CN209401201U - 移动侧翻车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种移动侧翻车，涉及安全模拟装置技术领域。移动侧翻车包括：车身，车身包括箱体和倾斜平台，倾斜平台与箱体铰接。磁吸组件，磁吸组件包括电磁吸附件和受力件，车身包括倾斜平台相对箱体盖合的第一状态和倾斜平台相对箱体开启的第二状态。弹性联动机构，弹性联动机构使得倾斜平台具有相对箱体沿铰接处转动且从第一状态转换成第二状态的趋势。驱动机构，驱动机构设置于箱体且用于驱动移动侧翻车移动。磁吸开关，磁吸开关包括S极和N极，S极设置于箱体底部且两端电连接于移动侧翻车的控制回路，N极设置于轨道上。移动侧翻车能在模拟触电演示***中加载不同物体，实现移动、倾斜以及自动停止，非常实用。

Description

移动侧翻车

技术领域

本实用新型涉及安全模拟装置技术领域，具体而言，涉及一种移动侧翻车。

背景技术

目前，移动小车种类已相当繁多，仅就地面移动而言，移动小车可同时或独立的前后、左右和原地旋转运动，可在不改变自身位姿的情况下向任意方向移动，可以适应大多数工作环境的不同要求。但是移动小车在电力安全教育培训中应用较少，现有移动小车无法完全满足电力生产环境的需求，比如模拟人体触电等过程中，不能实现模拟人体触电后倒下的场景，而且特定功能的移动小车存在成本高、不稳定、响应慢等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动侧翻车，用于解决现有技术的不足。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种移动侧翻车，包括：

车身，所述车身包括箱体和倾斜平台，所述倾斜平台的一侧与所述箱体铰接；

磁吸组件，所述磁吸组件包括电磁吸附件和受力件，所述电磁吸附件设置于所述箱体，所述受力件设置于所述倾斜平台或者是所述受力件设置于所述箱体，所述电磁吸附件设置于所述倾斜平台，所述车身包括所述倾斜平台相对所述箱体盖合的第一状态和所述倾斜平台相对所述箱体开启的第二状态，所述受力件与所述电磁吸附件吸合时，所述车身呈第一状态，所述受力件与所述电磁吸附件脱离时，所述车身呈第二状态；

弹性联动机构，所述倾斜平台与所述箱体通过所述弹性联动机构连接，所述弹性联动机构使得所述倾斜平台具有相对所述箱体沿铰接处转动且从第一状态转换成第二状态的趋势；

驱动机构，所述驱动机构设置于所述箱体且用于驱动所述移动侧翻车移动；

磁吸开关，所述磁吸开关包括S极和N极，所述S极设置于所述箱体底部且两端电连接于所述移动侧翻车的控制回路，所述S极能够控制所述控制回路的通断，N极设置于所述移动侧翻车所要移动的轨道两侧，所述S极与所述N极吸合时，所述控制回路的电源断开。

另外，根据本实用新型的实施例提供的移动侧翻车，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述电磁吸附件为电磁铁，所述受力件为磁性金属片。

在本实用新型的可选实施例中，所述电磁铁设置于所述箱体且位于远离所述倾斜平台与所述箱体的铰接处的一侧，所述磁性金属片设置于所述倾斜平台且位于远离所述倾斜平台与所述箱体的铰接处的一侧。

在本实用新型的可选实施例中，所述磁性金属片为铁片。

在本实用新型的可选实施例中，所述弹性联动机构包括拉力杆、弹簧和固定杆，所述拉力杆包括第一杆和第二杆，以所述箱体的与所述倾斜平台铰接处为第一侧，与所述第一侧相对的为第二侧，所述固定杆设置于所述箱体内，所述第一杆与所述倾斜平台连接，所述第二杆与所述箱体连接且位于所述固定杆的靠近所述第二侧的一侧，所述弹簧的一端连接于所述第一侧，另外一端与所述第二杆连接，所述弹簧使得所述第二杆具有向所述固定杆抵靠的趋势且使得所述第一杆具有将所述倾斜平台撑起的趋势。

在本实用新型的可选实施例中，所述驱动机构包括马达和车轮，所述马达设置于所述箱体内，所述车轮设置于所述箱体的底部且与所述马达传动连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述驱动机构还包括用于控制所述马达启停的马达电动开关，所述马达电动开关能够被遥控控制开闭。

在本实用新型的可选实施例中，所述马达为直流电机，所述驱动机构还包括AD交直流转换器，所述AD交直流转换器设置于所述箱体内且与所述直流电机电连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述倾斜平台包括基部和载物部，所述基部的一侧与所述箱体铰接，所述载物部设置于所述基部的远离所述箱体的一侧。

