CN212422817U - 一种机动车辆油箱防护支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防护支架技术领域，尤其为一种机动车辆油箱防护支架，包括竖壳和油箱，所述竖壳的顶部通过转轴转动连接有竖壳盖，所述竖壳的外表面固定连接有横壳，所述竖壳的两侧开设滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有抵触板，所述抵触板紧贴在油箱的外表面，所述竖壳的底部开设第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套设第一弹簧。本实用新型通过第二旋转杆、第三弹簧、移动槽、第三旋转杆和抵压片的作用，使得油箱在被防护过程中受到外力撞击时，其可以对油箱进行有效的防护，减缓外力对油箱的撞击力，从而有效避免有限因外力而造成油箱损坏的情况。

Description

一种机动车辆油箱防护支架

技术领域

本实用新型涉及防护支架技术领域，具体为一种机动车辆油箱防护支架。

背景技术

现代社会中，汽车是我们日常生活中非常常见的交通工具，目前大部分的汽车动力来源均来自于汽油，因此汽车上的汽油箱也是尤为重要，现在的汽车汽油箱上大部分都会加装油箱防护支架，油箱防护支架可以起到保护油箱的作用。

但是现有的机动车辆油箱防护支架存在以下问题：

1、现有的机动车辆油箱防护支架，在防护架对油箱防护的过程中，很多防护支架设置减震设备不佳，当油箱在受到外力的撞击时，可能会因为外力的作用，导致油箱损坏，从而减少油箱的使用寿命；

2、现有的机动车辆油箱防护支架，在油箱放入防护支架的过程中，很多防护支架没有设置减缓油箱下降速度的装备，当在油箱放入到防护架内时，因为重力的原因可能会导致油箱直接撞击底部，增加了油箱损坏的风险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种机动车辆油箱防护支架，以解决上述背景技术中提出的防止放置油箱时造成损坏和防止外力撞击时造成损坏问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车辆油箱防护支架，包括竖壳和油箱，所述竖壳的顶部通过转轴转动连接有竖壳盖，所述竖壳的外表面固定连接有横壳，所述竖壳的两侧开设滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有抵触板，所述抵触板紧贴在油箱的外表面，所述竖壳的底部开设第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套设第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别和第一伸缩杆与竖壳固定连接，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有弧形块，所述弧形块的外表面通过旋转轴转动连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆通过旋转轴转动连接有固定块，所述固定块的顶部紧贴在油箱的底部，所述竖壳的侧面开设插槽，所述横壳上开设第二凹槽，所述第二凹槽的内壁通过旋转轴转动连有第二旋转杆，所述第二旋转杆的外表面固定连接有第三弹簧，所述第二旋转杆上开设移动槽，所述第二旋转杆通过旋转卡块转动连接有第三旋转杆，所述第三旋转杆的一端通过旋转轴转动连接有抵压片，所述抵压片抵触在油箱的外表面，所述抵压片的表面固定连接有拉环杆，所述横壳上开设槽孔，所述拉环杆套设在槽孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖壳盖上固定连接有空心盒，所述空心盒的内部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别和第二伸缩杆与空心盒固定连接，所述第二伸缩杆的一侧固定连接有T形插杆，所述T形插杆的顶部固定连接有推块，所述推块和空心盒滑动连接，所述T形插杆通过插槽和竖壳卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二旋转杆的数量为两个，所述第三弹簧固定连接在两个第二旋转杆之间，所述第三旋转杆的数量为两个，两个所述第三旋转杆通过旋转轴旋转连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一凹槽的数量为两个，两个所述第一凹槽的内壁均固定连接有第一伸缩杆，所述第一旋转杆的数量为两个，两个所述第一旋转杆通过旋转轴旋转连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵触板为PVC防滑板，所述抵压片上设置了硅胶防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖壳的两侧开设弧形槽，所述弧形块通过弧形槽和竖壳卡接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机动车辆油箱防护支架，具备以下有益效果：

1、该机动车辆油箱防护支架，通过第二旋转杆、第三弹簧、移动槽、第三旋转杆和抵压片的作用，使得油箱在被防护过程中受到外力撞击时，其可以对油箱进行有效的防护，减缓外力对油箱的撞击力，从而有效避免有限因外力而造成油箱损坏的情况。

2、该机动车辆油箱防护支架，通过滑槽、滑块和抵触板的作用，使得油箱在放置在油箱防护架内时，可以跟随滑块和抵触板在滑槽上滑动，避免了油箱因为重力原因，直接撞击到底部而造成损坏，有效的降低的油箱在放置过程中损坏的概率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图；

