CN216332471U - 一种整流器安全防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于整流器领域，具体的说是一种整流器安全防护结构，包括整流器；所述整流器的侧壁固接有散热片；整流器的端部固接有电线盒；所述电线盒的内部安装有电线；所述电线盒的端部设有理线器；所述整流器的侧壁固接有后盖板；通过整流器。通过挤压块、气缸、吸附盘和磁性件之间的相互配合；当对机车内部的整流器进行更换安装时，通过将后盖板挤压在机车的内侧壁，使挤压块向机车内部侧壁挤压，挤压块带动气缸让吸附盘对机车的内侧壁进行吸附，在通过磁性件之间的相斥作用，使得吸附盘吸附机车的内侧壁更加牢固，替代了传统使用螺丝固定的方法，提高了更换整流器的效率，使维修的时间缩短。

Description

一种整流器安全防护结构

技术领域

本实用新型涉及整流器领域，具体是一种整流器安全防护结构。

背景技术

整流器，是把交流电进行转换成直流电的装置，电子整流器的作用是帮助车辆消除杂波干扰、稳定电压、提高电源的瞬间放点和增加扭力输出的，同时也能加快油门的反应速度、缩短车辆引擎的启动时间等。

目前现有的技术中，摩托车内部安装的整流器在机车的内部都是通过螺钉与车体搭铁固定的，当机车内部的整流器损坏，需要维修更换时，机车内部的线路较多，拆除安装螺钉比较杂乱繁琐，导致维修的时间过长；因此，针对上述问题提出一种整流器安全防护结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决摩托车内部安装的整流器在机车的内部都是通过螺钉与车体搭铁固定的，当机车内部的整流器损坏，需要维修更换时，机车内部的线路较多，拆除安装螺钉比较杂乱繁琐，导致维修的时间过长的问题，本实用新型提出一种整流器安全防护结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种整流器安全防护结构，包括整流器；所述整流器的侧壁固接有散热片；整流器的端部固接有电线盒；所述电线盒的内部安装有电线；所述电线盒的端部设有理线器；所述整流器的侧壁固接有后盖板；所述后盖板的内部设置有吸附机构；可使替代了传统使用螺丝固定，更换时拔下即可。

所述吸附机构包括挤压块、一号气缸、导气管、二号气缸和吸盘座；所述挤压块滑动连接在后盖板的内部；所述一号气缸固接在挤压块的侧壁；所述导气管固接在一号气缸的侧壁；所述二号气缸固接在后盖板的内部，且连通一号气缸；所述吸盘座固接在二号气缸的输出端；所述吸盘座的侧壁固接有吸附盘；所述吸附盘为内空张口状，且材质较为柔软；可使代替了传统使用螺钉固定整流器，通过挤压吸附盘实现对机车内侧壁的吸附固定。

所述挤压块的侧壁固接有弹性件；所述吸附盘的侧壁固接有环形柔性磁性件；所述吸盘座的内部固接有椭圆磁性件；所述椭圆磁性件固接在吸盘座的中部位置；所述环形柔性磁性件与椭圆磁性件为互斥作用；可使吸附时吸附盘的吸附紧密性强，吸附的较为紧密。

所述吸附盘的侧壁固接有集尘盒；所述集尘盒的侧壁固接有收集件；所述收集件为半弧状柔性块；可使吸附时不会因为机车内侧壁积累的灰尘而导致影响吸附。

所述吸附盘的侧壁固接有清扫件；所述清扫件固接在吸附盘的侧壁有多组；所述清扫件的形状为长条形弧状；通过收集件进行刮擦处理，掉落的灰尘进入集尘盒的内部收集，可使加强对机车的内部侧壁清理。

所述清扫件的侧壁固接有凸块；所述多组清扫件的侧壁固接有多组半圆状凸块；通过清扫件侧壁固接的凸块，对灰尘进行摩擦清扫，可使机车内部侧壁的灰尘更容易脱落。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过挤压块、气缸、吸附盘和磁性件之间的相互配合；当对机车内部的整流器进行更换安装时，通过将后盖板挤压在机车的内侧壁，使挤压块向机车内部侧壁挤压，挤压块带动气缸让吸附盘对机车的内侧壁进行吸附，在通过磁性件之间的相斥作用，使得吸附盘吸附机车的内侧壁更加牢固，替代了传统使用螺丝固定的方法，提高了更换整流器的效率，使维修的时间缩短。

2.本实用新型通过收集件、集尘盒、清扫件和凸块之间的相互配合，当吸附盘对机车的内侧壁进行吸附的时候，因机车的内侧壁上布有灰尘，通过清扫件对灰尘进行清扫处理，再通过清扫件上的凸块对硬性固块灰尘进行摩擦清扫，最后被收集件刮擦掉落，掉落进集尘盒的内部进行存储，使机车内侧壁的灰尘清理掉，提高了吸附盘对机车内侧壁吸附的紧密性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体图；