本实用新型的有益效果是：

移动侧翻车，能够在模拟触电演示中加载不同物体，实现移动、倾斜以及自动停止，结构简单、方便、成本低且稳定，非常实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例1提供的移动侧翻车的车身处于第二状态的结构示意图；

图2为图1的另一个视角的示意图；

图3为移动侧翻车的车身处于第一状态的结构示意图；

图4为移动侧翻车在演示环境中的轨道上的示意图。

图标：100-移动侧翻车；11-箱体；13-倾斜平台；132-基部；134-载物部；31-电磁铁；33-铁片；522-第一杆；524-第二杆；54-弹簧；56-固定杆；61-直流电机；62-车轮；63-AD交直流转换器；64-马达电动开关；72-S极；73-S极；74-N极；75-N极；200-轨道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

请参照图1至图4，本实施例提供了一种移动侧翻车100，包括：

车身，车身包括箱体11和倾斜平台13，倾斜平台13的一侧与箱体11铰接；

磁吸组件，磁吸组件包括电磁吸附件和受力件，电磁吸附件设置于箱体11，受力件设置于倾斜平台13或者是受力件设置于箱体11，电磁吸附件设置于倾斜平台13，车身包括倾斜平台13相对箱体11盖合的第一状态和倾斜平台13相对箱体11开启的第二状态，受力件与电磁吸附件吸合时，车身呈第一状态，受力件与电磁吸附件脱离时，车身呈第二状态；

弹性联动机构，倾斜平台13与箱体11通过弹性联动机构连接，弹性联动机构使得倾斜平台13具有相对箱体11沿铰接处转动且从第一状态转换成第二状态的趋势；

驱动机构，驱动机构设置于箱体11且用于驱动移动侧翻车100移动；

磁吸开关，磁吸开关包括S极和N极，S极设置于箱体11底部且两端电连接于移动侧翻车100的控制回路，S极能够控制控制回路的通断，N极设置于移动侧翻车100所要移动的轨道200两侧，S极与N极吸合时，控制回路的电源断开。

其中，倾斜平台13包括基部132和载物部134，基部132的一侧与箱体11铰接，载物部134设置于基部132的远离箱体11的一侧。

其中，S极在控制回路中的一端是可活动的，使得S极如同一个开关，当S极两端都在控制回路中时，整个控制回路的导通的，当S极被N极吸引时，S极的活动的一端脱离控制回路，控制回路断开，从而使得驱动机构断电并且使得整个移动侧翻车100停止。

具体的，电磁吸附件为电磁铁31，受力件为磁性金属片。

详细的，电磁铁31设置于箱体11且位于远离倾斜平台13与箱体11的铰接处的一侧，磁性金属片设置于倾斜平台13且位于远离倾斜平台13与箱体11的铰接处的一侧。第一状态时，倾斜平台13如同盖子一般，通过电磁铁31的吸附，倾斜平台13盖合在箱体11上。

详细的，在本实施例中，磁性金属片为铁片33。除了铁片33，其他的铁钴镍一类的磁性金属也可以满足使用需求，并且形状除了片状，也可以是块状或者其他异形形状。

具体的，弹性联动机构包括拉力杆、弹簧54和固定杆56，拉力杆包括第一杆522和第二杆524，以箱体11的与倾斜平台13铰接处为第一侧，与第一侧相对的为第二侧，固定杆56设置于箱体11内，第一杆522与倾斜平台13连接，第二杆524与箱体11连接且位于固定杆56的靠近第二侧的一侧，弹簧54的一端连接于第一侧，另外一端与第二杆524连接，弹簧54使得第二杆524具有向固定杆56抵靠的趋势且使得第一杆522具有将倾斜平台13撑起的趋势。

详细的，第一杆522的一端铰接于基部132的中部位置，第一杆522的另外一端与第二杆524的一端铰接，第二杆524的另外一端与箱体11内部的底部位置铰接。电磁铁31对铁片33的吸附力失去时，在弹簧54的作用力下第二杆524能够被弹簧54拉动并抵靠固定杆56，被固定杆56限位，第二杆524活动的过程中，第一杆522在第二杆524的联动下降倾斜平台13撑起，从而使得倾斜平台13相对于箱体11开启并呈一个倾斜的状态。

倾斜平台13是用来放置触电物的，触电物即是用来模拟触电的时候与电线接触的物品。可以想见的是，当触电物不同时，可以选用不同长度的第一杆522和第二杆524来构成拉力杆，从而使得倾斜平台13的倾斜角度不同。

