CN215813280U - 一种工艺lru及飞机全机线缆测试*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工艺LRU及飞机全机线缆测试***。工艺LRU配置有连接检测单元，连接检测单元包括第一接点、第二接点、激励信号模块、指示模块；第一的接点、第二接点用于与工艺LRU一侧接线面板内部的两个引脚相连接；在工艺LRU的外部，两个引脚用于与待测线缆中两个短接的插针相连接；激励信号模块用于生成连接测试信号，指示模块用于指示连接检测单元与待测线缆的连通状态。本实用新型提出的工艺LRU配置有连接检测单元，通过连接检测单元可以自动检测待测线缆与工艺LRU是否正常连接，进而大幅提高全机线缆测试效率。

Description

一种工艺LRU及飞机全机线缆测试***

技术领域

本实用新型实施例涉及飞机线缆检测技术，尤其涉及一种工艺LRU及飞机全机线缆测试***。

背景技术

线缆是现代高科技产品的命脉，从汽车到飞机都密布着复杂的线缆网络，用以传递动力和信号。线缆的完整性测试是整个产品不可或缺的环节，其直接关系到产品生产和使用的效率、质量。面对海量的线缆用人工方法逐条直接测试并非首选，目前国内、国外先进线缆测试方法均为自动化集成测试。

以某大型飞机为例，生产过程中需要对9000多条导通关系进行测试，涉及数万根线缆。测试时需要通过工艺转接电缆将待测线缆通过分布式测试箱与主控单元连接。待测线缆的测试点数越多，则对应的工艺转接电缆也越粗、越重。其中25％-30％的待测线缆由于所处空间小，测试点数多且端头连接器多为带托架的矩形连接器(机载LRU)等原因，需要采用工艺LRU辅助测试。

工艺LRU在与待测线缆对接后，首先要确认是否已可靠连接。目前主要通过目视和手感判断是否插紧来确认连接是否良好，流于经验和个人感觉。此外测试过程中若出现故障，还要确认是待测线缆本身问题还是与工艺LRU连接的问题，严重影响测试的效率和可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供一种工艺LRU及飞机全机线缆测试***，以达到自动检测待测线缆与工艺LRU是否正常连接，提高线缆测试效率的目的。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种工艺LRU，配置有连接检测单元，所述连接检测单元包括第一接点、第二接点、激励信号模块、指示模块；

所述第一的接点、第二接点用于与工艺LRU一侧接线面板内部的两个引脚相连接；

在所述工艺LRU的外部，所述两个引脚用于与待测线缆中两个短接的插针相连接；

所述激励信号模块用于生成连接测试信号，所述指示模块用于指示所述连接检测单元与所述待测线缆的连通状态。

进一步的，所述指示模块采用LED灯。

进一步的，所述连接检测单元配置有开关，所述开关用于启动或停止所述连接检测单元。

进一步的，所述激励信号注入所述待测线缆的方向与通过所述待测线缆向测试主机输出的通信信号的方向相反。

进一步的，所述连接检测单元配置有二极管；

所述二极管用于防止所述待测线缆的信号倒灌入所述连接检测单元。

进一步的，所述激励信号模块采用电池。

进一步的，所述开关采用常开按钮开关。

进一步的，还配置有标签，所述标签用于标识与工艺LRU相连接的所述待测线缆的种类。

进一步的，所述标签采用射频标签。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种飞机全机线缆测试***，包括本实用新型实施例记载的工艺LRU。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的工艺LRU配置有连接检测单元，通过连接检测单元可以自动检测待测线缆与工艺LRU是否正常连接，进而当待测线缆与工艺LRU非正常连接时及时调整待测线缆与工艺LRU的连接状态，在进行全线缆测试时，可以排除工艺LRU对待测线缆的影响，便于判断待测线缆自身是否出现导通、短路、断路、串线等故障，以大幅提高测试效率。

