CN216355189U - 一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件，该软连接铜排包括软铜排，软铜排两侧开设有条形槽，条形槽内部设置有齿轮块，软铜排一侧设置有标识产生构件，标识产生构件包括贯穿开设在标识产生构件侧面的通过槽，以及设置在通过槽两侧的旋转齿和设置在标识产生构件内部的升降标识机头，且升降标识机头下端位置处于通过槽内部，拿取软铜排使其卡合在通过槽内部，此时齿轮块与旋转齿相接触，驱动旋转齿进行转动，即可带动软铜排向通过槽内部移动直至穿过通过槽，当旋转齿旋转固定圈数之后，升降标识机头开始升降工作，从而开设出三组的标识槽，设置了易于切分的软铜排，当需要切分时，直接延中间一组的标识槽进行竖直切割。

Description

一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件

技术领域

本实用新型涉及连接铜排技术领域，具体为一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件。

背景技术

铜排适用于高低压电器、开关触头等电器工程，也广泛用于汽车新能源行业，作为汽车新能源电池中的重要部件之一，其结构和性能也决定了新能源电池性能的好坏。传统的新能源汽车用软连接铜排没有设置易与切分的标识结构，导致软连接铜排被切分后的长度不一，且没有设置切分后易于固定位置的铜排端子，不便于先简易装配，后焊接进行固定。

针对上述问题，为此，提出一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件，通过条形槽内部设置有齿轮块，齿轮块设置多组，设置了易于切分的标识结构，且切分后易于固定位置的铜排端子，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易切型新能源汽车用软连接铜排，包括软铜排，软铜排两侧开设有条形槽，条形槽内部设置有齿轮块，齿轮块设置多组，条形槽内壁设置有导热片，导热片侧面与软铜排相连接，条形槽的长度与软铜排的长度相等。

优选的，所述齿轮块外侧设置有绝缘散热片，绝缘散热片设置多组，两组所述的绝缘散热片紧密贴合在一组所述的齿轮块外侧，且此两组所述的绝缘散热片呈夹角设置状态。

优选的，所述软铜排一侧设置有标识产生构件，标识产生构件包括贯穿开设在标识产生构件侧面的通过槽，以及设置在通过槽两侧的旋转齿和设置在标识产生构件内部的升降标识机头，且升降标识机头下端位置处于通过槽内部。

优选的，所述旋转齿与齿轮块相啮合，软铜排上侧面设置的标识槽由升降标识机头所开设。

优选的，所述标识槽开设三组，按中间一组所述的标识槽进行切分，软铜排被切分成两组的连接铜排本体。

优选的，一种应用所述的易切型新能源汽车用软连接铜排的铜排端子组件，包括连接铜排本体、在连接铜排本体一端设置的铜排端子，铜排端子包括贯穿开设在铜排端子侧面的配合槽，以及设置在铜排端子下端位置的紧密组件。

优选的，所述配合槽包括设置在配合槽顶端内壁的限位块，以及开设在配合槽下端位置内壁的卡合槽。

优选的，所述紧密组件包括活动卡合在配合槽下端位置的紧密板，以及螺纹贯穿铜排端子下端位置连接在紧密板内部的紧密柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的条形槽内壁设置了导热片，导热片紧贴于软铜排一侧，软铜排所产生的热量传导到导热片上，减小软铜排内部的热量，避免其内部热量堆积，导热片一侧设置了多组的绝缘散热片，导热片上的热量再被传导到绝缘散热片上，从而可以将热量快速的散发掉，且多组的绝缘散热片设置，呈现的是一种齿状结构，增加了绝缘散热片的设置空间，提高散热效率。

2、本实用新型因齿轮块与旋转齿的离地高度相等，且相啮合，拿取软铜排使其卡合在通过槽内部，此时齿轮块与旋转齿相接触，驱动旋转齿进行转动，即可带动软铜排向通过槽内部移动直至穿过通过槽，当旋转齿旋转固定圈数之后，升降标识机头开始升降工作，从而开设出三组的标识槽，设置了易于切分的软铜排，当需要切分时，直接延中间一组的标识槽进行竖直切割。

3、本实用新型的限位块卡扣在连接铜排本体设置的标识槽内部，此时连接铜排本体一端位置处于配合槽内部，拧动紧密柱带动紧密板上升，紧密板向限位块一侧移动，从而接触连接铜排本体下侧面直至紧密贴合，可简单的进行装配，便于后续的焊接固定。

附图说明

图1为本实用新型的软连接铜排的整体结构示意图；

图2为本实用新型的导热片和绝缘散热片平面结构示意图；

图3为本实用新型的标识槽和标识产生构件结构示意图；

图4为本实用新型的升降标识机头平面结构示意图；

图5为本实用新型的铜排端子组件的结构示意图。

图中：1、软铜排；11、标识槽；2、条形槽；21、导热片；3、齿轮块；31、绝缘散热片；4、标识产生构件；41、通过槽；42、旋转齿；43、升降标识机头；5、连接铜排本体；6、铜排端子；61、配合槽；611、卡合槽；612、限位块；62、紧密组件；621、紧密板；622、紧密柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