图2为实施例一的后盖板剖视图；

图3为图2的A处放大图；

图4为图3的B处放大图；

图5为实施例二的电线盒结构示意图。

图中：1、整流器；11、散热片；12、电线盒；13、理线器；2、后盖板；21、挤压块； 22、一号气缸；23、导气管；24、二号气缸；25、吸盘座；26、吸附盘；27、弹性件；3、环形柔性磁性件；31、椭圆磁性件；32、收集件；33、集尘盒；34、清扫件；35、凸块；4、防水垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种整流器安全防护结构，包括整流器1；所述整流器1的侧壁固接有散热片11；整流器1的端部固接有电线盒12；所述电线盒12的内部安装有电线；所述电线盒12的端部设有理线器13；所述整流器1的侧壁固接有后盖板2；所述后盖板2的内部设置有吸附机构；工作时，整流器1的侧壁固接有散热片11,散热片11的作用是用于对整流器1内部散热，整流器1的端部固接的电线盒12用于将电线进行存放，通过理线器13将线头打理好，理线器13挤压进电线盒12的端部，使用时将理线器13拉出拿出线头对接即可，当安装在机车的内部时，通过后盖板2内部的吸附机构对机车的内部侧壁吸附固定，可使替代了传统使用螺丝固定，更换时拔下即可。

所述吸附机构包括挤压块21、一号气缸22、导气管23、二号气缸24和吸盘座25；所述挤压块21滑动连接在后盖板2的内部；所述一号气缸22固接在挤压块21的侧壁；所述导气管23固接在一号气缸22的侧壁；所述二号气缸24固接在后盖板2的内部，且连通一号气缸22；所述吸盘座25固接在二号气缸24的输出端；所述吸盘座25的侧壁固接有吸附盘26；所述吸附盘26为内空张口状，且材质较为柔软；工作时，当需要更换安装整流器1的时候，将电线盒12内部的电线与机车接好，手持后盖板2的侧壁对机车的内侧壁进行挤压，机车的内侧壁会挤压挤压块21,挤压块21挤压一号气缸22的输出端收缩，将一号气缸22内部的气体通过导气管23输送到二号气缸24的内部，二号气缸24的输出端伸出，带动吸盘座25向外滑动，吸盘座25带动吸附盘26对机车的内侧壁进行挤压吸附，可使代替了传统使用螺钉固定整流器1，通过挤压吸附盘26实现对机车内侧壁的吸附固定；

所述挤压块21的侧壁固接有弹性件27；所述吸附盘26的侧壁固接有环形柔性磁性件3；所述吸盘座25的内部固接有椭圆磁性件31；所述椭圆磁性件31固接在吸盘座25的中部位置；所述环形柔性磁性件3与椭圆磁性件31为互斥作用；工作时，挤压块21挤压弹性件27，弹性件27收缩，拆卸时，弹性件27回弹，吸附盘26的侧壁固接有环形柔性磁性件3，由于机车的内侧壁具有磁性，所以通过环形柔性磁性件3与机车的内侧壁相吸，实现固定安装，椭圆磁性件31与环形柔性磁性件3为相斥作用，再通过吸盘座25内部固接的椭圆磁性件31 对环形柔性磁性件3相斥，使吸附盘26的张口面积增大，可使吸附时吸附盘26的吸附紧密性强，吸附的较为紧密；

所述吸附盘26的侧壁固接有集尘盒33；所述集尘盒33的侧壁固接有收集件32；所述收集件32为半弧状柔性块；工作时，当吸附盘26对机车的内侧壁进行吸附时，由于机车长期使用，内部侧壁的灰尘会有积累，为了使吸附的更紧密，通过吸附盘26的侧壁固接的收集件 32对机车内侧壁进行刮擦，刮擦下来的灰尘会掉进集尘盒33内部收集，可使吸附时不会因为机车内侧壁积累的灰尘而导致影响吸附；

所述吸附盘26的侧壁固接有清扫件34；所述清扫件34固接在吸附盘26的侧壁有多组；所述清扫件34的形状为长条形弧状；工作时，机车的内侧壁积累有灰尘，通过吸附盘26的侧壁固接的多组清扫件34对侧壁进行清扫，再通过收集件32进行刮擦处理，掉落的灰尘进入集尘盒33的内部收集，可使加强对机车的内部侧壁清理；

所述清扫件34的侧壁固接有凸块35；所述多组清扫件34的侧壁固接有多组半圆状凸块 35；工作时，当机车内部的灰尘被清扫件34清扫时，由于内部的尘积较厚，为了加大清扫的面积，通过清扫件34侧壁固接的凸块35，对灰尘进行摩擦清扫，可使机车内部侧壁的灰尘更容易脱落。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述电线盒12 的端部固接有防水垫4；工作时，当整流器1安装在机车的内部侧壁时，由于行车的过程中会产生大量的灰尘和杂质，或者下雨时可能会有水滴渗入，为了防止电线盒12内部的电线损坏，通过电线盒12端部固接的防水垫4对电线盒12的端部缝隙进行遮挡，可使挡住外界杂质和水滴损坏电线。

