CN220364909U - 一种用于车辆识别的道闸一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于车辆识别的道闸一体机，涉及道闸技术领域。该用于车辆识别的道闸一体机，包括道闸机主体，所述道闸机主体的一侧设置有挡杆，所述道闸机主体的一侧设置有调节机构，所述道闸机主体的内部设置有升降机构。该用于车辆识别的道闸一体机通过设置齿条，当需要识别不同高度车辆的车牌时，首先通过第三电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条在道闸机主体的内部升降，此时齿条带动弧形块升降，弧形块则带动车辆识别摄像头升降，通过控制车辆识别摄像头升降以便于识别不同高度车辆的车牌，该装置便于识别不同高度车辆的车牌。

Description

一种用于车辆识别的道闸一体机

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种用于车辆识别的道闸一体机。

背景技术

智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。

专利文件CN210917125U公开了道闸一体机，包括“上壳体、下壳体、道闸杆、鱼眼摄像头、车牌识别摄像头、显示模组和旋转机构；上壳体上设有透视窗，鱼眼摄像头和车牌识别摄像头设置在透视窗中，显示模组安装在上壳体上，且显示模组位于透视窗的下方，道闸杆的第一端安装在下壳体上，旋转机构的上端与上壳体连接，旋转机构的下端与下壳体连接。本申请解决了相关技术中道闸***集成度低的技术问题”；

上述装置在使用时不具备根据不同高度的车辆上的车牌离地高度对识别摄像头的高度进行调节和对的结构和对不同角度进入闸机内的车辆调节摄像头角度的结构，使得该道闸一体机在使用时，若车辆过高或过低，可能会使摄像头识别不到车牌，需要车辆向后退一段距离，此间易有风险发生，且该道闸一体机在车辆车位不正进入道闸内后，摄像头无法旋转自身角度对车牌进行识别，不便于使用，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种用于车辆识别的道闸一体机。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种用于车辆识别的道闸一体机，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于车辆识别的道闸一体机，包括道闸机主体，所述道闸机主体的一侧设置有挡杆，所述道闸机主体的一侧设置有调节机构，所述道闸机主体的内部设置有升降机构；

升降机构，所述升降机构包括齿条和弧形块，所述齿条滑动连接在道闸机主体的内部，所述齿条的一侧固定连接有弧形块；所述道闸机主体的内部开设有固定槽；

所述调节机构包括车辆识别摄像头、固定块、弧形杆、第二电机和连接槽。

优选的，所述升降机构还包括齿轮、限位杆和第三电机，所述齿轮啮合传动在齿条的一侧，所述齿轮的一侧固定连接有限位杆，所述齿轮的一侧设置有第三电机。

优选的，所述道闸机主体的一侧设置有车牌显示屏，所述道闸机主体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧开设有通槽。

优选的，所述固定槽的内部设置有第一电机，所述第一电机的一侧设置有转杆。

优选的，所述车辆识别摄像头设置在道闸机主体的一侧，所述车辆识别摄像头的下表面设置有固定块，所述固定块的一侧固定连接有弧形杆，所述弧形杆的底部设置有第二电机，所述连接槽开设在弧形块的上表面。

优选的，所述齿轮转动连接在通槽的内部，所述齿轮转动连接在通槽的内部，所述第三电机设置在道闸机主体的内部。

优选的，所述弧形杆转动连接在弧形块的上表面，所述车辆识别摄像头转动连接在挡杆的一侧。

本实用新型公开了一种用于车辆识别的道闸一体机，其具备的有益效果如下：

1、该用于车辆识别的道闸一体机通过设置齿条，当需要识别不同高度车辆的车牌时，首先通过第三电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条在道闸机主体的内部升降，此时齿条带动弧形块升降，弧形块则带动车辆识别摄像头升降，通过控制车辆识别摄像头升降以便于识别不同高度车辆的车牌，该装置便于识别不同高度车辆的车牌。

2、该用于车辆识别的道闸一体机，当需要识别车位不正的车辆时，首先车辆识别摄像头通过固定块和弧形杆连接在第二电机上，通过第二电机带动弧形杆转动，即可带动车辆识别摄像头转动，通过控制车辆识别摄像头转动以便于识别车位不正的车辆的车牌，该装置便于识别车位不正的车辆。

附图说明

图1为本实用新型道闸机主体结构示意图；

图2为本实用新型车牌显示屏结构示意图；

图3为本实用新型挡杆结构示意图；

图4为本实用新型升降机构结构示意图。

图中：1、道闸机主体；101、车牌显示屏；102、滑槽；103、限位槽；104、通槽；2、挡杆；201、第一电机；202、转杆；203、固定槽；3、调节机构；301、车辆识别摄像头；302、固定块；303、弧形杆；304、第二电机；305、连接槽；4、升降机构；401、齿条；402、弧形块；403、齿轮；404、限位杆；405、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于车辆识别的道闸一体机，包括道闸机主体1，道闸机主体1的一侧设置有挡杆2，道闸机主体1的一侧设置有调节机构3，道闸机主体1的内部设置有升降机构4；

升降机构4，升降机构4包括齿条401和弧形块402，齿条401滑动连接在道闸机主体1的内部，齿条401的一侧固定连接有弧形块402；道闸机主体1的内部开设有固定槽203；

