CN210309822U - 副车架稳定杆支架的安装结构 - Google Patents
副车架稳定杆支架的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210309822U CN210309822U CN201921374218.8U CN201921374218U CN210309822U CN 210309822 U CN210309822 U CN 210309822U CN 201921374218 U CN201921374218 U CN 201921374218U CN 210309822 U CN210309822 U CN 210309822U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stabilizer bar
- mounting
- lower plate
- bracket
- upper plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型是提供一种副车架稳定杆支架的安装结构，以解决稳定杆受力易使副车架变形的技术问题，涉及汽车技术领域。副车架稳定杆支架的安装结构，包括副车架，所述副车架包括上板、下板以及后安装支架下板，所述下板翻边的正上方的所述延伸部与所述上板本体的相接处形成安装稳定杆支架的安装部。本实用新型提高了车辆的操控性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体是副车架稳定杆支架的安装结构。
背景技术
横向稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，进而达到减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性的目的。
传统的横向稳定杆支架安装形式如图1所示，横向稳定杆1两端分别安装在衬套安装支架2上，衬套安装支架2安装在稳定杆支架4上，稳定杆支架4焊接在副车架上的安装部313上，安装部313上表面通常为平面。其中，稳定杆支架4，即横向稳定杆1与副车架的连接点位于副车架上下板之间形成的空腔的正上方。在实际中，由于横向平衡杆受力较大，这种安装形式存在副车架易变形的问题，从而影响了车辆操控性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种副车架稳定杆支架的安装结构，以解决稳定杆受力易使副车架变形的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：副车架稳定杆支架的安装结构，包括副车架，所述副车架包括上板、下板以及后安装支架下板；所述下板翻边设置，所述上板包括上板本体，所述上板本体扣合焊接在下板翻边上，所述后安装支架下板连接在所述下板上并翻边设置；所述上板还包括延伸至下板翻边外侧的延伸部，所述延伸部扣合焊接在后安装支架下板翻边上，从而形成具有空腔的后安装支架；所述下板翻边的正上方的所述延伸部与所述上板本体的相接处形成安装稳定杆支架的安装部。
进一步地，所述稳定杆支架焊接在所述安装部上。
进一步地，所述安装部上凸设置。
进一步地，所述稳定杆支架是由钣金一体成型的U形支架，U形支架的底面为衬套安装支架安装面，所述衬套安装支架安装面上一端焊接有凸焊螺母，一端焊接有凸焊螺杆。
进一步地，所述后安装支架的空腔内设有支撑管。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的副车架稳定杆支架的安装结构将安装部设置在上板本体与延伸部的连接处，并位于下板翻边的正上方，即将稳定杆支架设置在了下板翻边的正上方，如此下板翻边可以起很好的加强作用，从而解决了稳定杆受力易使副车架变形的技术问题，也提高了车辆操控性。
附图说明
图1是现有横向稳定杆支架安装结构示意图；
图2是采用本实用新型后的横向稳定杆安装结构示意图；
图3是本实用新型的立体结构示意图；
图4是本实用新型的稳定杆支架的结构示意图；
图中所示：横向稳定杆1，衬套安装支架2，副车架3，稳定杆支架4，支撑管5，上板31，下板32，后安装支架下板33，后安装支架34，衬套安装支架安装面41，凸焊螺母42，凸焊螺杆43，上板本体311，延伸部312，安装部313，下板翻边321，后安装支架下板翻边331。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2、图3所示，本实用新型的副车架稳定杆支架的安装结构，包括副车架3，所述副车架3包括上板31、下板32以及后安装支架下板33。所述下板32翻边设置形成空腔，所述上板31包括上板本体311，所述上板本体311扣合焊接在下板翻边321上。所述后安装支架下板33连接在所述下板32上并翻边设置；所述上板31还包括延伸至下板翻边321外侧的延伸部312，所述延伸部312扣合焊接在后安装支架下板翻边331上，从而形成具有空腔的后安装支架34。所述下板翻边321的正上方的所述延伸部312与所述上板本体311的相接处形成安装稳定杆支架4的安装部313。
其中，后安装支架下板33可采用焊接、铆接等常规连接方式连接在下板32上。由于焊接最为方便且连接稳固，因此后安装支架下板33与下板32之间优选采用焊接连接方式。
本实用新型将上板本体311延伸出去形成延伸部312，延伸部312与后安装支架下板33扣合焊接连接形成后安装支架34，这样可以在上板31上(上板本体311与延伸部312的连接处)冲压成型出位于下板翻边321的正上方的安装部313，从而可将稳定杆支架4设置在了下板翻边321的正上方。如此当横向稳定杆1受力传递到副车架3上时，下板翻边321支撑、连接住安装部313，下板翻边321可以起很好的加强作用，且这样设置后安装部313靠近后安装支架34，后安装支架下板翻边331也对安装部313周围起着加强作用，从而解决了稳定杆受力易使副车架变形的技术问题，也提高了车辆操控性。
如图3所示，安装部313上凸设置，这样安装部313与周围面具有过渡的折边，相当于在安装部313四周设置了加强筋，如此既提升了副车架3的钢度，也便于稳定杆支架4的安装。
