CN210340105U - 一种汽车配件生产用物料周转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件生产用物料周转装置，包括支架，所述支架的顶端焊接有工作构架，且工作构架的一侧焊接有检测扶梯，所述工作构架的两侧外壁通过螺栓固定有电机支架，且电机支架的外壁通过螺栓固定有三相电机，所述工作构架的顶部外壁中部通过螺栓固定有滑动架，且滑动架的外壁滑动连接有移动构架。本实用新型为双层滑动结构，下层结构可适用大横向移动作业，上层结构可适用小幅度横向移动作业，可适用物料的不同范围周转，构架为悬空结构，可组装构架形成周转流水线，通过电磁座启闭对汽车配件或者周转箱吸附，装卸便捷，在定位后通过悬吊架升降至预设周转点再卸料，无需人工进行装卸，保证周转安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产用物料周转装置。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
现有的汽车配件转运均通过支架配合上叉车进行一些转运，但是装卸都需要设备仪器配合，而且在进行物料小范围周转时，如果需要叉车等配合，操作不便，定位不准确，装卸流程繁杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件生产用物料周转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件生产用物料周转装置，包括支架，所述支架的顶端焊接有工作构架，且工作构架的一侧焊接有检测扶梯，所述工作构架的两侧外壁通过螺栓固定有电机支架，且电机支架的外壁通过螺栓固定有三相电机，所述工作构架的顶部外壁中部通过螺栓固定有滑动架，且滑动架的外壁滑动连接有移动构架，所述移动构架的顶部外壁滑动连接有移动仓，且移动仓的底端外壁设有悬吊架，悬吊架的底端外壁设有周转结构，所述周转结构包括盘体、电磁座和固定钩，且盘体的底端外壁通过螺栓固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆一端通过螺栓和电磁座相连接，所述固定钩焊接在盘体的底端中部。
优选的，所述滑动架的顶部外壁设有蜗杆轨道，且蜗杆轨道的内壁通过螺纹连接有传动蜗杆，传动蜗杆和三相电机的输出轴相连接，所述传动蜗杆的外壁通过螺纹连接有滑动件，且滑动件通过螺栓固定在移动构架的底端内壁上。
优选的，所述移动仓的底部内壁中部设有制动轴和减速机，且减速机的输出端和制动轴相连接，所述制动轴的两端外壁均套接有制动卡爪，且滑动件的两侧外壁均通过螺栓固定有制动棘轮，制动卡爪和制动棘轮之间形成卡接配合。
优选的，所述工作构架的底端外壁焊接有围护，且围护的底端靠近检修扶梯的一侧外壁通过螺栓固定有配电控制箱。
优选的，所述滑动架包括支护和凹槽板，且支护通过螺栓固定在凹槽板的底端外壁上，所述凹槽板内壁滚动连接有滚动架，滚动架设置在移动构架的底端内壁上。
优选的，所述三相电机、减速机和电磁座均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器。
本实用新型的有益效果为：
1.本汽车配件生产用物料周转装置通过设有双层滑动结构，下层结构可适用大横向移动作业，上层结构可适用小幅度横向移动作业，可适用物料的不同范围周转，构架为悬空结构，可组装构架形成周转流水线，配合生产流水线流程，物料周转更加便捷；
2.本汽车配件生产用物料周转装置通过电磁座进行固定汽车配件，通过电磁座启闭，对汽车配件或者周转箱吸附，装卸便捷，在定位后通过悬吊架升降至预设周转点再卸料，流程逻辑清晰，周转过程不会脱落，无需人工进行装卸，保证周转安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件生产用物料周转装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件生产用物料周转装置的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件生产用物料周转装置的俯视结构示意图。
图中：1支架、2周转结构、3工作构架、4三相电机、5悬吊架、6移动仓、7移动构架、8滑动架、9围护、10滚动架、11配电控制箱、12盘体、13电磁座、14固定钩、15传动蜗杆、16蜗杆轨道、17减速机、18制动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车配件生产用物料周转装置，包括支架1，支架1的顶端焊接有工作构架3，且工作构架3的一侧焊接有检测扶梯，工作构架3的两侧外壁通过螺栓固定有电机支架，且电机支架的外壁通过螺栓固定有三相电机4，工作构架3的顶部外壁中部通过螺栓固定有滑动架8，且滑动架8的外壁滑动连接有移动构架7，移动构架7的顶部外壁滑动连接有移动仓6，且移动仓6的底端外壁设有悬吊架5，悬吊架5的底端外壁设有周转结构2，周转结构2包括盘体12、电磁座13和固定钩14