CN218661478U - 面套组件、座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种面套组件、座椅和车辆，其中，所述面套组件应用于座椅，所述座椅包括靠背和设置在所述靠背上的头枕，所述头枕包括支撑部件，所述面套组件包括：面套，套设在所述支撑部件上，所述面套包括相对设置的内表面和外表面，所述内表面面向所述支撑部件，所述外表面背离所述支撑部件；吊紧结构，分别连接所述支撑部件和所述面套，所述吊紧结构与所述面套连接后，在所述面套的外表面形成连接痕；以及，遮挡部件，安装于所述面套，且所述遮挡部件设置在所述面套的外表面，并覆盖所述连接痕。本申请实施例提供的技术方案，可有效将面套吊紧的同时，保证面套的美观性。

Description

面套组件、座椅和车辆

技术领域

本申请涉及装饰件技术领域，尤其涉及一种面套组件、座椅和车辆。

背景技术

在汽车座椅领域中，目前很多主机厂对内室的外观要求越来越高，尤其是对座椅面套的外观要求。

通常在座椅面套的面中，一般面中需要增加吊紧来满足座椅面套的固定，达到座椅面套的耐久试验要求。但是，增加吊紧后会影响面套的外观。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的面套组件和车辆。

本申请实施例提供一种面套组件，应用于座椅，所述座椅包括靠背和设置在所述靠背上的头枕，所述头枕包括支撑部件，所述面套组件包括：

面套，套设在所述支撑部件上，所述面套包括相对设置的内表面和外表面，所述内表面面向所述支撑部件，所述外表面背离所述支撑部件；

吊紧结构，分别连接所述支撑部件和所述面套，所述吊紧结构与所述面套连接后，在所述面套的外表面形成连接痕；以及，

遮挡部件，安装于所述面套，且所述遮挡部件设置在所述面套的外表面，并覆盖所述连接痕。

在本申请一些实施例中，所述面套和所述支撑部件向内凹陷，以使得所述面套的一侧外表面形成凹形曲面；

所述面套组件设置有两个所述吊紧结构，两个所述吊紧结构在所述凹形曲面形成两条所述连接痕，任意一条所述连接痕均与所述凹形曲面的母线并行设置。

在本申请一些实施例中，所述遮挡部件与所述面套采用高频焊接、粘接和热熔焊接中的任意一种方式固定。

在本申请一些实施例中，所述遮挡部件的材质与所述面套的材质相同。

在本申请一些实施例中，所述吊紧结构包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述支撑部件固定，所述第二部分与所述面套缝合，所述连接痕为缝合线。

在本申请一些实施例中，所述第一部分和所述第二部分粘接固定。

在本申请一些实施例中，所述第二部分包括刺毛毡和连接布，所述刺毛毡与所述第一部分粘接，所述连接布分别与所述刺毛毡和所述面套缝合。

在本申请一些实施例中，所述第二部分为连接布，并设有让位孔；

所述第一部分包括第一段和第二段，所述第一段穿过所述让位孔而与所述支撑部件固定，所述第二段与所述第二部分抵接，并限制所述第一部分向靠近所述支撑部件的方向脱离所述第二部分。

在本申请一些实施例中，所述第一部分为钢丝或型条。

在本申请一些实施例中，所述第一部分包括第一卡扣，所述第二部分包括第二卡扣和连接布，所述第二卡扣与所述连接布固定，所述连接布与所述面套缝合，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接。

