CN212798345U - 一种搬运小车配接托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运小车配接托盘，所述搬运小车配接托盘，包括：搬运小车承重平台，所述搬运小车承重平台上至少设置一组与所述搬运小车相匹配的车轮导向轨道组，所述任一车轮导向轨道组内的空间至少布设一个供叉车的提升叉***的叉架，所述叉架上安装有搬运小车棘轮锁定机构，所述搬运小车底部设置有与所述棘轮锁定机构相适配的锁定结构。通过上述方式，本实用新型能够通过简单的连续踏脚动作即可完成整个承接托盘上的搬运小车的锁定和释放的周期，结构紧凑合理，传动效率高，可以有效提高承接托板在转运过程中安全性，而且使用寿命长。

Description

一种搬运小车配接托盘

技术领域

本实用新型涉及仓储物流设备领域，特别是涉及一种搬运小车配接托盘。

背景技术

在小尺寸货物在转移过程中一般会用到带轮子的小推车，而小推车一般由安装在底部的脚轮和载货台组成，便于用手推动，货物的尺寸或者包装后的尺寸大小与载货台的尺寸相匹配，可以临时存放在小推车上，由现场人员推到相应地址，但是有时候需要一次性运输多个小推车，每个推车装卸的时候都需要占用一定的时间和空间，尤其是在拖车或卡车卸载时会有大量同规格的小推车出现，为了减少多个搬运推车同时装卸时占用的时间和空间，提高装卸效率，人们提出了一个解决方案是使用同时可以承载多个小推车的配接托盘作为转运中介。然而，当前的配接托盘具有显著的缺点。主要缺点在于，市场上的配接托盘操作笨重、迟缓、尤其不符合人机工程学。例如，在公布文献GB2416527中所示出的构造加入了锁定装置，该锁定装置需要操作者转动两个斜坡构件以确保小推车在运输期间充分地固定，而在发明专利CN101918281B中使用的一种锁定机构需要现场人员锁定时大力用脚踢的推动锁定构件起效，一方面操作要求较高，另一方面锁定结构长期受大力冲击容易降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种搬运小车配接托盘，能够具有结构简单，操作方便的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种搬运小车配接托盘，所述搬运小车配接托盘，包括：搬运小车承重平台，所述搬运小车承重平台上至少设置一组与所述搬运小车相匹配的车轮导向轨道组，所述任一车轮导向轨道组内的空间至少布设一个供叉车的提升叉***的叉架，所述叉架上安装有搬运小车棘轮锁定机构，所述搬运小车底部设置有与所述棘轮锁定机构相适配的锁定结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述叉架包括侧壁和承重框架，所述侧壁固定在所述搬运小车承重平台的表面，所述承重框架由四条承重边组成，所述承重框架内的安装有加强筋，所述加强筋垂直于车轮导向轨道组的延伸方向，所述承重框架上预先设置棘轮锁定机构的安装位。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述棘轮锁定机构包括驱动构件、棘轮构件、止动构件和锁定构件；所述驱动构件包括驱动踏板、传动杆和驱动棘爪，所述传动杆的外侧端头固定连接驱动踏板，所述传动杆的内侧端头固定连接驱动棘爪，所述传动杆的杆身穿过在所述承重框架的承重边上预设的安装孔位；所述棘轮构件包括连动杆和棘轮，所述棘轮共有两个，分别为第一棘轮和第二棘轮，分别安装在所述连动杆的两端，所述连动杆穿过所述承重框架上的加强筋上预设的连动杆安装孔安装在所述承重框架内；所述致动构件包括止动棘爪和止动杆，所述止动爪安装在止动杆的端头上，所述止动杆的安装在所述承重框上预留的安装孔位上，所述驱动棘爪与第一棘轮相匹配，所述止动棘爪与第二棘轮之间相匹配，所述第一棘轮和第二棘轮规格相同；所述锁定构件包括沿连动杆布设的若干组定位块，每组包括2~6个环绕连动杆均匀固定的定位块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动构件、棘轮构件和止动构件与叉架之间分别安装有复位弹簧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述棘轮的轮齿为8~12个，所述驱动棘爪和止动棘爪上的轮齿数量与棘轮上的轮齿数量相同。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述若干组定位块中任意前后相邻的两组定位块之间的距离不小于所述搬运小车的车体长度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连动杆在驱动构件影响下转动时，所述定位块随之转动，所述定位块的最高点高出所述承重框的上表面，所述定位块的最低点高于所述承重框的下表面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位块上设置定位凹槽，所述搬运小车底部设置的锁定结构为与所述定位凹槽结构相合的悬垂凸起结构，定位块在最高点位置时所述定位凹槽能够与所述悬垂凸起结构卡接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述叉架上还安装有小车挡板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述车轮导向轨道组的反面安装有加强条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的技术方案是对常用承接托盘结构的改进，在本实用新型的技术方案中通过棘轮传动结构实现搬运小车卡紧和释放动作的转换，整个结构紧凑合理，传动效率高，可以有效提高承接托板在转运过程中安全性，而且使用寿命长，在实际使用中只要通过简单的连续踏脚动作即可完成整个承接托盘上的搬运小车的锁定和释放的周期。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型一较佳实施例的背面立体结构示意图；

