航空插头的密封装置
技术领域
本实用新型涉及锂离子动力电池真空烘烤设备领域,尤其涉及一种航空插头的密封装置。
背景技术
在锂离子动力电池真空烘烤工序中,将电芯内多余水分和溶剂杂质去除,行业中此工序应用广泛的是接触式烘烤方式。为保证烘烤真空度,腔体内夹具底座线路与电源柜之间线路连接需通过航空插头方式实现,航空插头母头裸露在腔体中,在真空环境下,腔体内的水蒸气凝结到航空插接线口处冷凝成水珠,在通电过程中水珠作为介质使得航空插头短路,容易造成线路烧毁、航空插击穿、烘箱跳闸的危险情况。
目前,该问题的解决方法是线路焊接完后用热缩管对焊接部分进行包裹,然后在航空插头母头涂抹一层真空硅胶,以对航空插头进行密封。此方法存在以下缺陷:1、接线口热缩管长时间暴露在腔体中会老化,导致探针裸露;2、航空插头探针间隙过小,手动点胶不能完全密封航空插头;3、真空硅胶会老化,长时间使用后无法起到密封作用。4、由于航空插头密封不良导致烘箱跳闸后,需要排查线路、重新安装航空插头,并重新使用真空硅胶密封,硅胶干的时间较长,故维修时间过长。
因此需要设计一种密封性良好、维修方便的航空插头的密封装置来克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封性良好、维修方便的航空插头的密封装置。
为实现上述目的,本实用新型的航空插头的密封装置,包括密封板及与所述密封板可拆卸连接的密封盖,所述密封板开设有密封通孔,所述航空插头部分穿置于所述密封通孔内并与所述密封通孔的第一端密封连接,所述密封盖从所述密封通孔的第二端伸入所述密封通孔并密封所述密封通孔的第二端。
较佳地,所述密封盖与所述密封通孔螺纹连接。
较佳地,所述密封通孔的内侧壁具有内螺纹,所述密封盖的外侧壁具有外螺纹。
较佳地,所述航空插头穿置于所述密封通孔后与所述密封通孔之间具有间隙,所述密封盖位于所述间隙内。
较佳地,所述密封通孔为圆孔,所述密封盖为具有一端开口的筒体结构,所述开口朝向所述密封通孔。
较佳地,所述密封盖的另一端的端面开设有若干个穿孔。
较佳地,所述密封板开设有用于供所述航空插头安装的第一安装孔,所述第一安装孔设于所述密封通孔的四周。
较佳地,所述密封板的四周还开设有用于供所述密封板安装于外界的第二安装孔,所述第二安装孔设于所述密封板的四周。
较佳地,所述密封板开设有环形的定位凹槽。
较佳地,所述密封盖的外侧壁包括握持面及密封面,所述密封面开设有外螺纹,所述握持面为粗糙面。
较佳地,还包括带密封圈的密封法兰,所述航空插头呈密封地穿置于所述密封法兰上,所述密封法兰安装于所述密封板上。
与现有技术相比,本实用新型的航空插头的密封装置包括密封板及密封盖,借助密封板与密封盖可拆卸连接,从而当密封盖或者密封板受损后,可以立刻更换密封板及密封盖,维修便捷,降低维修成本;另一方面,密封板开设有密封通孔,航空插头部分穿置于密封通孔内,由于市场面上的航空插头自带密封法兰,从而达到与所述密封通孔的第一端密封连接,当密封盖从密封通孔的第二端伸入密封通孔时,密封盖将罩住航空插头,当密封盖密封所述密封通孔的第二端时,从而达到航空插头的全面密封。故本实用新型的航空插头的密封装置具有密封性良好、维修方便及结构简单的优点。
附图说明
图1是本实用新型航空插头的密封装置的立体结构示意图。
图2是本实用新型航空插头的密封装置的另一视角的立体结构示意图。
图3是本实用新型航空插头的密封装置之密封盖的立体结构示意图。
图4是本实用新型航空插头的密封装置之密封板的立体结构示意图。
图5是本实用新型航空插头的密封装置之密封板的另一视角立体结构示意图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征,以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