在本申请一些实施例中，所述支撑部件为发泡件，所述第一部分与所述发泡件一体发泡成型。

在本申请一些实施例中，所述支撑部件面向所述内表面的一侧设有容置凹槽，所述吊紧结构至少部分位于所述容置凹槽内。

本申请实施例还提出一种座椅，包括靠背和头枕，所述头枕包括面套组件，面套组件包括：

面套，套设在所述支撑部件上，所述面套包括相对设置的内表面和外表面，所述内表面面向所述支撑部件，所述外表面背离所述支撑部件；

吊紧结构，分别连接所述支撑部件和所述面套，所述吊紧结构与所述面套连接后，在所述面套的外表面形成连接痕；以及，

遮挡部件，安装于所述面套，且所述遮挡部件设置在所述面套的外表面，并覆盖所述连接痕。

本申请实施例还提出一种车辆，包括座椅。

本申请实施例提供的技术方案，通过在面套的外表面设置遮挡部件，遮挡部件对面套外表面上的连接痕进行遮挡，可以避免连接痕显露在外，遮挡部件本身起到装饰的作用，能够提高美观。再者，通过对连接痕遮挡后，避免了连接痕与用户和外界物品接触，相当于对该连接痕形成了保护作用，从而避免了连接痕所在位置磨损开裂。由此，遮挡部件的设置，提高美观性的同时，并不影响面套和支撑部件的吊紧。此外，通过遮挡部件来遮挡连接痕，并不需要改变原有产品上吊紧结构本身的结构以及与面套的连接方式，因此可以继续沿用原有产品和相关模具，故不会对整体成本造成影响，或者对整体成本的影响极小。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中的一种面套组件的剖面结构示意图；

图2为图1中面套组件在另一实施例中的吊紧结构的结构示意图；

图3为本申请实施例中的一种座椅的结构示意图。

附图标记：

标号	名称	标号	名称	标号	名称
						100	面套组件	13	遮挡部件	153	连接布
11	支撑部件	14	吊紧结构	153a	让位孔
						111	容置凹槽	141	第一刺毛毡	200	座椅
12	面套	142	第二刺毛毡	21	头枕
						121	内表面	143	连接布	22	坐垫
122	外表面	151	第一卡扣	23	靠背
								152	第二卡扣

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

需要说明的是，在本申请的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等，则“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现“和/或”，则其含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

请结合参考图1和图3，本申请实施例提供一种面套组件100、座椅200和车辆，可有效将面套12吊紧的同时，保证面套12的美观性。

本申请实施例中的面套组件100可以使用在座椅200上，具体地，面套组件100可以使用于座椅200的头枕21、靠背23和坐垫22中的任意一者。当然，面套组件100不局限于使用在座椅200上，还可以使用在汽车内饰等其它需要吊紧同时需要保证外观的结构上。

请结合参考图1，本申请实施例提供一种面套组件100，包括：支撑部件11和面套12。其中，面套12套设在所述支撑部件11上，面套12作为外观件，将支撑部件11隐藏起来，支撑部件11从外观上不可见。所述面套12包括相对设置的内表面121和外表面122，所述内表面121面向所述支撑部件11，所述外表面122背离所述支撑部件11。

支撑部件11作为面套组件100的主体结构，作为骨架，起到支撑的作用，面套12的内表面121附着于支撑部件11。支撑部件11的表面形状至少决定了面套组件100的部分外形，例如，以前后方向为例，面套组件100直接与用户接触的一侧为前，背离用户的一侧为后，支撑部件11的前侧面与面套12的一个内表面121贴合，面套12沿着支撑部件11的前侧面延伸设置，该支撑部件11的前侧面的造型基本上与面套组件100前侧面的造型一致。示例性的，支撑部件11的前侧面为向后凹陷的凹面，面套组件100整体上形成向后凹陷的凹面。

面套12作为外观件，直接与用户接触。通常，面套12可以采用较为舒适的软质材质制成，例如皮质面套12或者织物面套12，皮质面套12可以是牛皮或者真皮，织物包括机织布和针织布等等。

由于面套12本身较软，且通常面积也较大，因此面套12的形状很难维持，故而需要增加吊紧结构14，利用吊紧结构14将面套12和支撑部件11进行吊紧，吊紧结构14分别连接支撑部件11和面套12，即将面套12相对支撑部件11固定，使得面套12基本上呈现出固定形状，并能够较好与支撑部件11贴合。

而吊紧结构14的设置，在吊紧结构14与面套12连接后，会在所述面套12的外表面122形成连接痕，该连接痕指的是吊紧结构14与面套12之间的连接痕迹，即除了面套12本身之外出现的其它结构或者痕迹。以吊紧结构14与面套12通过缝纫机进行缝纫为例，吊紧结构14和面套12缝合后会在面套12的外表面122出现一条缝合线，该缝合线即为连接痕。又例如，当在面套12上开设孔类结构，吊紧结构14的一部分自孔类结构显露在外，且该显露在外的一部分与面套12的外表面122抵接，将面套12抵紧在支撑结构上时，吊紧结构14显露在外的这一部分可以看做是连接痕。连接痕的形成会影响到整体的美观性，且也导致面套组件100在连接痕的位置容易破损或开裂。