图3是本实用新型一较佳实施例的俯视结构示意图；

附图中各部件的标记如下：

1.承重平台、2.车轮导向轨道组、3.棘轮锁定机构、4.叉架、5.车轮导向轨加强条；

301.驱动踏板、302.传动杆、303.第一复位弹簧、304.驱动棘爪、305.第一棘轮、306.第二复位弹簧、307.连动杆、308.第二棘轮、309.定位块、310.止动棘爪、311.第三复位弹簧、312.止动连杆；

401.承重框架、402.侧壁、403.加强筋、404.挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1到图3，本实用新型实施例包括：

一种搬运小车配接托盘，所述搬运小车配接托盘，包括：搬运小车承重平台1，所述搬运小车承重平台1上设置两组与相应的搬运小车车轮相匹配的车轮导向轨道组2，所述承重平台1反面，与所述车轮导向轨道组2相对位置安装有车轮导向轨加强条5，防止搬运小车过重，导致车轮导向轨道变形。每组车轮导向轨道组2内的布设一个供叉车的提升叉***的叉架4，方便叉车的两个提升叉同时叉入，所述叉架4上安装有搬运小车棘轮锁定机构3，所述搬运小车底部设置有与所述棘轮锁定机构相适配的锁定结构，所述叉架4上还安装有小车挡板404，可以防止承接到的搬运小车从配接托盘上滑脱。

所述叉架4包括侧壁402和承重框架401，所述侧壁402固定在所述搬运小车承重平台1的表面，所述承重框架401由四条承重边和安装在所述承重框架401内并垂直于车轮导向轨组2的延伸方向的加强筋403组成，所述承重框架401上预先设置棘轮锁定机构3的安装位。

所述棘轮锁定机构3包括驱动构件、棘轮构件、止动构件和锁定构件；

所述驱动构件包括驱动踏板301、传动杆302和驱动棘爪304，所述传动杆302的外侧端头固定连接驱动踏板301，所述传动杆302的内侧端头固定连接驱动棘爪304，所述传动杆302穿过在所述承重框架401的一侧承重边上预留的安装孔位后将驱动踏板301和驱动棘爪304连成一个整体；

所述止动构件包括止动棘爪310和止动连杆312，所述止动棘爪310安装在止动杆312的端头上，所述止动杆312的安装在所述承重框401上预留的安装孔位上；

所述棘轮构件包括连动杆307和棘轮，所述棘轮共有两个，分别为第一棘轮305和第二棘轮308，分别安装在所述连动杆307的两端，其中第一棘轮305与驱动棘爪304匹配连接，第二棘轮308与止动棘爪310匹配连接，所述连动杆307穿过所述承重框架401上的加强筋403上预设的连动杆安装孔安装在所述承重框架401内；

所述驱动构件、棘轮构件和止动构件与叉架之间分别安装有第一复位弹簧303、第二复位弹簧306和第三复位弹簧311，所述第一复位弹簧303为扭簧，安装在驱动踏板301和承重框401之间，当踏板301下踏，带动棘轮和连动杆307转动后可以通过扭簧带动踏板301复位，所述第二复位弹簧306安装在连动杆307上的第一棘轮305和加强筋403之间，当驱动踏板301复位的时候带动第一棘轮305反向压缩第二复位弹簧306，等到驱动踏板301在扭簧作用下回到初始位置后所述第二复位弹簧306将第一棘轮305整体推回原位，所述第三复位弹簧311安装在止动棘爪310与加强筋403之间，可以在驱动踏板301带动连动杆307转动时推挤止动棘爪310压缩第三复位弹簧311后退，待第二棘轮308转动到位后，所述止动棘爪310在第三复位弹簧311作用下向前复位并卡住第二棘轮308，在此过程中止动棘爪310一直与第二棘轮308保持紧密贴合，从而防止整个棘轮构件随驱动踏板复位301而复位。

所述锁定构件包括沿连动杆布设的2组定位块309，每组定位块309由4个环绕连动杆307均匀固定的单体定位块309组成，相邻定位块309之间的夹角为90°，所述定位块309的数量与棘轮的齿数相匹配，相邻的定位块309之间的角度为相邻棘轮齿之间夹角的整数倍。所述前后2组定位块309中之间的距离为所述搬运小车长度的1.05倍。可以防止锁定之后的小车在运转过程中互相碰撞。

