CN210122898U - 一种用于道路施工***的开孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路施工***的开孔装置,包括支撑架、承载箱和连接柱，所述支撑架的下侧焊接有承载箱，且承载箱的内部设置有电钻，承载箱的一侧设置有连接柱，连接柱的上端和支撑架焊接连接，连接柱的上部开设有连接槽，连接柱的内部套设有支撑柱，支撑柱的上端设置有限位块，支撑柱的上端开设有凹槽，且凹槽内设置有移动块，支撑柱的侧壁通过活动铰链连接有转动杆，转动杆的一端焊接有踏板，转动杆的上侧设置有滑动杆，本装置能够推动，人员在施工时无需搬动电钻，减轻了工人的劳动强度，提高了施工效率，而且能够将施工过程中飞溅的碎石收集起来，防止了碎石撞伤工作人员，提高了安全性。

Description

一种用于道路施工***的开孔装置

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，尤其涉及一种用于道路施工***的开孔装置。

背景技术

在道路的施工过程中，常常需要用***的方式拆除不需要的结构，钻爆法，常见于施工之中，是指通过钻孔、装药、***开挖岩石的方法，顾名思义，就是先钻一个孔，然后在孔内填充***，达到定向***的目的，在道路施工***中，需要先进行钻孔，钻孔的质量直接影响到***的质量和安全性，而钻孔就需要使用到钻孔设备。传统的钻孔设备多为电钻，在施工时，人员需要反复搬动电钻，并手持电钻进行施工，电钻比较沉重，工人的劳动强度大，施工效率低，而且施工过程中，会有碎石飞溅，不仅影响施工质量，更容易对施工人员造成撞击，引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的安全性低的缺点，而提出的一种用于道路施工***的开孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于道路施工***的开孔装置，包括支撑架、承载箱和连接柱，所述支撑架的下侧焊接有承载箱，且承载箱的内部设置有电钻，承载箱的一侧设置有连接柱，连接柱的上端和支撑架焊接连接，连接柱的上部开设有连接槽，连接柱的内部套设有支撑柱，支撑柱的上端设置有限位块，支撑柱的上端开设有凹槽，且凹槽内设置有移动块，支撑柱的侧壁通过活动铰链连接有转动杆，转动杆的一端焊接有踏板，转动杆的上侧设置有滑动杆，连接柱的外壁焊接有固定杆，固定杆的侧壁通过连杆连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端通过连杆和滑动杆连接，支撑柱的下端通过转轴连接有滚轮。

优选的，所述承载箱的一侧开设有通孔，且通孔内通过转轴连接有盖板，承载箱的底部开设有收集孔，收集孔开设在电钻的下侧。

优选的，所述连接柱的底部开设有通孔，且通孔和连接槽相连通，支撑柱的上端通过通孔延伸至连接槽的内部，限位块设置在连接槽的内部。

优选的，所述移动块靠近支撑柱的一侧通过连杆连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端和支撑柱的侧壁通过连杆连接。

优选的，所述连接柱远离承载箱的一侧开设有安装槽，且安装槽的内壁焊接有限位杆，限位杆的另一端通过活动铰链和转动杆连接。

优选的，所述连接柱的侧壁开设有通孔，且滑动杆的一端通过通孔延伸至连接槽的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够推动，人员在施工时无需搬动电钻，也无需手持电钻，减轻了工人的劳动强度，提高了施工效率；

2、本实用新型能够将施工过程中飞溅的碎石收集起来，防止因为碎石飞溅影响施工质量，更防止了碎石撞伤工作人员，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于道路施工***的开孔装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于道路施工***的开孔装置的局部收缩状态结构示意图。

图中：1支撑架、2承载箱、21盖板、22收集孔、3电钻、4连接柱、5支撑柱、51第一弹簧、6连接槽、7限位块、8移动块、9安装槽、91限位杆、10转动杆、101踏板、11滑动杆、12固定杆、13第二弹簧、14滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：参照图1-2，一种用于道路施工***的开孔装置，施工时，脚踏踏板101，转动杆10绕限位杆91转动，转动杆10带动支撑柱5沿连接柱4的内壁向上滑动，待移动块8跟随支撑柱5运动至连接槽6内部时，被连接柱4限制的第一弹簧51回弹，第一弹簧51推动移动块8运动，移动块8卡在连接槽6内，限制了支撑柱5的运动，防止了支撑柱5下落，此时滚轮14上移，离开地面，承载箱2和地面接触，通电启动电钻3，电钻3的钻头从收集孔22中延伸出，对地面进行钻孔，电钻3工作产生的碎石经收集孔22飞入承载箱2内部，防止了碎石四处飞溅。

实施例二：参照图1-2，一种用于道路施工***的开孔装置，施工完毕后，推动滑动杆11，滑动杆11向连接槽6内部滑动，第二弹簧13被拉伸，滑动杆11的一端推动移动块8向支撑柱5内部运动，第一弹簧51被压缩，移动块8对支撑柱5失去限制，此时向上提拉支撑架1，使承载箱2离开地面，由于重力支撑柱5下落，滚轮14和地面接触，松开滑动杆11，第二弹簧13回弹，滑动杆11复位，这时，即可将装置推至下一个施工点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于道路施工***的开孔装置，包括支撑架（1）、承载箱（2）和连接柱（4），其特征在于，所述支撑架（1）的下侧焊接有承载箱（2），且承载箱（2）的内部设置有电钻（3），承载箱（2）的一侧设置有连接柱（4），连接柱（4）的上端和支撑架（1）焊接连接，连接柱（4）的上部开设有连接槽（6），连接柱（4）的内部套设有支撑柱（5），支撑柱（5）的上端设置有限位块（7），支撑柱（5）的上端开设有凹槽，且凹槽内设置有移动块（8），支撑柱（5）的侧壁通过活动铰链连接有转动杆（10），转动杆（10）的一端焊接有踏板（101），转动杆（10）的上侧设置有滑动杆（11），连接柱（4）的外壁焊接有固定杆（12），固定杆（12）的侧壁通过连杆连接有第二弹簧（13），第二弹簧（13）的另一端通过连杆和滑动杆（11）连接，支撑柱（5）的下端通过转轴连接有滚轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置，其特征在于，所述承载箱（2）的一侧开设有通孔，且通孔内通过转轴连接有盖板（21），承载箱（2）的底部开设有收集孔（22），收集孔（22）开设在电钻（3）的下侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置，其特征在于，所述连接柱（4）的底部开设有通孔，且通孔和连接槽（6）相连通，支撑柱（5）的上端通过通孔延伸至连接槽（6）的内部，限位块（7）设置在连接槽（6）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置，其特征在于，所述移动块（8）靠近支撑柱（5）的一侧通过连杆连接有第一弹簧（51），且第一弹簧（51）的另一端和支撑柱（5）的侧壁通过连杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置，其特征在于，所述连接柱（4）远离承载箱（2）的一侧开设有安装槽（9），且安装槽（9）的内壁焊接有限位杆（91），限位杆（91）的另一端通过活动铰链和转动杆（10）连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路施工***的开孔装置，其特征在于,所述连接柱（4）的侧壁开设有通孔，且滑动杆（11）的一端通过通孔延伸至连接槽（6）的内部。

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