CN212177823U - 一种烟包转向齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种烟包转向齿轮箱，包括箱体和润滑油补给机构；箱体上设有进油口、出油口和补油口，进油口位于箱体的顶部，出油口位于箱体的底部，补油口位于进油口和出油口之间，箱体的下部设有储油区；润滑油补给机构包括油位检测单元和油泵单元，油位检测单元被设置为用于检测储油区内的油位，油泵单元被设置为用于在储油区内的油位下降至补给液位时通过补油口向箱体内泵送润滑油。本公开的烟包转向齿轮箱在箱体上设有补油口，当自进油口进入箱体内的润滑油消耗快时，润滑油补给机构可将润滑油自补油口补给至箱体内，从而可及时地实现润滑油的补充。
Description
技术领域
本实用新型涉及卷烟生产领域，更具体地，涉及一种烟包转向齿轮箱。
背景技术
GD-X2硬盒包装机是目前国内卷烟行业中高速烟支包装的主要设备之一。烟包经折叠包装成型后从8号包装轮输出进入干燥输送带进行干燥定型，干燥输送带的动力由包装机主传动***经联轴器传入烟包转向齿轮箱。GDX2包装机的烟包转向齿轮箱的功能是使得GDX2包装机上包装成型烟包在输送通道的上下两条干燥输送带夹持下，对烟包进行由干燥、定型和输送，接着通过烟包转向机构将合格烟包由横向输送变为纵向输送，以进入到下一道工序。
现有的烟包转向齿轮箱为独立的运动机构，其润滑方式为润滑脂润滑，需要定期加注润滑脂。这种润滑脂润滑的方式容易产生润滑效果差导致零部件磨损，以及维修时难以清理干净等问题，严重影响了工作效率。通过将润滑脂润滑改变为润滑油润滑，可以有效改善润滑效果差和难以清理干净的问题。但是，润滑油润滑的方式存在着消耗快，润滑油补给不及时的问题。
因此，如何提供一种可及时地补充润滑油的烟包转向齿轮箱成为本领域亟需解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种可及时地补充润滑油的烟包转向齿轮箱的新技术方案。
根据本实用新型的第一方面，提供了一种烟包转向齿轮箱。
该烟包转向齿轮箱包括箱体和润滑油补给机构；其中，
所述箱体上设有进油口、出油口和补油口，所述进油口位于所述箱体的顶部，所述出油口位于所述箱体的底部，所述补油口位于所述进油口和所述出油口之间，所述箱体的下部设有储油区；
所述润滑油补给机构包括油位检测单元和油泵单元，所述油位检测单元被设置为用于检测所述储油区内的油位，所述油泵单元被设置为用于在所述储油区内的油位下降至补给液位时通过所述补油口向所述箱体内泵送润滑油。
可选的，所述箱体上还设有与所述储油区相对应的透明检测窗，所述透明检测窗位于所述出油口和所述补油口之间；
所述油位检测单元为位于所述箱体外且安装在所述透明检测窗上的光敏传感器。
可选的，所述透明检测窗位于所述进油口和所述出油口之间的连线的一侧。
可选的，所述补油口位于所述储油区的最高液位的上方。
可选的，所述补油口位于所述储油区的最低液位的下方。
可选的，所述补油口包括第一补油口和第二补油口，所述第一补油口位于所述储油区的最高液位的上方，所述第二补油口位于所述储油区的最低液位的下方。
可选的，所述第一补油口的进油速度大于所述第二补油口的进油速度。
可选的，所述第一补油口和所述第二补油口分别位于所述箱体相对的两侧壁上。
可选的，所述箱体的重心位于所述进油口和所述出油口之间的连线上。
可选的，所述补油口与所述出油口在竖直方向上的距离为所述进油口和所述出油口在竖直方向上的距离的5％-10％。
本公开的烟包转向齿轮箱在箱体上设有补油口，当自进油口进入箱体内的润滑油消耗快时，润滑油补给机构可将润滑油自补油口补给至箱体内，从而可及时地实现润滑油的补充。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
图1为本公开的烟包转向齿轮箱实施例的结构示意图。
图中标示如下：
箱体-1，进油口-11，补油口-12，油位检测单元-2，透明检测窗-3。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
如图1所示，本公开的烟包转向齿轮箱包括箱体1和润滑油补给机构。
箱体1上设有进油口11、出油口(图中未示出)和补油口12。进油口11位于箱体1的顶部，出油口位于箱体1的底部，补油口12位于进油口11和出油口之间。箱体1的下部设有储油区。箱体1内的齿轮机构可与储油区内的润滑油相接触。补油口12的数量和位置可根据实际需求灵活设置，以更有效地补给箱体1内的润滑油。
润滑油补给机构包括油位检测单元2和油泵单元(图中未示出)。油位检测单元2可用于检测储油区内的油位。油泵单元可用于在储油区内的油位下降至补给液位时通过补油口12向箱体1内泵送润滑油。油位检测单元2可例如为液位传感器。油泵单元可例如为蠕动泵。具体实施时，当油位检测单元2检测到储油区内的油位下降至补给液位时，油泵单元便可通过补油口12向箱体1内泵送润滑油，以使得箱体1的储油区内的润滑油始终保持在足够烟包转向齿轮箱消耗的液位上。
通常，进油口11的进油速度和出油口的出油速度均为恒定值，润滑油自进油口11进入箱体1内，汇入储油区，并自出油口离开箱体1。随着烟包转向齿轮箱的运转，箱体1内的润滑油快速消耗，容易产生储油区内的润滑油液位(又称为油位)过快下降，润滑油补给不及时的问题。通过润滑油补给机构，可额外向箱体1内补给润滑油，从而有效解决了润滑油补给不及时的问题。
本公开的烟包转向齿轮箱在箱体1上设有补油口12，当自进油口11进入箱体1内的润滑油消耗快时，润滑油补给机构可将润滑油自补油口12补给至箱体1内，从而可及时地实现润滑油的补充。
在本公开的烟包转向齿轮箱的一种实施方式中，箱体1上还设有与储油区相对应的透明检测窗3。透明检测窗3位于出油口和补油口12之间。油位检测单元2为位于箱体1外且安装在透明检测窗3上的光敏传感器。通过设置透明检测窗3，可在箱体1外实现检测箱体1内的储油区的液位，有效保障了油位检测单元2的使用寿命。
具体实施时，可将透明检测窗3设置为与储油区的补给液位相对。当储油区内的液位下降至补给液位时，透明检测窗3处的光线发生变化，此时光敏传感器感测到光线的变化，可向油泵单元发出泵送润滑油的工作信号。当储油区内的液位补给至超过补给液位或透明检测窗3时，油泵单元停止向箱体1泵送润滑油。
