CN210435283U - 汽车半轴锻造压花键送料机构 - Google Patents

Abstract

汽车半轴锻造压花键送料机构，属于汽车半轴生产加工领域，设置在锻压装置上，包括：底板、垫板、翻转座、翻转气缸、垫块、支撑轴、夹紧气缸、夹紧块；锻压装置的锻压模具下方朝右开设有送料槽；底板下端固定在垫板左端；底板下端通过翻转座可转动的安装在锻压装置上且位于送料槽右侧，垫块设置在底板右侧壁上端；用于支撑放置待压花键的汽车半轴的支撑轴固定在垫板中部；夹紧块通过夹紧气缸可上下移动的设置在支撑轴上方；翻转气缸铰接在垫板底部并驱动其朝送料槽内转动。结构简单，操作便捷，为汽车半轴锻造压花键提供了方便，快速将上料，提高了效率，减轻了工人的劳动强度，安全性好。

Description

汽车半轴锻造压花键送料机构

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴生产加工领域，尤其是涉及一种汽车半轴锻造压花键送料机构。

背景技术

在半轴锻造生产过程中，锻造压花键时把加热后的圆钢放到模腔内需工人用火钳夹住工件立起来，手动进行送料，工人的劳动强度大，费时费力，效率低下，且存在安全隐患。

因此，实有必要设计一种汽车半轴锻造压花键送料机构，以解决上述问题。

实用新型内容

为了避免上述问题，提供了一种汽车半轴锻造压花键送料机构，结构简单，操作便捷，为汽车半轴锻造压花键提供了方便，快速将上料，提高了效率，减轻了工人的劳动强度，安全性好。

本实用新型提供的一种汽车半轴锻造压花键送料机构，设置在锻压装置上，包括：底板、垫板、翻转座、翻转气缸、垫块、支撑轴、夹紧气缸、夹紧块；

锻压装置的锻压模具下方朝右开设有送料槽；

底板下端固定在垫板左端；底板下端通过翻转座可转动的安装在锻压装置上且位于送料槽右侧，垫块设置在底板右侧壁上端；用于支撑放置待压花键的汽车半轴的支撑轴固定在垫板中部；夹紧块通过夹紧气缸可上下移动的设置在支撑轴上方，用于将待压花键的汽车半轴夹紧固定在支撑轴上，且垫块抵接支撑在待压花键的汽车半轴左端端部；翻转气缸铰接在垫板底部并驱动其朝送料槽内转动。

优选地，支撑轴顶端设有用于放置汽车半轴的支撑垫，支撑垫上设有弧形支撑槽。

优选地，垫板上左右并列的设有两个支撑轴，两个支撑轴的长度均是可以调节，垫块在底板上的位置是可调节的。

优选地，垫板下方设有气缸槽，翻转气缸底部铰接在气缸槽底部。

优选地，夹紧气缸通过一安装梁安装在支撑轴上。

优选地，垫板右端底部设有限位块。

优选地，支撑轴为气缸或液压缸。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，操作便捷，为汽车半轴锻造压花键提供了方便，快速将上料，提高了效率，减轻了工人的劳动强度，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的汽车半轴锻造压花键送料机构的主视图；

图2为本实用新型一优选实施例的汽车半轴锻造压花键送料机构的结构示意图；

具体实施方式的附图标号说明：

1、锻压装置，11、送料槽，

2、底板，21、垫块，

3、垫板，

4、翻转座，

5、翻转气缸，

6、支撑轴，61、支撑垫，62、弧形支撑槽，

7、夹紧气缸，71、夹紧块，

8、气缸槽，

9、限位块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例提供的一种汽车半轴锻造压花键送料机构，设置在锻压装置1上，包括：底板2、垫板3、翻转座4、翻转气缸5、垫块21、支撑轴6、夹紧气缸7、夹紧块71。

如图1所示，锻压装置1的锻压模具下方朝右开设有送料槽11；送料机构将待压花键的汽车半轴送到送料槽11内，且使其立起来并定位到锻压装置1的模腔内，便于锻压装置1对汽车半轴进行锻造压花键处理；简单快捷，减少工人工作强度。

如图1和图2所示，送料机构中，底板2下端固定在垫板3左端；底板2下端通过翻转座4可转动的安装在锻压装置1上且位于送料槽11右侧，即底板2和垫板3能通过翻转座4进行翻转活动，当朝向送料槽11转动时，底板2能转动到送料槽11内。

