CN220073012U - 一种发动机群架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机群架模具，涉及模具技术领域，包括底板，底板的上表面固定安装下模板，下模板内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内部滑动连接有中模板，两个中模板两侧表面的两侧均固定安装有连接板，每个连接板的下表面固定安装有第一连接件，该发动机群架模具，通过各个模板的连接，从而对发动机群架工件进行冲制，冲制完成之后，通过上方限位板的设置，可以使得发动机群架工件从上模板的内部脱离，避免了上模板在移动的过程中，对发动机群架工件造成损坏的情况发生，同时再向上移动中模板，可以将发动机群架工件从下模板的内部取出，极大地提高了装置的脱模效率，进而提供了发动机群架工件的生产质量。

Description

一种发动机群架模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种发动机群架模具。

背景技术

工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机的内部构件大都通过模具加工完成的，其中需要使用冲压模具，压铸模具等。

发动机盖是发动机群架不可缺少的重要组成部分，发动机盖在冲制的过程中，由于发动机盖的面积较大，在脱模的过程中，极易造成受力不均的情况发生，造成脱模的效率低下，同时还有可能造成发动机组件的损坏，进而影响发动机群架工件的生产质量。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机群架模具，解决在脱模的过程中，极易造成受力不均的情况发生，造成脱模的效率低下，同时还有可能造成发动机组件的损坏，进而影响发动机群架工件的生产质量的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机群架模具，包括底板，所述底板的上表面固定安装下模板，所述下模板内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部滑动连接有中模板，两个所述中模板两侧表面的两侧均固定安装有连接板，每个所述连接板的下表面固定安装有第一连接件，所述第一连接件的内部转动连接有移动杆，所述移动杆的下表面转动连接有第二连接件，所述第二连接件的下表面固定安装有移动块，两个所述移动块的表面螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端固定安装有驱动柱，所述底板的上表面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有驱动柱，两个所述驱动柱的表面均固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带相转动连接。

可选的，所述下模板的内底壁开设有若干个矩形槽，所述矩形槽与发动机群架的工件相适配。

可选的，两个所述中模板内侧壁的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的一侧表面固定安装有推动杆，所述推动杆滑动贯穿于中模板的一侧表面。

可选的，所述下模板的两侧表面均开设有第二滑槽，所述推动杆滑动连接于第二滑槽的内部。

可选的，所述中模板上表面的开设有定位槽，所述定位槽的内部放置有定位块，所述中模板的上表面设置有上模板，所述上模板内底壁的两侧均固定安装有定位块，通过定位块地设置，可以使得上模板精准地卡接于中模板的上方，从而避免了在冲制的过程中工件发生瑕疵的情况发生。

可选的，所述上模板两侧表面的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的下表面固定安装有限位柱，所述限位柱的表面设有若干个齿槽，所述限位柱的一侧表面滑动连接有导向件，所述导向件的一侧表面固定安装有N极磁铁。

可选的，所述下模板外表面的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的滑动连接有限位件，所述限位件的内侧壁开设有与齿槽相适配的齿条，所述限位件的一侧表面固定安装有S极磁铁。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机群架模具，具备以下有益效果：

该发动机群架模具，通过各个模板的连接，从而对发动机群架工件进行冲制，冲制完成之后，通过上方限位板的设置，可以使得发动机群架工件从上模板的内部脱离，避免了上模板在移动的过程中，对发动机群架工件造成损坏的情况发生，同时再向上移动中模板，可以将发动机群架工件从下模板的内部取出，极大地提高了装置的脱模效率，进而提供了发动机群架工件的生产质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处地放大结构示意图；

图4为本实用新型下模板与中模板结构示意图；

图5为本实用新型导向件与限位件结构示意图。

图中：1、底板；2、下模板；3、中模板；4、连接板；5、移动杆；6、移动块；7、双向螺纹杆；8、伺服电机；9、限位板；10、推动杆；11、定位块；12、上模板；13、限位柱；14、齿槽；15、导向件；16、限位件；17、齿条。

具体实施方式

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机群架模具，包括底板1，底板1的上表面固定安装下模板2，下模板2内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内部滑动连接有中模板3，两个中模板3两侧表面的两侧均固定安装有连接板4，每个连接板4的下表面固定安装有第一连接件，第一连接件的内部转动连接有移动杆5，移动杆5的下表面转动连接有第二连接件，第二连接件的下表面固定安装有移动块6，两个移动块6的表面螺纹连接有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7的一端固定安装有驱动柱，底板1的上表面固定安装有伺服电机8，伺服电机8的输出端固定安装有驱动柱，两个驱动柱的表面均固定安装有皮带轮，两个皮带轮通过皮带相转动连接，下模板2的内底壁开设有若干个矩形槽，矩形槽与发动机群架的工件相适配。

