CN211262737U - 一种自动升降锁紧式试验反力框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动升降锁紧式试验反力框架，包括基座、立柱和横梁，立柱垂直固定在基座上，横梁的端部设置有安装座，安装座套设在立柱上，安装座与立柱间设置有移动组件和锁定组件，移动组件带动安装座沿立柱上下移动；锁定组件包括第二驱动源和销钉，立柱上水平贯穿开设有多个通孔，多个通孔沿立柱方向设置，第二驱动源驱动销钉穿过通孔中，安装座上固定设置有第三驱动源和第四驱动源，销钉的两侧分别设置有第一销板和第二销板，第三驱动源与第一销板连接并驱动第一销板抵接销钉，第四驱动源与第二销钉连接并驱动第二销板抵接销钉。其能够实现横梁的自动升降和锁紧，并且结构简单、成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及结构试验加载设备技术领域，具体涉及一种自动升降锁紧式试验反力框架。
背景技术
反力框架被广泛应用于大型结构加载试验领域，为应对不同的试验构件，反力框架一般要做成试验空间可调的通用模式，由于反力框架体积较大、重量较重，试验空间的经济调整方法一直是一个困扰的问题。
目前，市面上反力框架试验空间的调整，一般要利用行车或叉车等起重设备的帮助，然后人工进行安装、拆卸、拧紧螺丝，费时费力，而且高空操作危险施工。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动升降锁紧式试验反力框架，其能够实现横梁的自动升降和锁紧，并且结构简单、成本低廉。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自动升降锁紧式试验反力框架，包括基座、立柱和横梁，所述立柱垂直固定在基座上，所述横梁的端部设置有安装座，所述安装座套设在所述立柱上，所述安装座与立柱间设置有移动组件和锁定组件，所述移动组件带动安装座沿立柱上下移动；所述锁定组件包括第二驱动源和销钉，所述立柱上水平贯穿开设有多个通孔，多个通孔沿立柱方向设置，所述第二驱动源驱动所述销钉穿过所述通孔中，所述安装座上固定设置有第三驱动源和第四驱动源，所述销钉的两侧分别设置有第一销板和第二销板，所述第三驱动源与第一销板连接并驱动第一销板抵接销钉，所述第四驱动源与第二销钉连接并驱动第二销板抵接销钉。
作为优选的，所述移动组件包括第一驱动源、齿轮和齿条，所述第一驱动源固定设置在安装座上，所述第一驱动源驱动齿轮转动，所述齿条固定设置在所述立柱上，所述齿轮与齿条啮合。
作为优选的，所述第一驱动源为电机。
作为优选的，所述第二驱动源具有多个，所述销钉具有多个，所述销钉与第二驱动源对应设置。
作为优选的，所述立柱上固定设置有滑轨，所述安装座与滑轨配合设置并沿滑轨移动。
作为优选的，所述立柱具有两个。
作为优选的，所述销钉的端部设置有限位件，所述限位件的外径大于销钉的外径，所述限位件的外径小于通孔的内径。
作为优选的，所述第一销板和第二销板上皆设置有与销钉配合设置的凹槽。
作为优选的，所述第二驱动源为油缸。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型设置有移动组件，移动组件能够带动安装座及横梁沿立柱上下运动，如此，可以调整横梁的高低位置；而锁定组件则可将安装座与立柱锁定，如此，便于固定横梁。
2、本实用新型的锁定组件包括销钉、第一销板和第二销板，销钉可穿设在立柱的通孔内，而第一销板和第二销板可抵压销钉从而抵接销钉，如此，能够将横梁锁定在立柱上，整体结构更为稳固。
3、本实用新型结构紧凑，可以满足试验空间的横梁自动调整，实现横梁的自动升降和锁紧，并且结构简单、成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为图1在A区域的局部放大图；
图3为本实用新型的结构示意图二，其隐藏了安装座；
图4为图3在B区域的局部放大图。
图中标号说明：10、基座；20、立柱；21、滑轨；22、齿条；30、横梁；40、安装座；41、第一驱动源；42、齿轮；60、第二驱动源；61、销钉；62、限位件；70、第三驱动源；71、第一销板；72、第四驱动源；73、第二销板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1-图4所示，本实用新型的公开了一种自动升降锁紧式试验反力框架，包括基座10、立柱20和横梁30。立柱20垂直固定在基座10上，横梁30的端部设置有安装座40，安装座40套设在立柱20上。
安装座40与立柱20间设置有移动组件和锁定组件。移动组件带动安装座40沿立柱20上下移动，如此，横梁30即沿立柱20上下运动。移动组件包括第一驱动源41、齿轮42和齿条22，第一驱动源41固定设置在安装座40上，第一驱动源41驱动齿轮42转动，齿条22固定设置在立柱20上，齿轮42与齿条22啮合。第一驱动源41为电机。通过齿轮42转动，即可实现安装座40沿立柱20上下运动，从而调整横梁30的高度。
锁定组件包括第二驱动源60和销钉61，立柱20上水平贯穿开设有多个通孔，多个通孔沿立柱20方向设置。第二驱动源60驱动销钉61穿过通孔中，第二驱动源60具有多个，销钉61具有多个，销钉61与第二驱动源60对应设置。第二驱动源60为油缸。通过将销钉61穿设在通孔内，即可实现安装座40与立柱20的锁定。当需要调整横梁30的高度时，第二驱动源60驱动销钉61从通孔中缩回，如此，即可实现横梁30上下位置调整。