调节机构3包括车辆识别摄像头301、固定块302、弧形杆303、第二电机304和连接槽305。

实施例2

请参阅图4，本实用新型提供以下技术方案：

升降机构4，所述升降机构4包括齿条401和弧形块402，所述齿条401滑动连接在道闸机主体1的内部，所述齿条401的一侧固定连接有弧形块402。

所述升降机构4还包括齿轮403、限位杆404和第三电机405，所述齿轮403啮合传动在齿条401的一侧，所述齿轮403的一侧固定连接有限位杆404，所述齿轮403的一侧设置有第三电机405。

所述齿轮403转动连接在通槽104的内部，所述第三电机405设置在道闸机主体1的内部。

需要进一步解释说明的是：通过第三电机405带动齿轮403转动，齿轮403带动齿条401在道闸机主体1的内部升降，此时齿条401带动弧形块402升降，弧形块402则带动车辆识别摄像头301升降，通过控制车辆识别摄像头301升降以便于识别不同高度车辆的车牌，该装置便于识别不同高度车辆的车牌。

实施例3

请参阅图3-4，本实用新型提供以下技术方案：

所述调节机构3包括车辆识别摄像头301、固定块302、弧形杆303、第二电机304和连接槽305，所述车辆识别摄像头301设置在道闸机主体1的一侧，所述车辆识别摄像头301的下表面设置有固定块302，所述固定块302的一侧固定连接有弧形杆303，所述弧形杆303的底部设置有第二电机304，所述连接槽305开设在弧形块402的上表面。

所述弧形杆303转动连接在弧形块402的上表面，所述车辆识别摄像头301转动连接在挡杆2的一侧。

需要进一步解释说明的是：车辆识别摄像头301通过固定块302和弧形杆303连接在第二电机304上，通过第二电机304带动弧形杆303转动，即可带动车辆识别摄像头301转动，通过控制车辆识别摄像头301转动以便于识别车位不正的车辆的车牌，该装置便于识别车位不正的车辆。

工作原理：当一种用于车辆识别的道闸一体机使用时，首先在道闸机主体1的内部通过第一电机201连接有转杆202，在转杆202的一侧设置有挡杆2，通过第一电机201可带动挡杆2转动开启或关闭，在道闸机主体1的内部则通过第三电机405带动齿条401和车辆识别摄像头301升降，在齿条401的一侧则固定有弧形块402，通过弧形块402内部的第二电机304带动车辆识别摄像头301转动，以便于识别不同高度的车辆，以便于更好的识别车牌。

当需要识别不同高度车辆的车牌时，首先通过第三电机405带动齿轮403转动，齿轮403带动齿条401在道闸机主体1的内部升降，此时齿条401带动弧形块402升降，弧形块402则带动车辆识别摄像头301升降，通过控制车辆识别摄像头301升降以便于识别不同高度车辆的车牌，该装置便于识别不同高度车辆的车牌。

当需要识别车位不正的车辆时，首先车辆识别摄像头301通过固定块302和弧形杆303连接在第二电机304上，通过第二电机304带动弧形杆303转动，即可带动车辆识别摄像头301转动，通过控制车辆识别摄像头301转动以便于识别车位不正的车辆的车牌，该装置便于识别车位不正的车辆。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于车辆识别的道闸一体机，包括道闸机主体(1)，其特征在于：所述道闸机主体(1)的一侧设置有挡杆(2)，所述道闸机主体(1)的一侧设置有调节机构(3)，所述道闸机主体(1)的内部设置有升降机构(4)；

升降机构(4)，所述升降机构(4)包括齿条(401)和弧形块(402)，所述齿条(401)滑动连接在道闸机主体(1)的内部，所述齿条(401)的一侧固定连接有弧形块(402)；所述道闸机主体(1)的内部开设有固定槽(203)；

所述调节机构(3)包括车辆识别摄像头(301)、固定块(302)、弧形杆(303)、第二电机(304)和连接槽(305)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述升降机构(4)还包括齿轮(403)、限位杆(404)和第三电机(405)，所述齿轮(403)啮合传动在齿条(401)的一侧，所述齿轮(403)的一侧固定连接有限位杆(404)，所述齿轮(403)的一侧设置有第三电机(405)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述道闸机主体(1)的一侧设置有车牌显示屏(101)，所述道闸机主体(1)的一侧开设有滑槽(102)，所述滑槽(102)的一侧开设有限位槽(103)，所述限位槽(103)的一侧开设有通槽(104)。

4.根据权利要求3所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述固定槽(203)的内部设置有第一电机(201)，所述第一电机(201)的一侧设置有转杆(202)。

5.根据权利要求1所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述车辆识别摄像头(301)设置在道闸机主体(1)的一侧，所述车辆识别摄像头(301)的下表面设置有固定块(302)，所述固定块(302)的一侧固定连接有弧形杆(303)，所述弧形杆(303)的底部设置有第二电机(304)，所述连接槽(305)开设在弧形块(402)的上表面。

6.根据权利要求2所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述齿轮(403)转动连接在通槽(104)的内部，所述第三电机(405)设置在道闸机主体(1)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述弧形杆(303)转动连接在弧形块(402)的上表面，所述车辆识别摄像头(301)转动连接在挡杆(2)的一侧。