CN212603081U - 一种汽车雾灯灯罩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车雾灯灯罩模具，包括定模，定模的表面插接有动模，定模和动模的表面均固定开设有导向孔，四个导向孔以定模和动模的轴线为中心呈对称分布。该汽车雾灯灯罩模具，通过设置功能块，在使用时，通过导向孔与导柱配合对定模和动模进行一次定位，通过导向定位凹槽、滑块和凸出部进行二次定位，通过功能块与型芯进行三次定位，保证合模精度，提升雾灯灯罩的生产合格率，从而具有合模精度高，产品合格率高，降低生产成本的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车雾灯灯罩模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
目前对于汽车雾灯生产制造过程中，大多数都是采用注塑模具进行生产制造，但是现有的雾灯灯罩生产模具大多数还是采用定模与动模之间通过导柱导套进行定位后注塑，在实际使用过程中，存在模具使用一段时间后，导柱与导套之间长时间摩擦后导致定位出现偏差，影响雾灯灯罩的注塑成型，不良率较高，所以需要一种汽车雾灯灯罩模具。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车雾灯灯罩模具，其具有合模精度高，产品合格率高，降低生产成本的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车雾灯灯罩模具，包括定模，定模的表面插接有动模，定模和动模的表面均固定开设有导向孔，四个导向孔以定模和动模的轴线为中心呈对称分布。
进一步地，定模的表面固定开设有导向定位凹槽，六个导向定位凹槽以定模的轴线为中心呈对称分布。
进一步地，导向定位凹槽的内壁滑动连接有滑块，动模的表面设置有凸出部，六个凸出部与导向定位凹槽相对应，凸出部的表面分别与导向定位凹槽的内壁和滑块的表面滑动插接。
进一步地，定模的内壁设置有模腔，两个模腔以定模的轴线为中心呈对称分布，定模的内壁固定连接有功能块，六个功能块以模腔的轴心为中心呈环形阵列分布。
进一步地，功能块一端表面呈圆弧形状，动模的内壁设置有型芯，两个型芯均与模腔相对应，模腔的内壁与型芯的表面套接，型芯的表面与功能块的表面插接。
进一步地，动模的表面固定开设有注塑孔，定模的下的表面固定开设有顶针孔，多个顶针孔在定模的下表面均匀分布。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置功能块，在使用时，通过导向孔与导柱配合对定模和动模进行一次定位，通过导向定位凹槽、滑块和凸出部进行二次定位，通过功能块与型芯进行三次定位，保证合模精度，提升雾灯灯罩的生产合格率，从而具有合模精度高，产品合格率高，降低生产成本的特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型定模结构俯视图；
图3为本实用新型模腔结构立体图；
图4为本实用新型型芯结构俯视图。
图中：1、定模；101、模腔；102、功能块；103、顶针孔；2、动模；21、凸出部；201、型芯；202、注塑孔；3、导向孔；4、导向定位凹槽；5、滑块。
具体实施方式
实施例：
以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。
一种汽车雾灯灯罩模具，如图1-2所示，包括定模1，定模1的表面插接有动模2，定模1和动模2的表面均固定开设有导向孔3，四个导向孔3以定模1和动模2的轴线为中心呈对称分布；
进一步地，通过设置导向孔3，在使用时，一旦导柱出现磨损后，可以直接更换新的导柱，对导向孔3进行铣削后，再次使用，保持合模精度，从而避免了现有的模具导柱直接与定模1的表面固定连接，导致更换导柱和导套不便的问题；
如图1和图3-4所示，定模1的表面固定开设有导向定位凹槽4，六个导向定位凹槽4以定模1的轴线为中心呈对称分布，导向定位凹槽4的内壁滑动连接有滑块5，动模2的表面设置有凸出部21，六个凸出部21与导向定位凹槽4相对应，凸出部21的表面分别与导向定位凹槽4的内壁和滑块5的表面滑动插接，定模1的内壁设置有模腔101，两个模腔101以定模1的轴线为中心呈对称分布，定模1的内壁固定连接有功能块102，六个功能块102以模腔101的轴心为中心呈环形阵列分布，功能块102一端表面呈圆弧形状，动模2的内壁设置有型芯201，两个型芯201均与模腔101相对应，模腔101的内壁与型芯201的表面套接，型芯201的表面与功能块102的表面插接，动模2的表面固定开设有注塑孔202，定模1的下的表面固定开设有顶针孔103，多个顶针孔103在定模1的下表面均匀分布；
通过设置功能块102，在使用时，通过导向孔3与导柱配合对定模1和动模2进行一次定位，通过导向定位凹槽4、滑块5和凸出部21进行二次定位，通过功能块102与型芯201进行三次定位，保证合模精度，提升雾灯灯罩的生产合格率，从而具有合模精度高，产品合格率高，降低生产成本的特点。
工作原理：在使用时，定模1固定安装在基座上，定模1上的导向孔3内滑动插接导柱，动模2通过导向孔3与导柱与定模1配合进行一次定位，通过导向定位凹槽4、滑块5和凸出部21进行二次定位，在合模时，动模2上的型芯201与定模1内部的功能块102表面插接，进行三次定位合模，保证合模精度。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种汽车雾灯灯罩模具，包括定模(1)，其特征在于：所述定模(1)的表面插接有动模(2)，所述定模(1)和动模(2)的表面均固定开设有导向孔(3)，四个所述导向孔(3)以定模(1)和动模(2)的轴线为中心呈对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯灯罩模具，其特征在于：所述定模(1)的表面固定开设有导向定位凹槽(4)，六个所述导向定位凹槽(4)以定模(1)的轴线为中心呈对称分布。
3.根据权利要求2所述的一种汽车雾灯灯罩模具，其特征在于：所述导向定位凹槽(4)的内壁滑动连接有滑块(5)，所述动模(2)的表面设置有凸出部(21)，六个所述凸出部(21)与导向定位凹槽(4)相对应，所述凸出部(21)的表面分别与导向定位凹槽(4)的内壁和滑块(5)的表面滑动插接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车雾灯灯罩模具，其特征在于：所述定模(1)的内壁设置有模腔(101)，两个所述模腔(101)以定模(1)的轴线为中心呈对称分布，所述定模(1)的内壁固定连接有功能块(102)，六个所述功能块(102)以模腔(101)的轴心为中心呈环形阵列分布。
5.根据权利要求4所述的一种汽车雾灯灯罩模具，其特征在于：所述功能块(102)一端表面呈圆弧形状，所述动模(2)的内壁设置有型芯(201)，两个所述型芯(201)均与模腔(101)相对应，所述模腔(101)的内壁与型芯(201)的表面套接，所述型芯(201)的表面与功能块(102)的表面插接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯灯罩模具，其特征在于：所述动模(2)的表面固定开设有注塑孔(202)，所述定模(1)的下的表面固定开设有顶针孔(103)，多个所述顶针孔(103)在定模(1)的下表面均匀分布。
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