安装座40上固定设置有第三驱动源70和第四驱动源72，销钉61的两侧分别设置有第一销板71和第二销板73，第三驱动源70与第一销板71连接并驱动第一销板71抵接销钉61，第四驱动源72与第二销钉61连接并驱动第二销板73抵接销钉61。第三驱动源70和第四驱动源72可以为油缸。第一销板71和第二销板73可便于将销钉61抵压锁固。
在立柱20上固定设置有滑轨21，安装座40与滑轨21配合设置并沿滑轨21移动。滑轨21可以对安装座40的移动进行限位。
立柱20具有两个。横梁30位于两个立柱20之间，如此，横梁30的整体结构更为稳固。
在销钉61的端部设置有限位件62，限位件62的外径大于销钉61的外径，限位件62的外径小于通孔的内径。当第一销板71和第二销板73抵接销钉61时，在第二驱动源60的作用下，销钉61可收缩，如此，限位件62对销钉61进行限位，销钉61即被锁紧。
在第一销板71和第二销板73上皆设置有与销钉61配合设置的凹槽。当销钉61具有多个时，第一销板71和第二销板73上的凹槽也具有多个，如此，第一销板71和第二销板73即可对销钉61进行更好的限位。
在本实用新型中，当横梁30需要升降的时候，第一销板71和第二销板73张开，第二驱动源60从立柱20的通孔内收回销钉61，第一驱动源41驱动齿轮42，啮合齿条22，带动横梁30上下移动，从而达到需要的试验空间。
当横梁30升降的时候，齿轮42和齿条22的啮合起到横梁30和立柱20之间的连接以及承重作用，横梁30不会自由落体下落发生危险。固定在横梁30上的滑块与固定在立柱20上的滑轨21配合，起到横梁30上下移动的导向作用，横梁30升降的时候不会发生偏移，导致发生横梁30与立柱20卡住的情况。
当横梁30升降到适宜位置的时候，多个销钉61伸出，穿过立柱20的通孔，然后第一销板71和第二销板73闭合抵压销钉61，最后第二驱动源60驱动销钉61收紧，限位件62限位，如此，将立柱20与横梁30之间挤压锁紧。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，包括基座、立柱和横梁，所述立柱垂直固定在基座上，所述横梁的端部设置有安装座，所述安装座套设在所述立柱上，所述安装座与立柱间设置有移动组件和锁定组件，所述移动组件带动安装座沿立柱上下移动；所述锁定组件包括第二驱动源和销钉，所述立柱上水平贯穿开设有多个通孔，多个通孔沿立柱方向设置，所述第二驱动源驱动所述销钉穿过所述通孔中，所述安装座上固定设置有第三驱动源和第四驱动源，所述销钉的两侧分别设置有第一销板和第二销板，所述第三驱动源与第一销板连接并驱动第一销板抵接销钉，所述第四驱动源与第二销钉连接并驱动第二销板抵接销钉。
2.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述移动组件包括第一驱动源、齿轮和齿条，所述第一驱动源固定设置在安装座上，所述第一驱动源驱动齿轮转动，所述齿条固定设置在所述立柱上，所述齿轮与齿条啮合。
3.如权利要求2所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述第一驱动源为电机。
4.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述第二驱动源具有多个，所述销钉具有多个，所述销钉与第二驱动源对应设置。
5.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述立柱上固定设置有滑轨，所述安装座与滑轨配合设置并沿滑轨移动。
6.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述立柱具有两个。
7.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述销钉的端部设置有限位件，所述限位件的外径大于销钉的外径，所述限位件的外径小于通孔的内径。
8.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述第一销板和第二销板上皆设置有与销钉配合设置的凹槽。
9.如权利要求1所述的自动升降锁紧式试验反力框架，其特征在于，所述第二驱动源为油缸。
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|---|---|---|---|---|
| CN112129558A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-25 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种试验台反力横梁抱紧提升装置 |
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| CN112129558B (zh) * | 2020-09-23 | 2022-02-11 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种试验台反力横梁抱紧提升装置 |
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