请参阅图1，一种易切型新能源汽车用软连接铜排，包括软铜排1，软铜排1两侧开设有条形槽2，条形槽2内部设置有齿轮块3。

请参阅图2-图4，条形槽2内壁设置有导热片21，导热片21侧面与软铜排1相连接，条形槽2的长度与软铜排1的长度相等。

条形槽2内壁设置了导热片21，导热片21紧贴于软铜排1一侧，软铜排1所产生的热量传导到导热片21上，减小软铜排1内部的热量，避免其内部热量堆积。

齿轮块3外侧设置有绝缘散热片31，绝缘散热片31设置多组，两组的绝缘散热片31紧密贴合在一组的齿轮块3外侧，且此两组的绝缘散热片31呈夹角设置状态，软铜排1一侧设置有标识产生构件4，标识产生构件4包括贯穿开设在标识产生构件4侧面的通过槽41，以及设置在通过槽41两侧的旋转齿42和设置在标识产生构件4内部的升降标识机头43，且升降标识机头43下端位置处于通过槽41内部，旋转齿42与齿轮块3相啮合，软铜排1上侧面设置的标识槽11由升降标识机头43所开设。

请参阅图3和图5，一种新能源汽车用易切型软连接铜排，标识槽11开设三组，按中间一组的标识槽11进行切分，软铜排1被切分成两组的连接铜排本体5。

本实用新型的导热片21一侧设置了多组的绝缘散热片31，导热片21上的热量再被传导到绝缘散热片31上，从而可以将热量快速的散发掉，且多组的绝缘散热片31设置，呈现的是一种齿状结构，增加了绝缘散热片31的设置空间，提高散热效率，因齿轮块3与旋转齿42的离地高度相等，且相啮合，拿取软铜排1使其卡合在通过槽41内部，此时齿轮块3与旋转齿42相接触，驱动旋转齿42进行转动，即可带动软铜排1向通过槽41内部移动直至穿过通过槽41，当旋转齿42旋转固定圈数之后，升降标识机头43开始升降工作，从而开设出三组的标识槽11。

作为本实用新型的一种实施方式，提出了一种应用所述的易切型新能源汽车用软连接铜排的铜排端子组件，包括连接铜排本体5、在连接铜排本体5一端设置的铜排端子6，铜排端子6包括贯穿开设在铜排端子6侧面的配合槽61，以及设置在铜排端子6下端位置的紧密组件62，配合槽61包括设置在配合槽61顶端内壁的限位块612，以及开设在配合槽61下端位置内壁的卡合槽611，紧密组件62包括活动卡合在配合槽61下端位置的紧密板621，以及螺纹贯穿铜排端子6下端位置连接在紧密板621内部的紧密柱622。

工作原理：本实用新型设置了易于切分的软铜排1，当需要切分时，直接延中间一组的标识槽11进行竖直切割，软铜排1被切分之后，形成两组的连接铜排本体5，拿取铜排端子6，使得限位块612卡扣在连接铜排本体5设置的标识槽11内部，此时连接铜排本体5一端位置处于配合槽61内部，拧动紧密柱622带动紧密板621上升，紧密板621向限位块612一侧移动，从而接触连接铜排本体5下侧面直至紧密贴合，可简单的进行装配，便于后续的焊接固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种易切型新能源汽车用软连接铜排，包括软铜排(1)，其特征在于：所述软铜排(1)两侧开设有条形槽(2)，条形槽(2)内部设置有齿轮块(3)，齿轮块(3)设置多组；

所述条形槽(2)内壁设置有导热片(21)，导热片(21)侧面与软铜排(1)相连接，条形槽(2)的长度与软铜排(1)的长度相等。

2.根据权利要求1所述的一种易切型新能源汽车用软连接铜排，其特征在于：所述齿轮块(3)外侧设置有绝缘散热片(31)，绝缘散热片(31)设置多组，两组所述的绝缘散热片(31)紧密贴合在一组所述的齿轮块(3)外侧，且此两组所述的绝缘散热片(31)呈夹角设置状态。

3.根据权利要求1所述的一种易切型新能源汽车用软连接铜排，其特征在于：所述软铜排(1)一侧设置有标识产生构件(4)，标识产生构件(4)包括贯穿开设在标识产生构件(4)侧面的通过槽(41)，以及设置在通过槽(41)两侧的旋转齿(42)和设置在标识产生构件(4)内部的升降标识机头(43)，且升降标识机头(43)下端位置处于通过槽(41)内部。

4.根据权利要求3所述的一种易切型新能源汽车用软连接铜排，其特征在于：所述旋转齿(42)与齿轮块(3)相啮合，软铜排(1)上侧面设置的标识槽(11)由升降标识机头(43)所开设。

5.根据权利要求4所述的一种易切型新能源汽车用软连接铜排，其特征在于：所述标识槽(11)开设三组，按中间一组所述的标识槽(11)进行切分，软铜排(1)被切分成两组的连接铜排本体(5)。

6.一种应用权利要求5所述的易切型新能源汽车用软连接铜排的铜排端子组件，其特征在于：包括连接铜排本体(5)、在连接铜排本体(5)一端设置的铜排端子(6)，铜排端子(6)包括贯穿开设在铜排端子(6)侧面的配合槽(61)，以及设置在铜排端子(6)下端位置的紧密组件(62)。

7.根据权利要求6所述的铜排端子组件，其特征在于：所述配合槽(61)包括设置在配合槽(61)顶端内壁的限位块(612)，以及开设在配合槽(61)下端位置内壁的卡合槽(611)。

8.根据权利要求6所述的铜排端子组件，其特征在于：所述紧密组件(62)包括活动卡合在配合槽(61)下端位置的紧密板(621)，以及螺纹贯穿铜排端子(6)下端位置连接在紧密板(621)内部的紧密柱(622)。

Images