CN212984786U - 一种立体车库平移机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种立体车库平移机构。所述立体车库平移机构包括两个固定板；两个箱体，两个所述箱体对称固定安装在两个所述固定板的两端；移动机构，所述移动机构设置在所述箱体和所述固定板上；多个支撑柱，多个所述支撑柱均设置在所述移动机构上；顶板，所述顶板固定安装在多个所述支撑柱的顶端；多个千斤顶，多个所述千斤顶均固定安装在所述顶板的底部；多个支撑架，多个所述支撑架分别固定安装在多个所述千斤顶的输出轴上。本实用新型提供的立体车库平移机构具有可以进行辅助平移停车，停车较为方便的优点。

Description

一种立体车库平移机构

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库平移机构。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，传统的车库一般会在地上划线，然后车辆行驶到线上，进行停车。

传统的车库需要人工停靠，较为费时费力，且根据人们技术的不同，停车也不够精确。

因此，有必要提供一种新的立体车库平移机构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有可以进行辅助平移停车，停车较为方便的立体车库平移机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的立体车库平移机构包括：两个固定板；两个箱体，两个所述箱体对称固定安装在两个所述固定板的两端；移动机构，所述移动机构设置在所述箱体和所述固定板上；多个支撑柱，多个所述支撑柱均设置在所述移动机构上；顶板，所述顶板固定安装在多个所述支撑柱的顶端；多个千斤顶，多个所述千斤顶均固定安装在所述顶板的底部；多个支撑架，多个所述支撑架分别固定安装在多个所述千斤顶的输出轴上。

优选的，所述移动机构包括四个固定块、第一电机、第一卷轴、两个第一绕线轮、第二电机、第二卷轴、两个第二绕线轮、两个第一连接绳、两个第二连接绳、两个移动支架和多个滑轮，四个所述固定块分别固定安装在两个所述箱体的内部，所述第一电机固定安装在所述箱体的一侧内壁上，所述第一卷轴转动安装在两个所述固定块上，且所述第一卷轴的一端与所述第一电机的输出轴之间固定安装，两个所述第一绕线轮均固定套设在所述第一卷轴上，所述第二电机固定安装在所述箱体的一侧内壁上，所述第二卷轴转动安装在两个所述固定块上，且所述第二卷轴的一端与所述第二电机的输出轴之间固定安装，两个所述第二绕线轮均固定套设在所述第二卷轴上，两个第一连接绳分别缠绕在两个所述第一绕线轮上，两个所述第二连接绳分别缠绕在两个所述第二绕线轮上，两个所述移动支架分别设置在两个所述第一连接绳和两个所述第二连接绳上，多个所述滑轮分别固定安装在两个所述移动支架的底部。

优选的，两个所述固定块上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内部均设置有第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第一通孔的内壁固定连接，两个所述第一轴承的内圈均固定套设在所述第一卷轴上。

优选的，两个所述箱体相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁上均固定安装有滑杆，两个所述移动支架相互远离的一侧均固定安装有多个滑块，多个所述滑块分别与两个所述滑杆之间滑动连接。

优选的，两个所述固定块上均开设有第二通孔，两个所述第二通孔的内部均设置有第二轴承，两个所述第二轴承的外圈分别与两个所述第二通孔的内壁固定连接，两个所述第二轴承的内圈均固定套设在所述第二卷轴上。

优选的，两个所述箱体相互靠近的一侧均开设有两个第三通孔，四个所述第三通孔的内部均设置有防护套，两个第一连接绳和两个所述第二连接绳分别贯穿四个所述防护套。

与相关技术相比较，本实用新型提供的立体车库平移机构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种立体车库平移机构，把汽车开到两个固定板上，同时启动第一电机和第二电机，带动移动支架通过滑轮滑动，使移动支架带动顶板运动到车子下方，然后启动千斤顶，直至支撑架把汽车撑住，启动第一电机和第二电机带动移动支架移动，进而带动汽车进行平移，较为方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的立体车库平移机构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的俯视结构示意图；

图3为图1所示的俯视剖视结构示意图。

图中标号：1、固定板，2、箱体，3、固定块，4、第一电机，5、第一卷轴，6、第一绕线轮，7、第二电机，8、第二卷轴，9、第二绕线轮，10、第一连接绳，11、第二连接绳，12、移动支架，13、支撑柱，14、顶板，15、千斤顶，16、支撑架，17、滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的立体车库平移机构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视结构示意图；图3为图1所示的俯视剖视结构示意图。立体车库平移机构包括：两个固定板1；两个箱体2，两个所述箱体2对称固定安装在两个所述固定板1的两端；移动机构，所述移动机构设置在所述箱体2和所述固定板1上；多个支撑柱13，多个所述支撑柱13均设置在所述移动机构上；顶板14，所述顶板14固定安装在多个所述支撑柱13的顶端；多个千斤顶15，多个所述千斤顶15均固定安装在所述顶板14的底部；多个支撑架16，多个所述支撑架16分别固定安装在多个所述千斤顶15的输出轴上。

