CN210198377U - 一种路面坡度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面坡度测量装置，属于道路检测技术领域，其技术方案要点是，包括支架板和平衡支撑板，支架板的下端面设置有两个滚轮，滑槽的内部滑动连接有滑杆，滑杆的前端面设置有第二测量尺，第二测量尺的下端面固定连接有平衡板，平衡板与滑杆通过转轴转动连接，转轴的前端面转动连接有测量杆，通过在滑杆的前端面设置有第二测量尺，从而用两个测量尺对路面坡度进行测量，使作业员更准确的判定路面坡度的数值，在平衡板的中部插接转轴，在测量坡度大的路面时，可以转动第二测量尺，使第二测量尺可以进行水平测量，作业员结合测量杆与滑杆所形成的夹角，准确的指出测量的数值，提高路面坡度测量装置的准确性。

Description

一种路面坡度测量装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，特别涉及一种路面坡度测量装置。

背景技术

在现有坡度测量技术中，路面坡度获取多依靠静态测量，而静态测量无法实现大量路面坡度快速连续地测量，利用汽车等车辆作为平台，测量车辆所行驶路面的路面坡度是一种实现快速连续测量的途径。

但是现有的路面坡度测量装置上只有一个测量尺，不能准确的判定所测路面坡度。

实用新型内容

本实用新型提供一种路面坡度测量装置，旨在解决现有的路面坡度测量装置上只有一个测量尺，不能准确的判定所测路面坡度的问题。

本实用新型是这样实现的，一种路面坡度测量装置，包括支架板和平衡支撑板，所述支架板的上端面与平衡支撑板的下端面固定连接，所述支架板的下端面设置有两个滚轮，所述支架板的左右两侧开设有底槽，所述底槽的内部设置有两个卡板，两个所述卡板之间插接有连接轴，所述连接轴的前后两端均贯穿底槽并延伸至底槽的内部，两个所述卡板之间均设置有滚轮，所述滚轮与两个卡板的中部插接有滚动转轴，所述平衡支撑板的前端面贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的前端面设置有第二测量尺，所述第二测量尺的下端面固定连接有平衡板，所述平衡板的中部插接有转轴，所述平衡板与滑杆通过转轴转动连接，所述转轴的前端面转动连接有测量杆，所述平衡支撑板的上端面设置有第一测量尺。

为了方便升降第一测量尺，便于作业人员测量路面坡度，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，所述平衡支撑板的上端面固定连接有两个伸缩架，两个所述伸缩架的上端面固定连接有横梁。

为了方便将第一测量尺倒立设置，便于测量路面坡度，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，所述第一测量尺位于横梁的下方，所述第一测量尺与横梁的前端面均设置有两个固定装置。

为了使第一测量尺牢固固定在横梁下方，使第一测量尺保持水放置，便于测量路面坡度，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，两个所述固定装置的前端面均设置有两个螺栓，所述第一测量尺与横梁通过螺栓固定连接。

为了方便确定第一测量尺中心位置，固定吊线锤，便于作业员进行坡度数值的读数，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，所述第一测量尺上端的中部设置有中心固定装置，所述中心固定装置的前端面设置有轴承，所述中心固定装置与第一测量尺通过轴承固定来接。

为了方便在尼龙线的一端固定连接吊线锤，在路面坡度测量装置进行测量时，吊线锤始终保持垂直，便于作业员确定路面坡度的斜度值，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，所述轴承的前端面固定连接有尼龙线，所述尼龙线远离轴承的一端固定连接有吊线锤。

为了用两个推杆进行推动路面坡度测量装置，减轻了作业员的工作量，提高了作业效率，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，所述平衡支撑板的上端面固定连接有两个推杆。两个所述推杆远离平衡支撑板的一端均套接有软环，两个所述推杆位于伸缩架的右侧。

为了套接的软环减小作业员手掌与推杆的摩擦力，便于作业员推动推杆，作为本实用新型的一种路面坡度测量装置优选的，两个所述推杆远离平衡支撑板的一端均套接有软环，两个所述推杆位于伸缩架的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种路面坡度测量装置，通过在支架板的下端面设置两个滚轮，从而在使用路面坡度测量装置，方便作业员移动路面坡度测量装置，同时在进行路面坡度测量时，设置的连接轴可以将滚轮转动到支架板的左右两侧，使支架的下端面与路面紧贴，方便检侧路面坡度，并减少了测量误差，使得路面坡度测量装置所测得坡度数值更准确；