进一步的，为了更准确地检测到储油区内液位的变化，透明检测窗3位于进油口11和出油口之间的连线的一侧。
在本公开的烟包转向齿轮箱的一种实施方式中，补油口12位于储油区的最高液位的上方。当通过位于储油区的最高液位的上方的补油口12补给润滑油时，补给的润滑油可先与箱体1内的齿轮机构相接触，再落入储油区，有利于更及时满足润滑要求。
在本公开的烟包转向齿轮箱的一种实施方式中，补油口12位于储油区的最低液位的下方。当通过位于储油区的最低液位的下方的补油口12补给润滑油时，补给的润滑油可快速补充储油区内的润滑油，以避免箱体1内的润滑油过多。
在本公开的烟包转向齿轮箱的一种实施方式中，补油口12包括第一补油口和第二补油口。第一补油口位于储油区的最高液位的上方，第二补油口位于储油区的最低液位的下方。位于不同位置的第一补油口和第二补油口，可同时满足及时润滑和避免润滑油过多的要求。
进一步的，第一补油口的进油速度大于第二补油口的进油速度，以更快速及时地同时满足及时润滑和避免润滑油过多的要求。
进一步的，第一补油口和第二补油口分别位于箱体1相对的两侧壁上，以更快速及时地同时满足及时润滑和避免润滑油过多的要求。
在本公开的烟包转向齿轮箱的一种实施方式中，为了更快速地润滑箱体1内的齿轮机构，箱体1的重心位于进油口11和出油口12之间的连线上。
在本公开的烟包转向齿轮箱的一种实施方式中，为了更及时补给箱体1内的润滑油，补油口12与出油口在竖直方向上的距离为进油口11和出油在竖直方向上的距离的5％-10％。
虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种烟包转向齿轮箱，其特征在于，包括箱体和润滑油补给机构；其中，
所述箱体上设有进油口、出油口和补油口，所述进油口位于所述箱体的顶部，所述出油口位于所述箱体的底部，所述补油口位于所述进油口和所述出油口之间，所述箱体的下部设有储油区；
所述润滑油补给机构包括油位检测单元和油泵单元，所述油位检测单元被设置为用于检测所述储油区内的油位，所述油泵单元被设置为用于在所述储油区内的油位下降至补给液位时通过所述补油口向所述箱体内泵送润滑油。
2.根据权利要求1所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述箱体上还设有与所述储油区相对应的透明检测窗，所述透明检测窗位于所述出油口和所述补油口之间；
所述油位检测单元为位于所述箱体外且安装在所述透明检测窗上的光敏传感器。
3.根据权利要求2所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述透明检测窗位于所述进油口和所述出油口之间的连线的一侧。
4.根据权利要求1所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述补油口位于所述储油区的最高液位的上方。
5.根据权利要求1所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述补油口位于所述储油区的最低液位的下方。
6.根据权利要求1所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述补油口包括第一补油口和第二补油口，所述第一补油口位于所述储油区的最高液位的上方，所述第二补油口位于所述储油区的最低液位的下方。
7.根据权利要求6所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述第一补油口的进油速度大于所述第二补油口的进油速度。
8.根据权利要求6所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述第一补油口和所述第二补油口分别位于所述箱体相对的两侧壁上。
9.根据权利要求1所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述箱体的重心位于所述进油口和所述出油口之间的连线上。
10.根据权利要求1所述的烟包转向齿轮箱，其特征在于，所述补油口与所述出油口在竖直方向上的距离为所述进油口和所述出油口在竖直方向上的距离的5％-10％。
Priority Applications (1)
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| CN202020411241.6U CN212177823U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种烟包转向齿轮箱 |
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| CN (1) | CN212177823U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113090737A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-09 | 郑州轻工业大学 | 一种带有齿轮磨损程度检测组件的齿轮箱及其工作方法 |
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2020
- 2020-03-26 CN CN202020411241.6U patent/CN212177823U/zh active Active
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| CN113090737A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-09 | 郑州轻工业大学 | 一种带有齿轮磨损程度检测组件的齿轮箱及其工作方法 |
| CN113090737B (zh) * | 2021-04-30 | 2022-02-11 | 郑州轻工业大学 | 一种带有齿轮磨损程度检测组件的齿轮箱及其工作方法 |
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