所述移动机构包括四个固定块3、第一电机4、第一卷轴5、两个第一绕线轮6、第二电机7、第二卷轴8、两个第二绕线轮9、两个第一连接绳10、两个第二连接绳11、两个移动支架12和多个滑轮17，四个所述固定块3分别固定安装在两个所述箱体2的内部，所述第一电机4固定安装在所述箱体2的一侧内壁上，所述第一卷轴5转动安装在两个所述固定块3上，且所述第一卷轴5的一端与所述第一电机4的输出轴之间固定安装，两个所述第一绕线轮6均固定套设在所述第一卷轴5上，所述第二电机7固定安装在所述箱体2的一侧内壁上，所述第二卷轴8转动安装在两个所述固定块3上，且所述第二卷轴8的一端与所述第二电机7的输出轴之间固定安装，两个所述第二绕线轮9均固定套设在所述第二卷轴8上，两个第一连接绳10分别缠绕在两个所述第一绕线轮6上，两个所述第二连接绳11分别缠绕在两个所述第二绕线轮9上，两个所述移动支架12分别设置在两个所述第一连接绳10和两个所述第二连接绳11上，多个所述滑轮17分别固定安装在两个所述移动支架12的底部。

两个所述固定块3上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内部均设置有第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第一通孔的内壁固定连接，两个所述第一轴承的内圈均固定套设在所述第一卷轴5上。

两个所述箱体2相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁上均固定安装有滑杆，两个所述移动支架12相互远离的一侧均固定安装有多个滑块，多个所述滑块分别与两个所述滑杆之间滑动连接。

两个所述固定块3上均开设有第二通孔，两个所述第二通孔的内部均设置有第二轴承，两个所述第二轴承的外圈分别与两个所述第二通孔的内壁固定连接，两个所述第二轴承的内圈均固定套设在所述第二卷轴8上。

两个所述箱体2相互靠近的一侧均开设有两个第三通孔，四个所述第三通孔的内部均设置有防护套，两个第一连接绳10和两个所述第二连接绳11分别贯穿四个所述防护套。

本实用新型提供的立体车库平移机构的工作原理如下：

首先把汽车开到两个固定板1上，同时启动第一电机4和第二电机7，第一电机4带动第一卷轴5进行放卷运动，则第二电机7带动第二卷轴8进行同步收卷运动，带动移动支架12通过滑轮17滑动，使移动支架12带动顶板14运动到车子下方；

然后启动千斤顶15，千斤顶15带动支撑架16运动，直至支撑架16把汽车撑住，启动第一电机4和第二电机7带动移动支架12移动，进而带动汽车进行平移，较为方便。

与相关技术相比较，本实用新型提供的立体车库平移机构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种立体车库平移机构，把汽车开到两个固定板1上，同时启动第一电机4和第二电机7，带动移动支架12通过滑轮17滑动，使移动支架12带动顶板14运动到车子下方，然后启动千斤顶15，直至支撑架16把汽车撑住，启动第一电机4和第二电机7带动移动支架12移动，进而带动汽车进行平移，较为方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种立体车库平移机构，其特征在于，包括：

两个固定板；

两个箱体，两个所述箱体对称固定安装在两个所述固定板的两端；

移动机构，所述移动机构设置在所述箱体和所述固定板上；

多个支撑柱，多个所述支撑柱均设置在所述移动机构上；

顶板，所述顶板固定安装在多个所述支撑柱的顶端；

多个千斤顶，多个所述千斤顶均固定安装在所述顶板的底部；

多个支撑架，多个所述支撑架分别固定安装在多个所述千斤顶的输出轴上。

2.根据权利要求1所述的立体车库平移机构，其特征在于，所述移动机构包括四个固定块、第一电机、第一卷轴、两个第一绕线轮、第二电机、第二卷轴、两个第二绕线轮、两个第一连接绳、两个第二连接绳、两个移动支架和多个滑轮，四个所述固定块分别固定安装在两个所述箱体的内部，所述第一电机固定安装在所述箱体的一侧内壁上，所述第一卷轴转动安装在两个所述固定块上，且所述第一卷轴的一端与所述第一电机的输出轴之间固定安装，两个所述第一绕线轮均固定套设在所述第一卷轴上，所述第二电机固定安装在所述箱体的一侧内壁上，所述第二卷轴转动安装在两个所述固定块上，且所述第二卷轴的一端与所述第二电机的输出轴之间固定安装，两个所述第二绕线轮均固定套设在所述第二卷轴上，两个第一连接绳分别缠绕在两个所述第一绕线轮上，两个所述第二连接绳分别缠绕在两个所述第二绕线轮上，两个所述移动支架分别设置在两个所述第一连接绳和两个所述第二连接绳上，多个所述滑轮分别固定安装在两个所述移动支架的底部。

3.根据权利要求2所述的立体车库平移机构，其特征在于，两个所述固定块上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内部均设置有第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第一通孔的内壁固定连接，两个所述第一轴承的内圈均固定套设在所述第一卷轴上。

4.根据权利要求2所述的立体车库平移机构，其特征在于，两个所述箱体相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁上均固定安装有滑杆，两个所述移动支架相互远离的一侧均固定安装有多个滑块，多个所述滑块分别与两个所述滑杆之间滑动连接。

5.根据权利要求2所述的立体车库平移机构，其特征在于，两个所述固定块上均开设有第二通孔，两个所述第二通孔的内部均设置有第二轴承，两个所述第二轴承的外圈分别与两个所述第二通孔的内壁固定连接，两个所述第二轴承的内圈均固定套设在所述第二卷轴上。

6.根据权利要求2所述的立体车库平移机构，其特征在于，两个所述箱体相互靠近的一侧均开设有两个第三通孔，四个所述第三通孔的内部均设置有防护套，两个第一连接绳和两个所述第二连接绳分别贯穿四个所述防护套。

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