CN214466202U - 用于汽车管路的封闭式法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车管路部件技术领域，尤其涉及用于汽车管路的封闭式法兰，解决现有技术中存在的缺点，包括法兰，所述法兰的内部依次开设有相连通的法兰孔和滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有封闭滑动板，滑槽的数量设置为四个，所述法兰孔的横截面积为封闭滑动板横截面积的四倍；所述法兰上还设置有调节组件，通过封闭滑动板、滑槽以及法兰孔等结构的设置，在操作调节组件后，人员可使得各个封闭滑动板滑移从而能够将法兰的法兰孔堵住，能够只对某一段管路进行关闭，并且可以配合逐段管路进行检测，无需将整个管路拆下，功能强大，具有较强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车管路部件技术领域，尤其涉及用于汽车管路的封闭式法兰。
背景技术
汽车管路按汽车行业标准可分为如下***：制动***：液压制动硬管、液压制动软管、气压制动硬管、气压制动软管、真空管；传动***：离合硬管、离合软管；转向***：高压油管、吸油管、回油管；燃油***：供回油管、碳罐油管；冷却***：冷却水管、出气管；进气***：空压机进气管、中冷器管。
现有技术中用于汽车管路的法兰功能单一，当汽车管路出现问题后需要维修时，若需要关闭某一段管路时，需要将整个管路都关闭，若需要检测哪段管路有问题时，只能将管路整体拆下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车管路的封闭式法兰。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
用于汽车管路的封闭式法兰，包括法兰，所述法兰的内部依次开设有相连通的法兰孔和滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有封闭滑动板，滑槽的数量设置为四个，所述法兰孔的横截面积为封闭滑动板横截面积的四倍；
所述法兰上还设置有调节组件，当操作调节组件时，使得四个封闭滑动板在滑槽中滑移实现对所述法兰孔的封堵或打开。
优选的，所述调节组件包括转动杆，转动杆转动设置在法兰上，转动杆的端部焊接有螺杆，所述螺杆的外部套设有移动块，所述封闭滑动板的一侧开设有凹槽，所述移动块通过螺丝固定在所述凹槽的内部。
优选的，所述移动块的内部开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接，且螺杆的端部焊接有限位块。
优选的，所述法兰上开设有与所述滑槽相连通的通孔，通孔的内部通过螺钉固定安装有衬套，所述转动杆嵌入在衬套的内部，且转动杆的端部设置有一体成型结构的旋钮。
优选的，所述法兰上开设有呈环状分布的安装孔。
优选的，所述封闭滑动板呈扇形状。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，通过封闭滑动板、滑槽以及法兰孔等结构的设置，在操作调节组件后，人员可使得各个封闭滑动板滑移从而能够将法兰的法兰孔堵住，能够只对某一段管路进行关闭，并且可以配合逐段管路进行检测，无需将整个管路拆下，功能强大，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的用于汽车管路的封闭式法兰的剖视图；
图2为本实用新型提出的用于汽车管路的封闭式法兰的封闭时示意图；
图3为本实用新型提出的用于汽车管路的封闭式法兰的标号A处放大图。
图中：1法兰、100安装孔、2法兰孔、3滑槽、4封闭滑动板、5衬套、6旋钮、7通孔、8转动杆、9凹槽、10螺杆、11移动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，用于汽车管路的封闭式法兰，包括法兰1，法兰1的内部依次开设有相连通的法兰孔2和滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有封闭滑动板4，滑槽3的数量设置为四个，法兰孔2的横截面积为封闭滑动板4横截面积的四倍；
法兰1上还设置有调节组件，当操作调节组件时，使得四个封闭滑动板4在滑槽3中滑移实现对法兰孔2的封堵或打开。
其中，通过封闭滑动板4、滑槽3以及法兰1孔等结构的设置，在操作调节组件后，人员可使得各个封闭滑动板4滑移从而能够将法兰1的法兰1孔堵住，能够只对某一段管路进行关闭，并且可以配合逐段管路进行检测，无需将整个管路拆下，功能强大，具有较强的实用性。
调节组件包括转动杆8，转动杆8转动设置在法兰1上，转动杆8的端部焊接有螺杆10，螺杆10的外部套设有移动块11，封闭滑动板4的一侧开设有凹槽9，移动块11通过螺丝固定在凹槽9的内部。
移动块11的内部开设有螺纹孔，螺杆10与螺纹孔螺纹连接，且螺杆10的端部焊接有限位块。
法兰1上开设有与滑槽3相连通的通孔7，通孔7的内部通过螺钉固定安装有衬套5，转动杆8嵌入在衬套5的内部，且转动杆8的端部设置有一体成型结构的旋钮6。
法兰1上开设有呈环状分布的安装孔100。
封闭滑动板4呈扇形状。
本实施例中，工作时，当需要关闭某段管路或者对各个管路进行分步检测时，人员可转动旋钮6，旋钮6带动转动杆8和螺杆10转动后，移动块11在螺杆10的作用下带着与之刚性连接的各个封闭滑动板4滑移，四个封闭滑动板4则滑移配合将法兰1孔堵住，如图2所示，从而能够只对某一段管路进行关闭。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.用于汽车管路的封闭式法兰，包括法兰(1)，其特征在于，所述法兰(1)的内部依次开设有相连通的法兰孔(2)和滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有封闭滑动板(4)，滑槽(3)的数量设置为四个，所述法兰孔(2)的横截面积为封闭滑动板(4)横截面积的四倍；
所述法兰(1)上还设置有调节组件，当操作调节组件时，使得四个封闭滑动板(4)在滑槽(3)中滑移实现对所述法兰孔(2)的封堵或打开。
2.根据权利要求1所述的用于汽车管路的封闭式法兰，其特征在于，所述调节组件包括转动杆(8)，转动杆(8)转动设置在法兰(1)上，转动杆(8)的端部焊接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的外部套设有移动块(11)，所述封闭滑动板(4)的一侧开设有凹槽(9)，所述移动块(11)通过螺丝固定在所述凹槽(9)的内部。
3.根据权利要求2所述的用于汽车管路的封闭式法兰，其特征在于，所述移动块(11)的内部开设有螺纹孔，所述螺杆(10)与螺纹孔螺纹连接，且螺杆(10)的端部焊接有限位块。
4.根据权利要求2所述的用于汽车管路的封闭式法兰，其特征在于，所述法兰(1)上开设有与所述滑槽(3)相连通的通孔(7)，通孔(7)的内部通过螺钉固定安装有衬套(5)，所述转动杆(8)嵌入在衬套(5)的内部，且转动杆(8)的端部设置有一体成型结构的旋钮(6)。
5.根据权利要求1所述的用于汽车管路的封闭式法兰，其特征在于，所述法兰(1)上开设有呈环状分布的安装孔(100)。
6.根据权利要求1所述的用于汽车管路的封闭式法兰，其特征在于，所述封闭滑动板(4)呈扇形状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023174648.0U CN214466202U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 用于汽车管路的封闭式法兰 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214466202U true CN214466202U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78193920
Family Applications (1)
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| CN202023174648.0U Active CN214466202U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 用于汽车管路的封闭式法兰 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023174648.0U patent/CN214466202U/zh active Active
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