CN217740680U - 一种镶嵌式管式电池槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种镶嵌式管式电池槽,包括大小相同的壳体A与壳体B,所述壳体A、壳体B上部为敞口结构,内部分别设有安装槽A、安装槽B,所述壳体A外壁上固定连接有挡条A,所述壳体B外壁上固定连接有挡条B,所述挡条A、挡条B分别设置于壳体A、壳体B的两侧贴合面上,所述挡条A每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,所述挡条B每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,同一贴合面上所述挡条A内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B外侧面之间距离。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池领域,具体为一种镶嵌式管式电池槽。
背景技术
目前,管式叉车成组的电池,单体与单体之间,是紧挨着装配的,中间没有缝隙,电池在进行充放电、以及使用过程中,产生热量容易形成高温,高温容易导致以下问题:
1) 高温缩短蓄电池的使用寿命,容易引起极板老化、电池内阻增大。内阻增大后,在使用过程中产生大量的热量也会造成高温,这种情况下,电池存在潜在的安全隐患;
2) 高温容易引起电解液迅速挥发,极板氧化物容易脱落,缩短电池的使用寿命乃至毁坏;
3) 电池高温,会引起电池的浮充电压不稳定。
另外,单体之间的固定,目前仅靠连接条进行固定连接,在箱体尺寸偏大的情况下,各单体电池的排列之间,容易引起错位、连接条松动、打火烧毁等情况,危及电池安全,因此,需要对电池的壳体进行改善以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种镶嵌式管式电池槽,所述管式电池槽将原有的电池壳体分设为壳体A、壳体B两种,壳体A、壳体B上设置挡条A、挡条B,通过挡条A与挡条B的配合,确保相邻的壳体之间具有散热空隙,从而提高散热效率,避免电池损坏。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种镶嵌式管式电池槽, 包括大小相同的壳体A与壳体B,所述壳体A、壳体B上部为敞口结构,内部分别设有安装槽A、安装槽B,所述壳体A外壁上固定连接有挡条A,所述壳体B外壁上固定连接有挡条B,
所述挡条A、挡条B分别设置于壳体A、壳体B的两侧贴合面上,所述挡条A每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,所述挡条B每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,同一贴合面上所述挡条A内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B外侧面之间距离。
进一步地,所述挡条A与挡条B大小相同的。
进一步地,所述挡条B之间设置有三根挡条C,所述挡条C与挡条B平行设置,所述挡条B顶端固定连接有横杆,相邻所述挡条B之间的横杆上设有竖直方向设置的通气孔。
进一步地,相邻所述挡条B之间的横杆下表面设有凹槽。
进一步地,所述挡条A通过多条横向通槽A均匀分隔为多段,所述挡条B通过多条横向通槽B均匀分隔为多段,所述挡条C通过多条横向通槽C均匀分隔为多段。
进一步地,所述挡条A上、下端面分别与壳体A上、下端面平齐,所述挡条B上、下端面分别与壳体B上、下端面平齐,所述横杆上端面与壳体B上端面平齐,所述挡条C下端面与壳体B下端面平齐。
进一步地,所述挡条A、挡条B、挡条C下端面均设有倒角。
进一步地,所述同一贴合面上所述挡条A内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B外侧面之间距离3~10mm。
本实用新型的有益效果是;
一、本实用新型通过将电池壳体分设为壳体A、壳体B,单体电池装好极板、封好电池盖之后,按照一定的顺序进行摆放,利用挡条A与挡条B的配合的使每个电池相互配合,卡位放置,同时,挡条A与挡条B的使用可以,将热量从电池之间及时散发出去,避免电池内部形成高温,减少酸液的挥发及正负极板的铅膏脱落和毁坏,延长电池使用寿命。
二、通过将挡条A与挡条B设置大小相同,方便进行开模注塑制作。
三、通过设置横杆C方便对壳体B所装载的电池便于手提起搬动。
四、通过设置横向通槽A、横向通槽B、横向通槽C方便电池之间进行散热。
五、通过在挡条A、。挡条B、挡条C下端设置倒角方便电池进行***放置。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用局部结构示意图。
图3为安装电池后壳体A与壳体B配合时结构示意图。
图4为放置入电池箱中结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行阐述。
如图1~4所示,本实用新型提供了一种镶嵌式管式电池槽,
包括大小相同的壳体A10与壳体B20,所述壳体A10、壳体B20上部为敞口结构,内部分别设有安装槽A101、安装槽B201,所述壳体A10外壁上固定连接有挡条A102,所述壳体B20外壁上固定连接有挡条B202,所述挡条A102、挡条B202分别设置于壳体A10、壳体B20的两侧贴合面上,所述挡条A102每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,所述挡条B202每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,同一贴合面上所述挡条A102内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B202外侧面之间距离5mm。
