CN216226817U - 一种汽车电池箱壳钢模铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，包括底座与支脚，所述底座的内侧设置有缓冲架，所述缓冲架的内侧设置有下模，所述下模的上端设置有上模，所述上模的上端设置有振动电机。本实用新型所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，通过缓冲板与振动电机的配合，浇注过程中，利用振动电机的作用，使浇注料快速、均匀进入浇注腔，并且在振动过程中通过缓冲板的作用，可以增加模具的振动幅度，有利于浇注料快速流通，还可以对模具起到缓冲作用；通过设置底座、循环泵以及循环管道，可以通过注液管口向底座内部注入冷却液，配合循环泵与循环管道，使得冷却液能够在底座内部循环流动，可以加快浇注料的冷却，缩短成型时间。

Description

一种汽车电池箱壳钢模铸造模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车电池箱壳钢模铸造模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有的铸造模具在使用过程中，对于浇注液进入浇注腔后填充不够均匀，导致铸件成型后内部有气泡，影响产品质量，为此，提出一种汽车电池箱壳钢模铸造模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，包括底座与支脚，所述底座的内侧设置有缓冲架，所述缓冲架包括若干组延伸块，所述延伸块的下端分别连接有弹簧于限位柱，所述缓冲架的内侧设置有下模，所述下模的上端设置有上模，所述上模的上端分别设置有导向孔、浇注管、振动电机、提手。

优选的，所述底座的内壁靠近上端敞口处均匀分布的开设有若干组限位槽，所述限位槽的大小与延伸块吻合。

优选的，每组所述延伸块的下端均连接有两组所述弹簧以及限位柱，所述限位柱在自然状态下的长度大于弹簧，且弹簧与限位柱均活动嵌于底座内壁的限位槽内，所述缓冲架的上端固定安装有导向柱，且导向柱分布在靠近敞口的拐角处。

优选的，所述下模的外侧靠近敞口处设置有限位块，所述下模通过限位块活动嵌于缓冲架的内侧，且下模的上端靠近敞口处与缓冲架的上端平齐。

优选的，所述上模包括模芯以及限位板，所述模芯的大小小于下模，所述上模与下模合模形成浇注腔，所述导向孔贯穿于限位板，且导向孔与导向柱匹配，所述浇注管与上模之间固定连接，且贯穿于限位板，所述浇注管与下模内部相通，所述振动电机固定安装于上模的正上方位置处，所述提手位于振动电机的两侧，且与上模之间为固定连接。

优选的，所述底座的左侧固定连接有注液管口，所述注液管口贯穿于底座的外壁，且与底座的内部连通，所述注液管口的位置靠近底座的敞口处，所述底座的右侧固定连接有排液管口，所述排液管口与底座的内部连通，且排液管口的表面设置有盖板，所述排液管口的位置靠近底座的底部。

优选的，所述底座的底部外表面固定安装有循环泵，且循环泵的两端连接有循环管道，所述循环管道与底座的内部贯通。

优选的，所述支脚的数量为四组，且固定连接于底座的底部外表面靠近拐角处。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

（1）本实用新型中，通过缓冲板与振动电机的配合，浇注过程中，利用振动电机对上模进行振动，使得浇注料快速的进入浇注腔内，并且能够保证浇注料成型更加均匀，在振动过程中通过缓冲板的作用，不仅可以增加上模与下模的振动幅度，有利于浇注料快速流通，还可以对上模与下模起到缓冲作用，能够延长模具的使用寿命。

（2）本实用新型中，通过设置底座、循环泵以及循环管道，并且在底座内预留冷却腔，可以通过注液管口向底座内部注入冷却液，配合循环泵与循环管道，使得冷却液能够在底座内部循环流动，可以加快浇注料的冷却，缩短成型时间。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电池箱壳钢模铸造模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电池箱壳钢模铸造模具的半剖图；

图3为本实用新型一种汽车电池箱壳钢模铸造模具的***图；

图4为本实用新型一种汽车电池箱壳钢模铸造模具的缓冲板结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车电池箱壳钢模铸造模具的上模结构示意图。

图中：1、底座；2、支脚；3、缓冲架；31、延伸块；32、弹簧；33、限位柱；34、导向柱；4、下模；5、上模；6、导向孔；7、浇注管；8、振动电机；9、提手；10、注液管口；11、排液管口；12、循环泵；13、循环管道。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，包括底座1与支脚2，底座1的内侧设置有缓冲架3，缓冲架3可以保证上模5与下模4在浇注、振动过程中起到缓冲作用，不仅能够增加上模5与下模4的振动幅度，还能对下模4起到保护作用，延长模具的使用寿命，缓冲架3包括若干组延伸块31，延伸块31的下端分别连接有弹簧32于限位柱33，每组延伸块31的下端均连接有两组弹簧32以及限位柱33，限位柱33在自然状态下的长度大于弹簧32，且弹簧32与限位柱33均活动嵌于底座1内壁的限位槽内，缓冲架3的上端固定安装有导向柱34，且导向柱34分布在靠近敞口的拐角处，底座1的内壁靠近上端敞口处均匀分布的开设有若干组限位槽，限位槽的大小与延伸块31吻合。