图3为本实用新型竖壳和竖壳盖连接结构示意图；

图4为本实用新型俯视图结构示意图；

图5为本实用新型横壳和抵压片之间连接结构示意图。

图中：1、竖壳；2、竖壳盖；3、横壳；4、油箱；5、滑槽；6、滑块；7、抵触板；8、第一凹槽；9、第一伸缩杆；10、第一弹簧；11、弧形块；12、第一旋转杆；13、固定块；14、弧形槽；15、插槽；16、空心盒；17、第二伸缩杆；18、第二弹簧；19、T形插杆；20、推块；21、第二凹槽；22、第二旋转杆；23、第三弹簧；24、移动槽；25、第三旋转杆；26、旋转卡块；27、抵压片；28、槽孔；29、拉环杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车辆油箱防护支架，包括竖壳1和油箱4，竖壳1的顶部通过转轴转动连接有竖壳盖2，竖壳 1的外表面固定连接有横壳3，竖壳1的两侧开设滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有滑块6，滑块6的一侧固定连接有抵触板7，抵触板7紧贴在油箱4的外表面，竖壳1的底部开设第一凹槽8，第一凹槽8的内壁上固定连接有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9的外表面套设第一弹簧10，第一弹簧10的两端分别和第一伸缩杆9与竖壳1固定连接，第一伸缩杆9的顶端固定连接有弧形块 11，弧形块11的外表面通过旋转轴转动连接有第一旋转杆12，第一旋转杆 12通过旋转轴转动连接有固定块13，固定块13的顶部紧贴在油箱4的底部，竖壳1的侧面开设插槽15，横壳3上开设第二凹槽21，第二凹槽21的内壁通过旋转轴转动连有第二旋转杆22，第二旋转杆22的外表面固定连接有第三弹簧23，第二旋转杆22上开设移动槽24，第二旋转杆22通过旋转卡块26 转动连接有第三旋转杆25，第三旋转杆25的一端通过旋转轴转动连接有抵压片27，抵压片27抵触在油箱4的外表面，抵压片27的表面固定连接有拉环杆29，横壳3上开设槽孔28，拉环杆29套设在槽孔28的内部。

本实施方案中，竖壳盖2的一端和竖壳1旋转连接，另一端和竖壳1卡接，当竖壳1和竖壳盖2不卡接时，竖壳盖2可通过转轴和竖壳1转动连接，油箱4在竖壳1、竖壳盖2和横壳3的内部，当将油箱4放入其内部时，底部的固定块13在第一伸缩杆9、第一弹簧10、弧形块11和第一旋转杆12的作用下，可以帮助油箱4在下降的过程可以缓冲速度，同时可以帮助稳固油箱4 在其内部的稳定性，在油箱4放置的过程中，两侧的抵触板7紧贴在油箱4 的两侧，抵触板7在滑槽5和滑块6的作用下，帮助油箱4顺着滑槽5下滑，使得油箱4在放置过程中，避免了其受到损坏，在油箱4被保护过程中，如果油箱4在受到外力时，在第三旋转杆25在第二旋转杆22、第三弹簧23、移动槽24、第三旋转杆25和旋转卡块26的作用下可以帮助减缓油箱4受外力作用，拉环杆29可以帮助拉动抵压片27，使得油箱4可以更加方便的紧贴抵压片27，抵压片27也可对油箱4进行抵触作用，同时油箱4的两侧均设有抵压片27，且抵压片27上均设有两个减震装置，因此使得油箱4不易因外力的作用而受到损坏。

具体的，竖壳盖2上固定连接有空心盒16，空心盒16的内部固定连接有第二伸缩杆17，第二伸缩杆17的外壁套设有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别和第二伸缩杆17与空心盒16固定连接，第二伸缩杆17的一侧固定连接有T形插杆19，T形插杆19的顶部固定连接有推块20，推块20和空心盒 16滑动连接，T形插杆19通过插槽15和竖壳1卡接。

本实施方案中，T形插杆19和插槽15插接，进而用固定竖壳盖2和竖壳 1的关系，向右推动推块20，使得T形插杆19有向右的力，T形插杆19压缩第二伸缩杆17和空心盒16，从而使得T形插杆19和插槽15不卡接，此时竖壳1和竖壳盖2不卡接。

具体的，第二旋转杆22的数量为两个，第三弹簧23固定连接在两个第二旋转杆22之间，第三旋转杆25的数量为两个，两个第三旋转杆25通过旋转轴旋转连接。

本实施方案中，当受到外力时，第二旋转杆22和第三旋转杆25通过旋转卡块26在移动槽24内运动，从而使得其对外力的消减，避免对油箱4造成影响。

具体的，第一凹槽8的数量为两个，两个第一凹槽8的内壁均固定连接有第一伸缩杆9，第一旋转杆12的数量为两个，两个第一旋转杆12通过旋转轴旋转连接。

本实施方案中，竖壳1的底部开设两个第一凹槽8，两个第一凹槽8内均设有同样的装置，两个弧形块11上均转动连接有第一旋转杆12，当油箱4下滑或者上升的情况时，第一旋转杆12会带动弧形块11运动，从而使得其油箱4可以上下运动。

具体的，抵触板7为PVC防滑板，抵压片27上设置了硅胶防滑垫。

本实施方案中，PVC防滑材料可以使得抵触板7更好的抵触紧挨着油箱4，避免油箱4在和抵触板7同时上下滑动时出现打滑现象，硅胶防滑垫硅胶防滑垫也是具有防滑和缓冲减震的作用，抵压片27上设置硅胶防滑垫可以帮助其抵触紧贴油箱4，同时也可以起到减震的作用。

