CN211904124U - 一种路灯杆扶正辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电力用具技术领域，具体为一种路灯杆扶正辅助装置，包括分体式框架和至少3个顶板，所述顶板两面分别为安装面和贴合面，所述安装面铰接有基准定位件和调节件，所述基准定位件和调节件均安装于所述分体式框架；各基准定位件处于同一水平面并呈环状均布，各调节件处于同一水平面并呈环状均布；所述贴合面贴合路灯杆外表面。本实用新型可以对不同直径以及正锥形、倒锥形的路灯杆测量倾斜度；顶板通过两个顶杆连接或通过顶杆和连接杆连接，可以对不同直径以及正锥形、倒锥形的路灯杆测量倾斜度；当设置3个以上顶板的结构时测量越精准。
Description
技术领域
本实用新型属于电力用具技术领域，具体涉及一种路灯杆扶正辅助装置。
背景技术
由于安装路灯杆的过程中需要对路灯杆进行扶正，且有些路灯杆为带锥度的，另外由于受地质、气候、施工等原因的影响，路灯杆在长期使用过程中容易发生倾斜，现有的测量辅助装置中，中国专利CN204240983U公开了一种电杆倾斜测量仪，包括测量支架和两个夹持装置，测量支架整体为 U 型结构且具有一弧状的开口，测量支架前侧设有一水平仪，测量支架顶面靠近水平仪的一端设有一滑槽，滑槽内设有一可滑动的角尺，夹持装置设置在测量支架开口两侧的端部，夹持装置包括一螺杆，螺杆两端分别设有调节螺母和垫片，垫片顶端设有一向螺杆另一端延伸的测量尺。这种测量仪对规则的路灯杆测量较为方便，但是在对有锥度的路灯杆使用时不容易固定，且精度较差。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种适用于锥形路灯杆体竖直检测的路灯杆扶正辅助装置。本实用新型所采用的技术方案是：一种路灯杆扶正辅助装置，包括分体式框架和至少3个顶板，所述顶板两面分别为安装面和贴合面，所述安装面铰接有基准定位件和调节件，所述基准定位件和调节件均安装于所述分体式框架；各基准定位件处于同一水平面并呈环状均布，各调节件处于同一水平面并呈环状均布；所述贴合面贴合路灯杆外表面。
所述分体式框架内侧面为封闭环面。
所述分体式框架设置有水平仪。
所述分体式框架设置有与所述调节件匹配的调节安装孔，所述调节件为伸缩调节件并设置有伸缩刻度。
所述调节件为可伸缩的顶杆，所述顶杆一侧与所述安装面铰接、另一侧设置有弹簧卡座；所述调节安装孔为由所述分体式框架内侧面至外侧面依次同轴设置且内径递减的：
堵帽安装孔：设置有内螺纹，通过螺纹安装有堵帽；
顶杆安装孔：内腔结构与所述弹簧卡座匹配，内部安装有弹簧，所述弹簧被所述弹簧卡座和所述堵帽压缩；
调节螺钉安装孔：设置有内螺纹，配有调节螺钉，通过所述调节螺钉顶压弹簧卡座调节所述顶杆的伸缩量。
所述基准定位件结构与所述调节件结构相同；所述分体式框架设置有与所述基准定位件匹配的基准定位件安装孔；所述基准定位件安装孔结构及其匹配件与所述调节安装孔相同。
本实用新型的有益效果是：结构设计简单，操作方便，将分体式框架固定在路灯杆的外侧，通过调节三组夹持装置的调节螺钉，从而使顶杆带动顶板前后调整并贴合路灯杆固定，结合万向水平仪和顶杆上端的伸缩刻度，便可以确认电杆是否倾斜，从而可以精准的知道倾斜的具体尺寸，以便电杆得到及时维护，保证了电网的正常运行。
本实用新型中的顶板通过两个顶杆连接或通过顶杆和连接杆连接，可以对不同直径以及正锥形、倒锥形的路灯杆测量倾斜度；顶板数量越多测量越精准；使用方式：当对路灯杆扶正辅助时，将伸缩刻度调一致，观察水平仪来调整扶正路灯杆；当对路灯杆倾斜度检测时，将水平仪调正，看伸缩刻度来对路灯杆的倾斜度进行测量。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图；
图2为本实用新型实施例一俯视图；
图3为图2中A-A处剖视图；
图4为本实用新型实施例一中的堵帽安装孔、顶杆安装孔、调节螺钉安装孔位置示意图；
图5为本实用新型堵帽示意图；
图6为本实用新型实施例一的使用状态示意图；
图7为本实用新型实施例二结构示意图；
图8为本实用新型实施例二俯视图；
图9为图8中B-B处剖视图；
图10为本实用新型实施例二中的堵帽安装孔、顶杆安装孔、调节螺钉安装孔位置示意图。
图中：1-分体式框架；2-顶杆；21-顶杆安装孔；22-弹簧卡座；23-转轴；3-连接杆；4-顶板；5-调节螺钉；51-调节螺钉安装孔；6-堵帽；61-堵帽安装孔；62-锁孔；7-弹簧；8-水平仪；9-伸缩刻度，10-路灯杆。
具体实施方式
实施例一：
如图1-6所示，一种路灯杆扶正辅助装置，包括分体式框架1和3个环状均布的顶板4，分体式框架通过卡扣扣接的形式组装成一个内圈为圆环状或规则的形状的框架结构，分体式框架内侧面为封闭环面，可以使顶板环状均布，外侧则可以为任意形状。分体式框架1设置有与调节件匹配的调节安装孔。顶板两面分别为安装面和贴合面，安装面铰接有基准定位件和调节件，基准定位件为一种固定长度的连接杆3，调节件为可伸缩的顶杆2，顶杆上端面设有伸缩刻度9。连接杆3和顶杆2均安装于分体式框架；顶杆一端设有转轴23并与顶板的安装面铰接连接，也可以采用万向轴进行铰接、顶杆的另一侧设置有弹簧卡座22；如图4所示，调节安装孔为由分体式框架内侧面至外侧面依次同轴设置且内径递减的：堵帽安装孔61、顶杆安装孔21、调节螺钉安装孔51。堵帽安装孔61设置有内螺纹，通过螺纹安装有堵帽6；顶杆安装孔21内腔结构与所述弹簧卡座22匹配，内部安装有弹簧7，弹簧被弹簧卡座22和堵帽压缩；调节螺钉安装孔51设置有内螺纹，配有调节螺钉5，通过调节螺钉顶压弹簧卡座调节顶杆的伸缩量。顶板的贴合面贴合路灯杆10外表面。如图3所示，分体式框架的上端面和下端面均设置有水平仪8，当遇倒锥形路灯杆时，可将本实施例中的辅助测量装置倒置使用。
如图5所示，堵帽6的中间开设有可以穿过转轴23的锁孔62，堵帽通过锁孔轻松的安装在堵帽安装孔内。
如图6所示，为本实用新型实施例一的使用状态示意图，在使用时，将分体式框架固定在路灯杆10的外侧，通过分别调节调节螺钉5，从而使顶杆带动顶板4前后调整并贴合路灯杆10固定，结合万向水平仪8和顶杆上端的伸缩刻度，便可以确认路灯杆是否倾斜，从而可以精准的知道倾斜的具体尺寸，以便路灯杆得到及时维护扶正，保证了电网的正常运行。使用方式：当对路灯杆扶正辅助时，将分体式框架固定在路灯杆10的外侧，分别通过调节三组调节螺钉5，将伸缩刻度调一致，观察水平仪来调整扶正路灯杆；当对路灯杆倾斜度检测时，将水平仪调正，看伸缩刻度来对路灯杆的倾斜度进行测量。
实施例二：
如图7-10所示，一种路灯杆扶正辅助装置，包括分体式框架1和3个环状均布的顶板4，分体式框架内侧面为封闭环面，分体式框架1设置有与调节件匹配的调节安装孔。顶板两面分别为安装面和贴合面，安装面铰接有基准定位件和调节件，基准定位件结构与调节件结构相同，分体式框架设置有与基准定位件匹配的基准定位件安装孔；基准定位件安装孔结构及其匹配件与调节安装孔相同，即本实施例中的基准定位件与调节件均为可伸缩的顶杆2，对应的调节安装孔的结构及配件也相同。顶杆上端面设有伸缩刻度9。分体式框架安装有上下两个顶杆2；顶杆一端设有转轴23并与顶板的安装面铰接连接，也可以采用万向轴进行铰接、顶杆的另一侧设置有弹簧卡座22；如图9所示，分体式框架内侧壁上下设有两个调节安装孔，均为由分体式框架内侧面至外侧面依次同轴设置且内径递减的：堵帽安装孔61、顶杆安装孔21、调节螺钉安装孔51。堵帽安装孔61设置有内螺纹，通过螺纹安装有堵帽6；顶杆安装孔21内腔结构与所述弹簧卡座22匹配，内部安装有弹簧7，弹簧被弹簧卡座22和堵帽压缩；调节螺钉安装孔51设置有内螺纹，配有调节螺钉5，通过调节螺钉顶压弹簧卡座调节顶杆的伸缩量。顶板的贴合面贴合路灯杆外表面。分体式框架的上端面设置有水平仪8。
本实施例的基准定位件结构与调节件相同，均为可伸缩的顶杆2，可应用于较大直径的路灯杆。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。本实用新型当设置3个以上顶板的结构时，测量精度越精准，具体结构为环状均布的设置4个或5个顶板，顶板对应安装的连接杆、顶杆也是环状均布，分体式框架设置有与调节件匹配的调节安装孔，调节安装孔的具体结构如实施例一、二中所述，对应的调节件越多，测量精度越高。
Claims (6)
1.一种路灯杆扶正辅助装置，其特征在于：包括分体式框架（1）和至少3个顶板（4），所述顶板两面分别为安装面和贴合面，所述安装面铰接有基准定位件和调节件，所述基准定位件和调节件均安装于所述分体式框架；各基准定位件处于同一水平面并呈环状均布，各调节件处于同一水平面并呈环状均布；所述贴合面贴合路灯杆（10）外表面。
2.根据权利要求1所述的一种路灯杆扶正辅助装置，其特征在于：所述分体式框架内侧面为封闭环面。
3.根据权利要求1所述的一种路灯杆扶正辅助装置，其特征在于：所述分体式框架设置有水平仪（8）。
4.根据权利要求2所述的一种路灯杆扶正辅助装置，其特征在于：所述分体式框架（1）设置有与所述调节件匹配的调节安装孔，所述调节件为伸缩调节件并设置有伸缩刻度。
5.根据权利要求4所述的一种路灯杆扶正辅助装置，其特征在于：所述调节件为可伸缩的顶杆（2），所述顶杆一侧与所述安装面铰接、另一侧设置有弹簧卡座（22）；所述调节安装孔为由所述分体式框架内侧面至外侧面依次同轴设置且内径递减的：
堵帽安装孔（61）：设置有内螺纹，通过螺纹安装有堵帽（6）；
顶杆安装孔（21）：内腔结构与所述弹簧卡座（22）匹配，内部安装有弹簧（7），所述弹簧被所述弹簧卡座（22）和所述堵帽压缩；
调节螺钉安装孔（51）：设置有内螺纹，配有调节螺钉（5），通过所述调节螺钉顶压弹簧卡座调节所述顶杆的伸缩量。
6.根据权利要求4或5所述的一种路灯杆扶正辅助装置，其特征在于：所述基准定位件结构与所述调节件结构相同；所述分体式框架设置有与所述基准定位件匹配的基准定位件安装孔；所述基准定位件安装孔结构及其匹配件与所述调节安装孔相同。
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