CN213017100U - 转角加强及内卡扣卡箍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种转角加强及内卡扣卡箍，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的卡箍结构强度不高且对橡胶件连接效果不理想的问题。本转角加强及内卡扣卡箍，包括U形的本体，本体的两端具有往外侧弯折的固定部，固定部上设有供螺钉穿过的通孔，本体的端部与对应的固定部之间形成转角部，转角部处设有往内侧凸出的凸起部，凸起部为冲压成型结构。本转角加强及内卡扣卡箍具有结构强度较高且对橡胶件连接效果较好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种卡箍，特别是一种转角加强及内卡扣卡箍。
背景技术
汽车稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。
汽车稳定杆一般通过卡箍和车架进行连接，稳定杆卡箍的结构形式比较单一，一般采用平板冲压成U形，通过两个螺钉穿过卡箍并固连在车架上，因此普通的卡箍的强度不高。
如中国文献公开的一种新型汽车稳定杆的卡箍(申请号： 201620009652.6)，包括呈U形的本体，本体的两端均设有向外弯折的紧固端，紧固端上均设有贯穿的且供螺钉穿过的条形孔，紧固端上均设有插接片，插接片的截面呈U形，插接片的侧部设有贯穿的螺纹孔，紧固端***到插接片的U形槽内时螺纹孔与条形孔相正对。但该卡箍在对橡胶件定位时，由于本体的内侧壁为光滑面，因此其结构强度不高且对橡胶件连接效果不理想。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构强度较高且对橡胶件连接效果较好的转角加强及内卡扣卡箍。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：转角加强及内卡扣卡箍，包括U形的本体，所述的本体的两端具有往外侧弯折的固定部，所述的固定部上设有供螺钉穿过的通孔，其特征在于，所述的本体的端部与对应的固定部之间形成转角部，所述的转角部处设有往内侧凸出的凸起部，所述的凸起部为冲压成型结构。
由于本体的端部与对应的固定部形成转角部，转角部处设有往往内侧凸出的凸起部，凸起部为冲压成型结构，使本卡箍的结构强度较高，当橡胶件连接在本体内时，凸起部卡在橡胶件的外侧并卡住橡胶件，对橡胶件具有连接效果较好，避免橡胶件的脱落。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的本体的中部具有往上侧凸出的拱起部，所述的拱起部沿着所述的本体的边线设置，所述的拱起部的两端分别与对应的凸起部的内端相连。本体的中部设有上述的拱起部，橡胶件嵌于拱起部内，对橡胶件定位效果较好，避免橡胶件的脱落，同时增加了本卡箍的强度。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的拱起部的宽度与所述的本体的宽度之比为1:2-1.7:2。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的凸起部的外侧壁固连有支撑块，所述的支撑块与所述的凸起部的外侧壁相匹配。通过设置上述的支撑块，增加了本卡箍的强度，同时具有制造较为方便的优点。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的固定部的外端两侧均设有圆角部。通过设置上述的圆角部，增加了本卡箍的结构强度，提高了使用寿命。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的本体采用 QStE420TM材料制成。本卡箍采用QStE420TM材料制成，具有冷成型性能较高并使本卡箍强度较高的优点。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的本体为不锈钢材料制成。卡箍采用不锈钢材料制成，具有不易生锈、使用寿命较长的优点。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的凸起部的内侧壁为弧形面。凸起部的内侧壁为弧形面，提高了结构强度，同时避免应力集中，提高了使用寿命。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的支撑块与所述的本体之间采用焊接相固连。支撑块与本体之间焊接相固连，具有制造方便且连接牢固的优点。
在上述的转角加强及内卡扣卡箍中，所述的支撑块与所述的本体之间通过螺钉相固连，所述的螺钉的内端伸出于所述的凸起部的内端面。支撑块与本体通过螺钉相固连，具有连接牢固的优点。
与现有技术相比，本转角加强及内卡扣卡箍具有以下优点：
1、转角部处设有往往内侧凸出的凸起部，凸起部为冲压成型结构，使本卡箍的结构强度较高，凸起部卡在橡胶件的外侧并卡住橡胶件，对橡胶件具有连接效果较好，避免橡胶件的脱落；
2、本体的中部设有上述的拱起部，橡胶件嵌于拱起部内，对橡胶件定位效果较好，避免橡胶件的脱落，同时增加了本卡箍的强度；
3、固定部的外端两侧均设有圆角部，增加了本卡箍的结构强度，提高了使用寿命；