附图说明

图1是实施例中的工艺LRU结构框图；

图2是实施例中的连接检测单元结构示意图；

图3是实施例中的工艺LRU结构示意图；

图4是实施例中连接检测单元原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1是实施例中的工艺LRU结构示意图，图2是实施例中的连接检测单元结构示意图，参考图1和图2，本实施例提出一种工艺LRU，配置有连接检测单元100。

连接检测单元100包括有第一接点101、第二接点102、激励信号模块103、指示模块104。

第一接点101、第二接点102用于与工艺LRU一侧接线面板内部的两个引脚相连接。

具体的，本实施例中，与第一接点101、第二接点102相连接的接线面板用于与待测线缆相连接，当待测线缆接入上述接线面板时，待测线缆接头中的两个短接的插针分别与和第一接点101、第二接点102对应连接的，接线面板上的两个引脚相连接。

示例性的，本实施例中，连接检测单元100用于检测待测线缆与工艺LRU的接线面板的连接状态。

示例性的，连接检测单元100的工作方式为：

激励信号模块103生成连接测试信号，当待测线缆与接线面板正常连接时，第一接点101、第二接点102通过待测线缆接头中两个短接的插针相连通，连接检测单元100内部构成回路，连接测试信号经过上述回路输入至指示模块104中，指示模块104启动，指示待测线缆与工艺LRU正常连通；

当待测线缆与接线面板非正常连接时，第一接点101与第二接点102之间不能连通，指示模块104不启动，指示模块104的状态表示待测线缆与工艺LRU非正常连通。

示例性的，本实施例中，激励信号模块103采用有源信号源，其可以包括电源以及芯片。

示例性的，本实施例中，指示模块104可以采用灯光报警模块或者声音报警模块。

示例性的，本实施例中，连接检测单元100可以配置在工艺LRU的内部，配置在工艺LRU的内部时，若指示模块104采用灯光报警模块，则灯光报警模块设置在工艺LRU的壳体上；

连接检测单元100也可以配置在工艺LRU的外部，配置在工艺LRU的外部时，工艺LRU的壳体上可以额外配置一个连接接口，第一接点101、第二接点102可拆卸的与上述连接接口相连接，连接检测单元100通过连接接口与工艺LRU一侧接线面板内部的两个引脚相连接。

本实施例提出的工艺LRU配置有连接检测单元，通过连接检测单元可以自动检测待测线缆与工艺LRU是否正常连接，进而当待测线缆与工艺LRU非正常连接时及时调整待测线缆与工艺LRU的连接状态，在进行全线缆测试时，可以排除工艺LRU对待测线缆的影响，便于判断待测线缆自身是否出现导通、短路、断路、串线等故障，以大幅提高测试效率。

图3是实施例中的工艺LRU结构示意图，图4是实施例中连接检测单元原理图，参考图3和图4，作为一种可实施方案，连接检测单元包括电池10、开关20、LED灯30，电池的正极与第一接点101相连接，电池的负极通过开关20、LED灯30与第二接点102相连接。

参考图3，连接检测单元配置在工艺LRU的内部，其中，开关20、LED灯30配置在工艺LRU的壳体上，电池10配置在工艺LRU的壳体内。

作为一种可实施方案，开关20采用常开按钮开关，开关用于启动或停止连接检测单元，具体的，本方案中，工艺LRU以及连接检测单元的使用方式为：

将待测线缆接入工艺LRU对应的接线面板上，需要检测待测线缆与工艺LRU的连接状态时，打开开关20，使连接检测单元内部第一接点101与第二接点102之间的线路连通；

若待测线缆与接线面板正常连接，则第一接点101、第二接点102通过待测线缆接头中两个短接的插针相连通，LED灯30发光；

当待测线缆与接线面板非正常连接时，第一接点101与第二接点102之间不能连通，LED灯30不发光；

不需要检测待测线缆与工艺LRU的连接状态时，关闭开关20。

示例性的，工艺LRU用于飞机全机线缆的自动化测试，测试时，工艺LRU的一端与待测线缆相连接，另一端与工艺转接线缆相连接，工艺转接线缆与测试主机相连接，全线测试信号通过待测线缆、工艺LRU、工艺转接线缆输入至测试主机；