传统方案中，针对上述的连接痕进行结构改进，例如设置隐形吊紧结构14，通过其它的处理来使连接痕不可见，但是这种方式工艺复杂度较高，且需要专门的缝纫设备来操作，成本高且不容易控制。

针对上述问题，本申请实施例中，面套组件100还包括遮挡部件13，遮挡部件13安装于面套12，且遮挡部件13设置在面套12的外表面122，并遮挡连接痕。

本申请实施例中，通过在面套12的外表面122设置遮挡部件13，遮挡部件13对面套12外表面122上的连接痕进行遮挡，可以避免连接痕显露在外，遮挡部件13本身起到装饰的作用，能够提高美观。再者，通过对连接痕遮挡后，避免了连接痕与用户和外界物品接触，相当于对该连接痕形成了保护作用，从而避免了连接痕所在位置磨损开裂。由此，遮挡部件13的设置，提高美观性的同时，并不影响面套12和支撑部件11的吊紧。此外，通过遮挡部件13来遮挡连接痕，并不需要改变原有产品上吊紧结构14本身的结构以及与面套12的连接方式，因此可以继续沿用原有产品和相关模具，故不会对整体成本造成影响，或者对整体成本的影响极小。

下面结合具体实施方式对本申请实施例作进一步详细描述。

目前内凹的座椅200造型越来越流行，此处的内凹指的是座椅200面向用户的一侧向远离用户的方向凹陷。以头枕21为例，头枕21的正面向后凹陷，则头枕21与用户接触的一侧为凹面，能够更好与用户的头型匹配，与用户贴合，提高舒适性，同时弧形凹面的线条柔和，更具美观性。

在一些实施例中，面套12和支撑部件11向内凹陷，以使得面套12的一侧外表面122形成凹面。具体地，所述面套12和所述支撑部件11的中间区域向内凹陷，以使得所述面套12的一侧外表面122形成凹面，所述凹面的左右两侧相对中间区域向外伸，即凹面呈中心凹陷，左右侧凸出的结构。凹面可以是光滑的曲面，或者，凹面为近似于曲面的结构，当然，凹面也可以是通过一些斜率不同的平直面组合形成，或者凹面又平直面和曲面一起组合形成。

面套组件100设置有两个吊紧结构14，两个吊紧结构14在凹面形成两条连接痕，两条所述连接痕沿左右方向间隔分布。对于光滑曲面的凹面，任意一条连接痕均与凹面的母线并行设置。以头枕21或者靠背23为例，本实施例中，两个吊紧结构14沿左右方向间隔分布，两个吊紧结构14大体上以面套组件100的中心线为中心呈左右对称式分布，任意一个吊紧结构14形成的连接痕基本上沿上下方向延伸。由此形成的凹面基本上是呈左右对称的，且凹面整体上沿上下方向延伸，更好与用户的后背或者头型匹配。

需要说明的是，本申请实施例中的并行设置指的是平行或者大体上接近于平行。

曲面可以看作是一条动线(直线或曲线)在空间连续运动所形成的轨迹，形成曲面的动线称为母线。

然而，由于面套12是软的，为了实现内凹，就需要将面套12利用吊紧结构14固定到后侧的支撑部件11上，使得面套12呈现凹陷的形状。吊紧结构14与面套12连接时需要增加额外的缝线，美观和新颖性造型无法兼顾。故而在面套12的外表面122设置遮挡部件13，且任意一条连接痕均单独对应设置一个遮挡部件13，可以根据需要形成不同的造型，提升美观。

遮挡部件13与面套12采用高频焊接、粘接和热熔焊接中的任意一种方式固定。其中，高频焊接、粘接和热熔焊接可以作用在遮挡部件13的背面，遮挡部件13的背面指的是遮挡部件13面向面套12外表面122的一侧，由此焊接和粘接的痕迹被隐藏在遮挡部件13的背面，避免影响到面套组件100的外观。

