CN211567847U - 一种客车用动力***隔音防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车用动力***隔音防护装置,包括发动机下护板、变速箱下护板和两侧护板;所述发动机下护板和变速箱下护板两侧设置有两侧护板;所述两侧护板与车架相连;所述发动机下护板和变速箱下护板均为多面体形将发动机和变速箱包裹防护;所述发动机下护板和变速箱下护板的凸形位置处为双层板,双层板中间填充隔音隔热材料;在发动机放油螺栓位置处所述发动机下护板上开设有发动机防漏油封口;所述变速箱下护板上开设有变速箱防漏油封口。本案使发动机、变速箱下部进行了保护,防止石击和脏污;左右两侧均增加了保护罩面积,增大了保护范围,防腐、隔音保温效果更佳;大面积使用铝板,满足轻量化设计,减轻车身重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车动力***隔音保温防护装置,主要应用于发动机后置的半承载式公路客车。
背景技术
普通发动机后置公路客车,发动机及变速箱底部在无特殊要求的情况下均直接裸露。在客车行驶过程中难免出现发动机及变速箱的石击,受到腐蚀,脏污以及行驶过程噪音较大。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种新型客车用动力***隔音保温防护装置,能包住发动机及变速箱,适用于动力***后置的半承载是大中巴车,用来防腐及防止石击,降低噪音,高寒地区起到保温作用。
本实用新型的技术方案是:一种客车用动力***隔音防护装置,包括发动机下护板、变速箱下护板和两侧护板;所述发动机下护板设置在发动机的下方;所述变速箱下护板设置在变速箱的下方;所述发动机下护板和变速箱下护板两侧设置有两侧护板;所述两侧护板与车架相连;所述发动机下护板和变速箱下护板均为多面体形将发动机和变速箱包裹防护;所述发动机下护板和变速箱下护板的凸形位置处为双层板,双层板中间填充隔音隔热材料;在发动机放油螺栓位置处所述发动机下护板上开设有发动机防漏油封口;所述变速箱下护板上开设有变速箱防漏油封口。
优选的,所述两侧护板包括侧板支架总成和侧护板;所述支架总成上设置有侧护板。
优选的,所述侧护板包括侧前护板和侧后护板。
优选的,所述侧板支架总成包括带孔方钢和连接板;所述带孔方钢与连接板焊接而成。
优选的,所述发动机下护板的后部的发动机后护板向上弯折,与车架尾连接。
优选的,所述变速箱下护板的前部的变速箱前护板向上弯折;所述变速箱前护板山开有避让缺口。
优选的,发动机下护板、变速箱下护板和两侧护板均为铝板制成。
本实用新型的优点是:
1.使发动机、变速箱下部进行了保护,防止石击和脏污;
2. 左右两侧均增加了保护罩面积,增大了保护范围,防腐、隔音保温效果更佳;
3. 大面积使用铝板,在满足结构需要的同时,满足轻量化设计,减轻车身重量。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置与车架安装的主视结构示意图;
图2为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置与车架安装的俯视结构示意图;
图3为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的发动机下护板的主视结构示意图;
图4为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的发动机下护板的右视结构示意图;
图5为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的发动机下护板的俯视结构示意图;
图6为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的变速箱下护板的主视结构示意图;
图7为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的变速箱下护板的俯视结构示意图;
图8为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的变速箱下护板的右视结构示意图;
图9为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的变速箱下护板的立体结构示意图;
图10为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的两侧护板的主视结构示意图;
图11为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置的两侧护板的立体结构示意图;
图12为本案所述的一种客车用动力***隔音防护装置与动力***的装配结构示意图。
具体实施方式
实施例:
如图1-12所示,一种客车用动力***隔音防护装置,包括发动机下护板1、变速箱下护板2和两侧护板3;所述发动机下护板1设置在发动机的下方;所述变速箱下护板2设置在变速箱的下方;所述发动机下护板1和变速箱下护板2两侧设置有两侧护板3;所述两侧护板3与车架相连;所述发动机下护板1和变速箱下护板2均为多面体形将发动机和变速箱包裹防护;所述发动机下护板1、变速箱下护板2和两侧护板3均为铝板制成;所述发动机下护板1和变速箱下护板2的凸形位置处由双层铝板制成,中间形成内腔填充隔音隔热棉4,上、下两层铝板铆接,提高强度;在发动机放油螺栓位置处所述发动机下护板1上开设有发动机防漏油封口11;所述变速箱下护板2上开设有变速箱防漏油封口21。所述两侧护板3包括侧板支架总成31和侧护板32;所述支架总成上设置有侧护板32;所述侧护板32包括侧前护板321和侧后护板322,由2mm铝板制作,开孔,与支架总成31螺栓连接;所述侧板支架总成31包括带孔方钢和连接板;所述带孔方钢与连接板焊接而成;所述发动机下护板1的后部的发动机后护板12向上弯折,与车架尾连接,使后部不裸露出来,防止从后部进灰或者严寒地区进积雪;所述变速箱下护板2的前部的变速箱前护板22向上弯折加大保护范围;所述变速箱前护板22山开有避让缺口23,以避让传动轴。
所述发动机下护板1、变速箱下护板2通过螺栓与两侧护板3连接,形成U型结构,将发动机与变速箱包裹起来,两侧护板3通过螺栓与车架大梁下翼面通过螺栓连接,不仅使发动机、变速箱下部进行了保护,防止石击。同时,变速箱前段,发动机后段,左右两侧均增加了保护罩面积,增大了保护范围,防腐、隔音保温效果更佳,高寒地区起到保温作用。大面积使用铝板,在满足结构需要的同时,满足轻量化设计。各部件均通过螺栓连接,安装方便。其余车型,可根据动力***的布置及车架结构进行校核及尺寸调整。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型的所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:包括发动机下护板、变速箱下护板和两侧护板;所述发动机下护板设置在发动机的下方;所述变速箱下护板设置在变速箱的下方;所述发动机下护板和变速箱下护板两侧设置有两侧护板;所述两侧护板与车架相连;所述发动机下护板和变速箱下护板均为多面体形将发动机和变速箱包裹防护;所述发动机下护板和变速箱下护板的凸形位置处为双层板,双层板中间填充隔音隔热材料;在发动机放油螺栓位置处所述发动机下护板上开设有发动机防漏油封口;所述变速箱下护板上开设有变速箱防漏油封口。
2.根据权利要求1所述的一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:所述两侧护板包括侧板支架总成和侧护板;所述支架总成上设置有侧护板。
3.根据权利要求2所述的一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:所述侧护板包括侧前护板和侧后护板。
4.根据权利要求2所述的一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:所述侧板支架总成包括带孔方钢和连接板;所述带孔方钢与连接板焊接而成。
5.根据权利要求1所述的一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:所述发动机下护板的后部的发动机后护板向上弯折,与车架尾连接。
6.根据权利要求1所述的一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:所述变速箱下护板的前部的变速箱前护板向上弯折;所述变速箱前护板山开有避让缺口。
7.根据权利要求1所述的一种客车用动力***隔音防护装置,其特征在于:发动机下护板、变速箱下护板和两侧护板均为铝板制成。
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2019
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