同时，垫块21设置在底板2右侧壁上端；支撑轴6固定在垫板3中部，用于支撑放置待压花键的汽车半轴；夹紧块71通过夹紧气缸7可上下移动的设置在支撑轴6上方，用于将待压花键的汽车半轴夹紧固定在支撑轴6上，且垫块21抵接支撑在待压花键的汽车半轴左端端部。本实施例中，垫板3上左右并列的设有两个支撑轴6，两个支撑轴6的长度均是可以调节，垫块21在底板2上的位置是可调节的，垫块21、两个支撑轴6顶端处于同于直线上，汽车半轴放置在支撑轴6上且其左端端部支撑抵接在垫块21上。且在本实施例中，支撑轴6为气缸或液压缸，一是能调节支撑轴6的高度，二是当时底板2和垫板3翻转，使得汽车半轴立起来并被送到送料槽11内，进一步定位到锻压装置1的模腔内，使用气缸或液压缸的支撑轴6和夹紧气缸7同时伸缩作业时能平移立起来的汽车半轴，使其更好地被放入锻压装置1的模腔内，便于后续锻造压花键作业；结构简单，操作便捷，能快速稳定的将汽车半轴送入锻压装置1的模腔内，省时省力，大大减少工人的劳动强度，自动化程度较高。

进一步，在支撑轴6顶端设有用于放置汽车半轴的支撑垫61，支撑垫61上设有弧形支撑槽62，便于更好的放置汽车半轴。

同时，翻转气缸5铰接在垫板3底部并驱动其朝送料槽11内转动，在垫板3下方设有气缸槽8，翻转气缸5底部铰接在气缸槽8底部，通过启动翻转气缸5能驱动底板2和垫板3以及其上的汽车半轴等翻转至送料槽11内，汽车半轴将会被翻转至立起来并送入模腔内；当锻造压花键完成后，可再通过该送料机构取出，当然也可通过其他操作取出。

本实施例中，夹紧气缸7通过一安装梁安装在两支撑轴6上，且在垫板3右端底部设有限位块9，当翻转气缸5未工作时，限位块9起到限位支撑作用，将汽车半轴放置在支撑轴6上时，整个机构更加稳定安全，能大大减少翻转气缸5的工作强度，提高其工作寿命。

该送料机构结构简单，操作便捷，为汽车半轴锻造压花键提供了方便，快速将上料，提高了效率，减轻了工人的劳动强度，安全性好。

新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种汽车半轴锻造压花键送料机构，设置在锻压装置上，其特征在于，包括：底板、垫板、翻转座、翻转气缸、垫块、支撑轴、夹紧气缸、夹紧块；

锻压装置的锻压模具下方朝右开设有送料槽；

底板下端固定在垫板左端；底板下端通过翻转座可转动的安装在锻压装置上且位于送料槽右侧，垫块设置在底板右侧壁上端；用于支撑放置待压花键的汽车半轴的支撑轴固定在垫板中部；夹紧块通过夹紧气缸可上下移动的设置在支撑轴上方，用于将待压花键的汽车半轴夹紧固定在支撑轴上，且垫块抵接支撑在待压花键的汽车半轴左端端部；翻转气缸铰接在垫板底部并驱动其朝送料槽内转动。

2.如权利要求1中所述汽车半轴锻造压花键送料机构，其特征在于：支撑轴顶端设有用于放置汽车半轴的支撑垫，支撑垫上设有弧形支撑槽。

3.如权利要求1中所述汽车半轴锻造压花键送料机构，其特征在于：垫板上左右并列的设有两个支撑轴，两个支撑轴的长度均是可以调节，垫块在底板上的位置是可调节的。

4.如权利要求1中所述汽车半轴锻造压花键送料机构，其特征在于：垫板下方设有气缸槽，翻转气缸底部铰接在气缸槽底部。

5.如权利要求1中所述汽车半轴锻造压花键送料机构，其特征在于：夹紧气缸通过一安装梁安装在支撑轴上。

6.如权利要求1中所述汽车半轴锻造压花键送料机构，其特征在于：垫板右端底部设有限位块。

7.如权利要求1中所述汽车半轴锻造压花键送料机构，其特征在于：支撑轴为气缸或液压缸。

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