CN217740680U - 一种镶嵌式管式电池槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种镶嵌式管式电池槽，包括大小相同的壳体A与壳体B，所述壳体A、壳体B上部为敞口结构，内部分别设有安装槽A、安装槽B，所述壳体A外壁上固定连接有挡条A，所述壳体B外壁上固定连接有挡条B，所述挡条A、挡条B分别设置于壳体A、壳体B的两侧贴合面上，所述挡条A每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，所述挡条B每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，同一贴合面上所述挡条A内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B外侧面之间距离。

Description

一种镶嵌式管式电池槽

技术领域

本实用新型属于蓄电池领域，具体为一种镶嵌式管式电池槽。

背景技术

目前，管式叉车成组的电池，单体与单体之间，是紧挨着装配的，中间没有缝隙，电池在进行充放电、以及使用过程中，产生热量容易形成高温，高温容易导致以下问题：

1) 高温缩短蓄电池的使用寿命，容易引起极板老化、电池内阻增大。内阻增大后，在使用过程中产生大量的热量也会造成高温，这种情况下，电池存在潜在的安全隐患；

2) 高温容易引起电解液迅速挥发，极板氧化物容易脱落，缩短电池的使用寿命乃至毁坏；

3) 电池高温，会引起电池的浮充电压不稳定。

另外，单体之间的固定，目前仅靠连接条进行固定连接，在箱体尺寸偏大的情况下，各单体电池的排列之间，容易引起错位、连接条松动、打火烧毁等情况，危及电池安全，因此，需要对电池的壳体进行改善以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种镶嵌式管式电池槽，所述管式电池槽将原有的电池壳体分设为壳体A、壳体B两种，壳体A、壳体B上设置挡条A、挡条B，通过挡条A与挡条B的配合，确保相邻的壳体之间具有散热空隙，从而提高散热效率，避免电池损坏。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种镶嵌式管式电池槽， 包括大小相同的壳体A与壳体B，所述壳体A、壳体B上部为敞口结构，内部分别设有安装槽A、安装槽B，所述壳体A外壁上固定连接有挡条A，所述壳体B外壁上固定连接有挡条B，

所述挡条A、挡条B分别设置于壳体A、壳体B的两侧贴合面上，所述挡条A每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，所述挡条B每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，同一贴合面上所述挡条A内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B外侧面之间距离。

进一步地，所述挡条A与挡条B大小相同的。

进一步地，所述挡条B之间设置有三根挡条C，所述挡条C与挡条B平行设置，所述挡条B顶端固定连接有横杆，相邻所述挡条B之间的横杆上设有竖直方向设置的通气孔。

进一步地，相邻所述挡条B之间的横杆下表面设有凹槽。

进一步地，所述挡条A通过多条横向通槽A均匀分隔为多段，所述挡条B通过多条横向通槽B均匀分隔为多段，所述挡条C通过多条横向通槽C均匀分隔为多段。

进一步地，所述挡条A上、下端面分别与壳体A上、下端面平齐，所述挡条B上、下端面分别与壳体B上、下端面平齐，所述横杆上端面与壳体B上端面平齐，所述挡条C下端面与壳体B下端面平齐。

进一步地，所述挡条A、挡条B、挡条C下端面均设有倒角。

进一步地，所述同一贴合面上所述挡条A内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B外侧面之间距离3~10mm。

本实用新型的有益效果是；

一、本实用新型通过将电池壳体分设为壳体A、壳体B，单体电池装好极板、封好电池盖之后，按照一定的顺序进行摆放，利用挡条A与挡条B的配合的使每个电池相互配合，卡位放置，同时，挡条A与挡条B的使用可以，将热量从电池之间及时散发出去，避免电池内部形成高温，减少酸液的挥发及正负极板的铅膏脱落和毁坏，延长电池使用寿命。

二、通过将挡条A与挡条B设置大小相同，方便进行开模注塑制作。

三、通过设置横杆C方便对壳体B所装载的电池便于手提起搬动。

四、通过设置横向通槽A、横向通槽B、横向通槽C方便电池之间进行散热。

五、通过在挡条A、。挡条B、挡条C下端设置倒角方便电池进行***放置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用局部结构示意图。

