CN209469788U - 减速器润滑结构及减速器 - Google Patents
减速器润滑结构及减速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209469788U CN209469788U CN201821969401.8U CN201821969401U CN209469788U CN 209469788 U CN209469788 U CN 209469788U CN 201821969401 U CN201821969401 U CN 201821969401U CN 209469788 U CN209469788 U CN 209469788U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- retarder
- storage tank
- mounting base
- lubrication system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 163
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 51
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims abstract description 40
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 31
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 abstract description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 2
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种减速器润滑结构及减速器，所述减速器的壳体上具有用于供转轴穿过的轴孔和位于所述轴孔内的油封；所述减速器润滑结构包括位于所述壳体的内侧表面并环绕所述油封的轴承安装座，且所述轴承安装座的底板下方具有环绕所述油封的储油槽；所述轴承安装座上具有与所述储油槽连通的进油口和出油口，且所述储油槽内具有导油筋，并通过所述导油筋将所述储油槽内被高速转动的转轴甩至所述储油槽侧壁的润滑油引流至所述油封。本实用新型通过在轴承安装座的储油槽上设置导油筋，使减速机在高转速的运行中润滑油能够到达油封处，润滑油封并对油封进行降温，延长油封的使用寿命，保护减速机。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动领域，更具体地说，涉及一种减速器润滑结构及减速器。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮与蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
现有减速机的主要润滑方式是依靠工作时，轴和齿轮配合旋转搅动底部润滑油，使润滑油通过飞溅的方式来对内部的轴和油封进行润滑，目前现有这种润滑方式在转速低的时候离心力较小，还可以满足要求，但是在高转速运作下，减速机转轴需要传递的转速达到上万转，在高转速产生的大离心力作用下，使转轴将甩入的润滑油甩到储油槽内壁外侧表面，不仅使得润滑油难以进入油封处，而且还会使油封上的润滑油快速减少，进而导致油封与转轴干摩擦，使油封失效且具高热量，缩短油封的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型实施例针对上述减速机转速高时，润滑油无法进入油封、油封与转轴干摩擦使油封失效以及缩短油封使用寿命的问题，提供一种新的减速器润滑机构及减速器。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种减速器润滑结构，所述减速器的壳体上具有用于供转轴穿过的轴孔和位于所述轴孔内的油封，所述减速器润滑结构包括位于所述壳体的内侧表面并环绕所述油封的轴承安装座，且所述轴承安装座的底板下方具有环绕所述油封的储油槽；所述轴承安装座上具有与所述储油槽连通的进油口和出油口，且所述储油槽内具有导油筋，并通过所述导油筋将所述储油槽内被高速转动的转轴甩至所述储油槽侧壁的润滑油引流至所述油封。
优选地，所述导油筋突出于所述油封表面的高度小于所述轴承安装座底板突出于所述油封的高度。
优选地，所述导油筋的首端连接于所述储油槽侧壁、末端延伸到所述轴孔的边缘。
优选地，所述导油筋在所述储油槽内沿所述转轴的旋转方向的切向设置。
优选地，所述储油槽内具有多个导油筋，且所述多个导油筋在所述储油槽内沿周向均匀分布。
优选地，所述进油口和出油口在轴承安装座上呈90°分布，且所述进油口和出油口之间具有至少一个导油筋。
优选地，所述壳体的内侧表面设有用于改变所述轴承安装座外的润滑油的流动路径的引流板；所述引流板的一端与位于所述进进油孔的所述轴承安装座的侧壁抵接、另一端与所述壳体的边沿连接，并引导所述润滑油通过所述进油孔进入到所述轴承安装座及储油槽。
优选地，所述引流板突出于所述壳体的内侧表面的高度等于所述轴承安装座的侧壁突出于所述壳体的内侧表面的高度。
优选地，所述轴承安装座以及导油筋与所述减速器的壳体一体成型。
本实用新型实施例还提供一种减速器，所述减速器包括如上任一项所述的减速器润滑结构。
