CN218198378U

CN218198378U - 一种门扇分隔推车

Info

Publication number: CN218198378U
Application number: CN202222781117.0U
Authority: CN
Inventors: 李红见; 陈韶峰
Original assignee: Henan Zhongwo Fire Technology Co ltd
Current assignee: Henan Zhongwo Fire Technology Co ltd
Priority date: 2022-10-21
Filing date: 2022-10-21
Publication date: 2023-01-03
Anticipated expiration: 2032-10-21

Abstract

本实用新型公开了一种门扇分隔推车，包括底座，所述底座顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板左侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有壳体，所述底座顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有滑杆。本实用新型通过底座、竖板、滑槽、滑块、支撑板、壳体、凹槽、滑杆、弹簧、活动块、活动板、阻尼器、定位槽、螺杆、螺纹套、第一隔板、定位板、插孔、插销、安装板和第二隔板的配合，使门扇分隔推车可以通过间距调整机构调整储存空间，以及通过减振机构对推车产生的振动进行缓冲，以此提高了门扇分隔推车的实用性以及运送物品时的安全性。

Description

一种门扇分隔推车

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，具体为一种门扇分隔推车。

背景技术

工具手推车是车间和仓库中常用的移动储物设备，现有的手推车一般都只是利用抽屉来储物，但是抽屉储物都比较集中，很难对物品进行分类放置；

如中国实用新型提供了“一种带有储物门扇的多功能手推车”，其公告号为：CN206414023U，该专利的主体部分是多个抽屉，左右侧储物门扇由合页滑轨与车箱体连接，可实现门扇推、拉和旋转，左右侧门扇内结构由顶托盘、底托盘、可移动挂斗以及多孔板组成，空间大、可利用率高，方便用户储存和使用，能快速找到需要的工具，但是该专利隔板之间的间距无法调整，且缺乏相应的减振机构，导致推车的储存空间不能根据放置物的体积进行调整，且无法对推车移动时产生的振动进行缓冲，因此，本实用新型的目的在于，通过间距调整机构调整储存空间，通过减振机构对推车产生的振动进行缓冲。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门扇分隔推车，具备储存间距可调和减振功能的优点，解决了门扇分隔推车的间距无法调整，且缺乏相应的减振机构，导致推车的储存空间不能根据放置物的体积进行调整，且无法对推车移动时产生的振动进行缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门扇分隔推车，包括底座，所述底座顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板左侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有壳体，所述底座顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述滑杆的表面活动连接有活动块，所述活动块的顶部活动连接有活动板，所述活动板远离活动块的一侧与支撑板的底部活动连接，所述底座顶部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部与支撑板的底部固定连接，所述壳体内腔的两侧均开设有定位槽，所述定位槽的内腔活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套相对的一侧固定连接有第一隔板，所述壳体内腔的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的表面开设有插孔，所述第一隔板的表面贯穿连接有插销，所述壳体内腔两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板相对的一侧固定连接有第二隔板。

优选的，所述底座底部的四角均固定连接有滑轮，所述滑轮的顶部设置有刹车件。

优选的，所述竖板右侧的顶部固定连接有推把，所述推把的表面设置有防滑纹。

优选的，所述壳体的正面设置有防护门，所述防护门的正面固定连接有把手。

优选的，所述壳体内腔的顶部固定连接有灯壳，所述灯壳的内腔设置有照明灯。

优选的，所述底座顶部的左侧固定连接有限位杆，所述支撑板的左侧固定连接有限位套，限位套的内腔与限位杆的表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、竖板、滑槽、滑块、支撑板、壳体、凹槽、滑杆、弹簧、活动块、活动板、阻尼器、定位槽、螺杆、螺纹套、第一隔板、定位板、插孔、插销、安装板和第二隔板的配合，使门扇分隔推车可以通过间距调整机构调整储存空间，以及通过减振机构对推车产生的振动进行缓冲，以此提高了门扇分隔推车的实用性以及运送物品时的安全性。

2、本实用新型通过设置滑轮，使门扇分隔推车具备自由移动的功能，通过设置推把，方便使用者推动门扇分隔推车进行移动，通过设置防护门，用于对壳体的内腔进行封闭防护，通过设置灯壳和照明灯，用于对壳体的内腔进行照明。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大示意图。

