CN209212442U - 一种用于滤清器的连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于滤清器的连接机构，应用该连接机构的滤清器还包括外筒体、螺纹盖板以及滤芯。上述螺纹盖板设有复数个进油口以及一个出油口，出油口设于螺纹盖板中部，进油口呈环状布设于出油口四周。上述滤芯包括首端盖板，首端盖板中部开设有一连接孔，连接孔与上述出油口连接。上述连接机构包括连接管、连接套管以及粘合剂，连接管该出油口朝向上述外筒体内延伸地形成，连接套管设于上述首端盖板中部并与上述连接孔连通设置，连接套管套设于连接管外。本实用新型的连接机构可以增加滤芯过滤面积，进而增加了滤芯的使用寿命，滤清器更换周期更长，使用成本更低，市场竞争力更强也更加环保。

Description

一种用于滤清器的连接机构

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，尤其是车用机油滤清器或者燃油滤清器，具体涉及一种用于滤清器的连接机构。

背景技术

机油滤清器与燃油滤清器在内燃发动机均较为常见，其作用为过滤机油或燃油中的杂质，以保护发动机或者延长机油使用寿命等。如发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁。再如燃油在反复存储运输以及车船添加燃油的过程中，可能会混入各种杂质，而这些杂质没有去除，往往会造成发动机的损毁，燃油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保护发动机。而由于机油滤清器的使用过程中，为防止出现机油因为过滤组件堵塞而无法供给造成发动机大的损伤，大多需要加入旁通阀。

现有的滤清器中，滤芯与螺纹盖板之间的连接大多通过滤芯与外筒体之间的弹簧来保证其连接强度，通过弹簧令滤芯首端与螺纹盖板抵接进而降低发动机工作中如震动、温度等造成滤芯与螺纹盖板之间连接的密封性能的影响，进而防止短路等。如申请号为201420291613.0的中国专利公开的一种柴油滤清器，包括外壳、滤芯组件、压板和螺纹盖板，压板与外壳上端固定连接，螺纹盖板与滤芯组件之间为胶接连接，螺纹盖板上设有进油口和出油口，滤芯组件包括上端盖和下端盖，所述滤芯组件的下端盖与所述外壳的内底部之间设有支撑弹簧，所述螺纹盖板夹在滤芯组件的上端与所述压板之间。 本实用新型的柴油滤清器，螺纹盖板与滤芯组件为胶接连接，且通过在滤芯组件与外壳内底部之间布置一个支撑弹簧，依靠支撑弹簧的弹力和缓冲，可以将滤芯组件向上顶起，使滤芯组件与螺纹盖板牢牢的粘在一起，从而提高了螺纹盖板与滤芯组件之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性。但是上述方案中，弹簧的设置占用了外壳长度方向的空间，相应的，同样大小的外壳，其滤芯的长度将变小，滤芯的长度变小，滤芯的整体过滤面积相应缩小，进而影响滤芯的使用寿命，造成滤清器更换周期短，使用成本高，市场竞争力低且不够环保。

发明内容

本实用新型提供一种用于滤清器的连接机构，以解决上述问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于滤清器的连接机构，应用该连接机构的滤清器还包括外筒体、螺纹盖板以及滤芯，外筒体为端面敞口的柱状结构，滤芯设于外筒体内，螺纹盖板设于外筒体的敞口结构内。上述螺纹盖板设有复数个进油口以及一个出油口，出油口设于螺纹盖板中部，进油口呈环状布设于出油口四周。上述滤芯包括首端盖板，首端盖板中部开设有一连接孔，连接孔与上述出油口连接。上述连接机构包括连接管、连接套管以及粘合剂，连接管该出油口朝向上述外筒体内延伸地形成，连接套管设于上述首端盖板中部并与上述连接孔连通设置，连接套管套设于连接管外，粘合剂设于连接套管背离螺纹盖板所在位置的一侧，粘合剂用于增强连接套管与连接管之间的连接强度以及密封性能。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

第一，本实用新型通过在螺纹盖板与滤芯的首端盖板之间设置管套管的连接机构，连接套管内壁与连接管外壁贴合，将原来在螺纹盖板内侧面增设密封垫并设置弹簧抵接的连接机构换成了沿外筒体长度方向延伸的面与面贴合的结构，保证了螺纹盖板与首端盖板之间位于出油通道处的连接强度的同时，由于少了弹簧结构，可以将滤芯的长度朝向外筒体底部延伸，增加了滤芯过滤面积，增加了滤芯的使用寿命，滤清器更换周期更长，使用成本更低，市场竞争力更强也更加环保。

