CN210792704U - 一种保护性强的轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保护性强的轮胎，包括外胎和内胎，所述外胎的内表面活动连接有弹性圈，所述弹性圈的外表面固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧设置有多个，所述伸缩弹簧的一端与外胎的内表面固定连接，所述内胎的外表面固定连接有弹性球，且弹性球设置有多个，所述弹性球的外表面与弹性圈的内表面活动连接，所述内胎的内表面活动连接有内胎架，本实用新型涉及轮胎技术领域。该保护性强的轮胎，利用弹性圈和伸缩弹簧的弹性与内胎表面的弹性球接触，同时使三个气门芯嘴贯穿内胎架用气门芯盖进行固定，有效的避免了内胎破损漏气时，对内胎造成错位磨损、甚至破损，提高了对内胎的保护性，使用率极大的提高。

Description

一种保护性强的轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种保护性强的轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。

现代化移动工具离不开轮胎，保证了车辆的正常行驶的性能，现有的轮胎在内胎破损漏气时，需要推车去维修，往往会导致内胎错位磨损、甚至破损，对内胎的保护性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保护性强的轮胎，解决了现有的轮胎在内胎破损漏气时，需要推车去维修，往往会导致内胎错位磨损、甚至破损的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种保护性强的轮胎，包括外胎和内胎，所述外胎的内表面活动连接有弹性圈，所述弹性圈的外表面固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧设置有多个，所述伸缩弹簧的一端与外胎的内表面固定连接，所述内胎的外表面固定连接有弹性球，且弹性球设置有多个，所述弹性球的外表面与弹性圈的内表面活动连接，所述内胎的内表面活动连接有内胎架，所述内胎内表面的一侧连通有气门芯嘴，且气门芯嘴设置有三个，所述气门芯嘴的一端贯穿内胎架的一侧并延伸内胎架的另一侧，所述内胎架的内部开设有与气门芯嘴相适配的通孔，所述气门芯嘴的外表面螺纹连接有气门芯盖，所述内胎架的内表面通过支撑架固定连接有安装轴。

优选的，所述外胎包括基材层，所述基材层的外表面粘接有耐高温层，所述耐高温层的外表面粘接有耐低温层。

优选的，所述耐低温层的外表面粘接有防水层，所述防水层的外表面粘接有耐磨层。

优选的，所述耐磨层由陶瓷纤维层和玻璃纤维层相互交错叠加压制而成，所述基材层采用橡胶材料。

优选的，所述耐高温层采用乙丙橡胶层和硅胶层相互交错叠加压制而成，所述耐低温层采用苯基硅橡胶层和氟硅橡胶层相互交错叠加压制而成。

优选的，所述外胎的外表面设置有防滑花纹。

有益效果

本实用新型提供了一种保护性强的轮胎。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该保护性强的轮胎，通过在外胎的内表面活动连接有弹性圈，弹性圈的外表面固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧设置有多个，伸缩弹簧的一端与外胎的内表面固定连接，内胎的外表面固定连接有弹性球，且弹性球设置有多个，弹性球的外表面与弹性圈的内表面活动连接，内胎的内表面活动连接有内胎架，内胎内表面的一侧连通有气门芯嘴，且气门芯嘴设置有三个，气门芯嘴的一端贯穿内胎架的一侧并延伸内胎架的另一侧，内胎架的内部开设有与气门芯嘴相适配的通孔，气门芯嘴的外表面螺纹连接有气门芯盖，内胎架的内表面通过支撑架固定连接有安装轴，通过上述结构的配合，利用弹性圈和伸缩弹簧的弹性与内胎表面的弹性球接触，同时使三个气门芯嘴贯穿内胎架用气门芯盖进行固定，有效的避免了内胎破损漏气时，对内胎造成错位磨损、甚至破损，提高了对内胎的保护性，使用率极大的提高。

（2）、该保护性强的轮胎，通过在外胎包括基材层，基材层的外表面粘接有耐高温层，耐高温层的外表面粘接有耐低温层，耐低温层的外表面粘接有防水层，防水层的外表面粘接有耐磨层，通过设置耐高温层和耐低温层，可以使外胎在面对极端的气温环境时，能够保证正常的使用性能，设置防水层和耐磨层，可以很好的保证了外胎的耐磨性和防水性。

附图说明

图1为本实用新型内部结构的主视图；

图2为本实用新型外胎的结构示意图；

图3为本实用新型耐高温层的结构示意图；

图4为本实用新型耐低温的结构示意图；

图5为本实用新型耐磨层的结构示意图。

图中：1-外胎、2-内胎、3-弹性圈、4-伸缩弹簧、5-弹性球、6-内胎架、7-气门芯嘴、8-通孔、9-气门芯盖、10-支撑架、11-安装轴、12-基材层、13-耐高温层、131-乙丙橡胶层、132-硅胶层、14-耐低温层、141-苯基硅橡胶层、142-氟硅橡胶层、15-防水层、16-耐磨层、161-陶瓷纤维层、162-玻璃纤维层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种保护性强的轮胎，包括外胎1和内胎2，外胎1的外表面设置有防滑花纹，外胎1包括基材层12，基材层12的外表面粘接有耐高温层13，耐高温层13采用乙丙橡胶层131和硅胶层132相互交错叠加压制而成，乙丙橡胶因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异；硅胶别名硅酸凝胶，是一种高活性吸附材料，属非晶态物质。硅胶主要成分是二氧化硅，化学性质稳定，耐高温，耐低温层14采用苯基硅橡胶层141和氟硅橡胶层142相互交错叠加压制而成，苯基硅橡胶除具有甲基乙烯基硅橡胶的压缩水久变形小，使用温度范围宽，耐老化、防震、防潮和优良的电气绝缘性能外，还具有卓越的耐低温、耐烧蚀和耐辐照性能；FVMQ氟硅胶O型圈在保持有机硅材料的耐热性，耐寒性，耐高电压性，耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油，耐酸碱性和更低的表面能性能，耐高温层13的外表面粘接有耐低温层14，通过设置耐高温层13和耐低温层14，可以使外胎1在面对极端的气温环境时，能够保证正常的使用性能，耐低温层14的外表面粘接有防水层15，防水层15的外表面粘接有耐磨层16，设置防水层15和耐磨层16，可以很好的保证了外胎1的耐磨性和防水性，耐磨层16由陶瓷纤维层161和玻璃纤维层162相互交错叠加压制而成，基材层12采用橡胶材料，外胎1的内表面活动连接有弹性圈3，弹性圈3的外表面固定连接有伸缩弹簧4，且伸缩弹簧4设置有多个，伸缩弹簧4的一端与外胎1的内表面固定连接，内胎2的外表面固定连接有弹性球5，且弹性球5设置有多个，弹性球5的外表面与弹性圈3的内表面活动连接，内胎2的内表面活动连接有内胎架6，内胎2内表面的一侧连通有气门芯嘴7，且气门芯嘴7设置有三个，气门芯嘴7的一端贯穿内胎架6的一侧并延伸内胎架6的另一侧，内胎架6的内部开设有与气门芯嘴7相适配的通孔8，气门芯嘴7的外表面螺纹连接有气门芯盖9，内胎架6的内表面通过支撑架10固定连接有安装轴11，通过上述结构的配合，利用弹性圈3和伸缩弹簧4的弹性与内胎2表面的弹性球5接触，同时使三个气门芯嘴7贯穿内胎架6用气门芯盖9进行固定，有效的避免了内胎2破损漏气时，对内胎2造成错位磨损、甚至破损，提高了对内胎2的保护性，使用率极大的提高。

工作时，当内胎2出现漏气需要修补时，三个气门芯嘴7会将内胎2固定在内胎架6上，同时弹性圈3在伸缩弹簧4的弹性作用下，进而使弹性圈3与弹性球5接触，当外胎1滚动时，进而压缩伸缩弹簧4，同时弹性球5减缓弹性圈3与内胎2的压力，保证了内胎2漏气需要修补时，可以正常的推动车辆使内胎2不受到磨损、甚至破坏，增强了对内胎2的保护性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种保护性强的轮胎，包括外胎（1）和内胎（2），其特征在于：所述外胎（1）的内表面活动连接有弹性圈（3），所述弹性圈（3）的外表面固定连接有伸缩弹簧（4），且伸缩弹簧（4）设置有多个，所述伸缩弹簧（4）的一端与外胎（1）的内表面固定连接，所述内胎（2）的外表面固定连接有弹性球（5），且弹性球（5）设置有多个，所述弹性球（5）的外表面与弹性圈（3）的内表面活动连接，所述内胎（2）的内表面活动连接有内胎架（6），所述内胎（2）内表面的一侧连通有气门芯嘴（7），且气门芯嘴（7）设置有三个，所述气门芯嘴（7）的一端贯穿内胎架（6）的一侧并延伸内胎架（6）的另一侧，所述内胎架（6）的内部开设有与气门芯嘴（7）相适配的通孔（8），所述气门芯嘴（7）的外表面螺纹连接有气门芯盖（9），所述内胎架（6）的内表面通过支撑架（10）固定连接有安装轴（11）。

2.根据权利要求1所述的一种保护性强的轮胎，其特征在于：所述外胎（1）包括基材层（12），所述基材层（12）的外表面粘接有耐高温层（13），所述耐高温层（13）的外表面粘接有耐低温层（14）。

3.根据权利要求2所述的一种保护性强的轮胎，其特征在于：所述耐低温层（14）的外表面粘接有防水层（15），所述防水层（15）的外表面粘接有耐磨层（16）。

4.根据权利要求3所述的一种保护性强的轮胎，其特征在于：所述耐磨层（16）由陶瓷纤维层（161）和玻璃纤维层（162）相互交错叠加压制而成，所述基材层（12）采用橡胶材料。

5.根据权利要求2所述的一种保护性强的轮胎，其特征在于：所述耐高温层（13）采用乙丙橡胶层（131）和硅胶层（132）相互交错叠加压制而成，所述耐低温层（14）采用苯基硅橡胶层（141）和氟硅橡胶层（142）相互交错叠加压制而成。

6.根据权利要求1所述的一种保护性强的轮胎，其特征在于：所述外胎（1）的外表面设置有防滑花纹。

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