CN214196562U - 一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构 - Google Patents
一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及机舱罩技术领域，且公开了一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，包括机舱罩本体。该用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，通过第一安装槽来放置上片体本体，上片体本体下方的限位槽与第一安装槽内的定位筒对接，起到定位作用，同时上片体本体下方的插块穿过第二安装槽，插块两边的限位板穿过第二安装槽时处于被挤压状态，当限位板完全穿过第二安装槽后，插块上通孔内部被挤压的弹簧发生回弹，将两边的滑板和限位板向右推动，使限位板***限位块上的插槽内，对插块进行定位，然后将第一固定螺杆和第二固定螺杆分别从上片体本体的顶部和限位块的底部拧入，达到了稳定性好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机舱罩技术领域，具体为一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构。
背景技术
风力发电机舱罩作为风力发电机组保护壳体，其可靠性决定了风电机组运行的稳定性和使用寿命，而上片体则通过预埋件定位结构安装在机舱罩上方。
目前市场上的上片体预埋件定位结构各种各样，但是普遍都存在着稳定性较差的缺陷，现有的机舱罩上片体预埋件定位结构较为简单，直接将上片体通过固定螺栓安装在机舱罩上方预先开设好的安装孔内，稳定性一般，在工作过程中容易出现松动的情况，故而提出一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，具备稳定性好的优点，解决了现有的机舱罩上片体预埋件定位结构较为简单，直接将上片体通过固定螺栓安装在机舱罩上方预先开设好的安装孔内，稳定性一般，在工作过程中容易出现松动的情况的问题。
(二)技术方案
为实现上述稳定性好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，包括机舱罩本体，所述机舱罩本体的顶部开设有第一安装槽，所述机舱罩本体的底部开设有第二安装槽，所述机舱罩本体的底部固定安装有数量为两个的限位块，所述第一安装槽的内部固定安装有定位筒，所述第一安装槽的内部固定安装有橡胶垫，所述第一安装槽的内部活动安装有上片体本体，所述上片体本体的底部开设有限位槽，所述上片体本体的顶部螺纹连接有第一固定螺杆，所述上片体本体的底部固定安装有插块，所述插块的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动安装有数量为两个的限位板，所述限位板相对的一侧均固定安装有滑板，所述滑板之间固定连接有弹簧，所述滑板之间固定连接有伸缩杆，所述限位板的底部开设有固定孔，所述插块的底部开设有滑孔，所述限位块的底部固定连接有第二固定螺杆。
优选的，所述第一安装槽的宽度大于第二安装槽的宽度，所述第一安装槽和第二安装槽相互连通。
优选的，两个所述限位块分别位于第二安装槽的左右两侧，所述上片体本***于橡胶垫的内侧。
优选的，所述插块的大小与二安装槽的大小相适配，所述滑板的大小与通孔的大小相适配。
优选的，所述伸缩杆由套杆和套筒组成，所述套杆位于套筒的内侧，所述限位块相对的一侧均开设有插槽。
优选的，所述滑孔与通孔相互连通，所述滑板的底部贯穿并延伸至插块的底部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，具备以下有益效果：
1、该用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，通过第一安装槽来放置上片体本体，上片体本体下方的限位槽与第一安装槽内的定位筒对接，起到定位作用，同时上片体本体下方的插块穿过第二安装槽，插块两边的限位板穿过第二安装槽时处于被挤压状态，当限位板完全穿过第二安装槽后，插块上通孔内部被挤压的弹簧发生回弹，将两边的滑板和限位板向右推动，使限位板***限位块上的插槽内，对插块进行定位，然后将第一固定螺杆和第二固定螺杆分别从上片体本体的顶部和限位块的底部拧入，通过限位板与限位块的卡接作用与第一安装槽和第二安装槽的定位作用，配合第一固定螺杆和第二固定螺杆进行多重固定限位，达到了稳定性好的目的。
2、该用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，通过橡胶垫的设置，对上片体本体的侧边进行保护和减震，并起到加强密封的作用，需要拆卸时，通过拨动两个滑板使两个限位板相向运动，滑板之间的伸缩杆对滑板的移动起到导向作用，当限位板完全缩入插块内后，即可将插块从第二安装槽内向上推出，上片体本体也随之从第一安装槽的上方推出，达到了方便拆卸的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型插块内部结构示意图。
图中：1机舱罩本体、2第一安装槽、3第二安装槽、4限位块、5定位筒、6橡胶垫、7上片体本体、8限位槽、9第一固定螺杆、10插块、11通孔、12限位板、13滑板、14弹簧、15伸缩杆、16固定孔、17滑孔、18第二固定螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，包括机舱罩本体1，机舱罩本体1的顶部开设有第一安装槽2，机舱罩本体1的底部开设有第二安装槽3，第一安装槽2的宽度大于第二安装槽3的宽度，第一安装槽2和第二安装槽3相互连通，机舱罩本体1的底部固定安装有数量为两个的限位块4，第一安装槽2的内部固定安装有定位筒5，第一安装槽2的内部固定安装有橡胶垫6，第一安装槽2的内部活动安装有上片体本体7，两个限位块4分别位于第二安装槽3的左右两侧，上片体本体7位于橡胶垫6的内侧，上片体本体7的底部开设有限位槽8，上片体本体7的顶部螺纹连接有第一固定螺杆9，上片体本体7的底部固定安装有插块10，插块10的内部开设有通孔11，通孔11的内部活动安装有数量为两个的限位板12，限位板12相对的一侧均固定安装有滑板13，插块10的大小与二安装槽3的大小相