CN217684758U - 车辆用灯具以及包括车辆用灯具的车辆 - Google Patents

车辆用灯具以及包括车辆用灯具的车辆 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及车辆用灯具以及包括车辆用灯具的车辆。车辆用灯具包括：光源，该光源被构造成发射光；以及反射器，该反射器被构造成接收并反射从光源发射的光。反射器包括第一反射表面，并且第一反射表面的表面具有多个凸形区域和多个凹形区域在其中重复的不平坦形状。在不平坦形状的凸形区域中的每个凸形区域中形成有向下凹陷的凹陷区段，在不平坦形状的凹形区域中的每个凹形区域中形成有向上突出的突出区段。

Description

车辆用灯具以及包括车辆用灯具的车辆
技术领域
本公开涉及车辆用灯具和包括该车辆用灯具的车辆，更具体地涉及能够形成三维照明图像的车辆用灯具和包括该车辆用灯具的车辆。
背景技术
近来，根据消费者对车辆设计的需求，正在积极地进行区分影响车辆设计的灯具的照明图像的研究。特别地，正在积极地进行对能够形成超过根据相关技术的二维照明图像的三维照明图像的车辆用灯具的研究。
同时，根据相关技术，将诸如光纤、全息图板和凸透镜(lenticular lens)的特殊光学部件应用于车辆用灯具的方法被用于形成三维照明图像。然而，由于上述部件是昂贵的，因此能够形成三维照明图像的灯具的制造成本增加。
实用新型内容
本实用新型的示例性实施方式提供了一种能够以低成本形成三维照明图像的车辆用灯具。
本实用新型的第一示例性实施方式提供了一种车辆用灯具，该车辆用灯具包括：光源，该光源被构造成发射光；以及反射器，该反射器被构造成接收并反射从光源发射的光，其中，反射器包括第一反射表面，并且第一反射表面的表面具有多个凸形区域和多个凹形区域在其中重复的不平坦形状，其中，在不平坦形状的凸形区域中的每个凸形区域中形成有向下凹陷的凹陷区段，在不平坦形状的凹形区域中的每个凹形区域中形成有向上突出的突出区段。
形成在多个凸形区域中的多个凹陷区段中的一些凹陷区段的曲率半径可以不同于多个凹陷区段中的其它凹陷区段的曲率半径。
形成在多个凹形区域中的多个突出区段中的一些突出区段的曲率半径可以不同于多个突出区段中的其它突出区段的曲率半径。
多个凸形区域可以形成为使得随着光路L变得更长凹陷区段的曲率变得更小，其中，光路L中的每一个表示从光源发射的光行进直到到达凸形区域的距离。
多个凸形区域可以形成为使得随着光路L变得更长凹陷区段的曲率变得更大，其中，光路L中的每一个表示从光源发射的光行进直到到达凸形区域的距离。
多个凹形区域可以形成为使得随着光路L变得更长突出区段的曲率变得更大，其中，光路L中的每一个表示从光源发射的光行进直到到达凹形区域的距离。
多个凹形区域可以形成为使得随着光路L变得更长突出区段的曲率变得更小，其中，光路L中的每一个表示从光源发射的光行进直到到达凹形区域的距离。
第一反射表面可以形成为使得彼此相邻的凸形区域和凹形区域之间的阶梯部分的高度D是恒定的。
第一反射表面可以面向光源，并且从光源发射的光可以直接到达第一反射表面。
反射器还可以包括面向光源的第二反射表面，从光源发射的光可以直接到达第二反射表面，并且从第二反射表面反射的光的至少一部分可以到达第一反射表面。
反射器可以在第一反射表面与第二反射表面相交的区域处具有弯曲形状。
第二反射表面的面向光源的表面可以具有平坦形状。
本实用新型的第二示例性实施方式提供了一种包括车辆用灯具的车辆，其中，该灯具包括：光源，该光源被构造成发射光；以及反射器，该反射器被构造成接收并反射从光源发射的光，其中，反射器包括第一反射表面，并且第一反射表面的表面具有多个凸形区域和多个凹形区域在其中重复的不平坦形状，其中，在不平坦形状的凸形区域中的每个凸形区域中形成有向下凹陷的凹陷区段，在不平坦形状的凹形区域中的每个凹形区域中形成有向上突出的突出区段。
灯具可以是尾灯或信号灯。
附图说明
附图被包括以提供对本实用新型的进一步理解并且被并入并构成本说明书的一部分，附图示出了本实用新型的实施方式，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。
图1是示出根据本公开的示例性实施方式的车辆用灯具的竖直截面图。
图2是示出根据本公开的另一示例性实施方式的车辆用灯具的竖直截面图。
图3是示出设置在根据本公开的车辆用灯具中的光源和第一反射表面的放大竖直截面图。
图4是示出设置在根据本公开的车辆用灯具中的第一反射表面的放大截面图。
图5是示出根据本公开的车辆用灯具的一个示例的立体图。
图6是示出根据本公开的车辆用灯具的另一示例的立体图。
具体实施方式
以下，将参照附图描述根据本公开的车辆用灯具和车辆。
车辆用灯具
图1是示出根据本公开的示例性实施方式的车辆用灯具的竖直截面图，图2是示出根据本公开的另一示例性实施方式的车辆用灯具的竖直截面图。图3是示出设置在根据本公开的车辆用灯具中的光源和第一反射表面的放大竖直截面图，图4是示出设置在根据本公开的车辆用灯具中的第一反射表面的放大截面图。
参照图1至图4，根据本公开的车辆用灯具10(在下文中，称为“灯具”)可以包括发射光的光源100和接收并反射从光源100发射的光的反射器200。光源100可以是例如LED，但是光源100的类型不限于此。
