CN211969243U - 一种均匀通风的汽车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种均匀通风的汽车坐垫，其包括：供气管、布气管、坐垫套和坐垫芯体，所述坐垫套包裹设置在坐垫芯体的外部，所述坐垫芯体包括第一软垫层、第二软垫层和透气减震层，所述透气减震层设置在第二软垫层的上方，所述第一软垫层设置在透气减震层的上方，所述第二软垫层的顶面间隔设置有数个凹槽，所述布气管设置在凹槽中，所述供气管从坐垫套外侧延伸至坐垫套内部并与布气管端部连通，所述透气减震层包括至少一层3D面料，所述第一软垫层上阵列设置有送风孔。本实用新型所述的均匀通风的汽车坐垫，在透气减震层中形成压力均匀分布的储气腔体，并利用送风孔将气流导出，通风的均匀性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种均匀通风的汽车坐垫。
背景技术
随着经济的发展，汽车作为一种交通工具已走进千家万户。驾驶汽车时，驾驶人员的臀部与座椅紧密接触，导致臀部的温度和湿度较大，容易引发湿疹或其他相关疾病，因此，部分汽车座椅提供了通风功能，改善了驾驶人员臀部温度和湿度较大的问题。
实际上，出于成本的控制，大部分汽车的座椅是没有通风功能的，幸运的是，我们可以采用外置通风坐垫的方式进行开车时臀部的通风。现有技术中，多在外置通风坐垫中预埋多个风机，进行内部通风，但是多个风机增加了坐垫的硬度和异物感，失去了座椅原有的减震性和舒适性，而且多个风机只能形成多个对应的通风点，坐垫表面的通风均匀性比较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种均匀通风的汽车坐垫，确保乘坐舒适性，并提升顶面通风的均匀性。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种均匀通风的汽车坐垫，包括：供气管、布气管、坐垫套和坐垫芯体，所述坐垫套包裹设置在坐垫芯体的外部，所述坐垫芯体包括第一软垫层、第二软垫层和透气减震层，所述透气减震层设置在第二软垫层的上方，所述第一软垫层设置在透气减震层的上方，所述第二软垫层的顶面间隔设置有数个凹槽，所述布气管设置在凹槽中，所述供气管从坐垫套外侧延伸至坐垫套内部并与布气管端部连通，所述透气减震层包括至少一层3D面料，所述第一软垫层上阵列设置有送风孔。
其中，所述坐垫套为网布套。
其中，所述布气管为空心胶管。
其中，所述布气管上间隔设置有气孔。
其中，所述第一软垫层和第二软垫层分别采用乳胶垫。
其中，所述透气减震层顶面及底面分别设置有粘结剂。
其中，所述坐垫套底面密布有硅胶防滑粒。
本实用新型的有益效果：一种均匀通风的汽车坐垫，供气管可以外接风机，向布气管内强制通风，并将气流导入透气减震层中，在透气减震层中形成压力均匀分布的储气腔体，并利用送风孔将气流导出，通风的均匀性好，避免了部分送风孔的气流差异较大的问题，有效改善驾乘人员臀部温度和湿度较大的问题，而且经过第一软垫层、第二软垫层和透气减震层的复合，乘坐时避免了布气管给人体带来的异物感，舒适性好，而且具有减震效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大图。
具体实施方式
下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示的均匀通风的汽车坐垫，包括：供气管10、布气管6、坐垫套5和坐垫芯体，所述坐垫套5包裹设置在坐垫芯体的外部，进行防护。所述坐垫套5为网布套，表面透气和防滑性好，所述坐垫套5底面密布有硅胶防滑粒4，放置在汽车座椅上，硅胶防滑粒4提升了稳定性。
所述坐垫芯体包括第一软垫层1、第二软垫层3和透气减震层2，所述透气减震层2设置在第二软垫层3的上方，所述第一软垫层1设置在透气减震层2的上方，所述透气减震层2顶面及底面分别设置有粘结剂，进行粘合固定，结构牢固。
所述第一软垫层1和第二软垫层3分别采用乳胶垫，柔软性好，第二软垫层3可以适应汽车座椅原有表面结构，第一软垫层1可以适应驾乘人员的臀部形状，进行均匀承托，舒适性好。所述透气减震层2包括至少一层3D面料，弹性丰富，减震效果好，而且内部空隙发达，有利于形成气压均匀分布的储气腔体。
如图2所示，所述第二软垫层3的顶面间隔设置有数个凹槽8，所述布气管6设置在凹槽8中，所述布气管6为空心胶管，硬度低，可以弯曲以适应坐垫的变形，而且经过第一软垫层1、第二软垫层3和透气减震层2的复合，乘坐时完全避免了布气管6给人体带来的异物感。
所述供气管10从坐垫套5外侧延伸至坐垫套5内部并与布气管6端部连通，所述布气管上间隔设置有气孔9，供气管10可以外接风机，向布气管6内强制通风，并通过气孔9将气流导入透气减震层2中，在透气减震层2中形成压力均匀分布的储气腔体，所述第一软垫层1上阵列设置有送风孔7，透气减震层2中存储的气流通过送风孔7均匀送出，加强驾乘人员臀部通风，解决局部高温和高湿问题。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，包括：供气管、布气管、坐垫套和坐垫芯体，所述坐垫套包裹设置在坐垫芯体的外部，所述坐垫芯体包括第一软垫层、第二软垫层和透气减震层，所述透气减震层设置在第二软垫层的上方，所述第一软垫层设置在透气减震层的上方，所述第二软垫层的顶面间隔设置有数个凹槽，所述布气管设置在凹槽中，所述供气管从坐垫套外侧延伸至坐垫套内部并与布气管端部连通，所述透气减震层包括至少一层3D面料，所述第一软垫层上阵列设置有送风孔。
2.根据权利要求1所述的均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫套为网布套。
3.根据权利要求1所述的均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，所述布气管为空心胶管。
4.根据权利要求1所述的均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，所述布气管上间隔设置有气孔。
5.根据权利要求1所述的均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，所述第一软垫层和第二软垫层分别采用乳胶垫。
6.根据权利要求1所述的均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，所述透气减震层顶面及底面分别设置有粘结剂。
7.根据权利要求1所述的均匀通风的汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫套底面密布有硅胶防滑粒。
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Publications (1)
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| CN211969243U true CN211969243U (zh) | 2020-11-20 |
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