CN219668110U - 一种车载终端安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及技安装支架术领域，本实用新型提供了一种车载终端安装支架，包括底部安装板，所述底部安装板顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内部设有缓冲柱，所述缓冲柱顶部固定连接有托板，所述托板顶部固定连接有轴架，所述轴架内部转动连接有支撑板，所述支撑板前侧设有无线充电区，所述无线充电区两侧设有夹持箱，本实用新型通过设置缓冲箱可对托板受到的竖直方向的应力进行缓冲，避免车辆行驶过程中较为颠簸，导致车载终端设备从支撑板上发生掉落，影响使用效果，通过设置第二电动伸缩杆可带动推板及夹持板进行移动，便于对不同型号的车载终端设备进行稳定夹持，避免车辆行驶过程中车载终端设备发生掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装支架技术领域，具体来说，涉及一种车载终端安装支架。
背景技术
车载终端是指网络***的处理设备，是用户输入数据以及运算结果输出的载体，像PC、智能手机、平台电脑之类的常见智能设备，应用在汽车上就是车载终端，属于车辆管理***的前端设备，车载终端在使用时需使用到支架。
现有的车载终端安装支架在对手机或平板设备进行夹持后，车辆行驶至颠簸路段易产生较强的颠簸应力，车载终端安装支架受颠簸应力影响易出现夹持松脱的现象，导致车载终端设备发生掉落，影响使用。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载终端安装支架，通过设置缓冲箱可对托板受到的竖直方向的应力进行缓冲，避免车辆行驶过程中较为颠簸，导致车载终端设备从支撑板上发生掉落，影响使用效果，通过设置第二电动伸缩杆可带动推板及夹持板进行移动，便于对不同型号的车载终端设备进行稳定夹持，避免车辆行驶过程中车载终端设备发生掉落。
为达到所述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车载终端安装支架，包括底部安装板，所述底部安装板顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内部设有缓冲柱，所述缓冲柱顶部固定连接有托板，所述托板顶部固定连接有轴架，所述轴架内部转动连接有支撑板，所述支撑板前侧设有无线充电区，所述无线充电区两侧设有夹持箱，所述无线充电区下方设有挡板，所述挡板中心处开设有线充槽口。
作为优选，所述托板底部四角处固定连接有导向柱，所述导向柱***套设连接有导向套，所述导向套底部与底部安装板顶部固定连接。
作为优选，所述缓冲箱内部固定连接有阻尼缓冲座，所述阻尼缓冲座一侧转动连接有连接杆，所述连接杆顶部与缓冲柱底部转动连接。
作为优选，所述支撑板后侧转动连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆末端与托板顶部转动连接。
作为优选，所述夹持箱内部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆末端固定连接有推板，所述推板滑动连接有定位杆，所述定位杆两端与夹持箱内壁固定连接。
作为优选，所述推板一侧固定连接有固定架，所述固定架末端固定连接有夹持板，所述夹持板侧壁固定连接有软质橡胶垫。
本实用新型的有益效果为：通过设置缓冲箱可对托板受到的竖直方向的应力进行缓冲，避免车辆行驶过程中较为颠簸，导致车载终端设备从支撑板上发生掉落，影响使用效果，通过设置第一电动伸缩杆可对支撑板的角度进行调节，便于根据使用者需求对车载终端的观看角度进行调节，通过设置第二电动伸缩杆可带动推板及夹持板进行移动，便于对不同型号的车载终端设备进行稳定夹持，避免车辆行驶过程中车载终端设备发生掉落，夹持板一侧设置的软质橡胶垫可对夹持应力进行缓冲，避免夹持应力过大，导致车载终端设备发生损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种车载终端安装支架的总结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种车载终端安装支架的支撑板侧视图；
图3是根据本实用新型实施例的一种车载终端安装支架的缓冲箱内部结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的一种车载终端安装支架的夹持箱内部结构示意图。
图中：
1、底部安装板；2、缓冲箱；3、缓冲柱；4、托板；5、支撑板；6、无线充电区；7、夹持箱；8、挡板；9、阻尼缓冲座；10、第一电动伸缩杆；11、第二电动伸缩杆；12、推板；13、夹持板。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。