反射器200可以包括第一反射表面210。从光源100发射的光从第一反射表面210被反射，然后被发射到外部以形成照明图像。
特别地，根据本公开的灯具10可以形成三维照明图像。为此，根据本公开，第一反射表面210的表面、更具体地说第一反射表面210的面向光源100的表面可以具有多个凸形区域212和多个凹形区域214在其中交替重复的不平坦形状。
更具体地，根据本公开，向下凹陷的凹陷区段212a可以形成在上述不平坦形状的相应凸形区域212中，并且向上突出的突出区段214a可以形成在不平坦形状的相应凹形区域214中。更优选地，凹陷区段212a和突出区段214a中的每一者可以形成在第一反射表面210的从光源100发射的光的大部分到达的上表面中。
根据本公开，包括凸形区域212和凹形区域214的不平坦形状形成在第一反射表面210上，并且随着从第一反射表面210反射的光被发射到外部而形成的照明图像可以具有三维形状。更具体地，根据本公开，凹陷区段212a形成在凸形区域212中，并且突出区段214a形成在凹形区域214中。因此，当与相关技术相比时，可以形成更大区别的三维照明图像。特别地，根据本公开，可以通过仅处理反射器的表面而不采用诸如光纤、全息图板和凸透镜的特殊光学部件来形成三维照明图像。因此，在成本降低等方面可以存在显著的效果。
同时，根据本公开，形成在多个凸形区域212中的多个凹陷区段212a中的一些凹陷区段的曲率半径可以不同于多个凹陷区段212a中的其它凹陷区段的曲率半径，并且形成在多个凹形区域214中的多个突出区段214a中的一些突出区段的曲率半径可以不同于多个突出区段214a中的其它突出区段的曲率半径。
更具体地说，根据本公开的一个示例，多个凸形区域212可形成为使得随着光路L变得更长凹陷区段212a的曲率变得更小，其中，光路L中的每一个表示从光源100发射的光行进直到到达凸形区域212的距离。多个凹形区域214可以形成为使得随着光路L变得更长突出区段214a的曲率变得更大，其中，光路L中的每一个表示从光源100发射的光行进直到到达凹形区域214的距离。随着光路L变得更小，当从第一反射表面210反射的光被发射到外部时，发生大的光漫射。另一方面，随着光路L变得更大，当从第一反射表面210反射的光被发射到外部时，发生小的光漫射。因此，可以均匀地形成照明图像的每个区域的亮度。因此，根据本公开的一个示例，由灯具10形成的照明图像的亮度可以针对每个区域均匀地形成。
然而，根据本公开的与上述不同的另一示例，多个凸形区域212可形成为使得随着光路L变得更长凹陷区段212a的曲率变得更大，其中，光路L中的每一个表示从光源100发射的光行进直到到达凸形区域212的距离。多个凹形区域214可以形成为使得随着光路L变得更长突出区段214a的曲率变得更小，其中，光路L中的每一个表示从光源100发射的光行进直到到达凹形区域214的距离。与根据本公开的上述示例不同，可以使照明图像的每个区域的亮度的差异最大化以区分照明图像。
同时，参照图4，第一反射表面210还可以包括形成在彼此相邻的凸形区域212和凹形区域214之间的边界中的阶梯部分。这里，上述阶梯部分的高度D可以均匀地形成在形成于凸形区域212和凹形区域214之间的边界中的所有阶梯部分上。
继续参照图1，根据本公开的一个示例的灯具10中的第一反射表面210可以直接从光源100接收光。也就是说，根据本公开的一个示例，第一反射表面210可以面向光源100，并且从光源100发射的光可以直接到达第一反射表面210。这里，光直接到达第一反射表面210的特征可以被理解为，基于光的直线性，光在穿过空气之后到达第一反射表面210，而不穿过另一光学部件。
然而，与上述不同，参照图2，根据本公开的另一示例的灯具10中的第一反射表面210可以间接从光源100接收光。也就是说，根据本公开的另一示例，反射器200还可以包括面向光源100的第二反射表面220。这里，从光源100发射的光直接到达第二反射表面220，并且从第二反射表面220反射的光的至少一部分可以到达第一反射表面210。
更具体地，反射器200可以在第一反射表面210与第二反射表面220相交的区域处具有弯曲形状。此外，与凸形区域212和凹形区域214在其中重复地形成的第一反射表面210不同，第二反射表面220的面向光源100的表面可以具有平坦形状。
同时，根据本公开的灯具10可以是尾灯或信号灯。然而，灯具10也可以用于头灯。
图5是示出根据本公开的车辆用灯具的一个示例的立体图，图6是示出根据本公开的车辆用灯具的另一示例的立体图。
参照图5，设置在根据本公开的一个示例的灯具10中的第一反射表面210是可旋转的。也就是说，根据本公开的一个示例，第一反射表面210可以通过机械移动而旋转，因此由灯具10形成的照明图像也可以是可变的。
另一方面，参照图6，设置在根据本公开的另一示例的灯具10中的第一反射表面210可以是固定的。在这种情况下，由灯具10形成的照明图像可以是固定的。
车辆
根据本公开的车辆可以包括车辆用灯具10(在下文中，称为“灯具”)。