图中：1、底座；2、竖板；3、滑槽；4、滑块；5、支撑板；6、壳体；7、凹槽；8、滑杆；9、弹簧；10、活动块；11、活动板；12、阻尼器；13、定位槽；14、螺杆；15、螺纹套；16、第一隔板；17、定位板；18、插孔；19、插销；20、安装板；21、第二隔板；22、滑轮；23、推把；24、防护门；25、灯壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种门扇分隔推车，包括底座1，底座1顶部的右侧固定连接有竖板2，竖板2左侧的底部开设有滑槽3，滑槽3的内腔活动连接有滑块4，滑块4的左侧固定连接有支撑板5，支撑板5的顶部固定连接有壳体6，底座1顶部的两侧均开设有凹槽7，凹槽7的内腔固定连接有滑杆8，滑杆8的表面套设有弹簧9，滑杆8的表面活动连接有活动块10，活动块10的顶部活动连接有活动板11，活动板11远离活动块10的一侧与支撑板5的底部活动连接，底座1顶部的两侧均固定连接有阻尼器12，阻尼器12的顶部与支撑板5的底部固定连接，壳体6内腔的两侧均开设有定位槽13，定位槽13的内腔活动连接有螺杆14，螺杆14的表面螺纹连接有螺纹套15，螺纹套15相对的一侧固定连接有第一隔板16，壳体6内腔的两侧均固定连接有定位板17，定位板17的表面开设有插孔18，第一隔板16的表面贯穿连接有插销19，壳体6内腔两侧的底部均固定连接有安装板20，安装板20相对的一侧固定连接有第二隔板21，底座1底部的四角均固定连接有滑轮22，滑轮22的顶部设置有刹车件，竖板2右侧的顶部固定连接有推把23，推把23的表面设置有防滑纹，壳体6的正面设置有防护门24，防护门24的正面固定连接有把手，壳体6内腔的顶部固定连接有灯壳25，灯壳25的内腔设置有照明灯，底座1顶部的左侧固定连接有限位杆，支撑板5的左侧固定连接有限位套，限位套的内腔与限位杆的表面活动连接，通过设置滑轮22，使门扇分隔推车具备自由移动的功能，通过设置推把23，方便使用者推动门扇分隔推车进行移动，通过设置防护门24，用于对壳体6的内腔进行封闭防护，通过设置灯壳25和照明灯，用于对壳体6的内腔进行照明，通过底座1、竖板2、滑槽3、滑块4、支撑板5、壳体6、凹槽7、滑杆8、弹簧9、活动块10、活动板11、阻尼器12、定位槽13、螺杆14、螺纹套15、第一隔板16、定位板17、插孔18、插销19、安装板20和第二隔板21的配合，使门扇分隔推车可以通过间距调整机构调整储存空间，以及通过减振机构对推车产生的振动进行缓冲，以此提高了门扇分隔推车的实用性以及运送物品时的安全性。

使用时，使用者可以根据存放物品的体积调节门扇分隔推车的存放空间，具体调节方式为：上下移动第一隔板16至适当位置时，再利用插销19对其进行固定，当门扇分隔推车在移动过程中经过颠簸路段产生振动时，振动造成支撑板5上下移动，支撑板5移动时挤压阻尼器12，以及通过活动板11带动活动块10移动，活动块10移动挤压弹簧9，弹簧9反向给活动块10一个弹力，以此对振动力进行最大程度上的缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种门扇分隔推车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的右侧固定连接有竖板（2），所述竖板（2）左侧的底部开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔活动连接有滑块（4），所述滑块（4）的左侧固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶部固定连接有壳体（6），所述底座（1）顶部的两侧均开设有凹槽（7），所述凹槽（7）的内腔固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）的表面套设有弹簧（9），所述滑杆（8）的表面活动连接有活动块（10），所述活动块（10）的顶部活动连接有活动板（11），所述活动板（11）远离活动块（10）的一侧与支撑板（5）的底部活动连接，所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有阻尼器（12），所述阻尼器（12）的顶部与支撑板（5）的底部固定连接，所述壳体（6）内腔的两侧均开设有定位槽（13），所述定位槽（13）的内腔活动连接有螺杆（14），所述螺杆（14）的表面螺纹连接有螺纹套（15），所述螺纹套（15）相对的一侧固定连接有第一隔板（16），所述壳体（6）内腔的两侧均固定连接有定位板（17），所述定位板（17）的表面开设有插孔（18），所述第一隔板（16）的表面贯穿连接有插销（19），所述壳体（6）内腔两侧的底部均固定连接有安装板（20），所述安装板（20）相对的一侧固定连接有第二隔板（21）。

2.根据权利要求1所述的一种门扇分隔推车，其特征在于：所述底座（1）底部的四角均固定连接有滑轮（22），所述滑轮（22）的顶部设置有刹车件。

3.根据权利要求1所述的一种门扇分隔推车，其特征在于：所述竖板（2）右侧的顶部固定连接有推把（23），所述推把（23）的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种门扇分隔推车，其特征在于：所述壳体（6）的正面设置有防护门（24），所述防护门（24）的正面固定连接有把手。

5.根据权利要求1所述的一种门扇分隔推车，其特征在于：所述壳体（6）内腔的顶部固定连接有灯壳（25），所述灯壳（25）的内腔设置有照明灯。

6.根据权利要求1所述的一种门扇分隔推车，其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧固定连接有限位杆，所述支撑板（5）的左侧固定连接有限位套，限位套的内腔与限位杆的表面活动连接。