CN218904876U - 一种汽车轮毂修复性打磨机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂修复性打磨机,包括机架,所述机架上放置有桶体,桶体内放置有静止的摩擦粒,所述桶体一侧设有角度调整机构,角度调整机构的输出端通过转板连接有夹持机构,所述夹持机构位于桶体开口的正上方,其中夹持机构浸入桶体内与摩擦粒接触,通过快速旋转的方式实现摩擦修复。本实用新型通过设置夹持机构,能够快速夹持不同尺寸的汽车轮毂,适用性更好,使用方便。同时通过角度调整机构,使得轮毂倾斜进入桶体与球状的摩擦粒接触,轮毂旋转过程中球状的摩擦粒流动性大,能够更加均匀的摩擦轮毂表面,而粗糙且小粒径的摩擦粒能够充分实现轮毂表面摩擦,并避免轮毂出现表面过度摩擦而损伤,摩擦更加充分且便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件修理设备技术领域,具体为一种汽车轮毂修复性打磨机。
背景技术
在机械零部件的加工过程中,打磨抛光去毛刺是轮毂加工的必要步骤。而对轮毂进行旋转打磨也是轮毂打磨抛光的常用方式之一,在实际的轮毂打磨作业时,需要安装便捷、连接可靠的设备对轮毂进行固紧然后进行旋转打磨,然而现有技术中对轮毂进行夹持和打磨的设备结构单一,功能单一,且不够牢固、工作效率低下。
如专利号为CN106863126A,名为一种侧立式汽车轮毂打磨装置,包括机架、台面、升降架、升降控制箱、横梁、旋转电机、传动箱、旋转轴、打磨电机和打磨轮;台面固定设于机架的顶端……装夹定位及拆卸方便;并且可自动进行位置调整,自动化程度高。而汽车轮毂打磨装置采用一个水平布设的打磨轮,通过转动汽车轮毂的方式实现打磨,其打磨的效果相对较差,且仅能够打磨到轮毂的侧沿,适用范围较小。
为了解决上述问题,本案由此而生。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车轮毂修复性打磨机,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车轮毂修复性打磨机,包括机架,所述机架上放置有桶体,桶体内放置有静止的摩擦粒,所述桶体一侧设有角度调整机构,角度调整机构的输出端通过转板连接有夹持机构,所述夹持机构位于桶体开口的正上方,其中夹持机构浸入桶体内与摩擦粒接触,通过快速旋转的方式实现摩擦修复。
优选的,所述夹持机构包括转板,转板的周向开设有径向布设的滑槽,所述滑槽上滑动连接有滑块,且滑块的正面连接有夹持块。
优选的,所述夹持块呈弧形的外凸状,且上端与滑块的间距大于轮毂的宽度。
优选的,所述转板的后方设有驱使滑块沿滑槽开设方向移动的驱动件,所述驱动件包括连接于转板一侧的气缸一、转块,其中转块枢接于转板的中部,所述滑块的后侧通过连杆连接有支块,支块与转板相应侧的外延通过一转杆铰接,其中一个所述支块的侧向连接有支杆,支杆与气缸一的输出端相连。
优选的,所述桶体内的摩擦粒盛至2/3,摩擦粒采用表面粗糙的陶瓷材质,且呈圆球状。
优选的,所述角度调整机构包括气缸二,气缸二铰接于机架的底部,其输出端与连接板的底部铰接,所述转板的前侧通过转座与机架相铰接,所述夹持机构设于连接板的前端,并通过电机驱动旋转。
(三)有益效果
采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比,具备以下优点:本实用新型一种汽车轮毂修复性打磨机,通过设置夹持机构,能够快速夹持不同尺寸的汽车轮毂,适用性更好,使用方便。同时通过角度调整机构,使得轮毂倾斜进入桶体与球状的摩擦粒接触,轮毂旋转过程中球状的摩擦粒流动性大,能够更加均匀的摩擦轮毂表面,而粗糙且小粒径的摩擦粒能够充分实现轮毂表面摩擦,并避免轮毂出现表面过度摩擦而损伤,摩擦更加充分且便捷。
附图说明
图1为本实用新型示意图;
图2为本实用新型中夹持机构部分前侧示意图;
图3为本实用新型中夹持机构部分后侧示意图。
图中:1、机架;2、桶体;3、摩擦粒;4、角度调整机构;41、气缸二;42、转座;43、连接板;5、夹持机构;51、转板;52、滑槽;53、滑块;54、夹持块;6、气缸一;7、转块;8、支块;9、转杆;10、支杆;11、电机。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1所示:一种汽车轮毂修复性打磨机,包括机架1,机架1上放置有桶体2,桶体2内放置有静止的摩擦粒3,桶体2一侧设有角度调整机构4,角度调整机构4的输出端通过转板51连接有夹持机构5,夹持机构5位于桶体2开口的正上方,其中夹持机构5通过快速旋转的方式,并浸入桶体2内与摩擦粒3充分接触实现摩擦修复。