灯具10可以包括发射光的光源100和接收并反射从光源100发射的光的反射器200。
这里，反射器200可以包括第一反射表面210，并且第一反射表面210的表面可以具有多个凸形区域212和多个凹形区域214在其中重复的不平坦形状。此外，向下凹陷的凹陷区段212a可以形成在不平坦形状的相应凸形区域212中，并且向上突出的突出区段214a可以形成在不平坦形状的相应凹形区域214中。
此外，设置在根据本公开的车辆中的灯具10可以是尾灯或信号灯。
同时，以上关于根据本公开的灯具描述的内容也可以以相同的方式应用于设置在根据本公开的车辆中的灯具。
根据本公开，可以提供一种以低成本形成三维照明图像的车辆用灯具。
尽管已经利用具体的示例性实施方式和附图描述了本公开，但是本公开不限于此，并且显然，本公开所属领域的技术人员可以进行各种改变和修改。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2021年8月23日提交的韩国专利申请No.10-2021-0110817的优先权和权益，如同本文所阐述的出于所有目的，该申请通过引用合并于此。

Claims (14)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，所述车辆用灯具包括：
光源，所述光源被构造成发射光；以及
反射器，所述反射器被构造成接收并反射从所述光源发射的光，
其中，所述反射器包括第一反射表面，并且所述第一反射表面的表面具有包括多个凸形区域和多个凹形区域的不平坦形状，
其中，在所述多个凸形区域中的每个凸形区域中形成有凹陷区段，并且在所述多个凹形区域中的每个凹形区域中形成有突出区段。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述凹陷区段中的一些凹陷区段的曲率半径不同于所述凹陷区段中的其它凹陷区段的曲率半径。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述突出区段中的一些突出区段的曲率半径不同于所述突出区段中的其它突出区段的曲率半径。
4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述多个凸形区域形成为使得随着光路变得更长所述凹陷区段的曲率变得更小，并且所述光路中的每个光路表示从所述光源发射的光行进直到所述光到达所述凸形区域的距离。
5.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述多个凸形区域形成为使得随着光路变得更长所述凹陷区段的曲率变得更大，并且所述光路中的每个光路表示从所述光源发射的光行进直到所述光到达所述凸形区域的距离。
6.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，所述多个凹形区域形成为使得随着光路变得更长所述突出区段的曲率变得更大，并且所述光路中的每个光路表示从所述光源发射的光行进直到所述光到达所述凹形区域的距离。
7.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，所述多个凹形区域形成为使得随着光路变得更长所述突出区段的曲率变得更小，并且所述光路中的每个光路表示从所述光源发射的光行进直到所述光到达所述凹形区域的距离。
8.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第一反射表面形成为使得彼此相邻的所述凸形区域与所述凹形区域之间的阶梯部分的高度是恒定的。
9.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第一反射表面面向所述光源，并且
从所述光源发射的光直接到达所述第一反射表面。
10.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述反射器还包括面向所述光源的第二反射表面，
从所述光源发射的光直接到达所述第二反射表面，并且
从所述第二反射表面反射的光的至少一部分到达所述第一反射表面。
11.根据权利要求10所述的车辆用灯具，其特征在于，所述反射器在所述第一反射表面与所述第二反射表面相交的区域处具有弯曲形状。
12.根据权利要求10所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第二反射表面的面向所述光源的表面具有平坦形状。
13.一种包括车辆用灯具的车辆，其特征在于，所述车辆用灯具包括：
光源，所述光源被构造成发射光；以及
反射器，所述反射器被构造成接收并反射从所述光源发射的光，
其中，所述反射器包括第一反射表面，并且所述第一反射表面的表面具有包括多个凸形区域和多个凹形区域的不平坦形状，
其中，在所述多个凸形区域中的每个凸形区域中形成有凹陷区段，并且在所述多个凹形区域中的每个凹形区域中形成有突出区段。
14.根据权利要求13所述的包括车辆用灯具的车辆，其特征在于，所述车辆用灯具是尾灯或信号灯。
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