2.该种路面坡度测量装置，通过在滑杆的前端面设置有第二测量尺，从而用两个测量尺对路面坡度进行测量，使作业员更准确的判定路面坡度的数值，在平衡板的中部插接转轴，在测量坡度大的路面时，可以转动第二测量尺，使第二测量尺可以进行水平测量，作业员结合测量杆与滑杆所形成的夹角，准确的指出测量的数值，提高路面坡度测量装置的准确性；

3.该种路面坡度测量装置，通过将第一测量尺设置在横梁的下方，从而方便将第一测量尺倒立设置，使倒立第一测量尺在横梁下方保持平衡，在第一测量尺中心位置固定吊线锤，在尼龙线的一端固定连接吊线锤，在路面坡度测量装置进行测量时，吊线锤始终保持垂直，作业员结合倒立第一测量尺与吊线锤形成的夹角确定路面坡度的斜度值。

附图说明

图1为本实用新型的一种路面坡度测量装置的整体结构图；

图2为本实用新型第二测量尺的结构图；

图3为本实用新型滚轮的剖视结构图；

图4为本实用新型第二测量尺的立体结构图；

图中，1、支架板；101、滚轮；102、连接轴；103、卡板；104、滚动转轴；105、底槽；2、平衡支撑板；201、滑槽；202、推杆；203、软环；3、伸缩架；301、横梁；4、第一测量尺；402、中心固定装置；403、轴承；404、尼龙线；405、吊线锤；406、固定装置；407、螺栓；5、滑杆；501、第二测量尺；502、平衡板；503、转轴；504、测量杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种路面坡度测量装置，包括支架板1和平衡支撑板2，支架板1的上端面与平衡支撑板2的下端面固定连接，支架板1的下端面设置有两个滚轮101，支架板1的左右两侧开设有底槽105，底槽105的内部设置有两个卡板103，两个卡板103之间插接有连接轴102，连接轴102的前后两端均贯穿底槽105并延伸至底槽105的内部，两个卡板103之间均设置有滚轮101，滚轮101与两个卡板103的中部插接有滚动转轴104，平衡支撑板2的前端面贯穿开设有滑槽201，滑槽201的内部滑动连接有滑杆5，滑杆5的前端面设置有第二测量尺501，第二测量尺501的下端面固定连接有平衡板502，平衡板502的中部插接有转轴503，平衡板502与滑杆5通过转轴503转动连接，转轴503的前端面转动连接有测量杆504，平衡支撑板2的上端面设置有第一测量尺4。

在本实施案中：通过在支架板1的下端面设置两个滚轮101，进而在使用路面坡度测量装置，方便作业员移动路面坡度测量装置，同时在进行路面坡度测量时，设置的连接轴102可以将滚轮101转动到支架板1的左右两侧，使支架板1的下端面与路面紧贴，方便检侧路面坡度，并减少了测量误差，使得路面坡度测量装置所测得坡度数值更准确，通过在滑杆5的前端面设置有第二测量尺501，进一步用两个测量尺对路面坡度进行测量，使作业员更准确的判定路面坡度的数值，通过在平衡板502的中部插接转轴503，从而在测量坡度大的路面时，可以转动第二测量尺501，使第二测量尺501可以进行水平测量，作业员结合测量杆504与滑杆5所形成的夹角，准确的指出测量的数值，提高路面坡度测量装置的准确性。

具体的，平衡支撑板2的上端面固定连接有两个伸缩架3，两个伸缩架3的上端面固定连接有横梁301。

在本实施例中：通过在平衡支撑板2的上端面固定连接两个伸缩架3，从而方便升降第一测量尺4，便于作业人员测量路面坡度。

具体的，第一测量尺4位于横梁301的下方，第一测量尺4与横梁301的前端面均设置有两个固定装置406。

在本实施例中：通过将第一测量尺4设置在横梁301的下方，从而方便将第一测量尺4倒立设置，便于测量路面坡度。

具体的，两个固定装置406的前端面均设置有两个螺栓407，第一测量尺4与横梁301通过螺栓407固定连接。

在本实施例中：通过用螺栓407将第一测量尺4与横梁301进行固定连接，从而使第一测量尺4牢固固定在横梁301下方，使倒立第一测量尺4保持水平放置，便于测量路面坡度。

