CN220223499U - 一种建筑工程用顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑工程施工技术领域，具体涉及一种建筑工程用顶升装置，包括底座，所述底座呈空腔；顶升机构包括工作平台、电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转轴、丝杆、丝杆螺母和竖向导向组件；工作平台上安装有乘坐舱；电机的驱动端与转轴的一端连接，转轴水平转动安装在底座内，两个主动锥齿轮分别套设在转轴两端且相对设置，两个主动锥齿轮上侧均啮合有从动锥齿轮，丝杆套设在从动锥齿轮内，丝杆上端贯穿底座顶部并与丝杆螺母螺纹套接，丝杆螺母通过竖向导向组件与工作平台连接，竖向导向组件设置在工作平台的两侧；减震机构设置在工作平台和乘坐舱之间，提高装置的稳定性。

Description

一种建筑工程用顶升装置

技术领域

本实用新型属于建筑工程施工技术领域，具体涉及一种建筑工程用顶升装置。

背景技术

目前，在建筑施工中，常常需要单独安装建筑构件，例如建筑幕墙、各种装饰板、电气和机械设备。尤其是在室内进行安装时，建筑构件不便采用大型机械进行安装，由于室内空间有限，只能借助辅助设备进行安装。现有的建筑工程顶升装置，使用方式通常为使用液压杆通过人力操作使承载板进行举升工作，然而这种方式的稳定性较差，并且对于人力使用较多，不利于工程效率的提升。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种建筑工程用顶升装置，以解决现有建筑工程顶升装置，使用方式通常为使用液压杆通过人力操作使承载板进行举升工作，然而这种方式的稳定性较差，并且对于人力使用较多，不利于工程效率的提升的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种建筑工程用顶升装置，包括底座，所述底座呈空腔；

顶升机构，所述顶升机构包括工作平台、电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转轴、丝杆、丝杆螺母和竖向导向组件；

所述工作平台上安装有乘坐舱；

所述电机水平设置在底座内，所述电机的驱动端与转轴的一端连接，所述转轴水平转动安装在底座内，所述主动锥齿轮设置为两个，两个所述主动锥齿轮分别套设在转轴两端且相对设置，两个所述主动锥齿轮上侧均啮合有从动锥齿轮，所述丝杆套设在从动锥齿轮内，所述丝杆上端贯穿底座顶部并与丝杆螺母螺纹套接，所述丝杆螺母通过竖向导向组件与工作平台连接，所述丝杆通过轴承与底座顶部转动连接，所述竖向导向组件设置在工作平台的两侧；

减震机构，所述减震机构设置在工作平台和乘坐舱之间。

进一步，所述轴承为推力球轴承。

进一步，所述减震机构包括减震座、液压支撑杆、缓冲弹簧和阻尼器；所述减震座为上端呈开口状的空腔座，所述乘坐舱下部套设在减震座内，所述液压支撑杆阵列设置在减震座内，所述液压支撑杆的上端与乘坐舱底部连接，所述阻尼器设置在液压支撑杆两侧，所述阻尼器上端通过缓冲弹簧与乘坐舱底部连接。

进一步，所述竖向导向组件包括第二滑轨和滑座，所述第二滑轨竖向设置在底座顶部，且沿乘坐舱外周阵列设置有四个，所述滑座设置为两个且滑动配合在第二滑轨内，两个所述滑座的内侧壁与工作平台的左右两侧壁固定连接，两个所述滑座的外侧壁均与丝杠螺母连接。

进一步，所述乘坐舱前侧壁上铰接有舱门。

进一步，所述底座底部两侧还设有可刹脚轮。

本实用新型的有益效果：启动电机驱动转轴和转轴上相对设置的主动锥齿轮转动，主动锥齿轮转动带动从动锥齿轮转动和丝杆转动，丝杆转动从而带动丝杆螺母上下移动，继而带动工作平台沿竖向导向机构上下移动，使得工作平台能够实现平稳的升降，提高工作平台上下滑动时的稳定性，且无需人力操作，提高工程工作效率，同时，通过设置减震机构，可有效地提高了工作平台的减震效果，降低工作时产生的震动幅度，提高装置的安全性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图(图中未示出可刹脚轮)；

图2为本实用新型的局部剖视图；

附图标注如下：

底座1、顶升机构2、工作平台21、电机22、主动锥齿轮23、从动锥齿轮24、转轴25、丝杆26、丝杆螺母27、竖向导向组件3、第二滑轨31、滑座32、乘坐舱4、舱门41、推力球轴承5、减震机构6、减震座61、液压支撑杆62、缓冲弹簧63、阻尼器64、可刹脚轮7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1～图2所示，一种建筑工程用顶升装置，包括底座1，所述底座1呈空腔；

顶升机构2，所述顶升机构2包括工作平台21、电机22、主动锥齿轮23、从动锥齿轮24、转轴25、丝杆26、丝杆螺母27和竖向导向组件3；

所述工作平台21上安装有乘坐舱4；

所述电机22水平设置在底座1内，所述电机22的驱动端与转轴25的一端连接，所述转轴25水平转动安装在底座1内，所述主动锥齿轮23设置为两个，两个所述主动锥齿轮23分别套设在转轴25两端且相对设置，两个所述主动锥齿轮23上侧均啮合有从动锥齿轮24，所述丝杆26套设在从动锥齿轮24内，所述丝杆26上端贯穿底座1顶部并与丝杆螺母27螺纹套接，所述丝杆螺母27通过竖向导向组件3与工作平台21连接，所述丝杆26通过轴承与底座1顶部转动连接，所述竖向导向组件3设置在工作平台21的两侧；

