CN215284692U - 一种汽车防护性能好的保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车防护性能好的保险杠，涉及汽车配件技术领域，包括安装底座，所述安装底座的一端固定连接有保护机构，有益效果是：本装置通过设置有保护机构，在发生剐蹭时，通过二号限位柱在一号压力弹簧的作用缓进入在一号限位柱内，进行缓冲，减少碰撞车辆车皮撞瘪的可能，通过橡胶保护层，降低划伤车漆的概率；通过设置有警报机构，可在发生剐蹭时，二号限位柱进入在一号限位柱内时，开关接触器与接触式开关接触，使警报器发出警报提示车主下车检查，防止发生更大意外伤害；通过设置有安装机构，可先将安装底座整体塞进汽车安装架上，通过安装底座和限位块进行初步固定，避免在安装时活动，在通过安装底座上的安装孔进行固定安装。

Description

一种汽车防护性能好的保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车防护性能好的保险杠。

背景技术

现有技术中，汽车保险杠一般有三层材料组成，用与缓冲和保护，但是在现实中一点轻微的碰撞就会导致车漆刮花，车皮撞瘪，需要重新钣金喷漆，价格昂贵，因此本实用新型公开了一种汽车防护性能好的保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提供一种汽车防护性能好的保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括安装底座，所述安装底座的一端固定连接有保护机构，所述保护机构远离安装底座的一端固定连接有保险杠本体，所述安装底座内设有警报机构，所述安装底座上设有安装机构。

作为一种优选的实施方式，所述保护机构包括两个一号限位柱，两个所述一号限位柱内均设有一号滑槽，两个所述一号限位柱远离安装底座的一端均设有二号限位柱，两个所述二号限位柱的一端均位于一号滑槽内且与一号滑槽滑动连接，两个所述一号限位柱和二号限位柱上均套设有一号压力弹簧，两个所述一号压力弹簧的两端分别与安装底座和保险杠本体固定连接，所述保险杠本体远离安装底座的一侧设有橡胶保护层。

采用上述方案，在遇到轻微碰撞剐蹭时，通过二号限位柱在一号压力弹簧的作用缓进入在一号限位柱内，进行缓冲，减少碰撞车辆车皮撞瘪的可能，通过橡胶保护层，降低划伤车漆的概率。

作为一种优选的实施方式，所述警报机构包括充电池仓，所述充电池仓嵌设在安装底座内，所述安装底座的表面嵌设有警报器，所述安装底座内嵌设有两个接触式开关，两个所述接触式开关均位于安装底座靠近保护机构的一侧，两个所述接触式开关的一侧均设有开槽，两个所述开槽均与保护机构内一号滑槽连通，两个所述开槽的正上方均设有开关接触器，两个所述开关接触器均与二号限位柱的底端固定连接，两个所述开槽与两个开关接触器形状大小相同。

采用上述方案，可在发生轻微剐蹭时进行警报提示车主，防止更大伤害发生，提示双方车主下车查看受伤情况进行处理。

作为一种优选的实施方式，所述安装机构包括两个二号滑槽，两个所述二号滑槽分别开设在安装底座的两侧，两个所述二号滑槽内均固定连接有二号压力弹簧，两个所述二号压力弹簧远离二号滑槽的一端均固定连接有限位块，两个所述限位块均与二号滑槽滑动连接，所述安装底座远离二号滑槽的一侧对称设有两个安装孔。

采用上述方案，将安装底座整体塞进汽车安装架上，通过安装底座和限位块进行初步固定，避免在安装时活动，在通过安装底座上的安装孔进行固定安装，安装简便，不需要帮扶，减少人力物力。

作为一种优选的实施方式，两个所述一号限位柱的一端均与安装底座固定连接，所述橡胶保护层与安装底座固定连接。

采用上述方案，在发生剐蹭时保护车漆减少损伤。

作为一种优选的实施方式，所述警报器与充电池仓电性连接，两个所述接触式开关均与充电池仓和警报器电性连接。

采用上述方案，发生剐蹭时提示车主下车检查，防止酿成较大伤害。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本装置通过设置有保护机构，在发生剐蹭时，通过二号限位柱在一号压力弹簧的作用缓进入在一号限位柱内，进行缓冲，减少碰撞车辆车皮撞瘪的可能，通过橡胶保护层，降低划伤车漆的概率。

2、本装置通过设置有警报机构，可在发生剐蹭时，二号限位柱进入在一号限位柱内时，开关接触器与接触式开关接触，使警报器发出警报提示车主下车检查，防止发生更大意外伤害。

3.本装置通过设置有安装机构，可先将安装底座整体塞进汽车安装架上，通过安装底座和限位块进行初步固定，避免在安装时活动，在通过安装底座上的安装孔进行固定安装，安装简便，不需要帮扶，减少人力物力，

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车防护性能好的保险杠的俯视图；

图2为本实用新型提出一种汽车防护性能好的保险杠的侧视图；

图3为本实用新型提出一种汽车防护性能好的保险杠的安装底座示意图。

图例说明：

1、安装底座；2、保险杠本体；3、保护机构；31、一号限位柱；32、二号限位柱；33、一号压力弹簧；34、橡胶保护层；35、一号滑槽；4、警报机构；41、充电池仓；42、警报器；43、接触式开关；44、开槽；45、开关接触器；5、安装机构；51、二号滑槽；52、二号压力弹簧；53、限位块；54、安装孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车防护性能好的保险杠，包括安装底座1，安装底座1的一端固定连接有保护机构3，保护机构3远离安装底座1的一端固定连接有保险杠本体2，安装底座1内设有警报机构4，安装底座1上设有安装机构5。