请参阅图1至图2,本实用新型的航空插头的密封装置100包括密封板1及与密封板1可拆卸连接的密封盖2,密封板1开设有密封通孔11,航空插头200部分穿置于密封通孔11内并与密封通孔11的第一端密封连接,密封盖2从密封通孔11的第二端伸入密封通孔11并密封密封通孔11的第二端。具体地,于本实施例中,密封盖2与密封通孔11螺纹连接,以使密封盖2密封密封通孔11的第二端。举例而言,密封通孔11的内侧壁具有内螺纹111,密封盖2的外侧壁21具有外螺纹22。当然,于其他实施例中,密封盖2与密封通孔11的密封方式不以此为限。更具体地,如下:
请参阅图1、图2及图4,航空插头200包括带密封圈4的密封法兰3,密封法兰3与航空插头200一体连接,该密封法兰3安装于密封板1上;对应地,密封板1开设有用于供航空插头200安装的第一安装孔12,第一安装孔12设于密封通孔11的四周,密封法兰3也具有与第一安装孔12对应的孔位31,从而将航空插头200安装在密封板1上并使航空插头200与密封通孔11的第一端密封连接。可理解的是,于其他实施例中,航空插头200可为不带密封法兰3,此时,本实用新型的航空插头的密封装置100还包括带密封圈4的密封法兰3,航空插头200呈密封地穿置于密封法兰3上,将密封法兰3安装于密封板1后,达到航空插头200与密封通孔11的第一端密封连接的目的,从而完成了航空插头200一端的密封,故不以此为限。具体地,航空插头200穿置于密封通孔11后与密封通孔11之间具有间隙5,密封盖2位于该间隙5内。
请参阅图1至图3,密封通孔11为圆孔,密封盖2为具有一端开口24的筒体结构,开口24朝向密封通孔11,借助密封通孔11及密封盖2的外侧壁21是圆形的配合,从而方便螺纹连接。密封盖2的另一端的端面开设有若干个穿孔23,借助该穿孔23,用于供外界的夹具底座线路穿过,以与密封通孔11内的航空插头200焊接。另外,密封盖2的外侧壁21包括握持面211及密封面212,密封面212开设有外螺纹22,以与密封通孔11螺纹连接;握持面211为粗糙面,有助于增大摩擦力,从而方便人们手动拧紧密封盖2。
请参阅图4及图5,密封板1的四周还开设有用于供密封板1安装于外界的第二安装孔13,第二安装孔13设于密封板1的四周,借助该第二安装孔13,从而使得本实用新型的航空插头的密封装置100能够稳固地安装于外界。另外,密封板1开设有环形的定位凹槽14,从而方便定位安装。
可理解的是,航空插头200包括母头201及公头202,烘烤工序之前,公头202与母头201断开,将航空插头200的母头201通过本实用新型的航空插头的密封装置100密封好后,公头202可与母头201对接连通。密封好后,母头201位于密封通孔11内。母头201包括用于与外界电路焊接的针柱2011。航空插头200的结构为本领域技术人员所熟知,故不在此赘述。
结合附图,对本实用新型的航空插头的密封装置100的工作原理进行说明:首先,将航空插头200的母头201与密封板1组装;然后,将外界的夹具底座的线路穿过密封盖2的穿孔23,接着将该线路与航空插头200的母头201的针柱2011焊接;最后,将密封盖2对准密封通孔11后拧紧密封盖2,使密封盖2与密封通孔11螺纹连接,从而借助密封通孔11及密封盖2将航空插头200的母头201全面密封。
与现有技术相比,本实用新型的航空插头的密封装置100包括密封板1及密封盖2,借助密封板1与密封盖2可拆卸连接,从而当密封盖2或者密封板1受损后,可以立刻更换密封板1及密封盖2,维修便捷,降低维修成本;另一方面,密封板1开设有密封通孔11,航空插头200部分穿置于密封通孔11内,由于市场面上的航空插头200自带密封法兰3,从而达到与密封通孔11的第一端密封连接,当密封盖2从密封通孔11的第二端伸入密封通孔11时,密封盖2将罩住航空插头200,当密封盖2密封密封通孔11的第二端时,从而达到航空插头200的全面密封。故本实用新型的航空插头的密封装置100具有密封性良好、维修方便及结构简单的优点。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已,不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,均属于本实用新型所涵盖的范围。