具体来说,首先通过在壳体上设置挡条A102、挡条B202,将现有壳体分设为壳体A10、壳体B20,利用挡条A102、挡条B202对电池安装入箱体时进行限位,保证散热的同时,避免相互之间的挪动,镶嵌式管式电池槽,两两相互配合,环环相扣,使电池的相互连接更加稳固,叉车电池在颠簸使用过程中,不易被左右移动而引起相关安全事故。
进一步的,为了方便注塑制作设计,所述挡条A102与挡条B202大小相同的,同时有加强电池槽外部坚固的作用,使电池槽更不容易变形。
进一步的,为了方便提放电池,所述挡条B202之间设置有三根挡条C203,所述挡条C与挡条B202平行设置,所述挡条B202顶端固定连接有横杆204,相邻所述挡条B202之间的横杆204上设有竖直方向设置的通气孔2041,设置通气孔2041便于散热。
进一步的,相邻所述挡条B202之间的横杆204下表面设有凹槽2042,通过设置凹槽2042,使人方便抓握提起。
进一步的,为了更好的保障散热效果,所述挡条A102通过多条横向通槽A1021均匀分隔为多段,所述挡条B202通过多条横向通槽B2021均匀分隔为多段,所述挡条C203通过多条横向通槽C2031均匀分隔为多段。
进一步的,所述挡条A102上、下端面分别与壳体A10上、下端面平齐,所述挡条B202上、下端面分别与壳体B20上、下端面平齐,所述横杆204上端面与壳体B20上端面平齐,所述挡条C203下端面与壳体B20下端面平齐。
进一步的,为了方便进行插接,所述挡条A102、挡条B202、挡条C203下端面均设有倒角。
Claims (8)
1.一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,
包括大小相同的壳体A(10)与壳体B(20),所述壳体A(10)、壳体B(20)上部为敞口结构,内部分别设有安装槽A(101)、安装槽B(201),所述壳体A(10)外壁上固定连接有挡条A(102),所述壳体B(20)外壁上固定连接有挡条B(202),所述挡条A(102)、挡条B(202)分别设置于壳体A(10)、壳体B(20)的两侧贴合面上,所述挡条A(102)每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,所述挡条B(202)每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根,同一贴合面上所述挡条A(102)内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B(202)外侧面之间距离。
2.根据权利要求1所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,所述挡条A(102)与挡条B(202)大小相同的。
3.根据权利要求1所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,所述挡条B(202)之间设置有三根挡条C(203),所述挡条C与挡条B(202)平行设置,所述挡条B(202)顶端固定连接有横杆(204),相邻所述挡条B(202)之间的横杆(204)上设有竖直方向设置的通气孔(2041)。
4.根据权利要求3所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,相邻所述挡条B(202)之间的横杆(204)下表面设有凹槽(2042)。
5.根据权利要求3所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,
所述挡条A(102)通过多条横向通槽A(1021)均匀分隔为多段,所述挡条B(202)通过多条横向通槽B(2021)均匀分隔为多段,所述挡条C(203)通过多条横向通槽C(2031)均匀分隔为多段。
6.根据权利要求3所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,所述挡条A(102)上、下端面分别与壳体A(10)上、下端面平齐,所述挡条B(202)上、下端面分别与壳体B(20)上、下端面平齐,所述横杆(204)上端面与壳体B(20)上端面平齐,所述挡条C(203)下端面与壳体B(20)下端面平齐。
7.根据权利要求6所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,所述挡条A(102)、挡条B(202)、挡条C(203)下端面均设有倒角。
8.根据权利要求1所述的一种镶嵌式管式电池槽,其特征在于,所述同一贴合面上所述挡条A(102)内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B(202)外侧面之间距离3~10mm。
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CN202220201186.7U Active CN217740680U (zh) | 2022-01-26 | 2022-01-26 | 一种镶嵌式管式电池槽 |
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2022
- 2022-01-26 CN CN202220201186.7U patent/CN217740680U/zh active Active
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