图3为安装电池后壳体A与壳体B配合时结构示意图。

图4为放置入电池箱中结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行阐述。

如图1~4所示，本实用新型提供了一种镶嵌式管式电池槽，

包括大小相同的壳体A10与壳体B20，所述壳体A10、壳体B20上部为敞口结构，内部分别设有安装槽A101、安装槽B201，所述壳体A10外壁上固定连接有挡条A102，所述壳体B20外壁上固定连接有挡条B202，所述挡条A102、挡条B202分别设置于壳体A10、壳体B20的两侧贴合面上，所述挡条A102每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，所述挡条B202每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，同一贴合面上所述挡条A102内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B202外侧面之间距离5mm。

具体来说，首先通过在壳体上设置挡条A102、挡条B202，将现有壳体分设为壳体A10、壳体B20，利用挡条A102、挡条B202对电池安装入箱体时进行限位，保证散热的同时，避免相互之间的挪动，镶嵌式管式电池槽，两两相互配合，环环相扣，使电池的相互连接更加稳固，叉车电池在颠簸使用过程中，不易被左右移动而引起相关安全事故。

进一步的，为了方便注塑制作设计，所述挡条A102与挡条B202大小相同的，同时有加强电池槽外部坚固的作用，使电池槽更不容易变形。

进一步的，为了方便提放电池，所述挡条B202之间设置有三根挡条C203，所述挡条C与挡条B202平行设置，所述挡条B202顶端固定连接有横杆204，相邻所述挡条B202之间的横杆204上设有竖直方向设置的通气孔2041，设置通气孔2041便于散热。

进一步的，相邻所述挡条B202之间的横杆204下表面设有凹槽2042，通过设置凹槽2042，使人方便抓握提起。

进一步的，为了更好的保障散热效果，所述挡条A102通过多条横向通槽A1021均匀分隔为多段，所述挡条B202通过多条横向通槽B2021均匀分隔为多段，所述挡条C203通过多条横向通槽C2031均匀分隔为多段。

进一步的，所述挡条A102上、下端面分别与壳体A10上、下端面平齐，所述挡条B202上、下端面分别与壳体B20上、下端面平齐，所述横杆204上端面与壳体B20上端面平齐，所述挡条C203下端面与壳体B20下端面平齐。

进一步的，为了方便进行插接，所述挡条A102、挡条B202、挡条C203下端面均设有倒角。

Claims (8)

1.一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，

包括大小相同的壳体A（10）与壳体B（20），所述壳体A（10）、壳体B（20）上部为敞口结构，内部分别设有安装槽A（101）、安装槽B（201），所述壳体A（10）外壁上固定连接有挡条A（102），所述壳体B（20）外壁上固定连接有挡条B（202），所述挡条A（102）、挡条B（202）分别设置于壳体A（10）、壳体B（20）的两侧贴合面上，所述挡条A（102）每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，所述挡条B（202）每个贴合面上设有沿竖直方向平行设置的两根，同一贴合面上所述挡条A（102）内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B（202）外侧面之间距离。

2.根据权利要求1所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，所述挡条A（102）与挡条B（202）大小相同的。

3.根据权利要求1所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，所述挡条B（202）之间设置有三根挡条C（203），所述挡条C与挡条B（202）平行设置，所述挡条B（202）顶端固定连接有横杆（204），相邻所述挡条B（202）之间的横杆（204）上设有竖直方向设置的通气孔（2041）。

4.根据权利要求3所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，相邻所述挡条B（202）之间的横杆（204）下表面设有凹槽（2042）。

5.根据权利要求3所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，

所述挡条A（102）通过多条横向通槽A（1021）均匀分隔为多段，所述挡条B（202）通过多条横向通槽B（2021）均匀分隔为多段，所述挡条C（203）通过多条横向通槽C（2031）均匀分隔为多段。

6.根据权利要求3所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，所述挡条A（102）上、下端面分别与壳体A（10）上、下端面平齐，所述挡条B（202）上、下端面分别与壳体B（20）上、下端面平齐，所述横杆（204）上端面与壳体B（20）上端面平齐，所述挡条C（203）下端面与壳体B（20）下端面平齐。

7.根据权利要求6所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，所述挡条A（102）、挡条B（202）、挡条C（203）下端面均设有倒角。

8.根据权利要求1所述的一种镶嵌式管式电池槽，其特征在于，所述同一贴合面上所述挡条A（102）内侧面之间距离大于同一贴合面上所述挡条B（202）外侧面之间距离3~10mm。

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