4、本卡箍采用QStE420TM材料制成，具有冷成型性能较高并使本卡箍强度较高的优点。
5、凸起部的外侧壁固连有支撑块，支撑块与所述的凸起部的外侧壁相匹配，增加了本卡箍的强度，同时具有制造较为方便的优点。
附图说明
图1是本转角加强及内卡扣卡箍的立体示意图。
图2是本转角加强及内卡扣卡箍的主视示意图。
图3是本转角加强及内卡扣卡箍的俯视示意图。
图4是图3的A-A剖视示意图。
图5是本卡箍的另一种方式的剖视示意图。
图中，1、本体；2、固定部；3、通孔；4、转角部；5、凸起部；6、拱起部；7、支撑块；8、圆角部。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至4所示，转角加强及内卡扣卡箍，包括U形的本体 1，本体1的两端具有往外侧弯折的固定部2，固定部2上设有供螺钉穿过的通孔3，本体1的端部与对应的固定部2之间形成转角部4，转角部4处设有往内侧凸出的凸起部5，凸起部5为冲压成型结构。固定部2的外端两侧均设有圆角部8，增加了本卡箍的结构强度，提高了使用寿命。
本体1的中部具有往上侧凸出的拱起部6，拱起部6沿着本体1的边线设置，拱起部6的两端分别与对应的凸起部5的内端相连，拱起部6的宽度与本体1的宽度之比为1:2-1.7:2。
本体1采用QStE420TM材料制成，具有冷成型性能较高并使本卡箍强度较高的优点。作为另一种方式，本体1为不锈钢材料制成，具有不易生锈、使用寿命较长的优点。
凸起部5的内侧壁为弧形面，提高了结构强度，同时避免应力集中，提高了使用寿命。
由于本体1的端部与对应的固定部2形成转角部4，转角部4 处设有往往内侧凸出的凸起部5，凸起部5为冲压成型结构，使本卡箍的结构强度较高，当橡胶件连接在本体1内时，凸起部5 卡在橡胶件的外侧并卡住橡胶件，对橡胶件具有连接效果较好，避免橡胶件的脱落。本体1的中部设有上述的拱起部6，橡胶件嵌于拱起部6内，对橡胶件定位效果较好，避免橡胶件的脱落，同时增加了本卡箍的强度。
作为另一种方式，如图5所示，凸起部5的外侧壁固连有支撑块7，支撑块7与凸起部5的外侧壁相匹配，支撑块7与本体1 之间采用焊接相固连，增加了本卡箍的强度，同时具有制造较为方便的优点。
作为优选的，支撑块7与本体1之间通过螺钉相固连，具有连接牢固的优点，螺钉的内端伸出于凸起部5的内端面，提高了对橡胶件的连接效果。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了本体1、固定部2、通孔3、转角部4、凸起部5、拱起部6、支撑块7、圆角部8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.转角加强及内卡扣卡箍，包括U形的本体(1)，所述的本体(1)的两端具有往外侧弯折的固定部(2)，所述的固定部(2)上设有供螺钉穿过的通孔(3)，其特征在于，所述的本体(1)的端部与对应的固定部(2)之间形成转角部(4)，所述的转角部(4)处设有往内侧凸出的凸起部(5)，所述的凸起部(5)为冲压成型结构。
2.根据权利要求1所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的本体(1)的中部具有往上侧凸出的拱起部(6)，所述的拱起部(6)沿着所述的本体(1)的边线设置，所述的拱起部(6)的两端分别与对应的凸起部(5)的内端相连。
3.根据权利要求2所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的拱起部(6)的宽度与所述的本体(1)的宽度之比为1:2-1.7:2。
4.根据权利要求1或2或3所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的凸起部(5)的外侧壁固连有支撑块(7)，所述的支撑块(7)与所述的凸起部(5)的外侧壁相匹配。
5.根据权利要求1或2或3所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的固定部(2)的外端两侧均设有圆角部(8)。
6.根据权利要求1或2或3所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的本体(1)采用QStE420TM材料制成。
7.根据权利要求1或2或3所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的本体(1)为不锈钢材料制成。
8.根据权利要求1或2或3所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的凸起部(5)的内侧壁为弧形面。
9.根据权利要求4所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的支撑块(7)与所述的本体(1)之间采用焊接相固连。
10.根据权利要求4所述的转角加强及内卡扣卡箍，其特征在于，所述的支撑块(7)与所述的本体(1)之间通过螺钉相固连，所述的螺钉的内端伸出于所述的凸起部(5)的内端面。
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