适配，滑板13的大小与通孔11的大小相适配，滑板13之间固定连接有弹簧14，滑板13之间固定连接有伸缩杆15，通过橡胶垫6的设置，对上片体本体7的侧边进行保护和减震，并起到加强密封的作用，需要拆卸时，通过拨动两个滑板13使两个限位板12相向运动，滑板13之间的伸缩杆15对滑板13的移动起到导向作用，当限位板12完全缩入插块10内后，即可将插块10从第二安装槽3内向上推出，上片体本体7也随之从第一安装槽2的上方推出，达到了方便拆卸的目的，伸缩杆15由套杆和套筒组成，套杆位于套筒的内侧，限位块4相对的一侧均开设有插槽，限位板12的底部开设有固定孔16，插块10的底部开设有滑孔17，滑孔17与通孔11相互连通，滑板13的底部贯穿并延伸至插块10的底部，限位块4的底部固定连接有第二固定螺杆18，通过第一安装槽2来放置上片体本体7，上片体本体7下方的限位槽8与第一安装槽2内的定位筒5对接，起到定位作用，同时上片体本体7下方的插块10穿过第二安装槽3，插块10两边的限位板12穿过第二安装槽3时处于被挤压状态，当限位板12完全穿过第二安装槽3后，插块10上通孔11内部被挤压的弹簧14发生回弹，将两边的滑板13和限位板12向右推动，使限位板12***限位块4上的插槽内，对插块10进行定位，然后将第一固定螺杆9和第二固定螺杆18分别从上片体本体7的顶部和限位块4的底部拧入，通过限位板12与限位块4的卡接作用与第一安装槽2和第二安装槽3的定位作用，配合第一固定螺杆9和第二固定螺杆18进行多重固定限位，达到了稳定性好的目的。
综上所述，该用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，通过第一安装槽2来放置上片体本体7，上片体本体7下方的限位槽8与第一安装槽2内的定位筒5对接，起到定位作用，同时上片体本体7下方的插块10穿过第二安装槽3，插块10两边的限位板12穿过第二安装槽3时处于被挤压状态，当限位板12完全穿过第二安装槽3后，插块10上通孔11内部被挤压的弹簧14发生回弹，将两边的滑板13和限位板12向右推动，使限位板12***限位块4上的插槽内，对插块10进行定位，然后将第一固定螺杆9和第二固定螺杆18分别从上片体本体7的顶部和限位块4的底部拧入，通过限位板12与限位块4的卡接作用与第一安装槽2和第二安装槽3的定位作用，配合第一固定螺杆9和第二固定螺杆18进行多重固定限位，达到了稳定性好的目的。
并且，通过橡胶垫6的设置，对上片体本体7的侧边进行保护和减震，并起到加强密封的作用，需要拆卸时，通过拨动两个滑板13使两个限位板12相向运动，滑板13之间的伸缩杆15对滑板13的移动起到导向作用，当限位板12完全缩入插块10内后，即可将插块10从第二安装槽3内向上推出，上片体本体7也随之从第一安装槽2的上方推出，达到了方便拆卸的目的，解决了现有的机舱罩上片体预埋件定位结构较为简单，直接将上片体通过固定螺栓安装在机舱罩上方预先开设好的安装孔内，稳定性一般，在工作过程中容易出现松动的情况的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，包括机舱罩本体(1)，其特征在于：所述机舱罩本体(1)的顶部开设有第一安装槽(2)，所述机舱罩本体(1)的底部开设有第二安装槽(3)，所述机舱罩本体(1)的底部固定安装有数量为两个的限位块(4)，所述第一安装槽(2)的内部固定安装有定位筒(5)，所述第一安装槽(2)的内部固定安装有橡胶垫(6)，所述第一安装槽(2)的内部活动安装有上片体本体(7)，所述上片体本体(7)的底部开设有限位槽(8)，所述上片体本体(7)的顶部螺纹连接有第一固定螺杆(9)，所述上片体本体(7)的底部固定安装有插块(10)，所述插块(10)的内部开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部活动安装有数量为两个的限位板(12)，所述限位板(12)相对的一侧均固定安装有滑板(13)，所述滑板(13)之间固定连接有弹簧(14)，所述滑板(13)之间固定连接有伸缩杆(15)，所述限位板(12)的底部开设有固定孔(16)，所述插块(10)的底部开设有滑孔(17)，所述限位块(4)的底部固定连接有第二固定螺杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述第一安装槽(2)的宽度大于第二安装槽(3)的宽度，所述第一安装槽(2)和第二安装槽(3)相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，其特征在于：两个所述限位块(4)分别位于第二安装槽(3)的左右两侧，所述上片体本体(7)位于橡胶垫(6)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述插块(10)的大小与二安装槽(3)的大小相适配，所述滑板(13)的大小与通孔(11)的大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述伸缩杆(15)由套杆和套筒组成，所述套杆位于套筒的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述滑孔(17)与通孔(11)相互连通，所述滑板(13)的底部贯穿并延伸至插块(10)的底部。
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| CN202120061917.8U CN214196562U (zh) | 2021-01-11 | 2021-01-11 | 一种用于机舱罩上片体的预埋件定位结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117052611A (zh) * | 2023-10-07 | 2023-11-14 | 江苏携之创科技有限公司 | 一种风电机组的机舱罩防冻结构 |
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- 2021-01-11 CN CN202120061917.8U patent/CN214196562U/zh active Active
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