具体的，第一测量尺4上端的中部设置有中心固定装置402，中心固定装置402的前端面设置有轴承403，中心固定装置402与第一测量尺4通过轴承403固定来接。

在本实施例中：通过在第一测量尺4上端的中部设置有中心固定装置402，从而方便确定第一测量尺4中心位置，固定吊线锤405，便于作业员进行坡度数值的读数。

具体的，轴承403的前端面固定连接有尼龙线404，尼龙线404远离轴承403的一端固定连接有吊线锤405。

在本实施例中：通过在轴承403的前端面固定连接尼龙线404，从而方便在尼龙线404的一端固定连接吊线锤405，在路面坡度测量装置进行测量时，吊线锤405始终保持垂直，便于作业员确定路面坡度的斜度值。

具体的，平衡支撑板2的上端面固定连接有两个推杆202。

在本实施例中：通过在平衡支撑板2的上端面固定连接两个推杆202，在作业员使用路面坡度测量装置使，从而用两个推杆202进行推动路面坡度测量装置，减轻了作业员的工作量，提高了作业效率。

具体的，两个推杆202远离平衡支撑板2的一端均套接有软环203，两个推杆202位于伸缩架3的右侧。

在本实施例中：通过在两个推杆202远离平衡支撑板2的一端均套接软环203，在作业员推用推杆202时，从而套接的软环203减小作业员手掌与推杆202的摩擦力，便于作业员推动推杆202。

工作原理：首先，作业员通过平衡支撑板2的上端面固定连接的两个推杆202，用推杆202推动路面坡度测量装置，使滚轮101滚动带动路面坡度测量装置移动，将路面坡度测量装置移动到测量的位置，将滚轮101转动到支架板1的左右两侧，使支架板1的下端面与路面紧贴，方便检侧路面坡度，并减少了测量误差，使得路面坡度测量装置所测得坡度数值更准确，再将滑杆5的前端面设置第二测量尺501进行转至水平，使第二测量尺501进行水平测量，测量杆504与第二测量尺501保持垂直，接着作业员结合测量杆504与滑杆5所形成的夹角，通过第二测量尺501上方的刻度准确的指出测量的数值，再通过倒立第一测量尺4，作业员根据第一测量尺4与吊线锤405形成的夹角确定路面坡度的斜度值，两个测量尺准确的指出测量的数值，提高路面坡度测量装置的准确率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路面坡度测量装置，包括支架板（1）和平衡支撑板（2），所述支架板（1）的上端面与平衡支撑板（2）的下端面固定连接，其特征在于：所述支架板（1）的下端面设置有两个滚轮（101），所述支架板（1）的左右两侧开设有底槽（105），所述底槽（105）的内部设置有两个卡板（103），两个所述卡板（103）之间插接有连接轴（102），所述连接轴（102）的两端均贯穿底槽（105）并延伸至底槽（105）的内部，两个所述卡板（103）之间均设置有滚轮（101），所述滚轮（101）与两个卡板（103）的中部插接有滚动转轴（104），所述平衡支撑板（2）的前端面开设有滑槽（201），所述滑槽（201）的内部滑动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的前端面设置有第二测量尺（501），所述第二测量尺（501）的下端面固定连接有平衡板（502），所述平衡板（502）的中部插接有转轴（503），所述平衡板（502）与滑杆（5）通过转轴（503）转动连接，所述转轴（503）的前端面转动连接有测量杆（504），所述平衡支撑板（2）的上端面设置有第一测量尺（4）。

2.根据权利要求1所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：所述平衡支撑板（2）的上端面固定连接有两个伸缩架（3），两个所述伸缩架（3）的上端面固定连接有横梁（301）。

3.根据权利要求2所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：所述第一测量尺（4）位于横梁（301）的下方，所述第一测量尺（4）与横梁（301）的前端面均设置有两个固定装置（406）。

4.根据权利要求3所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：两个所述固定装置（406）的前端面均设置有两个螺栓（407），所述第一测量尺（4）与横梁（301）通过螺栓（407）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：所述第一测量尺（4）上端的中部设置有中心固定装置（402），所述中心固定装置（402）的前端面设置有轴承（403），所述中心固定装置（402）与第一测量尺（4）通过轴承（403）固定来接。

6.根据权利要求5所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：所述轴承（403）的前端面固定连接有尼龙线（404），所述尼龙线（404）远离轴承（403）的一端固定连接有吊线锤（405）。

7.根据权利要求5所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：所述平衡支撑板（2）的上端面固定连接有两个推杆（202）。

8.根据权利要求7所述的一种路面坡度测量装置，其特征在于：两个所述推杆（202）远离平衡支撑板（2）的一端均套接有软环（203），两个所述推杆（202）位于伸缩架（3）的右侧。

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