工作原理，工作时，整流器1的侧壁固接有散热片11,散热片11的作用是用于对整流器 1内部散热，整流器1的端部固接的电线盒12用于将电线进行存放，通过理线器13将线头打理好，理线器13挤压进电线盒12的端部，使用时将理线器13拉出拿出线头对接即可，当安装在机车的内部时，通过后盖板2内部的吸附机构对机车的内部侧壁吸附固定，可使替代了传统使用螺丝固定，更换时拔下即可；当需要更换安装整流器1的时候，将电线盒12内部的电线与机车接好，手持后盖板2的侧壁对机车的内侧壁进行挤压，机车的内侧壁会挤压挤压块21,挤压块21挤压一号气缸22的输出端收缩，将一号气缸22内部的气体通过导气管23输送到二号气缸24的内部，二号气缸24的输出端伸出，带动吸盘座25向外滑动，吸盘座 25带动吸附盘26对机车的内侧壁进行挤压吸附，可使代替了传统使用螺钉固定整流器1，通过挤压吸附盘26实现对机车内侧壁的吸附固定；挤压块21挤压弹性件27，弹性件27收缩，拆卸时，弹性件27回弹，吸附盘26的侧壁固接有环形柔性磁性件3，由于机车的内侧壁具有磁性，所以通过环形柔性磁性件3与机车的内侧壁相吸，实现固定安装，椭圆磁性件31 与环形柔性磁性件3为相斥作用，再通过吸盘座25内部固接的椭圆磁性件31对环形柔性磁性件3相斥，使吸附盘26的张口面积增大，可使吸附时吸附盘26的吸附紧密性强，吸附的较为紧密；当吸附盘26对机车的内侧壁进行吸附时，由于机车长期使用，内部侧壁的灰尘会有积累，为了使吸附的更紧密，通过吸附盘26的侧壁固接的收集件32对机车内侧壁进行刮擦，刮擦下来的灰尘会掉进集尘盒33内部收集，可使吸附时不会因为机车内侧壁积累的灰尘而导致影响吸附；机车的内侧壁积累有灰尘，通过吸附盘26的侧壁固接的多组清扫件34对侧壁进行清扫，再通过收集件32进行刮擦处理，掉落的灰尘进入集尘盒33的内部收集，可使加强对机车的内部侧壁清理；当机车内部的灰尘被清扫件34清扫时，由于内部的尘积较厚，为了加大清扫的面积，通过清扫件34侧壁固接的凸块35，对灰尘进行摩擦清扫，可使机车内部侧壁的灰尘更容易脱落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种整流器安全防护结构，其特征在于：包括整流器(1)；所述整流器(1)的侧壁固接有散热片(11)；整流器(1)的端部固接有电线盒(12)；所述电线盒(12)的内部安装有电线；所述电线盒(12)的端部设有理线器(13)；所述整流器(1)的侧壁固接有后盖板(2)；所述后盖板(2)的内部设置有吸附机构。

2.根据权利要求1所述的一种整流器安全防护结构，其特征在于：所述吸附机构包括挤压块(21)、一号气缸(22)、导气管(23)、二号气缸(24)和吸盘座(25)；所述挤压块(21)滑动连接在后盖板(2)的内部；所述一号气缸(22)固接在挤压块(21)的侧壁；所述导气管(23)固接在一号气缸(22)的侧壁；所述二号气缸(24)固接在后盖板(2)的内部，且连通一号气缸(22)；所述吸盘座(25)固接在二号气缸(24)的输出端；所述吸盘座(25)的侧壁固接有吸附盘(26)；所述吸附盘(26)为内空张口状，且材质较为柔软。

3.根据权利要求2所述的一种整流器安全防护结构，其特征在于：所述挤压块(21)的侧壁固接有弹性件(27)；所述吸附盘(26)的侧壁固接有环形柔性磁性件(3)；所述吸盘座(25)的内部固接有椭圆磁性件(31)；所述椭圆磁性件(31)固接在吸盘座(25)的中部位置；所述环形柔性磁性件(3)与椭圆磁性件(31)为互斥作用。

4.根据权利要求3所述的一种整流器安全防护结构，其特征在于：所述吸附盘(26)的侧壁固接有集尘盒(33)；所述集尘盒(33)的侧壁固接有收集件(32)；所述收集件(32)为半弧状柔性块。

5.根据权利要求4所述的一种整流器安全防护结构，其特征在于：所述吸附盘(26)的侧壁固接有清扫件(34)；所述清扫件(34)固接在吸附盘(26)的侧壁有多组；所述清扫件(34)的形状为长条形弧状。

6.根据权利要求5所述的一种整流器安全防护结构，其特征在于：所述清扫件(34)的侧壁固接有凸块(35)；所述多组清扫件(34)的侧壁固接有多组半圆状凸块(35)。

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