CN215208187U - 变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，它包括底盘（1）和从前向后依次安装在底盘（1）上的驾驶室（2）、起重机总成（3）和车厢（4），起重机总成（3）包括有底座（31）、液压支腿（32）、回转盘（33）、回转立柱（34）、起重臂（35）和变幅油缸（36），起重臂（35）的尾端与回转立柱（34）的中部相铰接，变幅油缸（36）缸体的尾端与回转立柱的上端部相铰接，缸杆的端部朝向起重臂吊头的方向与起重臂相铰接。它起重和运输能力有保证，既不降低起重能力，车辆高度又不超高，可满***通部门的要求。它结构简单，制造成本低，自身重量轻，起重能力大，适用于各种情况下的起重吊装作业。

Description

变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车

技术领域

本实用新型涉及起重运输设备，具体涉及一种变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车。

背景技术

随车起重运输车是一种既具有运输功能又自带起重功能的特殊车辆，使用起来十分方便。这种车辆由于在底盘上增设了起重机总成，导致车身的高度和重量都有所增加，为了防止车辆超高和超重，就需要降低起重臂和变幅油缸的高度和重量，由于变幅油缸设于起重臂的下方,这样做又会降低起重机总成的起重能力。怎样才能使起重能力有保证，又不使车辆超高，一直是这种车辆需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既不降低起重能力，车辆高度又不超高的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车。

本实用新型的技术解决方案是：它包括底盘和从前向后依次安装在底盘上的驾驶室、起重机总成和车厢，起重机总成包括有底座、液压支腿、回转盘、回转立柱、起重臂和变幅油缸，起重臂的尾端与回转立柱的中部相铰接，变幅油缸缸体的尾端与回转立柱的上端部相铰接，缸杆的端部朝向起重臂吊头的方向与起重臂相铰接。

本实用新型的技术效果是：它起重和运输能力有保证，既不降低起重能力，车辆高度又不超高，可满***通部门的要求。它不但降低了高度还减轻了整车的重量，变幅油缸设于起重臂上方可以使油缸的长度不受长度和空间的限制，在不影响起重仰角的情况下，可以将油缸长度设计的尽量长一些，这样可以增加起重力矩和减少油缸直径，有利于降低生产成本，并减轻了起重机总成的重量。它结构简单，制造成本低，自身重量轻，起重能力大，适用于各种情况下的起重吊装作业。

附图说明

图1为本实用新型实施例侧视结构图。

具体实施方式

如图1所示，它包括底盘1和从前向后依次安装在底盘1上的驾驶室2、起重机总成3和车厢4，起重机总成3包括有底座31、液压支腿32、回转盘33、回转立柱34、起重臂35和变幅油缸36，起重臂35的尾端与回转立柱34的中部相铰接，变幅油缸36缸体的尾端与回转立柱34的上端部相铰接，缸杆的端部朝向起重臂35吊头的方向与起重臂35相铰接。

底座31安装在底盘1上，回转盘33位于底座31的上方水平转动安装在底座31上，回转立柱34的下部固定安装在回转盘33上。

回转立柱34呈上端朝起重臂35的反方向倾斜的状态安装在回转盘33上。

起重臂35包括有外套37、套装在外套37内的多节伸缩套和吊头38，吊头38包括有定滑轮组39和吊钩40，定滑轮组39安装在最内部伸缩套的前端，吊钩40上设有与定滑轮组39相配合的动滑轮组41，定滑轮组39和动滑轮组41通过相配合的起重钢丝绳42相连。

起重臂35外套37的后端部与回转立柱34相铰接，起重臂35外套37上侧的中前部位置设有变幅油缸缸杆铰接座43。

液压支腿32由左、右水平支腿和左、右竖立支腿构成，左、右水平支腿的水平安装在底座31上，左、右竖立支腿分别安装在左、右水平支腿的活动腿向外伸缩的端部。

设计特点：起重臂35平放时，变幅油缸36缸杆处于最长伸出状态，起重臂35与地面呈现平行状态。变幅油缸36收缩时，起重臂35前端抬起与地面形成一定的角度，最大时可达76度，此时起重臂35为最大起升能力，可以通过吊头38将货物吊起或放下。起重臂35设计在变幅油缸36的下面，两者距离因需要而定，变幅油缸36缸体尾端与回转立柱34的最上端相铰接，变幅油缸36缸杆与起重臂35外套37的中前部相铰接，铰接点由起重臂35的承载力决定。需要起重力大就往吊头38方向靠近，因为变幅油缸36缸杆铰接点向吊头38方向前移，可以增加起重力矩，并可以减轻起重臂35的承载能力，同时可以缩小起重臂35的横断面积和减轻起重臂35的重量，节约了材料，降低了成本。

Claims (6)

1.变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，它包括底盘（1）和从前向后依次安装在底盘（1）上的驾驶室（2）、起重机总成（3）和车厢（4），起重机总成（3）包括有底座（31）、液压支腿（32）、回转盘（33）、回转立柱（34）、起重臂（35）和变幅油缸（36），其特征在于：起重臂（35）的尾端与回转立柱（34）的中部相铰接，变幅油缸（36）缸体的尾端与回转立柱（34）的上端部相铰接，缸杆的端部朝向起重臂（35）吊头的方向与起重臂（35）相铰接。

2.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，其特征在于所述底座（31）安装在底盘（1）上，回转盘（33）位于底座（31）的上方水平转动安装在底座（31）上，回转立柱（34）的下部固定安装在回转盘（33）上。

3.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，其特征在于所述回转立柱（34）呈上端朝起重臂（35）的反方向倾斜的状态安装在回转盘（33）上。

4.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，其特征在于所述起重臂（35）包括有外套（37）、套装在外套（37）内的多节伸缩套和吊头（38），吊头（38）包括有定滑轮组（39）和吊钩（40），定滑轮组（39）安装在最内部伸缩套的前端，吊钩（40）上设有与定滑轮组（39）相配合的动滑轮组（41），定滑轮组（39）和动滑轮组（41）通过相配合的起重钢丝绳（42）相连。

5.如权利要求4所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，其特征在于所述起重臂（35）外套（37）的后端部与回转立柱（34）相铰接，起重臂（35）外套（37）上侧的中前部位置设有变幅油缸缸杆铰接座（43）。

6.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车，其特征在于所述液压支腿（32）由左、右水平支腿和左、右竖立支腿构成，左、右水平支腿的水平安装在底座（31）上，左、右竖立支腿分别安装在左、右水平支腿的活动腿向外伸缩的端部。

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