其中，保护机构3包括两个一号限位柱31，两个一号限位柱31内均设有一号滑槽35，两个一号限位柱31远离安装底座1的一端均设有二号限位柱32，两个二号限位柱32的一端均位于一号滑槽35内且与一号滑槽35滑动连接，两个一号限位柱31和二号限位柱32上均套设有一号压力弹簧33，两个一号压力弹簧33的两端分别与安装底座1和保险杠本体2固定连接，保险杠本体2远离安装底座1的一侧设有橡胶保护层34。

其中，警报机构4包括充电池仓41，充电池仓41嵌设在安装底座1内，安装底座1的表面嵌设有警报器42，安装底座1内嵌设有两个接触式开关43，两个接触式开关43均位于安装底座1靠近保护机构3的一侧，两个接触式开关43的一侧均设有开槽44，两个开槽44均与保护机构3内一号滑槽35连通，两个开槽44的正上方均设有开关接触器45，两个开关接触器45均与二号限位柱32的底端固定连接，两个开槽44与两个开关接触器45形状大小相同。

其中，安装机构5包括两个二号滑槽51，两个二号滑槽51分别开设在安装底座1的两侧，两个二号滑槽51内均固定连接有二号压力弹簧52，两个二号压力弹簧52远离二号滑槽51的一端均固定连接有限位块53，两个限位块53均与二号滑槽51滑动连接，安装底座1远离二号滑槽51的一侧对称设有两个安装孔54。

其中，两个一号限位柱31的一端均与安装底座1固定连接，橡胶保护层34与安装底座1固定连接。

其中，警报器42与充电池仓41电性连接，两个接触式开关43均与充电池仓41和警报器42电性连接。

工作原理：将安装底座1塞入进汽车安装架上，限位块53先嵌入进二号滑槽51内，再进入汽车安装架上后放出进行限位，将充电池仓41与汽车充电设备连接，使用固定螺栓通过安装孔54使安装底座1与汽车安装架固定即可，在发生剐蹭时，二号限位柱32在一号压力弹簧33的作用下缓进入在一号限位柱31内，进行缓冲，减少碰撞车辆的作用力，防止车皮蹭瘪，通过橡胶保护层34，使其与汽车接触时保护车漆防止刮伤，二号限位柱32进入到一号限位柱31内时，开关接触器45与接触式开关43接触，警报器42通电发出警报，提示车主发生剐蹭，采取紧急防护措施。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车防护性能好的保险杠，其特征在于，包括安装底座(1)，所述安装底座(1)的一端固定连接有保护机构(3)，所述保护机构(3)远离安装底座(1)的一端固定连接有保险杠本体(2)，所述安装底座(1)内设有警报机构(4)，所述安装底座(1)上设有安装机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防护性能好的保险杠，其特征在于：所述保护机构(3)包括两个一号限位柱(31)，两个所述一号限位柱(31)内均设有一号滑槽(35)，两个所述一号限位柱(31)远离安装底座(1)的一端均设有二号限位柱(32)，两个所述二号限位柱(32)的一端均位于一号滑槽(35)内且与一号滑槽(35)滑动连接，两个所述一号限位柱(31)和二号限位柱(32)上均套设有一号压力弹簧(33)，两个所述一号压力弹簧(33)的两端分别与安装底座(1)和保险杠本体(2)固定连接，所述保险杠本体(2)远离安装底座(1)的一侧设有橡胶保护层(34)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防护性能好的保险杠，其特征在于：所述警报机构(4)包括充电池仓(41)，所述充电池仓(41)嵌设在安装底座(1)内，所述安装底座(1)的表面嵌设有警报器(42)，所述安装底座(1)内嵌设有两个接触式开关(43)，两个所述接触式开关(43)均位于安装底座(1)靠近保护机构(3)的一侧，两个所述接触式开关(43)的一侧均设有开槽(44)，两个所述开槽(44)均与保护机构(3)内一号滑槽(35)连通，两个所述开槽(44)的正上方均设有开关接触器(45)，两个所述开关接触器(45)均与二号限位柱(32)的底端固定连接，两个所述开槽(44)与两个开关接触器(45)形状大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防护性能好的保险杠，其特征在于：所述安装机构(5)包括两个二号滑槽(51)，两个所述二号滑槽(51)分别开设在安装底座(1)的两侧，两个所述二号滑槽(51)内均固定连接有二号压力弹簧(52)，两个所述二号压力弹簧(52)远离二号滑槽(51)的一端均固定连接有限位块(53)，两个所述限位块(53)均与二号滑槽(51)滑动连接，所述安装底座(1)远离二号滑槽(51)的一侧对称设有两个安装孔(54)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车防护性能好的保险杠，其特征在于：两个所述一号限位柱(31)的一端均与安装底座(1)固定连接，所述橡胶保护层(34)与安装底座(1)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车防护性能好的保险杠，其特征在于：所述警报器(42)与充电池仓(41)电性连接，两个所述接触式开关(43)均与充电池仓(41)和警报器(42)电性连接。

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