参见附图2-3,夹持机构5包括转板51,转板51的周向开设有径向布设的滑槽52,滑槽52上滑动连接有滑块53,且滑块53的正面连接有夹持块54。各个夹持块54向内沿转板51中心位置移动过程中实现对汽车轮毂的夹持,且能够对付不同尺寸的轮毂进行快速夹持。
夹持块54呈弧形的外凸状,且上端与滑块53的间距大于轮毂的宽度,使得能够稳固夹持。
在转板51的后方设有驱使滑块53沿滑槽52开设方向移动的驱动件,驱动件包括气缸一6、转块7,其中转块7枢接于转板51的中部,在滑块53的后侧通过连杆连接有支块8,支块8与转板51相应侧的外延通过一转杆9铰接,其中一个支块8的侧向连接有支杆10,支杆10与气缸一6的输出端相连。
因此,气缸一6在启动后的伸/缩过程能够同步带动夹块进行移动。本方案采用四个支块8为例,当然,也可根据设计应用三个、五个乃至更多。
本方案在使用中,根据整体装置的尺寸将桶体2中的摩擦粒3盛至约2/3,使得轮毂在旋转过程能够充分利用到摩擦粒3与之接触。
摩擦粒3采用表面粗糙的陶瓷材质,且呈小粒径的圆球状,一则在轮毂旋转过程中球状的摩擦粒3流动性更大,能够更加均匀的摩擦轮毂表面,而粗糙且小粒径的摩擦粒3能够充分实现轮毂表面摩擦,并避免轮毂出现表面过度摩擦而损伤。
角度调整机构4包括气缸二41,气缸二41铰接于机架1的底部,其输出端与连接板43的底部铰接,转板51的前侧通过转座42与机架1相铰接,其中夹持机构5设于连接板43的前端,并通过电机11驱动旋转。
汽车轮毂修复性打磨机的修复方法包括如下步骤:
1、将汽车轮毂置于四个夹持块54后,开启气缸一6,带动四个夹块径向收缩以夹持汽车轮毂;
2、启动气缸二41,结合连接板43前后两端铰接的关系,使得带动连接板43的后端提升,前端下降,进而带动连接板43前端的夹持机构5下探至桶体2内,并下探至汽车轮毂前侧约1/4浸入摩擦粒3(轮毂整体呈倾斜状,使其在旋转过程中能够与摩擦粒3整个的接触)。
3、开启电机11,通过带动转板51旋转,使得轮毂能够快速旋转,结合摩擦粒3尺寸小、表面粗擦且呈球状,使得轮毂能够与摩擦粒3充分接触摩擦。
4、旋转时间约20分钟,所有结构恢复原位,取下汽车轮毂。
以上所述依据实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项使用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂修复性打磨机,其特征在于:包括机架,所述机架上放置有桶体,桶体内放置有静止的摩擦粒,所述桶体一侧设有角度调整机构,角度调整机构的输出端通过转板连接有夹持机构,所述夹持机构位于桶体开口的正上方,其中夹持机构浸入桶体内与摩擦粒接触,通过快速旋转的方式实现摩擦修复。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复性打磨机,其特征在于:所述夹持机构包括转板,转板的周向开设有径向布设的滑槽,所述滑槽上滑动连接有滑块,且滑块的正面连接有夹持块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂修复性打磨机,其特征在于:所述夹持块呈弧形的外凸状,且上端与滑块的间距大于轮毂的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂修复性打磨机,其特征在于:所述转板的后方设有驱使滑块沿滑槽开设方向移动的驱动件,所述驱动件包括连接于转板一侧的气缸一、转块,其中转块枢接于转板的中部,所述滑块的后侧通过连杆连接有支块,支块与转板相应侧的外延通过一转杆铰接,其中一个所述支块的侧向连接有支杆,支杆与气缸一的输出端相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复性打磨机,其特征在于:所述桶体内的摩擦粒盛至2/3,摩擦粒采用表面粗糙的陶瓷材质,且呈圆球状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复性打磨机,其特征在于:所述角度调整机构包括气缸二,气缸二铰接于机架的底部,其输出端与连接板的底部铰接,所述转板的前侧通过转座与机架相铰接,所述夹持机构设于连接板的前端,并通过电机驱动旋转。
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