CN209485518U - 一种机动车称重*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车称重***。称重***由设置在多组车桥上的称重装置构成；每个称重装置由压力传感器、通讯模块和两个固定安装基座构成，两个固定安装基座沿车桥纵向固定在上表面，压力传感器两端脚分别与两安装基座钢性固定；本实用新型采用硅电容微距压力传感器获得车桥受力信息并通过通讯模块传送给处理器，通过车载货物重量产生车桥受力变形使安装基座相对转动，作用在压力传感器左、右两端，应力变化使传感器内部敏感元件发生变化，产生并输出电信号，实现获得车载重量信息，本实用新型传感器膜片刚性良好、不易变形，提高了压力传感器在大货量、重载运输工具上的稳定性、使用效率和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于计量工具设计应用技术领域，尤其属于机动车实时计量工具设计应用技术领域，特别涉及一种利用压力传感器实现机动车实时计量的称重***。
背景技术
机动车，特别是由公路半挂车和牵引车组成的铰接列车，通常需要随时监控其运载状态。现有机动车在公路运输过程中超载运输现象时有发生，在进行公路与铁路转换运输时，更需要即时监控运载状态。为了从源头上禁止车辆的超载现象，在铰接列车上安装称重***，监控车辆重量信息，并通过及时通信传输到监控后台，全程监控车辆重量状态保证运输安全。
现有列车称重多以地面固定称重***完成，需要列车牵引实地完成，不能及时、实时监控运载状态；也有安装在列车上的传感器称重装置实现重量监控，但大多结构复杂，不能满足需要。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足公开了一种机动车称重***。本实用新型要解决的问题是提供一种能够实时、准确并通过无线传输完成远距离监控的机动车称重***。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种机动车称重***，所述机动车包括多组车桥，其特征在于：所述车桥上表面安装有称重装置；每个称重装置由压力传感器、通讯模块和两个固定安装基座构成，两个固定安装基座沿车桥纵向固定在上表面，压力传感器两端脚分别与两安装基座钢性固定。
所述两个固定安装基座相对面有凹槽，压力传感器两端脚嵌入凹槽与两安装基座钢性固定。
所述每组车桥的对称两侧上表面均分别安装一个称重装置。
所述压力传感器是硅电容压力传感器。
本实用新型称重装置，采用电容微距压力传感器，其工作形式为微应力传导。车载货物重量产生车桥受力变形，车桥受力变形使安装基座相对转动，转动力作用在压力传感器左、右两端，应力变化使传感器内部敏感元件发生变化，产生并输出电信号。
通过通讯模块将各压力传感器信号传输给相应的处理器进行精密测量和动态处理，获得车载货物重量信息。
本实用新型采用硅电容微距压力传感器获得车桥受力信息并通过通讯模块传送给处理器，实现即时获得车载重量信息，保证运输安全，实现实时监控。传统车载称重***采用应变式、压阻式和单电容式传感器，其材料采用蓝宝石、陶瓷、金属应变丝等，传感器膜片较薄，容易形成褶皱，严重影响传感器的性能。本实用新型根据利用MEMS加工技术，采用硅制作敏感膜片，增加了传感器的机械强度,传感器膜片刚性良好不易变形，进一步提高了压力传感器在大货量、重载运输工具上的稳定性、使用效率和使用寿命。
附图说明
图1本实用新型称重装置安装结构示意图；
图2本实用新型称重***示意图。
图中，1是车桥，2是安装基座，3是通讯模块，4是压力传感器，A是车桥受压方向，B是压力传感器受压方向，C是称重装置。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
结合附图。
一种机动车称重***，机动车包括多组车桥1，车桥1上表面安装有称重装置C；每个称重装置C由压力传感器4、通讯模块3和两个固定安装基座2构成，两个固定安装基座2沿车桥1纵向固定在上表面，压力传感器4两端脚分别与两安装基座2钢性固定。
两个固定安装基座2相对面有凹槽，压力传感器4两端脚嵌入凹槽与两安装基座2钢性固定。每组车桥1的对称两侧上表面均分别安装一个称重装置C。
压力传感器4是硅电容压力传感器。
本实用新型通讯模块采用4G通信模块。
如图1所示，在每根车桥上均安装称重装置C，首先将安装基座2固定在车桥1上表面，固定方式可通过焊接等方法，安装基座2相对面预先设置凹槽，凹槽应有两相对面，相对面之间的长度是压力传感器4两脚端的长度，将压力传感器4与安装基座2两凹槽钢性固定，固定方式可以采用螺栓或焊接方法，将压力传感器4与通讯模块3信号联接并传送至处理器获得相应称重信息。为消除到温度、侧向分力的影响，提出需经过ECU进行精密测量和动态处理校正后，获得重量信息。
如图2所示，本实用新型采用在车桥1两侧安装两个称重装置C，更准确地获得车桥1受力信息。在多轴载重机动车上，可在每轴车桥1上安装两组称重装置C，通过各称重装置C获得重量信息。
Claims (4)
1.一种机动车称重***，所述机动车包括多组车桥(1)，其特征在于：所述车桥(1)上表面安装有称重装置(C)；每个称重装置(C)由压力传感器(4)、通讯模块(3)和两个固定安装基座(2)构成，两个固定安装基座(2)沿车桥(1)纵向固定在上表面，压力传感器(4)两端脚分别与两安装基座(2)钢性固定。
2.根据权利要求1所述的机动车称重***，其特征在于：所述两个固定安装基座(2)相对面有凹槽，压力传感器(4)两端脚嵌入凹槽与两安装基座(2)钢性固定。
3.根据权利要求1所述的机动车称重***，其特征在于：所述每组车桥(1)的对称两侧上表面均分别安装一个称重装置(C)。
4.根据权利要求1或2或3所述的机动车称重***，其特征在于：所述压力传感器(4)是硅电容压力传感器。
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Cited By (4)
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| CN111121939A (zh) * | 2020-01-02 | 2020-05-08 | 深圳市汉德网络科技有限公司 | 一种高精度车载区域称重方法 |
| DE102020214522B3 (de) | 2020-11-18 | 2022-01-13 | Vitesco Technologies GmbH | Verfahren und Sensoranordnung zum Ermitteln einer tatsächlichen Einbauposition eines an einer Fahrzeugachse eines Fahrzeugs anbringbaren Lastsensors |
| DE102020214518A1 (de) | 2020-11-18 | 2022-03-17 | Vitesco Technologies GmbH | Sensoranordnung und Verfahren zum Erfassen der Last und einer Laständerung eines Fahrzeugs |
| DE102020134639A1 (de) | 2020-12-22 | 2022-06-23 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Ermitteln eines Fehlers einer Gewichtserfassungsvorrichtung und eines Gewichtserfassungssystem eines Fahrzeugs sowie eine Gewichtserfassungsvorrichtung und ein Gewichtserfassungssystem für ein Fahrzeug |
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