CN217394753U - 一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴 - Google Patents

Abstract

一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，涉及一种定位轴，包括转动轴和套筒，转动轴的左侧和中部分别固定有挡环，两个挡环之间的传动轴上设有转动连接的套筒，挡环右端的转动轴上设有外螺纹；在套筒外部左右两侧分别设有丝杠螺母座A与固定环A，丝杠螺母座A与固定环A之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件A，在转动轴外螺纹的左右两侧分别设有固定环B与丝杠螺母座B，固定环B与丝杠螺母座B之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件B；本实用新型结构简单、操作方便，适用于不同型号离合器的使用，有效提高了工作效率。

Description

一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴

技术领域

本实用新型涉及一种定位轴，尤其是涉及一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴。

背景技术

公知的，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，用于实现汽车平稳起步、平顺换挡和防止传动系过载的目的；离合器从动盘是离合器的重要组件，在安装时，需要用到辅助工具定位轴，通过定位轴定位使从动盘与发动机输出轴，即变速箱输入轴保持同心，以便于后续变速箱的安装，安装后即可将定位轴拔出，换给另外一个需要安装的离合器上使用。由于车型不同，离合器从动盘的型号也各不相同，现有的定位轴尺寸固定，只能满足同型号离合器、同车型的安装，不能满足多种型号离合器及车型的辅助安装。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，包括转动轴和套筒，转动轴的左侧和中部分别固定有挡环，两个挡环之间的传动轴上设有转动连接的套筒，挡环右端的转动轴上设有外螺纹；在套筒外部左右两侧分别设有丝杠螺母座A与固定环A，丝杠螺母座A与固定环A之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件A，在转动轴外螺纹的左右两侧分别设有固定环B与丝杠螺母座B，固定环B与丝杠螺母座B之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件B；任意一组变径组件A均包括弧形片A和支撑杆A，支撑杆A设置为交叉的两条，在其交叉部位设有铰接轴，两根支撑杆A的下端分别与丝杠螺母座A、固定环A的内端面铰接连接，弧形片A内面的中部沿其长度方向设有增厚层，沿增厚层的长度方向上开设有T形槽，与丝杠螺母座A铰接的支撑杆A的上端铰接在T形槽内，与固定环A的内端面铰接的支撑杆A的上端滑动设置在T形槽内。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，丝杠螺母座A为滚珠丝杠螺母座，且与套筒相配合。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，套筒的外圆面上设置有外螺纹，在固定环A与套筒之间安装有内圈转动外圈不动的轴承。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，设置在传动轴左侧及中部的挡环的直径均小于套筒的直径。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，任意一组变径组件B均包括设置支撑杆B与弧形片B，支撑杆B设置为交叉的两条，在其交叉部位设有铰接轴，两根支撑杆B的下端分别与固定环B与丝杠螺母座B的内端面铰接连接，弧形片B内面的中部沿其长度方向设有增厚层，沿增厚层的长度方向上开设有T形槽，与丝杠螺母座B铰接的支撑杆B的上端铰接在T形槽内，与固定环B内端面铰接的支撑杆B的上端滑动设置在T形槽内。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，丝杠螺母座B为滚珠丝杠螺母座，且与转动轴上的外螺纹相配合。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，在固定环B内设有内圈转动外圈不动的轴承。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，安装两片离合器从动盘时，在任意一个弧形片A外面中部的长度方向上设有凸条，所述凸条与离合器从动盘内孔上的键槽相配合。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，四组变径组件A中的四片弧形片A在同一圆周上，且各个弧形片A互不干涉。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，四组变径组件B中的四片弧形片B在同一圆周上，且各个弧形片B互不干涉。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，通过设置四组变径组件A和四组变径组件B，转动轴的转动即可带动丝杠螺母座B在转动轴的外螺纹上行走，实现四组变径组件B同时撑开或收缩动作；旋转套筒，可带动丝杠螺母座A在套筒上行走，实现四组变径组件A同时撑开或收缩动作；在任意一片弧形片A上设置与离合器从动盘内圈键槽相配合的凸条，有效保证了在安装两片离合器从动盘的方向位置在同一直线上；本实用新型结构简单、操作方便，适用于不同型号离合器的使用，有效提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型侧视图。