具体的，竖壳1的两侧开设弧形槽14，弧形块11通过弧形槽14和竖壳 1卡接。

本实施方案中，竖壳1上开设的弧形槽14和弧形块11正好卡合，当弧形块11到达最低部时，弧形块11和弧形槽14卡合，其可以帮助稳固油箱4 的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：当油箱4放入油箱防护支架内时，首先推动推块20，使得T形插杆19有向右侧的作用力，在第二伸缩杆17和第二弹簧18的作用下，使得第一伸缩杆9离开插槽15，竖壳1和竖壳盖2不卡合，竖壳盖2在转轴的作用下翻转开，使得油箱4方便放入防护架内，当油箱4放入到防护架内时，在滑块6和抵触板7的作用下，油箱4可以缓慢的下降，同时固定块13在没有受到力的作用下弧形块11和弧形槽14不卡合，第一旋转杆12支撑着横壳3在支架内，油箱4放置在固定块13上一起下降，在固定块13的作用下，第一旋转杆12在旋转轴的作用下一起缓慢下降，弧形块11此时在向外移动，当油箱4下降到底部时，弧形块11和弧形槽14卡合，使得固定块13也不在移动，因而避免油箱4直接放到底部，对油箱4造成损坏，同时也使得油箱4在被保护时可以更加稳定，当油箱4在日常使用时受到外力时，横壳3可以降低外力对油箱4的影响，当有外力撞击时，第二旋转杆22和第三旋转杆25做相反方向的运动，第三旋转杆25通过旋转卡块26在第三弹簧23上开设的移动槽24内运动，第二旋转杆22在第三旋转杆25的作用下也运动，此时可以大大的降低外力对油箱4的影响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机动车辆油箱防护支架，包括竖壳(1)和油箱(4)，其特征在于：所述竖壳(1)的顶部通过转轴转动连接有竖壳盖(2)，所述竖壳(1)的外表面固定连接有横壳(3)，所述竖壳(1)的两侧开设滑槽(5)，所述滑槽(5)的内壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧固定连接有抵触板(7)，所述抵触板(7)紧贴在油箱(4)的外表面，所述竖壳(1)的底部开设第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)的内壁上固定连接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)的外表面套设第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的两端分别和第一伸缩杆(9)与竖壳(1)固定连接，所述第一伸缩杆(9)的顶端固定连接有弧形块(11)，所述弧形块(11)的外表面通过旋转轴转动连接有第一旋转杆(12)，所述第一旋转杆(12)通过旋转轴转动连接有固定块(13)，所述固定块(13)的顶部紧贴在油箱(4)的底部，所述竖壳(1)的侧面开设插槽(15)，所述横壳(3)上开设第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)的内壁通过旋转轴转动连有第二旋转杆(22)，所述第二旋转杆(22)的外表面固定连接有第三弹簧(23)，所述第二旋转杆(22)上开设移动槽(24)，所述第二旋转杆(22)通过旋转卡块(26)转动连接有第三旋转杆(25)，所述第三旋转杆(25)的一端通过旋转轴转动连接有抵压片(27)，所述抵压片(27)抵触在油箱(4)的外表面，所述抵压片(27)的表面固定连接有拉环杆(29)，所述横壳(3)上开设槽孔(28)，所述拉环杆(29)套设在槽孔(28)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种机动车辆油箱防护支架，其特征在于：所述竖壳盖(2)上固定连接有空心盒(16)，所述空心盒(16)的内部固定连接有第二伸缩杆(17)，所述第二伸缩杆(17)的外壁套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的两端分别和第二伸缩杆(17)与空心盒(16)固定连接，所述第二伸缩杆(17)的一侧固定连接有T形插杆(19)，所述T形插杆(19)的顶部固定连接有推块(20)，所述推块(20)和空心盒(16)滑动连接，所述T形插杆(19)通过插槽(15)和竖壳(1)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种机动车辆油箱防护支架，其特征在于：所述第二旋转杆(22)的数量为两个，所述第三弹簧(23)固定连接在两个第二旋转杆(22)之间，所述第三旋转杆(25)的数量为两个，两个所述第三旋转杆(25)通过旋转轴旋转连接。

4.根据权利要求1所述的一种机动车辆油箱防护支架，其特征在于：所述第一凹槽(8)的数量为两个，两个所述第一凹槽(8)的内壁均固定连接有第一伸缩杆(9)，所述第一旋转杆(12)的数量为两个，两个所述第一旋转杆(12)通过旋转轴旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种机动车辆油箱防护支架，其特征在于：所述抵触板(7)为PVC防滑板，所述抵压片(27)上设置了硅胶防滑垫。

6.根据权利要求1所述的一种机动车辆油箱防护支架，其特征在于：所述竖壳(1)的两侧开设弧形槽(14)，所述弧形块(11)通过弧形槽(14)和竖壳(1)卡接。

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