第二，本实用新型通过加入粘合剂的结构，则可以进一步保障连接处的密封性能，并且由于燃油或者机油为从进油口穿过滤芯后流出出油口的结构，将粘合剂设于连接套管背离螺纹盖板所在位置的一侧，可以利用油压来增强密封性能，密封效果更好；并且该粘合剂设于连接套管背离螺纹盖板所在位置的一侧可以将该粘合剂的添加与首端盖板与滤芯的过滤组件之间胶接结构整合至同一个装配工序，即将首端盖板中部与四周的胶可以在同一个工序加入，简化了装配步骤，节约生产成本，提升产品市场竞争力。

进一步地：

上述连接套管由上述连接孔侧沿朝向上述螺纹盖板所在方向延伸地凸出上述首端盖板形成。该连接套管内设有一连接槽，连接槽由连接套管的壁在其与该螺纹盖板邻接处朝向连接套管内弯折形成，上述粘合剂填充于上述连接槽内。

上述连接管外设有一圈连接棱，连接棱为环状凸棱结构，连接棱设于连接管外端部，该连接管外端部为连接管朝向连接套管内延伸方向上的端部。上述连接槽内壁与连接管外沿邻接，连接槽弯折处与连接管根部邻接，连接管根部为连接管与螺纹盖板连接处，即连接管与其外端部相对应一侧的端部。上述连接棱邻近上述螺纹盖板一侧的底沿与连接管根部之间的距离大于或者等于连接槽内壁沿上述外筒体长度方向的延伸距离。

上述粘合剂填充于上述连接槽内并由连接槽开口延伸至上述连接棱外沿。

上述连接槽为截面呈V字型的连接槽。

上述连接管与上述螺纹盖板一体成型设置，连接管内壁设有螺纹连接机构。上述连接套管与上述首端盖板一体成型设置。

应用该连接机构的上述滤清器还包括封口盖板，封口盖板设于上述外筒体的敞口处，封口盖板呈环状，封口盖板外沿与外筒体敞口处的边沿一体弯折压合地与外筒体固定连接设置，上述螺纹盖板外侧面贴设于封口盖板内侧面。上述封口盖板环状结构的内沿设有复数个连接片，连接片与上述进油口一一对应设置，连接片穿过进油口后弯折地与螺纹盖板内侧壁贴合设置。

上述滤芯还包括过滤组件以及尾端盖板，首端盖板与尾端盖板分别粘设于过滤组件的首尾两端。过滤组件包括内护网与滤纸，滤纸套设于内护网外。

上述尾端盖板中部设有一个旁通阀。

由上述对本实用新型的进一步方案结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

其一，本实用新型在连接套管内壁增设连接槽的结构，在滤清器使用过程中，由于发动机的震动带动螺纹盖板震动，该震动传递至连接槽位置时候具有吸震效果，进而连接槽的设置可以降低发动机震动带来的对螺纹盖板与首端盖板之间的连接强度以及出油通道密封性能的破坏，增强产品的耐用性。而且粘合剂填充至连接槽的结构，在震动过程中，粘合剂也有助于该吸震形变的恢复，进一步提升上述效果。

其二，本实用新型通过连接棱的结构来辅助限制连接槽的内壁，进而提升连接强度以及密封性能。连接槽的内壁端部可以与连接棱抵接，这样整体连接刚性更好。连接槽内壁端部与连接棱之间也可以有一定距离，二者之间通过粘合剂填充，令其具有一定形变吸震效果。两个结构可以根据滤清器适用环境，如汽油发动机或者柴油发动机、不同产品线滤清器或者使用粘合剂的种类来选用，提升本实用新型结构的适用性。

其三，本实用新型的连接槽为V字型结构，V字型截面的连接槽不管从冲压所需的模具或者生产所需的板材方面都能起到降低成本的作用，并且该连接槽与首端盖板连接的一侧的外侧壁倾斜，而连接槽内壁沿外筒体长度方向的结构，可以令连接槽内壁与连接管外沿贴合，而倾斜的外侧壁在外筒体长度方向与外筒体敞口所在平面方向均有形变能力，即其形变维度更多，进而吸震效果更好。