，且盘体12的底端外壁通过螺栓固定有液压缸，液压缸的活塞杆一端通过螺栓和电磁座13相连接，固定钩焊接在盘体12的底端中部，滑动架8的顶部外壁设有蜗杆轨道16，且蜗杆轨道16的内壁通过螺纹连接有传动蜗杆15，传动蜗杆15和三相电机4的输出轴相连接，传动蜗杆15的外壁通过螺纹连接有滑动件，且滑动件通过螺栓固定在移动构架7的底端内壁上，移动仓6的底部内壁中部设有制动轴18和减速机17，且减速机17的输出端和制动轴18相连接，制动轴18的两端外壁均套接有制动卡爪，且滑动件的两侧外壁均通过螺栓固定有制动棘轮，制动卡爪和制动棘轮之间形成卡接配合，工作构架3的底端外壁焊接有围护9，且围护9的底端靠近检修扶梯的一侧外壁通过螺栓固定有配电控制箱11，滑动架8包括支护和凹槽板，且支护通过螺栓固定在凹槽板的底端外壁上，凹槽板内壁滚动连接有滚动架10，滚动架10设置在移动构架7的底端内壁上，三相电机4、减速机17和电磁座13均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器。
工作原理：本汽车配件生产用物料周转装置使用时，通过电磁座13启闭，对汽车配件或者周转箱吸附，装卸在周转结构2底端，在定位后通过悬吊架5升降至预设周转点再通过电磁座13卸料，流程逻辑清晰，周转过程不会脱落，无需人工进行装卸，在进行周转中，通过双层滑动结构中下层结构可适用大横向移动作业，下层结构通过三相电机4驱动传动蜗杆15和蜗杆轨道16实现移动，上层结构通过移动构架7和滑动架8之间通过电动液压作业，可适用小幅度横向移动作业，可适用物料的不同范围周转，整体构架为悬空结构，可组装构架形成周转流水线，配合生产流水线流程，物料周转更加便捷。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件生产用物料周转装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的顶端焊接有工作构架(3)，且工作构架(3)的一侧焊接有检测扶梯，所述工作构架(3)的两侧外壁通过螺栓固定有电机支架，且电机支架的外壁通过螺栓固定有三相电机(4)，所述工作构架(3)的顶部外壁中部通过螺栓固定有滑动架(8)，且滑动架(8)的外壁滑动连接有移动构架(7)，所述移动构架(7)的顶部外壁滑动连接有移动仓(6)，且移动仓(6)的底端外壁设有悬吊架(5)，悬吊架(5)的底端外壁设有周转结构(2)，所述周转结构(2)包括盘体(12)、电磁座(13)和固定钩(14)，且盘体(12)的底端外壁通过螺栓固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆一端通过螺栓和电磁座(13)相连接，所述固定钩焊接在盘体(12)的底端中部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用物料周转装置，其特征在于，所述滑动架(8)的顶部外壁设有蜗杆轨道(16)，且蜗杆轨道(16)的内壁通过螺纹连接有传动蜗杆(15)，传动蜗杆(15)和三相电机(4)的输出轴相连接，所述传动蜗杆(15)的外壁通过螺纹连接有滑动件，且滑动件通过螺栓固定在移动构架(7)的底端内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用物料周转装置，其特征在于，所述移动仓(6)的底部内壁中部设有制动轴(18)和减速机(17)，且减速机(17)的输出端和制动轴(18)相连接，所述制动轴(18)的两端外壁均套接有制动卡爪，且滑动件的两侧外壁均通过螺栓固定有制动棘轮，制动卡爪和制动棘轮之间形成卡接配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用物料周转装置，其特征在于，所述工作构架(3)的底端外壁焊接有围护(9)，且围护(9)的底端靠近检修扶梯的一侧外壁通过螺栓固定有配电控制箱(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用物料周转装置，其特征在于，所述滑动架(8)包括支护和凹槽板，且支护通过螺栓固定在凹槽板的底端外壁上，所述凹槽板内壁滚动连接有滚动架(10)，滚动架(10)设置在移动构架(7)的底端内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用物料周转装置，其特征在于，所述三相电机(4)、减速机(17)和电磁座(13)均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器。
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2019
- 2019-08-26 CN CN201921390863.9U patent/CN210340105U/zh active Active
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