CN214578363U - 用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架 - Google Patents
用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，属于轴承保持架领域，包括若干分段，若干分段相互围合成圆环形，所述分段上沿周向间隔设置有圆孔，所述分段的两端分别设置有与圆孔直径相同的圆弧形槽，两相邻的圆弧形槽端面之间的距离为m，圆孔的距离为d1，两相邻圆孔之间的保持架筋的宽度为L，其中，m＝(d1+L)/2。本实用新型所述的用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架磨损小，寿命高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装于轴承上的保持架，尤其涉及一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，其属于轴承保持架领域。
背景技术
风力发电机组偏航、变桨轴承应具有长寿命，低振动，低噪音，小的旋转力矩和高可靠性等基本性能，在交变和振动载荷的作用下,风力发电机组偏航、变桨轴承的主要其失效形式之一是滚动体保持架失效。保持架失效导致滚动体在轴承内部分布不均以及滚动体卡死，造成轴承损坏失效。其内保持架是偏航、变桨轴承内部维持滚动体均匀分布承载最重要的零件。
现在的风力发电机偏航、变桨轴承所用的保持架大多都是整圆浸塑保持架。整圆浸塑保持架采用折弯、焊接、喷丸、浸塑工艺，虽然对变桨轴承内外圈接触面基本没有磨损，但整圆保持架应用于大球径大直径产品时存在焊缝处疲劳开裂的风险。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，包括若干分段，若干分段相互围合成圆环形，所述分段上沿周向间隔设置有圆孔，所述分段的两端分别设置有与圆孔直径相同的圆弧形槽，两相邻的圆弧形槽端面之间的距离为m，圆孔的直径为d1，两相邻圆孔之间的保持架筋的宽度为L，其中，m＝(d1+L)/2。
进一步地，所述分段的外表面覆设有浸塑层。
进一步地，所述保持架分别与轴承内圈、轴承外圈之间设置有间隙。
有益效果：本实用新型的一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，针对现有的分段式保持架限定了两个相邻分段之间的距离，省略了焊接工艺，将其应用于大球径、大直径的产品时排除了焊缝处疲劳开裂的风险，提高了偏航、变桨轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型所述保持架的俯视图；
图2为本实用新型两相邻所述分段的结构示意图；
图3为本实用新型所述保持架的展开图；
图4为本实用新型所述保持架与钢球配合的结构示意图；
图5为本实用新型所述保持架与轴承内圈、轴承外圈和滚动体连接的结构示意图。
在图中，1、分段；2、圆孔；3、圆弧形槽；4、轴承内圈；5、保持架；6、轴承外圈；7、间隙。
具体实施方式
以下结合附图1至附图5对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，包括若干分段1，若干分段1相互围合成圆环形，本实施例中的围合成形的圆环内圆直径为 2943.4mm、圆环外圆直径为2956.6mm。若干分段1由依次相邻设置的第一段、第二段、第三段和第四段，其中第一段和第四段的圆心角为90°，第二段和第三段的圆心角为86.5°。所述分段1上均匀的设置有若干圆孔2，所述分段1的两端分别设置有圆弧形槽3，所述圆弧形槽3的直径与圆孔2的直径相等，均为 77mm。两个相邻的圆弧形槽3的端面之间距离为m＝(d1+L)/2＝45.425mm，为了方便加工，m取值为45mm。所述轴承内圈4与保持架5之间、轴承外圈6 与保持架5之间设置有间隙7，本实施例中间隙7的宽度为1.2mm。所述分段的外表面覆设有浸塑层，降低保持架5与轴承内圈4和轴承外圈6之间的磨损。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，包括若干分段(1)，若干分段(1)相互围合成圆环形，所述分段(1)上沿周向间隔设置有圆孔(2)，所述分段(1)的两端分别设置有与圆孔(2)直径相同的圆弧形槽(3)，其特征在于：两相邻的圆弧形槽(3)端面之间的距离为m，圆孔(2)的直径为d1，两相邻圆孔(2)之间的保持架筋的宽度为L，其中，m＝(d1+L)/2。
2.根据权利要求1所述的用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，其特征在于：所述分段(1)的外表面覆设有浸塑层。
3.根据权利要求1所述的用于风力发电机组偏航变桨轴承的分段浸塑保持架，其特征在于：所述保持架(5)分别与轴承内圈(4)、轴承外圈(6)之间设置有间隙(7)。
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