图中：1、转动轴；2、套筒；3、 丝杠螺母座A；4、弧形片A；5、支撑杆A；6、固定环A；7、挡环；8、固定环B；9、支撑杆B；10、外螺纹；11、弧形片B；12、丝杠螺母座B；13、T形槽；14、凸条；15、增厚层。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-2所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，包括转动轴1和套筒2，转动轴1的左侧和中部分别固定有挡环7，两个挡环7之间的传动轴1上设有转动连接的套筒2，挡环7右端的转动轴1上设有外螺纹10；在套筒2外部左右两侧分别设有丝杠螺母座A3与固定环A6，丝杠螺母座A3与固定环A6之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件A，在转动轴1外螺纹10的左右两侧分别设有固定环B8与丝杠螺母座B12，固定环B8与丝杠螺母座B12之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件B；任意一组变径组件A均包括弧形片A4和支撑杆A5，支撑杆A5设置为交叉的两条，在其交叉部位设有铰接轴，两根支撑杆A5的下端分别与丝杠螺母座A3、固定环A6的内端面铰接连接，弧形片A4内面的中部沿其长度方向设有增厚层15，沿增厚层15的长度方向上开设有T形槽13，与丝杠螺母座A3铰接的支撑杆A5的上端铰接在T形槽13内，与固定环A6的内端面铰接的支撑杆A5的上端滑动设置在T形槽13内。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，丝杠螺母座A3为滚珠丝杠螺母座，且与套筒2相配合。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，套筒2的外圆面上设置有外螺纹，在固定环A6与套筒2之间安装有内圈转动外圈不动的轴承。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，设置在传动轴1左侧及中部的挡环7的直径均小于套筒的直径。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，任意一组变径组件B均包括设置支撑杆B9与弧形片B11，支撑杆B9设置为交叉的两条，在其交叉部位设有铰接轴，两根支撑杆B9的下端分别与固定环B8与丝杠螺母座B12的内端面铰接连接，弧形片B11内面的中部沿其长度方向设有增厚层15，沿增厚层15的长度方向上开设有T形槽13，与丝杠螺母座B12铰接的支撑杆B9的上端铰接在T形槽13内，与固定环B8内端面铰接的支撑杆B9的上端滑动设置在T形槽13内。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，丝杠螺母座B12为滚珠丝杠螺母座，且与转动轴1上的外螺纹10相配合。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，在固定环B8内设有内圈转动外圈不动的轴承。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，安装两片离合器从动盘时，在任意一个弧形片A4外面中部的长度方向上设有凸条14，所述凸条14与离合器从动盘内孔上的键槽相配合，转动两片离合器从动盘，其内孔键槽在凸条14的阻碍作用下，处于同一直线上。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，四组变径组件A中的四片弧形片A4在同一圆周上，且各个弧形片A4互不干涉。

所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，四组变径组件B中的四片弧形片B11在同一圆周上，且各个弧形片B11互不干涉。

实施本实用新型所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，需要对离合器从动盘进行安装时，将转动轴1右侧的变径组件B插接在发动机输出轴的轴承内，通过旋转转动轴1，带动丝杠螺母座B12向挡环7的方向移动，从而将变径组件B的四个弧形片B11撑开到与发动机输出轴的轴承内圈相接触；通过旋转套筒2，带动丝杠螺母座A3向中部挡环7的方向移动，从而将变径组件A的四个弧形片A4撑开与离合器从动盘的内孔相接触；当需要安装两个离合器从动盘时，在任意一个弧形片A4外面中部的长度方向上设置与离合器从动盘内孔上的键槽相配合的凸条14，重复上述操作，转动两个离合器从动盘，使弧形片A4外面的凸条14均与两片离合器从动盘内孔上的键槽连接，其内孔键槽在凸条14的阻碍作用下，处于同一直线上，有效保证了两个离合器片的安装方向一致；安装完毕需要取出所述的变径定位轴时，反方向转动套筒2、转动轴1即可。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (10)

1.一种用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，包括转动轴和套筒，其特征是：转动轴的左侧和中部分别固定有挡环，两个挡环之间的传动轴上设有转动连接的套筒，挡环右端的转动轴上设有外螺纹；在套筒外部左右两侧分别设有丝杠螺母座A与固定环A，丝杠螺母座A与固定环A之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件A，在转动轴外螺纹的左右两侧分别设有固定环B与丝杠螺母座B，固定环B与丝杠螺母座B之间的外部沿其圆周方向均布有四组变径组件B；任意一组变径组件A均包括弧形片A和支撑杆A，支撑杆A设置为交叉的两条，在其交叉部位设有铰接轴，两根支撑杆A的下端分别与丝杠螺母座A、固定环A的内端面铰接连接，弧形片A内面的中部沿其长度方向设有增厚层，沿增厚层的长度方向上开设有T形槽，与丝杠螺母座A铰接的支撑杆A的上端铰接在T形槽内，与固定环A的内端面铰接的支撑杆A的上端滑动设置在T形槽内。

2.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：丝杠螺母座A为滚珠丝杠螺母座，且与套筒相配合。

3.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：套筒的外圆面上设置有外螺纹，在固定环A与套筒之间安装有内圈转动外圈不动的轴承。

4.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：设置在传动轴左侧及中部的挡环的直径均小于套筒的直径。

5.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：任意一组变径组件B均包括设置支撑杆B与弧形片B，支撑杆B设置为交叉的两条，在其交叉部位设有铰接轴，两根支撑杆B的下端分别与固定环B与丝杠螺母座B的内端面铰接连接，弧形片B内面的中部沿其长度方向设有增厚层，沿增厚层的长度方向上开设有T形槽，与丝杠螺母座B铰接的支撑杆B的上端铰接在T形槽内，与固定环B内端面铰接的支撑杆B的上端滑动设置在T形槽内。

6.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：丝杠螺母座B为滚珠丝杠螺母座，且与转动轴上的外螺纹相配合。

7.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：在固定环B内设有内圈转动外圈不动的轴承。

8.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：安装两片离合器从动盘时，在任意一个弧形片A外面中部的长度方向上设有凸条，所述凸条与离合器从动盘内孔上的键槽相配合。

9.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：四组变径组件A中的四片弧形片A在同一圆周上，且各个弧形片A互不干涉。

10.根据权利要求1所述的用于安装车辆离合器从动盘的变径定位轴，其特征是：四组变径组件B中的四片弧形片B在同一圆周上，且各个弧形片B互不干涉。

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