两个中模板3内侧壁的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有限位板9，限位板9的一侧表面固定安装有推动杆10，推动杆10滑动贯穿于中模板3的一侧表面。

下模板2的两侧表面均开设有第二滑槽，推动杆10滑动连接于第二滑槽的内部。

中模板3上表面的开设有定位槽，定位槽的内部放置有定位块11，中模板3的上表面设置有上模板12，上模板12内底壁的两侧均固定安装有定位块11，通过定位块11的设置，可以使得上模板12精准的卡接于中模板3的上方，从而避免了在冲制的过程中工件发生瑕疵的情况发生。

上模板12两侧表面的两侧均固定安装有固定板，固定板的下表面固定安装有限位柱13，限位柱13的表面设有若干个齿槽14，限位柱13的一侧表面滑动连接有导向件15，导向件15的一侧表面固定安装有N极磁铁，下模板2外表面的两侧均开设有第三滑槽，第三滑槽的滑动连接有限位件16，限位件16的内侧壁开设有与齿槽14相适配的齿条17，限位件16的一侧表面固定安装有S极磁铁。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

工作人员将发动机群架工件放置于下模板2的内部的矩形槽当中，然后再将上模板12向下滑动，使得上模板12内部的定位块11卡入定位槽当中，然后使得限位柱13沿着导向件15的内侧壁进行滑动，然后在拨动一侧的限位件16，带动一侧的S极磁铁与N极磁铁相吸引滑动，使得限位件16内侧壁的齿条17卡入齿槽14的内部，从而使得下模板2、中模板3与上模板12为固定状态，避免了其在冲制的过程中发生脱离的情况发生，避免了其在冲制的过程中发生瑕疵，制成之后，先将上方两侧的推动杆10向内部推动，带动限位板9卡入发动机群架工件的上表面，使得其限位于中模板3的内部，然后再将上模板12脱离中模板3的上方，脱离完成之后，再将下方两侧的推动杆10，带动两侧的限位板9卡入发动机群架工件的下方，然后再启动伺服电机8，通过伺服电机8带动驱动柱进行转动，驱动柱转动通过皮带轮带动两侧的驱动柱进行同步转动，驱动柱带动双向螺纹杆7进行转动，使得移动块6通过移动杆5与连接板4使得中模板3脱离下模板2的内部，然后在向两侧拉动推动杆10，带动两侧的限位板9脱离对发动机群架工件上方的限位，然后向上拉动发动机群架工件即可进行脱模。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机群架模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定安装下模板（2），所述下模板（2）内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部滑动连接有中模板（3），两个所述中模板（3）两侧表面的两侧均固定安装有连接板（4），每个所述连接板（4）的下表面固定安装有第一连接件，所述第一连接件的内部转动连接有移动杆（5），所述移动杆（5）的下表面转动连接有第二连接件，所述第二连接件的下表面固定安装有移动块（6），两个所述移动块（6）的表面螺纹连接有双向螺纹杆（7），所述双向螺纹杆（7）的一端固定安装有驱动柱，所述底板（1）的上表面固定安装有伺服电机（8），所述伺服电机（8）的输出端固定安装有驱动柱，两个所述驱动柱的表面均固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带相转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述下模板（2）的内底壁开设有若干个矩形槽，所述矩形槽与发动机群架的工件相适配。

3.根据权利要求1所述的一种发动机群架模具，其特征在于：两个所述中模板（3）内侧壁的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有限位板（9），所述限位板（9）的一侧表面固定安装有推动杆（10），所述推动杆（10）滑动贯穿于中模板（3）的一侧表面。

4.根据权利要求3所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述下模板（2）的两侧表面均开设有第二滑槽，所述推动杆（10）滑动连接于第二滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述中模板（3）上表面的开设有定位槽，所述定位槽的内部放置有定位块（11），所述中模板（3）的上表面设置有上模板（12），所述上模板（12）内底壁的两侧均固定安装有定位块（11）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述上模板（12）两侧表面的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的下表面固定安装有限位柱（13），所述限位柱（13）的表面设有若干个齿槽（14），所述限位柱（13）的一侧表面滑动连接有导向件（15），所述导向件（15）的一侧表面固定安装有N极磁铁。

7.根据权利要求6所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述下模板（2）外表面的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的滑动连接有限位件（16），所述限位件（16）的内侧壁开设有与齿槽（14）相适配的齿条（17），所述限位件（16）的一侧表面固定安装有S极磁铁。