所述连动杆307在驱动构件影响下转动时，所述定位块309随之转动，所述定位块309的最高点高出所述承重框架401的上表面，所述定位块309的最低点高于所述承重框架401的下表面。通过此方式，可以防止在使用叉车时提升叉碰到定位块309，损害锁定机构。所述定位块309上设置定位凹槽，搬运小车底部设置与所述定位凹槽结构相合的悬垂凸起结构，定位块309旋转到最高点位置时所述定位凹槽能够与所述悬垂凸起结构卡接，有效防止所述搬运小车沿导向轨道滑动。

所述棘轮的轮齿为8个，相邻两个轮齿之间的夹角为45°，所述驱动棘爪304和止动棘爪310上的轮齿数量与棘轮上的轮齿数量相同。使用8齿45°的原因是此处定位块为4块，相邻的定位块之间的夹角为90°，每拨动两次驱动踏板301可以带动一个定位块309旋转90°，完成一组搬运小车的卡紧和释放动作，整个过程节奏明了，不易出错。

本实用新型的工作原理是当所述搬运小车在使用时，首先搬运小车沿车轮导向轨道组2进入所述承接托盘的承重平台，然后踩动驱动踏板301，通过棘轮机构带动中心连动杆307旋转45°，所述中心连动杆307旋转的过程中，所述连动杆307上安装的定位块309之一随之转动到与水平面垂直位置，然后所述定位块309上的定位凹槽正好与小车底部设置的悬垂凸起结构卡紧防止搬运小车晃动，然后使用叉车将整个承接托盘叉起并转移到相应位置，放下后，用脚拨动驱动踏板再旋转45°，带动卡接位置的定位块随着棘轮旋转一个角度错开定位凹槽，将小车从卡紧位置释放。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种搬运小车配接托盘，其特征在于，所述搬运小车配接托盘，包括：搬运小车承重平台，所述搬运小车承重平台上至少设置一组与所述搬运小车相匹配的车轮导向轨道组，所述任一车轮导向轨道组内的空间至少布设一个供叉车的提升叉***的叉架，所述叉架上安装有搬运小车棘轮锁定机构，所述搬运小车底部设置有与所述棘轮锁定机构相适配的锁定结构。

2.根据权利要求1所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述叉架包括侧壁和承重框架，所述侧壁固定在所述搬运小车承重平台的表面，所述承重框架由四条承重边组成，所述承重框架内的安装有加强筋，所述加强筋垂直于车轮导向轨道组的延伸方向，所述承重框架上预先设置棘轮锁定机构的安装位。

3.根据权利要求2所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述棘轮锁定机构包括驱动构件、棘轮构件、止动构件和锁定构件；

所述驱动构件包括驱动踏板、传动杆和驱动棘爪，所述传动杆的外侧端头固定连接驱动踏板，所述传动杆的内侧端头固定连接驱动棘爪，所述传动杆的杆身穿过在所述承重框架的承重边上预设的安装孔位；

所述棘轮构件包括连动杆和棘轮，所述棘轮共有两个，分别为第一棘轮和第二棘轮，分别安装在所述连动杆的两端，所述连动杆穿过所述承重框架上的加强筋上预设的连动杆安装孔安装在所述承重框架内；

所述止动构件包括止动棘爪和止动杆，所述止动棘爪安装在止动杆的端头上，所述止动杆安装在所述承重框上预留的安装孔位上，所述驱动棘爪与第一棘轮相匹配，所述止动棘爪与第二棘轮之间相匹配，所述第一棘轮和第二棘轮规格相同；

所述锁定构件包括沿连动杆布设的若干组定位块，每组包括2~6个环绕连动杆均匀固定的定位块。

4.根据权利要求3所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述驱动构件、棘轮构件和止动构件与叉架之间分别安装有复位弹簧。

5.根据权利要求3所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述棘轮的轮齿为8~12个，所述驱动棘爪和止动棘爪上的轮齿数量与棘轮上的轮齿数量相同。

6.根据权利要求3所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述若干组定位块中任意前后相邻的两组定位块之间的距离不小于所述搬运小车的车体长度。

7.根据权利要求3所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述连动杆在驱动构件影响下转动时，所述定位块随之转动，所述定位块的最高点高出所述承重框的上表面，所述定位块的最低点高于所述承重框的下表面。

8.根据权利要求7所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述定位块上设置定位凹槽，所述搬运小车底部设置的锁定结构为与所述定位凹槽结构相合的悬垂凸起结构，定位块在最高点位置时所述定位凹槽能够与所述悬垂凸起结构卡接固定。

9.根据权利要求1所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述叉架上还安装有小车挡板。

10.根据权利要求1所述的搬运小车配接托盘，其特征在于，所述车轮导向轨道组的反面安装有加强条。

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