附图说明

图1为实施例一中应用本实用新型的连接机构的柴油滤清器的结构示意图。

图2为图1中局部A的放大结构示意图。

图3为图1中局部B的放大结构示意图。

图4为实施例二中应用本实用新型的连接机构的机油滤清器的结构示意图。

图5为图4中局部C的放大结构示意图。

图6为图4中局部D的放大结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例一：

参考图1，一种柴油滤清器，包括外筒体1、封口盖板2、螺纹盖板3、滤芯以及连接机构，外筒体1为端面敞口的柱状结构，滤芯设于外筒体1内，封口盖板2设于外筒体1的敞口处，封口盖板2呈环状，封口盖板2外沿与外筒体1敞口处的边沿一体弯折压合地与外筒体1固定连接设置，螺纹盖板3贴设于封口盖板2内侧壁。上述螺纹盖板3设有复数个进油口31以及一个出油口32，出油口32设于螺纹盖板3中部，进油口31呈环状布设于出油口32四周。上述封口盖板2环状结构的内沿设有复数个连接片21，连接片21穿过进油口31后弯折地与螺纹盖板3内侧壁贴合设置，即螺纹盖板3通过连接片21弯折包覆固定。该进油口31可以根据进油量需要来调整进油口31开口大小以及数量，而连接片21数量只要少于等于进油口31数量即可，也可以连接片21与进油口31一一对应设置，如本实施例设有四个进油口31，且设有四个连接片21。

参考图1、图3，上述滤芯包括首端盖板41、过滤组件以及尾端盖板43，首端盖板41中部开设有一连接孔411，连接孔411与上述出油口32连接，首端盖板41与尾端盖板43分别粘设于过滤组件的首尾两端。过滤组件包括内护网421与滤纸422，滤纸422套设于内护网421外，内护网421密布有孔状结构，内护网421用于支撑滤纸422，而滤纸422大致呈波浪状弯折用来增加过滤面。过滤组件也可以包括如常见过滤棉，过滤棉可以夹设于内护网421与滤纸422之间等。

参考图1、图2，上述连接机构包括连接管51、连接套管52以及粘合剂53，连接管51该出油口32朝向上述外筒体1内延伸地一体成型形成，连接管51内壁设有螺纹连接结构，连接套管52设于上述首端盖板41中部并与上述连接孔411连通设置，连接套管52套设于连接管51外，粘合剂53设于连接套管52背离螺纹盖板3所在位置的一侧。上述连接套管52由上述连接孔411侧沿朝向上述螺纹盖板3所在方向延伸地凸出上述首端盖板41地一体成型形成。该连接套管52内设有一连接槽521，为截面呈V字型的连接槽521，连接槽521在首端盖板41冲压过程中一体冲压成型。连接槽521由连接套管52的壁在其与该螺纹盖板3邻接处朝向连接套管52内弯折形成。上述连接管51外设有一圈连接棱511，连接棱511为环状凸棱结构，连接棱511设于连接管51外端部，该连接管51外端部为连接管51朝向连接套管52内延伸方向上的端部。

继续参考图1、图2，上述连接槽521内壁与连接管51外沿邻接，连接槽521弯折处与连接管51根部邻接，连接管51根部为连接管51与螺纹盖板3连接处，即连接管51与其外端部相对应一侧的端部。上述连接棱511邻近上述螺纹盖板3一侧的底沿与连接管51根部之间的距离大于连接槽521内壁沿上述外筒体1长度方向的延伸距离，即连接棱511底沿与连接槽521内壁端面之间具有间隙。上述粘合剂53填充于上述连接槽521内并由连接槽521开口延伸至上述连接棱511外沿，该结构为粘合剂53在流体状填充时持续添加直至溢出连接槽521形成，而上述连接棱511底沿与连接槽521内壁端面之间的间隙由该粘合剂53填充。该连接棱511的设置可以由连接管51端部弯折也可以降低连接管51其他部位的管壁厚度来实现。该连接机构的组装过程为将封口盖板2与螺纹盖板3连接后连接管51朝上地放置，而后将首端盖板41由连接套管52卡入连接管51方式放置，再加入上述粘合剂53与首端盖板41与过滤组件之间的粘接胶水，放置组装好的过滤组件即可。