缓冲架3的内侧设置有下模4，下模4的外侧靠近敞口处设置有限位块，下模4通过限位块活动嵌于缓冲架3的内侧，且下模4的上端靠近敞口处与缓冲架3的上端平齐，利用限位块可以对下模4起到限制、固定，下模4的上端设置有上模5，上模5包括模芯以及限位板，模芯的大小小于下模4，上模5与下模4合模形成浇注腔，上模5的上端分别设置有导向孔6、浇注管7、振动电机8、提手9，导向孔6贯穿于限位板，且导向孔6与导向柱34匹配，通过导向柱34与导向孔6的配合，能够实现上模5与下模4的精准合模，有利于提高浇注质量，浇注管7与上模5之间固定连接，且贯穿于限位板，浇注管7与下模4内部相通，振动电机8固定安装于上模5的正上方位置处，通过振动电机8可以在浇筑过程中对浇注液进行振动，可以保证浇注液快速，且均匀的进入浇注腔内，提手9位于振动电机8的两侧，且与上模5之间为固定连接。

底座1的左侧固定连接有注液管口10，注液管口10贯穿于底座1的外壁，且与底座1的内部连通，注液管口10的位置靠近底座1的敞口处，利用注液管口10方便向底座1内注入冷却液，底座1的右侧固定连接有排液管口11，排液管口11与底座1的内部连通，且排液管口11的表面设置有盖板，排液管口11的位置靠近底座1的底部，底座1的底部外表面固定安装有循环泵12，且循环泵12的两端连接有循环管道13，循环管道13与底座1的内部贯通，通过循环泵12配合循环管道13，可以使底座1内的冷却液循环流动，可以加快浇注后的模型冷却成型。

支脚2的数量为四组，且固定连接于底座1的底部外表面靠近拐角处，确保稳固放置。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，在铸造过程中，将下模4嵌入缓冲板内，并将上模5合上，通过两侧浇注管7向浇注腔内注入浇注液，并开启振动电机8，在振动电机8的作用下，使得浇注液快速的流入浇注腔内，而且浇注液能够更加均匀的填充浇注腔，使得浇注液内部没有气泡产生，可以提高铸件的质量，同时在对模具振动过程中，利用缓冲板可以对模具起到缓冲保护作用，能够避免模具在振动过程中与底座1发生刚性磨损，从而可以增加模具的使用寿命，在浇筑完成后，可以通过注液管口10向底座1内部注入冷却液，利用冷却液对铸件进行冷却成型，同时可以开启循环泵12，配合循环管道13，使得底座1内的冷却液循环流动，加快铸件冷却成型，可以缩短成型时间，提高工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，包括底座（1）与支脚（2），其特征在于：所述底座（1）的内侧设置有缓冲架（3），所述缓冲架（3）包括若干组延伸块（31），所述延伸块（31）的下端分别连接有弹簧（32）于限位柱（33），所述缓冲架（3）的内侧设置有下模（4），所述下模（4）的上端设置有上模（5），所述上模（5）的上端分别设置有导向孔（6）、浇注管（7）、振动电机（8）、提手（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：所述底座（1）的内壁靠近上端敞口处均匀分布的开设有若干组限位槽，所述限位槽的大小与延伸块（31）吻合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：每组所述延伸块（31）的下端均连接有两组所述弹簧（32）以及限位柱（33），所述限位柱（33）在自然状态下的长度大于弹簧（32），且弹簧（32）与限位柱（33）均活动嵌于底座（1）内壁的限位槽内，所述缓冲架（3）的上端固定安装有导向柱（34），且导向柱（34）分布在靠近敞口的拐角处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：所述下模（4）的外侧靠近敞口处设置有限位块，所述下模（4）通过限位块活动嵌于缓冲架（3）的内侧，且下模（4）的上端靠近敞口处与缓冲架（3）的上端平齐。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：所述上模（5）包括模芯以及限位板，所述模芯的大小小于下模（4），所述上模（5）与下模（4）合模形成浇注腔，所述导向孔（6）贯穿于限位板，且导向孔（6）与导向柱（34）匹配，所述浇注管（7）与上模（5）之间固定连接，且贯穿于限位板，所述浇注管（7）与下模（4）内部相通，所述振动电机（8）固定安装于上模（5）的正上方位置处，所述提手（9）位于振动电机（8）的两侧，且与上模（5）之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：所述底座（1）的左侧固定连接有注液管口（10），所述注液管口（10）贯穿于底座（1）的外壁，且与底座（1）的内部连通，所述注液管口（10）的位置靠近底座（1）的敞口处，所述底座（1）的右侧固定连接有排液管口（11），所述排液管口（11）与底座（1）的内部连通，且排液管口（11）的表面设置有盖板，所述排液管口（11）的位置靠近底座（1）的底部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：所述底座（1）的底部外表面固定安装有循环泵（12），且循环泵（12）的两端连接有循环管道（13），所述循环管道（13）与底座（1）的内部贯通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱壳钢模铸造模具，其特征在于：所述支脚（2）的数量为四组，且固定连接于底座（1）的底部外表面靠近拐角处。

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