可选地，遮挡部件13的材质与面套12的材质相同，从而使得遮挡部件13和面套12从外观上看更加一致。例如面套12为真皮时，遮挡部件13也可以选择真皮。当然也可以根据需要，选择不同颜色或不同材质的遮挡部件13，使得遮挡部件13的颜色与面套12的颜色完全不同，具有醒目的效果，可以满足不同用户的审美。

可选地，连接痕呈长条形，遮挡部件13为长条状的装饰条。

遮挡部件13需要将连接痕覆盖，因此至少地，遮挡部件13的宽度和长度要满足连接痕的长宽尺寸。可选地，遮挡部件13的四周超出连接痕设置，即遮挡部件13的遮盖表面的面积要大于连接痕的面积，可以降低对位难度和加工难度。

吊紧结构14具有多种形式，只要能够将面套12和支撑部件11吊紧即可。以吊紧结构14和面套12缝合为例，吊紧结构14包括相连的第一部分和第二部分，第一部分与支撑部件11固定，第二部分与面套12缝合，连接痕为缝合线。本申请实施例中就其中几种吊紧结构14进行说明，但不限于此。

请结合参考图1，第一实施例中，第一部分和第二部分粘接固定，例如两者可以采用魔术贴的形式或者其它形式进行粘接。在进行具体加工时，先将第一部分和支撑部件11固定，同时第二部分与面套12缝合，然后再将第一部分和第二部分粘接在一起，从而实现对面套12的吊紧，使得面套12贴紧在支撑部件11。如此连接，能够方便加工，方便缝纫机对第二部分和面套12进行单独缝合操作，而不会受到支撑部件11的干涉影响。再者，魔术贴的粘接方式简单快捷，使得组装效果较高。

可选地，第一部分包括第一刺毛毡141，第二部分包括刺毛毡(以该刺毛毡为第二刺毛毡142为例)和连接布143，第二刺毛毡142与第一部分的第一刺毛毡141粘接，连接布143分别与第二刺毛毡142和面套12缝合。

当支撑部件11为发泡件时，可将第一刺毛毡141和发泡件一体进行发泡，发泡完成后，第一刺毛毡141部分嵌入到发泡件内从而被固定，第一刺毛毡141的毛面则显露在发泡件外而与第二刺毛毡142粘接。

第二实施例中，第二部分为连接布，并设有让位孔。第一部分包括第一段和第二段，第一段穿过让位孔而与支撑部件11固定，第二段与第二部分抵接，并限制第一部分向靠近支撑部件11的方向脱离第二部分。也就是说，第一段的尺寸较小，能够从让位孔中穿过，第二段的尺寸较大，不能够通过让位孔，因此第二段和连接布的相对位置可以被限定，而第二段又是通过第一段与支撑部件11固定的，同时连接布与面套12固定，故相当于面套12被固定至支撑部件11，实现吊紧。

可选地，第一部分为硬质结构，硬质结构是相对于织物而言硬度较高，不易发生变形而穿过让位孔。第一部分可以采用金属件或者塑料件等硬度较大的结构。

示例性的，第一部分为钢丝或型条。以钢丝为例，钢丝为一根长长的细丝，可以将钢丝的其中一端弯折，使得钢丝形成T形或者L形结构，让位孔的孔径与钢丝的直径匹配，从而使得钢丝的一部分可以穿过让位孔，另一部分(即被弯折的部分)不能够穿过让位孔。

以型条为例，型条可以是T型结构或者其它结构。

请结合参考图2，第三实施例中，第一部分包括第一卡扣151，第二部分包括第二卡扣152和连接布153，第二卡扣152与连接布153固定，连接布153与面套12缝合，第一卡扣151和第二卡扣152卡接。具体地，连接布153上同样可以设置让位孔153a，第二卡扣152的其中一端可以设置限位凸起，另一端为与第一卡扣151卡接的卡接结构，当进行安装时，第二卡扣152穿过让位孔153a，限位凸起和卡接结构分设于连接布153的两相对侧，限位凸起与连接布153抵接，从而限制第二卡扣152从让位孔153a中向卡接结构所在的一侧脱离，然后再将卡接结构与第一卡扣151卡接。