本实用新型实施例的减速机润滑结构及减速机具有以下有益效果：通过在轴承安装座的储油槽上设置导油筋，使减速机在高转速的运行中润滑油能够到达油封处，润滑油封并对油封进行降温，延长油封的使用寿命，保护减速机。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的减速器润滑结构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的减速器润滑结构剖面的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，是本实用新型实施例提供的减速器润滑结构的结构示意图，该减速器润滑结构可应用于机械传动领域，特别是汽车等具有高转速的减速器中。本实施例中的减速器的壳体1上具有用于供转轴穿过的轴孔3和位于轴孔3 内的油封2；而减速器润滑结构包括位于壳体1的内侧表面并环绕油封2的轴承安装座11，轴承安装座11的底板下方具有环绕油封2的储油槽111；轴承安装座 11上具有与储油槽111连通的进油口113和出油口114，并且储油槽111内具有导油筋112，通过导油筋112将储油槽111内被高速转动的转轴甩至储油槽111侧壁的润滑油引流至油封2，并且轴承安装座11以及导油筋112可与所述减速器的壳体1一体成型。
上述减速器润滑结构通过在轴承安装座11的储油槽111上设置导油筋112，使由于高速甩至储油槽111侧壁的润滑油能够通过导油筋112引流至润滑油，对转轴与油封2进行润滑，并且还能够给油封2降温，避免转轴与油封2干摩擦产生大量的热量且无法及时对油封2进行降温使油封2失效，延长油封2的使用寿命，对减速机进行保护。
具体地，结合图2所示，导油筋112突出于油封2表面的高度小于轴承安装座11底板突出于油封2的高度，其中：A为导油筋112突出于油封2表面的高度， B为导油筋112突出于油封2表面的高度与轴承安装座11底板之间的高度差，A 的取值范围可为3.8-4.2毫米，B的取值范围可为0.3-0.6毫米；当然，在实际运用中，所述A和B的取值范围需要根据减速机的整体尺寸及需求来进行确定。
特别地，储油槽111内具有多个导油筋112，导油筋112的首端连接于储油槽111的侧壁、末端延伸到轴孔3的边缘，可以使润滑油通过导油筋112的末端流向油封2且导油筋112的末端不会触碰到所述转轴；此外，多个导油筋112在储油槽111内沿周向均匀分布，且多个导油筋112在储油槽111内沿转轴的旋转方向13的切向设置，使润滑油能在高速旋转产生的离心力作用下顺着转轴的旋转方向13流入导油筋112，通过导油筋112进入油封2。
当然，在实际运用中，导油筋112的数量、分布情况以及切向设置的角度都可以根据实际进行调整，满足不同情况下减速器的润滑效果。
具体地，进油口113和出油口114在轴承安装座11上呈90°，且进油口113 和出油口114之间具有至少一个导油筋112。使润滑油更容易进入到油封2处且延长润滑油与油封2的接触时间，有利于润滑油带走油封2上的热量以此对油封 2进行降温，然后通过出油口114实现润滑油的循环，有效的提高油封2的降温效果，使油封2能在合理的温度范围内工作，延长其使用寿命。
特别地，壳体1的内侧表面设有用于改变轴承安装座11外面润滑油的流动路径的引流板12；引流板12的一端与位于进油口113处的轴承安装座11的侧壁抵接、另一端与壳体1的边沿连接，并引导润滑油通过进油口113进入到轴承安装座11及储油槽111，可以使轴承安装座11外面的润滑油更加容易的通过进油口113进入轴承安装座11中，增强润滑油的循环且保证轴承安装座11中储油槽 111的储油量，进一步推动润滑油对油封2的润滑和降温。
此外，引流板12突出于壳体1的内侧表面的高度等于轴承安装座11的侧壁突出于壳体1的内侧表面的高度，避免高度差影响润滑油的流动循环。
本实用新型实施例还提供一种减速器，该减速器可应用于汽车的力矩输出，且该减速器包括如上任一项所述的减速器润滑结构。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种减速器润滑结构，所述减速器的壳体上具有用于供转轴穿过的轴孔和位于所述轴孔内的油封，其特征在于，所述减速器润滑结构包括位于所述壳体的内侧表面并环绕所述油封的轴承安装座，且所述轴承安装座的底板下方具有环绕所述油封的储油槽；所述轴承安装座上具有与所述储油槽连通的进油口和出油口，且所述储油槽内具有导油筋，并通过所述导油筋将所述储油槽内被高速转动的转轴甩至所述储油槽侧壁的润滑油引流至所述油封。
2.根据权利要求1所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述导油筋突出于所述油封表面的高度小于所述轴承安装座底板突出于所述油封的高度。
3.根据权利要求2所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述导油筋的首端连接于所述储油槽侧壁、末端延伸到所述轴孔的边缘。
4.根据权利要求3所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述导油筋在所述储油槽内沿所述转轴的旋转方向的切向设置。
5.根据权利要求3所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述储油槽内具有多个导油筋，且所述多个导油筋在所述储油槽内沿周向均匀分布。
6.根据权利要求5所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述进油口和出油口在轴承安装座上呈90°分布，且所述进油口和出油口之间具有至少一个导油筋。
