CN215208187U - 变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,它包括底盘(1)和从前向后依次安装在底盘(1)上的驾驶室(2)、起重机总成(3)和车厢(4),起重机总成(3)包括有底座(31)、液压支腿(32)、回转盘(33)、回转立柱(34)、起重臂(35)和变幅油缸(36),起重臂(35)的尾端与回转立柱(34)的中部相铰接,变幅油缸(36)缸体的尾端与回转立柱的上端部相铰接,缸杆的端部朝向起重臂吊头的方向与起重臂相铰接。它起重和运输能力有保证,既不降低起重能力,车辆高度又不超高,可满***通部门的要求。它结构简单,制造成本低,自身重量轻,起重能力大,适用于各种情况下的起重吊装作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重运输设备,具体涉及一种变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车。
背景技术
随车起重运输车是一种既具有运输功能又自带起重功能的特殊车辆,使用起来十分方便。这种车辆由于在底盘上增设了起重机总成,导致车身的高度和重量都有所增加,为了防止车辆超高和超重,就需要降低起重臂和变幅油缸的高度和重量,由于变幅油缸设于起重臂的下方,这样做又会降低起重机总成的起重能力。怎样才能使起重能力有保证,又不使车辆超高,一直是这种车辆需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既不降低起重能力,车辆高度又不超高的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车。
本实用新型的技术解决方案是:它包括底盘和从前向后依次安装在底盘上的驾驶室、起重机总成和车厢,起重机总成包括有底座、液压支腿、回转盘、回转立柱、起重臂和变幅油缸,起重臂的尾端与回转立柱的中部相铰接,变幅油缸缸体的尾端与回转立柱的上端部相铰接,缸杆的端部朝向起重臂吊头的方向与起重臂相铰接。
本实用新型的技术效果是:它起重和运输能力有保证,既不降低起重能力,车辆高度又不超高,可满***通部门的要求。它不但降低了高度还减轻了整车的重量,变幅油缸设于起重臂上方可以使油缸的长度不受长度和空间的限制,在不影响起重仰角的情况下,可以将油缸长度设计的尽量长一些,这样可以增加起重力矩和减少油缸直径,有利于降低生产成本,并减轻了起重机总成的重量。它结构简单,制造成本低,自身重量轻,起重能力大,适用于各种情况下的起重吊装作业。
附图说明
图1为本实用新型实施例侧视结构图。
具体实施方式
如图1所示,它包括底盘1和从前向后依次安装在底盘1上的驾驶室2、起重机总成3和车厢4,起重机总成3包括有底座31、液压支腿32、回转盘33、回转立柱34、起重臂35和变幅油缸36,起重臂35的尾端与回转立柱34的中部相铰接,变幅油缸36缸体的尾端与回转立柱34的上端部相铰接,缸杆的端部朝向起重臂35吊头的方向与起重臂35相铰接。
底座31安装在底盘1上,回转盘33位于底座31的上方水平转动安装在底座31上,回转立柱34的下部固定安装在回转盘33上。
回转立柱34呈上端朝起重臂35的反方向倾斜的状态安装在回转盘33上。
起重臂35包括有外套37、套装在外套37内的多节伸缩套和吊头38,吊头38包括有定滑轮组39和吊钩40,定滑轮组39安装在最内部伸缩套的前端,吊钩40上设有与定滑轮组39相配合的动滑轮组41,定滑轮组39和动滑轮组41通过相配合的起重钢丝绳42相连。
起重臂35外套37的后端部与回转立柱34相铰接,起重臂35外套37上侧的中前部位置设有变幅油缸缸杆铰接座43。
液压支腿32由左、右水平支腿和左、右竖立支腿构成,左、右水平支腿的水平安装在底座31上,左、右竖立支腿分别安装在左、右水平支腿的活动腿向外伸缩的端部。
设计特点:起重臂35平放时,变幅油缸36缸杆处于最长伸出状态,起重臂35与地面呈现平行状态。变幅油缸36收缩时,起重臂35前端抬起与地面形成一定的角度,最大时可达76度,此时起重臂35为最大起升能力,可以通过吊头38将货物吊起或放下。起重臂35设计在变幅油缸36的下面,两者距离因需要而定,变幅油缸36缸体尾端与回转立柱34的最上端相铰接,变幅油缸36缸杆与起重臂35外套37的中前部相铰接,铰接点由起重臂35的承载力决定。需要起重力大就往吊头38方向靠近,因为变幅油缸36缸杆铰接点向吊头38方向前移,可以增加起重力矩,并可以减轻起重臂35的承载能力,同时可以缩小起重臂35的横断面积和减轻起重臂35的重量,节约了材料,降低了成本。
Claims (6)
1.变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,它包括底盘(1)和从前向后依次安装在底盘(1)上的驾驶室(2)、起重机总成(3)和车厢(4),起重机总成(3)包括有底座(31)、液压支腿(32)、回转盘(33)、回转立柱(34)、起重臂(35)和变幅油缸(36),其特征在于:起重臂(35)的尾端与回转立柱(34)的中部相铰接,变幅油缸(36)缸体的尾端与回转立柱(34)的上端部相铰接,缸杆的端部朝向起重臂(35)吊头的方向与起重臂(35)相铰接。
2.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,其特征在于所述底座(31)安装在底盘(1)上,回转盘(33)位于底座(31)的上方水平转动安装在底座(31)上,回转立柱(34)的下部固定安装在回转盘(33)上。
3.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,其特征在于所述回转立柱(34)呈上端朝起重臂(35)的反方向倾斜的状态安装在回转盘(33)上。
4.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,其特征在于所述起重臂(35)包括有外套(37)、套装在外套(37)内的多节伸缩套和吊头(38),吊头(38)包括有定滑轮组(39)和吊钩(40),定滑轮组(39)安装在最内部伸缩套的前端,吊钩(40)上设有与定滑轮组(39)相配合的动滑轮组(41),定滑轮组(39)和动滑轮组(41)通过相配合的起重钢丝绳(42)相连。
5.如权利要求4所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,其特征在于所述起重臂(35)外套(37)的后端部与回转立柱(34)相铰接,起重臂(35)外套(37)上侧的中前部位置设有变幅油缸缸杆铰接座(43)。
6.如权利要求1所述的变幅油缸设于起重臂上方的随车起重运输车,其特征在于所述液压支腿(32)由左、右水平支腿和左、右竖立支腿构成,左、右水平支腿的水平安装在底座(31)上,左、右竖立支腿分别安装在左、右水平支腿的活动腿向外伸缩的端部。
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