为了进一步增加副车架2的刚度，后安装支架34的空腔内设有支撑管5。支撑管5一端与延伸部312焊接连接，另一端与后安装支架下板33焊接连接，且尽量靠近稳定杆支架4。
如图3、图4所示，稳定杆支架4是由钣金一体成型的U形支架，U形支架的底面为用于安装衬套安装支架2的衬套安装支架安装面41，衬套安装支架安装面41上一端焊接有凸焊螺母42，一端焊接有凸焊螺杆43用于固定衬套安装支架2。由于衬套安装支架2是卡扣的结构形式，这样在安装衬套安装支架2时，可以以凸焊螺杆43为定位基准，从而减少夹具使用，提高安装效率。
Claims (5)
1.副车架稳定杆支架的安装结构，包括副车架(3)，所述副车架(3)包括上板(31)、下板(32)以及后安装支架下板(33)；所述下板(32)翻边设置，所述上板(31)包括上板本体(311)，所述上板本体(311)扣合焊接在下板翻边(321)上，其特征在于：
所述后安装支架下板(33)连接在所述下板(32)上并翻边设置；所述上板(31)还包括延伸至下板翻边(321)外侧的延伸部(312)，所述延伸部(312)扣合焊接在后安装支架下板翻边(331)上，从而形成具有空腔的后安装支架(34)；
所述下板翻边(321)的正上方的所述延伸部(312)与所述上板本体(311)的相接处形成安装稳定杆支架(4)的安装部(313)。
2.如权利要求1所述的副车架稳定杆支架的安装结构，其特征在于：所述稳定杆支架(4)焊接在所述安装部(313)上。
3.如权利要求1或2所述的副车架稳定杆支架的安装结构，其特征在于：所述安装部(313)上凸设置。
4.如权利要求2所述的副车架稳定杆支架的安装结构，其特征在于：所述稳定杆支架(4)是由钣金一体成型的U形支架，U形支架的底面为衬套安装支架安装面(41)，所述衬套安装支架安装面(41)上一端焊接有凸焊螺母(42)，一端焊接有凸焊螺杆(43)。
5.如权利要求1所述的副车架稳定杆支架的安装结构，其特征在于：所述后安装支架(34)的空腔内设有支撑管(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921374218.8U CN210309822U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 副车架稳定杆支架的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921374218.8U CN210309822U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 副车架稳定杆支架的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210309822U true CN210309822U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70131118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921374218.8U Active CN210309822U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 副车架稳定杆支架的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210309822U (zh) |
-
2019
- 2019-08-22 CN CN201921374218.8U patent/CN210309822U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4144340B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| CN209938242U (zh) | 汽车悬架后控制臂 | |
| CN205010322U (zh) | 一种汽车前纵梁上安装支架组件 | |
| JPH0333552B2 (zh) | ||
| CN210309822U (zh) | 副车架稳定杆支架的安装结构 | |
| CN206485190U (zh) | 一种汽车电机悬置横梁 | |
| CN209852426U (zh) | 一种框式副车架 | |
| CN211731552U (zh) | 一种副车架总成结构和一种汽车 | |
| CN211076052U (zh) | 一种框式副车架 | |
| CN219904541U (zh) | 驾驶室前支架焊接总成和车辆 | |
| CN214689002U (zh) | 一种新型发动机右舱边梁前段悬置后加强支架 | |
| CN217456112U (zh) | 副车架以及车辆 | |
| CN212637654U (zh) | 前副车架总成及汽车 | |
| CN216508578U (zh) | 一种后纵梁及汽车 | |
| CN111376977A (zh) | 一种副车架 | |
| CN214493108U (zh) | 汽车仪表支撑管梁 | |
| CN217170791U (zh) | 纵梁后段后轮罩总成 | |
| CN219989330U (zh) | 抗扭杆支架及车辆 | |
| CN217893033U (zh) | 翼子板总成及车辆 | |
| CN219790292U (zh) | 副车架安装结构及增程式新能源汽车 | |
| CN211196358U (zh) | 一种汽车的副车架、悬架***及一种汽车 | |
| CN219312864U (zh) | 安装支架和车辆 | |
| CN211568092U (zh) | 一种后悬架安装横梁的加强结构 | |
| CN109178102A (zh) | 一种车辆的车架和车辆 | |
| CN216331611U (zh) | 汽车座椅前端加强结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |