述门架上。

工作步骤：

步骤一、将物料套入串杆1，通过滚轮排14推至防撞件13处，用限位挡杆15将物料轴向限位；

步骤二、拨动操作部32使凸轮31转动，导向杆33将位移变化传递至传动组件4，传动组件4带动胀紧部2径向向外胀紧，使物料径向固定；反之，胀紧部2径向向内收缩，使物料释放，便于下料。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，包括：

串杆主体；

胀紧部，安装于所述串杆主体内；

控制组件，设于所述串杆主体一端；以及

传动组件，设于所述串杆主体内部且一端连接胀紧部，另一端由所述控制组件控制其上下动作同步带动所述胀紧部径向动作穿过所述串杆主体以固定承载物料。

2.根据权利要求1所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，还包括串杆座，所述控制组件竖直安装于所述串杆座内，其包括：

凸轮，其一侧设有操作部；以及

导向件，所述导向件的两端部分别与凸轮及传动组件滚动接触设置。

3.根据权利要求2所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，所述传动组件包括：

传动件，所述传动件的一端与所述胀紧部的非工作面转动连接，其另一端与所述导向件滚动接触设置；以及

支承件，所述支承件安装于所述串杆主体的内壁且位于所述胀紧部与串杆座之间，其端部与所述传动件转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，还包括复位组件，所述复位组件一端安装于所述胀紧部的非工作面上，另一端安装于所述串杆主体的内壁。

5.根据权利要求4所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，所述复位组件包括弹性件以及套设在所述弹性件外部的导向套。

6.根据权利要求5所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，所述复位组件设置两组，紧邻所述传动件的一组上下贯穿该传动件。

7.根据权利要求3所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，所述传动件与所述导向件滚动接触设置的一端还设有一限位部，该限位部的外侧边向上弯曲形成一弧形挡边。

8.根据权利要求1所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，所述胀紧部的工作面设有弹性材料层，所述串杆主体上对应所述胀紧部所在位置开设有与其外形适配的槽。

9.根据权利要求2所述的一种具有胀紧功能的串杆，其特征在于，所述串杆主体相对于串杆座的一端安装有端盖，所述串杆座的内侧壁上设有防撞件；所述串杆主体外壁周向上分布有至少一列滚轮排，且所述串杆主体的前端设有限位挡件；所述端盖的外侧设有障碍报警装置。

10.一种叉车，包括门架，其特征在于，还包括权利要求1-9任一所述的一种具有胀紧功能的串杆，所述串杆通过串杆座安装于所述门架上。