请参阅说明书附图1-4，本实用新型提供了一种车载终端安装支架，包括底部安装板1，所述底部安装板1顶部固定连接有缓冲箱2，所述缓冲箱2内部设有缓冲柱3，所述缓冲柱3顶部固定连接有托板4，所述托板4顶部固定连接有轴架，所述轴架内部转动连接有支撑板5，所述支撑板5前侧设有无线充电区6，所述无线充电区6两侧设有夹持箱7，所述无线充电区6下方设有挡板8，所述挡板8中心处开设有线充槽口。
在一实施例中，请参阅说明书附图1-3，所述托板4底部四角处固定连接有导向柱，所述导向柱***套设连接有导向套，所述导向套底部与底部安装板1顶部固定连接，所述缓冲箱2内部固定连接有阻尼缓冲座9，所述阻尼缓冲座9一侧转动连接有连接杆，所述连接杆顶部与缓冲柱3底部转动连接，所述支撑板5后侧转动连接有第一电动伸缩杆10，所述第一电动伸缩杆10末端与托板4顶部转动连接，通过设置缓冲箱2可对托板4受到的竖直方向的应力进行缓冲，避免车辆行驶过程中较为颠簸，导致车载终端设备从支撑板5上发生掉落，影响使用效果，通过设置第一电动伸缩杆10可对支撑板5的角度进行调节，便于根据使用者需求对车载终端的观看角度进行调节。
在另一实施例中，请继续参阅说明书附图1和4，所述夹持箱7内部固定连接有第二电动伸缩杆11，所述第二电动伸缩杆11末端固定连接有推板12，所述推板12滑动连接有定位杆，所述定位杆两端与夹持箱7内壁固定连接，所述推板12一侧固定连接有固定架，所述固定架末端固定连接有夹持板13，所述夹持板13侧壁固定连接有软质橡胶垫，通过设置第二电动伸缩杆11可带动推板12及夹持板13进行移动，便于对不同型号的车载终端设备进行稳定夹持，避免车辆行驶过程中车载终端设备发生掉落，夹持板13一侧设置的软质橡胶垫可对夹持应力进行缓冲，避免夹持应力过大，导致车载终端设备发生损坏。
在使用时，通过设置缓冲箱2可对托板4受到的竖直方向的应力进行缓冲，避免车辆行驶过程中较为颠簸，导致车载终端设备从支撑板5上发生掉落，影响使用效果，通过设置第一电动伸缩杆10可对支撑板5的角度进行调节，便于根据使用者需求对车载终端的观看角度进行调节，通过设置第二电动伸缩杆11可带动推板12及夹持板13进行移动，便于对不同型号的车载终端设备进行稳定夹持，避免车辆行驶过程中车载终端设备发生掉落，夹持板13一侧设置的软质橡胶垫可对夹持应力进行缓冲，避免夹持应力过大，导致车载终端设备发生损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载终端安装支架，其特征在于，包括底部安装板(1)，所述底部安装板(1)顶部固定连接有缓冲箱(2)，所述缓冲箱(2)内部设有缓冲柱(3)，所述缓冲柱(3)顶部固定连接有托板(4)，所述托板(4)顶部固定连接有轴架，所述轴架内部转动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)前侧设有无线充电区(6)，所述无线充电区(6)两侧设有夹持箱(7)，所述无线充电区(6)下方设有挡板(8)，所述挡板(8)中心处开设有线充槽口。
2.根据权利要求1所述的一种车载终端安装支架，其特征在于，所述托板(4)底部四角处固定连接有导向柱，所述导向柱***套设连接有导向套，所述导向套底部与底部安装板(1)顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载终端安装支架，其特征在于，所述缓冲箱(2)内部固定连接有阻尼缓冲座(9)，所述阻尼缓冲座(9)一侧转动连接有连接杆，所述连接杆顶部与缓冲柱(3)底部转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载终端安装支架，其特征在于，所述支撑板(5)后侧转动连接有第一电动伸缩杆(10)，所述第一电动伸缩杆(10)末端与托板(4)顶部转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载终端安装支架，其特征在于，所述夹持箱(7)内部固定连接有第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)末端固定连接有推板(12)，所述推板(12)滑动连接有定位杆，所述定位杆两端与夹持箱(7)内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载终端安装支架，其特征在于，所述推板(12)一侧固定连接有固定架，所述固定架末端固定连接有夹持板(13)，所述夹持板(13)侧壁固定连接有软质橡胶垫。
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