CN210122898U - 一种用于道路施工***的开孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于道路施工***的开孔装置,包括支撑架、承载箱和连接柱,所述支撑架的下侧焊接有承载箱,且承载箱的内部设置有电钻,承载箱的一侧设置有连接柱,连接柱的上端和支撑架焊接连接,连接柱的上部开设有连接槽,连接柱的内部套设有支撑柱,支撑柱的上端设置有限位块,支撑柱的上端开设有凹槽,且凹槽内设置有移动块,支撑柱的侧壁通过活动铰链连接有转动杆,转动杆的一端焊接有踏板,转动杆的上侧设置有滑动杆,本装置能够推动,人员在施工时无需搬动电钻,减轻了工人的劳动强度,提高了施工效率,而且能够将施工过程中飞溅的碎石收集起来,防止了碎石撞伤工作人员,提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑机械技术领域,尤其涉及一种用于道路施工***的开孔装置。
背景技术
在道路的施工过程中,常常需要用***的方式拆除不需要的结构,钻爆法,常见于施工之中,是指通过钻孔、装药、***开挖岩石的方法,顾名思义,就是先钻一个孔,然后在孔内填充***,达到定向***的目的,在道路施工***中,需要先进行钻孔,钻孔的质量直接影响到***的质量和安全性,而钻孔就需要使用到钻孔设备。传统的钻孔设备多为电钻,在施工时,人员需要反复搬动电钻,并手持电钻进行施工,电钻比较沉重,工人的劳动强度大,施工效率低,而且施工过程中,会有碎石飞溅,不仅影响施工质量,更容易对施工人员造成撞击,引发安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的安全性低的缺点,而提出的一种用于道路施工***的开孔装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于道路施工***的开孔装置,包括支撑架、承载箱和连接柱,所述支撑架的下侧焊接有承载箱,且承载箱的内部设置有电钻,承载箱的一侧设置有连接柱,连接柱的上端和支撑架焊接连接,连接柱的上部开设有连接槽,连接柱的内部套设有支撑柱,支撑柱的上端设置有限位块,支撑柱的上端开设有凹槽,且凹槽内设置有移动块,支撑柱的侧壁通过活动铰链连接有转动杆,转动杆的一端焊接有踏板,转动杆的上侧设置有滑动杆,连接柱的外壁焊接有固定杆,固定杆的侧壁通过连杆连接有第二弹簧,第二弹簧的另一端通过连杆和滑动杆连接,支撑柱的下端通过转轴连接有滚轮。
优选的,所述承载箱的一侧开设有通孔,且通孔内通过转轴连接有盖板,承载箱的底部开设有收集孔,收集孔开设在电钻的下侧。
优选的,所述连接柱的底部开设有通孔,且通孔和连接槽相连通,支撑柱的上端通过通孔延伸至连接槽的内部,限位块设置在连接槽的内部。
优选的,所述移动块靠近支撑柱的一侧通过连杆连接有第一弹簧,且第一弹簧的另一端和支撑柱的侧壁通过连杆连接。
优选的,所述连接柱远离承载箱的一侧开设有安装槽,且安装槽的内壁焊接有限位杆,限位杆的另一端通过活动铰链和转动杆连接。
优选的,所述连接柱的侧壁开设有通孔,且滑动杆的一端通过通孔延伸至连接槽的内部。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型能够推动,人员在施工时无需搬动电钻,也无需手持电钻,减轻了工人的劳动强度,提高了施工效率;
2、本实用新型能够将施工过程中飞溅的碎石收集起来,防止因为碎石飞溅影响施工质量,更防止了碎石撞伤工作人员,提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于道路施工***的开孔装置的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于道路施工***的开孔装置的局部收缩状态结构示意图。
图中:1支撑架、2承载箱、21盖板、22收集孔、3电钻、4连接柱、5支撑柱、51第一弹簧、6连接槽、7限位块、8移动块、9安装槽、91限位杆、10转动杆、101踏板、11滑动杆、12固定杆、13第二弹簧、14滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一:参照图1-2,一种用于道路施工***的开孔装置,施工时,脚踏踏板101,转动杆10绕限位杆91转动,转动杆10带动支撑柱5沿连接柱4的内壁向上滑动,待移动块8跟随支撑柱5运动至连接槽6内部时,被连接柱4限制的第一弹簧51回弹,第一弹簧51推动移动块8运动,移动块8卡在连接槽6内,限制了支撑柱5的运动,防止了支撑柱5下落,此时滚轮14上移,离开地面,承载箱2和地面接触,通电启动电钻3,电钻3的钻头从收集孔22中延伸出,对地面进行钻孔,电钻3工作产生的碎石经收集孔22飞入承载箱2内部,防止了碎石四处飞溅。
实施例二:参照图1-2,一种用于道路施工***的开孔装置,施工完毕后,推动滑动杆11,滑动杆11向连接槽6内部滑动,第二弹簧13被拉伸,滑动杆11的一端推动移动块8向支撑柱5内部运动,第一弹簧51被压缩,移动块8对支撑柱5失去限制,此时向上提拉支撑架1,使承载箱2离开地面,由于重力支撑柱5下落,滚轮14和地面接触,松开滑动杆11,第二弹簧13回弹,滑动杆11复位,这时,即可将装置推至下一个施工点。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于道路施工***的开孔装置,包括支撑架(1)、承载箱(2)和连接柱(4),其特征在于,所述支撑架(1)的下侧焊接有承载箱(2),且承载箱(2)的内部设置有电钻(3),承载箱(2)的一侧设置有连接柱(4),连接柱(4)的上端和支撑架(1)焊接连接,连接柱(4)的上部开设有连接槽(6),连接柱(4)的内部套设有支撑柱(5),支撑柱(5)的上端设置有限位块(7),支撑柱(5)的上端开设有凹槽,且凹槽内设置有移动块(8),支撑柱(5)的侧壁通过活动铰链连接有转动杆(10),转动杆(10)的一端焊接有踏板(101),转动杆(10)的上侧设置有滑动杆(11),连接柱(4)的外壁焊接有固定杆(12),固定杆(12)的侧壁通过连杆连接有第二弹簧(13),第二弹簧(13)的另一端通过连杆和滑动杆(11)连接,支撑柱(5)的下端通过转轴连接有滚轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置,其特征在于,所述承载箱(2)的一侧开设有通孔,且通孔内通过转轴连接有盖板(21),承载箱(2)的底部开设有收集孔(22),收集孔(22)开设在电钻(3)的下侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置,其特征在于,所述连接柱(4)的底部开设有通孔,且通孔和连接槽(6)相连通,支撑柱(5)的上端通过通孔延伸至连接槽(6)的内部,限位块(7)设置在连接槽(6)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置,其特征在于,所述移动块(8)靠近支撑柱(5)的一侧通过连杆连接有第一弹簧(51),且第一弹簧(51)的另一端和支撑柱(5)的侧壁通过连杆连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置,其特征在于,所述连接柱(4)远离承载箱(2)的一侧开设有安装槽(9),且安装槽(9)的内壁焊接有限位杆(91),限位杆(91)的另一端通过活动铰链和转动杆(10)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置,其特征在于,所述连接柱(4)的侧壁开设有通孔,且滑动杆(11)的一端通过通孔延伸至连接槽(6)的内部。
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CN201920788689.7U CN210122898U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种用于道路施工***的开孔装置 |
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Cited By (2)
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CN110206484A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-09-06 | 贵州贵安新联***工程有限公司 | 一种用于道路施工***的开孔装置 |
CN111707804A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-09-25 | 中国路桥工程有限责任公司 | 地质勘测设备及山地公路线形设计方法 |
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