当支撑部件11为发泡件时，可将第一卡扣151和发泡件一体进行发泡，发泡完成后，第一卡扣151的一部分嵌入到发泡件内从而被固定，第一卡扣151的另一部分则显露在发泡件外而供第二卡扣152卡接。

本申请实施例中的支撑部件11为发泡件，第一部分与发泡件一体发泡成型。支撑部件11的材质具体可以是EPP，EPP为聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料。或者支撑部件11也可以是EPDM(三元乙丙橡胶)、TPV(热塑性硫化橡胶)等其他软性材料。当然，支撑部件11也可以采用发泡件、海绵等多孔结构，能够很好吸收外力，在为用户提供支撑的同时，具有舒适和减震的效果。

当然，其它实施例中，支撑部件11还可以是采用材质较软的硅胶等，只要能够对用户的身体部位起到支撑并提供舒适的效果即可。

请再次参考图1，进一步地，支撑部件11面向内表面121的一侧设有容置凹槽111，吊紧结构14至少部分位于容置凹槽111内。以第一实施例为例，第二刺毛毡142呈平直结构，第二刺毛毡142可以与容置凹槽111的槽底贴合设置。第一刺毛毡141全部容置在容置凹槽111内，第一刺毛毡141可以呈弧形。连接布153的一部分伸入到容置凹槽111内并与第一刺毛毡141粘接，连接布153的另一部分相对弯折并大体上与面套12的内表面121贴合设置而进行缝制。如此设置后，吊紧结构14基本上都位于容置凹槽111内，可以避免吊紧结构14凸出在容置凹槽111外，或者吊紧结构14仅极小部分凸出在容置凹槽111内，从而可以避免面套12在对应吊紧结构14的位置鼓包，保证了面套12的平整性。

请结合参考图3，本申请实施例还提出一种座椅200，座椅200包括面套组件100，面套组件100的具体结构请参见上述实施例，此处不再赘述。

其中，座椅200包括坐垫22和靠背23，靠背23的一端与坐垫22连接，可选地，靠背23与坐垫22转动连接，由此靠背23能够相对坐垫22转动，以调节靠背23与坐垫22之间的夹角，适应用户的不同需求。靠背23可以大体上与坐垫22平齐，则靠背23和坐垫22之间的夹角为180°，两者基本呈一条直线，可以供用户平躺。靠背23还可以与坐垫22垂直，靠背23和坐垫22之间的夹角为90°，靠背23基本呈竖直状态，用户的后背可以直接倚靠在靠背23上坐直。可选地，靠背23可以相对坐垫22在90°和180°之间转动。

进一步地，座椅200还可以包括头枕21，头枕21设置在靠背23的顶部，用以支撑用户的头部。头枕21和靠背23之间的位置可以固定，当然，头枕21与靠背23之间也可以通过高度调节机构连接，通过调节高度调节机构可以实现头枕21相对靠背23的高度的变化。高度调节机构可以是伸缩杆或者是其它的形式。

其中，面套组件100可以作为头枕21、坐垫22和靠背23中的任意一者使用，座椅200的头枕21、坐垫22和靠背23三者可以同时采用面套组件100的结构，或者头枕21、坐垫22和靠背23中的任意一者或者两者采用面套组件100的结构。

本申请的方案主要是在吊紧结构14的基础上增加装饰作用的遮挡部件13，可以使用传统的缝纫机对面套12和吊紧结构14进行缝纫，缝纫之后通过装饰的形式将缝线遮蔽，即满足吊紧的功能需求，又可以同步通过装饰的形式提高美观。

本申请实施例还提出一种车辆，车辆包括座椅200，座椅200包括坐垫和靠背，靠背上设有头枕21，座椅200的具体结构请参见上述实施例，此处同样不再赘述。

下面结合具体的应用场景对本申请实施例中的技术方案进行详细说明。

应用场景一：

座椅200的头枕21的前侧面呈内凹的形状，头枕21的面套12将发泡成型的支撑部件11包裹在内，面套12通过吊紧结构14固定在支撑部件11，使得面套12基本上与支撑部件11的前侧面进行贴合。支撑部件11和面套12的前侧面都呈现出内凹的形状。

吊紧结构14包括第一刺毛毡141、第二刺毛毡142和连接布153，第一刺毛毡141和支撑部件11一体发泡成型，第一刺毛毡141的一部分嵌入到支撑部件11中被固定，第一刺毛毡141的另一部分显露在支撑部件11的前侧面。连接布153分别与第二刺毛毡142和面套12进行缝合，当缝合完成后，将第二刺毛毡142与第一刺毛毡141粘接在一起，由此第一刺毛毡141将第二刺毛毡142粘紧固定，相当于连接布153将面套12拉紧到支撑部件11上，避免面套12和支撑部件11分离。

当对连接布153和面套12进行缝制时，面套12的外表面122会出现一条缝线，故上述全部组装后，可以在面套12的外表面122设置遮挡部件13，遮挡部件13对应缝线设置，将缝线全部遮挡，实现美观。遮挡部件13和面套12采用高频焊接的方式固定，两者之间的贴合度较好，可以避免遮挡部件13四周翘起。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (14)

1.一种面套组件，其特征在于，应用于座椅，所述座椅包括靠背和设置在所述靠背上的头枕，所述头枕包括支撑部件，所述面套组件包括：

面套，套设在所述支撑部件上，所述面套包括相对设置的内表面和外表面，所述内表面面向所述支撑部件，所述外表面背离所述支撑部件；

吊紧结构，分别连接所述支撑部件和所述面套，所述吊紧结构与所述面套连接后，在所述面套的外表面形成连接痕；以及，

遮挡部件，安装于所述面套，且所述遮挡部件设置在所述面套的外表面，并覆盖所述连接痕。

2.根据权利要求1所述的面套组件，其特征在于，所述面套和所述支撑部件的中间区域向内凹陷，以使得所述面套的一侧外表面形成凹面，所述凹面的左右两侧相对中间区域向外凸伸；

所述面套组件设置有两个所述吊紧结构，两个所述吊紧结构在所述凹面形成两条所述连接痕，两条所述连接痕沿左右方向间隔分布。

3.根据权利要求1所述的面套组件，其特征在于，所述遮挡部件与所述面套采用高频焊接、粘接和热熔焊接中的任意一种方式固定。

4.根据权利要求1所述的面套组件，其特征在于，所述遮挡部件的材质与所述面套的材质相同。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的面套组件，其特征在于，所述吊紧结构包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述支撑部件固定，所述第二部分与所述面套缝合，所述连接痕为缝合线。

6.根据权利要求5所述的面套组件，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分为粘接固定。

7.根据权利要求6所述的面套组件，其特征在于，所述第二部分包括刺毛毡和连接布，所述刺毛毡与所述第一部分粘接，所述连接布分别与所述刺毛毡和所述面套缝合。

8.根据权利要求5所述的面套组件，其特征在于，所述第二部分为连接布，并设有让位孔；

所述第一部分包括第一段和第二段，所述第一段穿过所述让位孔而与所述支撑部件固定，所述第二段与所述第二部分抵接，并限制所述第一部分向靠近所述支撑部件的方向脱离所述第二部分。

9.根据权利要求8所述的面套组件，其特征在于，所述第一部分为钢丝或型条。

10.根据权利要求5所述的面套组件，其特征在于，所述第一部分包括第一卡扣，所述第二部分包括第二卡扣和连接布，所述第二卡扣与所述连接布固定，所述连接布与所述面套缝合，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接。

11.根据权利要求5所述的面套组件，其特征在于，所述支撑部件为发泡件，所述第一部分与所述发泡件一体发泡成型。

12.根据权利要求1所述的面套组件，其特征在于，所述支撑部件面向所述内表面的一侧设有容置凹槽，所述吊紧结构至少部分位于所述容置凹槽内。

13.一种座椅，其特征在于，包括靠背和设置在所述靠背上的头枕，所述头枕包括如权利要求1至12任意一项所述的面套组件。

14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求13所述的座椅。

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