参考图3和图4，连接检测单元工作时，连接测试信号通过第一接点101、接线面板输入至待测线缆，再通过待测线缆中两个相互短接的插针、接线面板流回至第二接点102。

基于上述内容，本方案中，全线测试信号的流向与输入至待测线缆的连接测试信号的流向相反。

作为一种优选方案，参考图4，连接检测单元配置有二极管40，电池的正极与二极管40的正极相连接，二极管40的负极与第一接点101相连接。

示例性的，本方案中，若在进行飞机全机线缆的自动化测试时同时启动连接检测单元工作，则二极管40用于防止可能出现的，待测线缆的信号倒灌入连接检测单元。

示例性的，若待测线缆的类型不同，则待测线缆接口中相互短接的插针的位置也不相同，为使工艺LRU中的连接检测单元与指定待测线缆有效连接，应根据指定待测线缆的类型配置第一接点101、第二接点102与接线面板上指定的两个引脚相连接。

作为一种可实施方案，工艺LRU还配置有标签，标签用于标识与工艺LRU相连接的待测线缆的种类，以便于工艺LRU与指定待测线缆的匹配。

作为一种可选方案，标签采用射频标签，通过配置射频标签便于对工艺LRU实现智能化管理。

实施例二

本实施例提出一种飞机全机线缆测试***，包括实施例一记载的任意一种工艺LRU。

示例性的，飞机全机线缆测试***还可以包括测试主机、分布式测试箱、工艺转接线缆、工艺插头等。

示例性的，测试主机可以用于执行测试程序，以实现输出测试指令、接收接收测试信号、分析测试结果等；

分布式测试箱用于接收测试主机的控制指令，将指定的工艺LRU与测试主机相连通；

工艺插头用于在特定测试环境下替代工艺转接线缆，以完成针对传感器、阀、作动器等器件的测试。

本实施例提出的飞机全机线缆测试***的有益效果与实施例一中记载的有益效果相同。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种工艺LRU，其特征在于，配置有连接检测单元，所述连接检测单元包括第一接点、第二接点、激励信号模块、指示模块；

所述第一的接点、第二接点用于与工艺LRU一侧接线面板内部的两个引脚相连接；

在所述工艺LRU的外部，所述两个引脚用于与待测线缆中两个短接的插针相连接；

所述激励信号模块用于生成连接测试信号，所述指示模块用于指示所述连接检测单元与所述待测线缆的连通状态。

2.如权利要求1所述的工艺LRU，其特征在于，所述指示模块采用LED灯。

3.如权利要求1所述的工艺LRU，其特征在于，所述连接检测单元配置有开关，所述开关用于启动或停止所述连接检测单元。

4.如权利要求1所述的工艺LRU，其特征在于，所述激励信号注入所述待测线缆的方向与通过所述待测线缆向测试主机输出的通信信号的方向相反。

5.如权利要求4所述的工艺LRU，其特征在于，所述连接检测单元配置有二极管；

所述二极管用于防止所述待测线缆的信号倒灌入所述连接检测单元。

6.如权利要求1所述的工艺LRU，其特征在于，所述激励信号模块采用电池。

7.如权利要求3所述的工艺LRU，其特征在于，所述开关采用常开按钮开关。

8.如权利要求1所述的工艺LRU，其特征在于，还配置有标签，所述标签用于标识与工艺LRU相连接的所述待测线缆的种类。

9.如权利要求8所述的工艺LRU，其特征在于，所述标签采用射频标签。

10.一种飞机全机线缆测试***，其特征在于，包括权利要求1至9任一所述的工艺LRU。

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