7.根据权利要求5所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述壳体的内侧表面设有用于改变所述轴承安装座外的润滑油的流动路径的引流板；所述引流板的一端与位于所述进油口处的所述轴承安装座的侧壁抵接、另一端与所述壳体的边沿连接，并引导所述润滑油通过所述进油口进入到所述轴承安装座及储油槽。
8.根据权利要求7所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述引流板突出于所述壳体的内侧表面的高度等于所述轴承安装座的侧壁突出于所述壳体的内侧表面的高度。
9.根据权利要求2所述的减速器润滑结构，其特征在于，所述轴承安装座以及导油筋与所述减速器的壳体一体成型。
10.一种减速器，其特征在于，所述减速器包括如权利要求1-9中任一项所述的减速器润滑结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821969401.8U CN209469788U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 减速器润滑结构及减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821969401.8U CN209469788U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 减速器润滑结构及减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209469788U true CN209469788U (zh) | 2019-10-08 |
Family
ID=68088451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821969401.8U Active CN209469788U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 减速器润滑结构及减速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209469788U (zh) |
-
2018
- 2018-11-27 CN CN201821969401.8U patent/CN209469788U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2022546103A (ja) | 油水二重冷却の電気駆動アセンブリ及び新エネルギー自動車 | |
| CN110065896A (zh) | 一种高效轻量化的塔机用减速器 | |
| CN203628212U (zh) | 压力机飞轮轴承循环润滑*** | |
| CN203453473U (zh) | 鼓形齿接轴分油旋转密封装置 | |
| CN209469788U (zh) | 减速器润滑结构及减速器 | |
| CN208687333U (zh) | 离心机主轴承润滑装置 | |
| CN103016697B (zh) | 一种改进的差速器润滑装置 | |
| CN209705250U (zh) | 一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成 | |
| CN202646648U (zh) | 分动箱和工程机械 | |
| CN209430737U (zh) | 一种新能源纯电动减速箱润滑*** | |
| CN216555022U (zh) | 一种新型稀油润滑齿式联轴器 | |
| CN207598888U (zh) | 一种高散热效率的机器人用减速机 | |
| CN103600096A (zh) | 主轴箱机油润滑*** | |
| CN204664371U (zh) | 发动机变速箱机油循环*** | |
| CN115263487A (zh) | 一种无附加动力的泵油装置 | |
| CN212055789U (zh) | 一种矿用减速机 | |
| CN102661331A (zh) | 一种高低速沟槽离合器摩擦片 | |
| CN209523846U (zh) | 风力发电机组及齿轮箱 | |
| CN209414584U (zh) | 桥箱一体变速箱***的润滑结构 | |
| CN206175503U (zh) | 具有润滑结构的花键 | |
| CN105333120A (zh) | 带风冷、集油润滑和消隙结构的减速器 | |
| CN203125990U (zh) | 一种液冷式秸秆压块机 | |
| CN202360204U (zh) | 一种水冷摩托车发动机用分离式水泵 | |
| CN219570786U (zh) | 一种内油道散热齿轮 | |
| CN208997269U (zh) | 一种冷却式十四机架重载减速机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 215000 52 tianedang Road, Yuexi, Wuzhong District, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Suzhou Huichuan United Power System Co.,Ltd. Address before: 215000 52 tianedang Road, Yuexi Town, Wuzhong District, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: SUZHOU HUICHUAN UNITED POWER SYSTEM Co.,Ltd. |