减震机构6，所述减震机构6设置在工作平台21和乘坐舱4之间。

作为优选方案，所述轴承为推力球轴承5。通过设置推力球轴承5，这种轴承可承受轴向载荷，使得丝杆26转动带动工作平台21上下移动时，更加稳定。

作为优选方案，所述减震机构6包括减震座61、液压支撑杆62、缓冲弹簧63和阻尼器64；所述减震座61为上端呈开口状的空腔座，所述乘坐舱4下部套设在减震座61内，所述液压支撑杆62阵列设置在减震座61内，所述液压支撑杆62的上端与乘坐舱4底部连接，所述阻尼器64设置在液压支撑杆62两侧，所述阻尼器64上端通过缓冲弹簧63与乘坐舱4底部连接。当乘坐舱4内产生振动传递到减震座61内，由缓冲弹簧63提供缓冲效果和液压支撑杆62提供反向推力，并由阻尼器64消耗乘坐舱4产生的振动，使得工作平台21更加稳定。

作为优选方案，所述竖向导向组件3包括第二滑轨31和滑座32，所述第二滑轨31竖向设置在底座1顶部，且沿乘坐舱4外周阵列设置有四个，所述滑座32设置为两个且滑动配合在第二滑轨31内，两个所述滑座32的内侧壁与工作平台21的左右两侧壁固定连接，两个所述滑座32的外侧壁均与丝杠螺母连接。具体的，所述丝杆26上端连接有限位块，对丝杆螺母27进行限位，以防止丝杆螺母27脱离丝杆26。通过第二滑轨31和滑座32的配合使用，使得丝杆26转动时，带动丝杆螺母27上下移动，并带动滑座32在第二滑轨31上上下移动，继而带动工作平台21上下移动，使得本装置在上下移动的过程更加稳定。

作为优选方案，所述乘坐舱4前侧壁上铰接有舱门41。通过铰接的舱门41便于工作人员进出乘坐舱4。

作为优选方案，所述底座1底部两侧还设有可刹脚轮7。通过可刹脚轮7便于移动本装置到指定的位置，到合适位置后固定。

本实用新型的工作方式如下：

使用时，启动电机22驱动转轴25和转轴25上相对设置的主动锥齿轮23转动，主动锥齿轮23转动带动从动锥齿轮24转动和丝杆26转动，丝杆26转动从而带动丝杆螺母27上下移动，继而带动滑座32沿第二滑轨31上下移动，使得工作平台21能够实现升降，提高工作平台21上下滑动时的稳定性，且无需人力操作，同时，通过设置减震机构6，当乘坐舱4内产生振动传递到减震座61内，由缓冲弹簧63提供缓冲效果和液压支撑杆62提供反向推力，并由阻尼器64消耗乘坐舱4产生的振动，可有效地提高了工作平台21的减震效果，降低工作时产生的震动幅度，提高装置的安全性和稳定性。

以上对本实用新型进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种建筑工程用顶升装置，其特征在于：包括

底座(1)，所述底座(1)呈空腔；

顶升机构(2)，所述顶升机构(2)包括工作平台(21)、电机(22)、主动锥齿轮(23)、从动锥齿轮(24)、转轴(25)、丝杆(26)、丝杆螺母(27)和竖向导向组件(3)；

所述工作平台(21)上安装有乘坐舱(4)；

所述电机(22)水平设置在底座(1)内，所述电机(22)的驱动端与转轴(25)的一端连接，所述转轴(25)水平转动安装在底座(1)内，所述主动锥齿轮(23)设置为两个，两个所述主动锥齿轮(23)分别套设在转轴(25)两端且相对设置，两个所述主动锥齿轮(23)上侧均啮合有从动锥齿轮(24)，所述丝杆(26)套设在从动锥齿轮(24)内，所述丝杆(26)上端贯穿底座(1)顶部并与丝杆螺母(27)螺纹套接，所述丝杆螺母(27)通过竖向导向组件(3)与工作平台(21)连接，所述丝杆(26)通过轴承与底座(1)顶部转动连接，所述竖向导向组件(3)设置在工作平台(21)的两侧；

减震机构(6)，所述减震机构(6)设置在工作平台(21)和乘坐舱(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用顶升装置，其特征在于：所述轴承为推力球轴承(5)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用顶升装置，其特征在于：所述减震机构(6)包括减震座(61)、液压支撑杆(62)、缓冲弹簧(63)和阻尼器(64)；所述减震座(61)为上端呈开口状的空腔座，所述乘坐舱(4)下部套设在减震座(61)内，所述液压支撑杆(62)阵列设置在减震座(61)内，所述液压支撑杆(62)的上端与乘坐舱(4)底部连接，所述阻尼器(64)设置在液压支撑杆(62)两侧，所述阻尼器(64)上端通过缓冲弹簧(63)与乘坐舱(4)底部连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用顶升装置，其特征在于：所述竖向导向组件(3)包括第二滑轨(31)和滑座(32)，所述第二滑轨(31)竖向设置在底座(1)顶部，且沿乘坐舱(4)外周阵列设置有四个，所述滑座(32)设置为两个且滑动配合在第二滑轨(31)内，两个所述滑座(32)的内侧壁与工作平台(21)的左右两侧壁固定连接，两个所述滑座(32)的外侧壁均与丝杠螺母连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用顶升装置，其特征在于：所述乘坐舱(4)前侧壁上铰接有舱门(41)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用顶升装置，其特征在于：所述底座(1)底部两侧还设有可刹脚轮(7)。