具体的，驱动机构包括马达和车轮62，马达设置于箱体11内，车轮62设置于箱体11的底部且与马达传动连接。

进一步的，驱动机构还包括用于控制马达启停的马达电动开关64，马达电动开关64能够被遥控控制开闭。

其中，遥控控制功能可以参照一般的遥控开关的结构和功能，此处不再赘述。

详细的，马达为直流电机61，驱动机构还包括AD交直流转换器63，AD交直流转换器63设置于箱体11内且与直流电机61电连接。

本实施例的原理是：

在模拟触电时，可以将触电物放置在倾斜平台13上，然后控制直流电机61工作，使得移动侧翻车100能够在轨道200上移动。当移动到N极74所在处时，S极72被吸引，使得控制回路断开，移动侧翻车100停止后退移动。

当移动到N极75所在处时，S极73被吸引，使得控制回路断开，移动侧翻车100停止前进。此时，电磁铁31的供电也被断掉，电磁铁31对铁片33失去吸引，这时，电磁铁31对铁片33不再有作用力，在弹簧54的作用下，拉力杆将倾斜平台13撑起，使得倾斜平台13上的触电物倾斜。

通过上述过程，移动侧翻车100能够实现自动停止，倾斜平台13可以加载不同物体，同时实现触电物的移动和倾斜，满足模拟演示的需求。

综上所述，本实用新型的移动侧翻车100，能够在模拟触电演示中加载不同物体，实现移动、倾斜以及自动停止，结构简单、方便、成本低且稳定，非常实用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种移动侧翻车，用于模拟触电演示，其特征在于，包括：

车身，所述车身包括箱体和倾斜平台，所述倾斜平台的一侧与所述箱体铰接；

磁吸组件，所述磁吸组件包括电磁吸附件和受力件，所述电磁吸附件设置于所述箱体，所述受力件设置于所述倾斜平台或者是所述受力件设置于所述箱体，所述电磁吸附件设置于所述倾斜平台，所述车身包括所述倾斜平台相对所述箱体盖合的第一状态和所述倾斜平台相对所述箱体开启的第二状态，所述受力件与所述电磁吸附件吸合时，所述车身呈第一状态，所述受力件与所述电磁吸附件脱离时，所述车身呈第二状态；

弹性联动机构，所述倾斜平台与所述箱体通过所述弹性联动机构连接，所述弹性联动机构使得所述倾斜平台具有相对所述箱体沿铰接处转动且从第一状态转换成第二状态的趋势；

驱动机构，所述驱动机构设置于所述箱体且用于驱动所述移动侧翻车移动；

磁吸开关，所述磁吸开关包括S极和N极，所述S极设置于所述箱体底部且两端电连接于所述移动侧翻车的控制回路，所述S极能够控制所述控制回路的通断，N极设置于所述移动侧翻车所要移动的轨道两侧，所述S极与所述N极吸合时，所述控制回路的电源断开。

2.根据权利要求1所述的移动侧翻车，其特征在于，所述电磁吸附件为电磁铁，所述受力件为磁性金属片。

3.根据权利要求2所述的移动侧翻车，其特征在于，所述电磁铁设置于所述箱体且位于远离所述倾斜平台与所述箱体的铰接处的一侧，所述磁性金属片设置于所述倾斜平台且位于远离所述倾斜平台与所述箱体的铰接处的一侧。

4.根据权利要求2所述的移动侧翻车，其特征在于，所述磁性金属片为铁片。

5.根据权利要求1所述的移动侧翻车，其特征在于，所述弹性联动机构包括拉力杆、弹簧和固定杆，所述拉力杆包括第一杆和第二杆，以所述箱体的与所述倾斜平台铰接处为第一侧，与所述第一侧相对的为第二侧，所述固定杆设置于所述箱体内，所述第一杆与所述倾斜平台连接，所述第二杆与所述箱体连接且位于所述固定杆的靠近所述第二侧的一侧，所述弹簧的一端连接于所述第一侧，另外一端与所述第二杆连接，所述弹簧使得所述第二杆具有向所述固定杆抵靠的趋势且使得所述第一杆具有将所述倾斜平台撑起的趋势。

6.根据权利要求1所述的移动侧翻车，其特征在于，所述驱动机构包括马达和车轮，所述马达设置于所述箱体内，所述车轮设置于所述箱体的底部且与所述马达传动连接。

7.根据权利要求6所述的移动侧翻车，其特征在于，所述驱动机构还包括用于控制所述马达启停的马达电动开关，所述马达电动开关能够被遥控控制开闭。

8.根据权利要求6所述的移动侧翻车，其特征在于，所述马达为直流电机，所述驱动机构还包括AD交直流转换器，所述AD交直流转换器设置于所述箱体内且与所述直流电机电连接。

9.根据权利要求1所述的移动侧翻车，其特征在于，所述倾斜平台包括基部和载物部，所述基部的一侧与所述箱体铰接，所述载物部设置于所述基部的远离所述箱体的一侧。