实施例二：

参考图4，一种机油滤清器，包括外筒体1、封口盖板2、螺纹盖板3、滤芯以及连接机构，外筒体1为端面敞口的柱状结构，滤芯设于外筒体1内，封口盖板2设于外筒体1的敞口处，封口盖板2呈环状，封口盖板2外沿与外筒体1敞口处的边沿一体弯折压合地与外筒体1固定连接设置，螺纹盖板3贴设于封口盖板2内侧壁。上述螺纹盖板3设有复数个进油口31以及一个出油口32，出油口32设于螺纹盖板3中部，进油口31呈环状布设于出油口32四周。上述封口盖板2环状结构的内沿设有复数个连接片21，连接片21穿过进油口31后弯折地与螺纹盖板3内侧壁贴合设置，即螺纹盖板3通过连接片21弯折包覆固定。该进油口31可以根据进油量需要来调整进油口31开口大小以及数量，而连接片21数量只要少于等于进油口31数量即可，也可以连接片21与进油口31一一对应设置，如本实施例设有四个进油口31，且设有四个连接片21。

参考图4、图6，上述滤芯包括首端盖板41、过滤组件以及尾端盖板43，首端盖板41中部开设有一连接孔411，连接孔411与上述出油口32连接，首端盖板41与尾端盖板43分别粘设于过滤组件的首尾两端。过滤组件包括内护网421与滤纸422，滤纸422套设于内护网421外，内护网421密布有孔状结构，内护网421用于支撑滤纸422，而滤纸422大致呈波浪状弯折用来增加过滤面。过滤组件也可以包括如常见过滤棉，过滤棉可以夹设于内护网421与滤纸422之间等。尾端盖板43中部设有一个旁通阀，旁通阀包括贯穿尾端盖板43的阀孔431以及由弹簧顶压而密封阀孔431的阀盖432，当过滤组件被堵塞而机油不能通过的时候，外筒体1内由进油口31进来的机油油压升高而顶压阀盖432直至弹簧压缩而机油由阀孔431进入滤芯内。

参考图4、图5，上述连接机构包括连接管51、连接套管52以及粘合剂53，连接管51该出油口32朝向上述外筒体1内延伸地一体成型形成，连接管51内壁设有螺纹连接结构，连接套管52设于上述首端盖板41中部并与上述连接孔411连通设置，连接套管52套设于连接管51外，粘合剂53设于连接套管52背离螺纹盖板3所在位置的一侧。上述连接套管52由上述连接孔411侧沿朝向上述螺纹盖板3所在方向延伸地凸出上述首端盖板41地一体成型形成。该连接套管52内设有一连接槽521，为截面呈V字型的连接槽521，连接槽521在首端盖板41冲压过程中一体冲压成型。连接槽521由连接套管52的壁在其与该螺纹盖板3邻接处朝向连接套管52内弯折形成。上述连接管51外设有一圈连接棱511，连接棱511为环状凸棱结构，连接棱511设于连接管51外端部，该连接管51外端部为连接管51朝向连接套管52内延伸方向上的端部。

继续参考图4、图5，上述连接槽521内壁与连接管51外沿邻接，连接槽521弯折处与连接管51根部邻接，连接管51根部为连接管51与螺纹盖板3连接处，即连接管51与其外端部相对应一侧的端部。上述连接棱511邻近上述螺纹盖板3一侧的底沿与连接管51根部之间的距离等于连接槽521内壁沿上述外筒体1长度方向的延伸距离，即连接槽521内壁卡入连接棱511底沿与连接管51根部之间，连接槽521内壁端面与连接棱511底沿贴合。上述粘合剂53填充于上述连接槽521内并由连接槽521开口延伸至上述连接棱511外沿，该结构为粘合剂53在流体状填充时持续添加直至溢出连接槽521形成，而上述连接棱511底沿与连接槽521内壁端面之间的间隙由该粘合剂53填充。该连接棱511的设置可以由连接管51端部弯折也可以降低连接管51其他部位的管壁厚度来实现。该连接机构的组装过程为将封口盖板2与螺纹盖板3连接后连接管51朝上地放置，而后将首端盖板41由连接套管52卡入连接管51方式放置，再加入上述粘合剂53与首端盖板41与过滤组件之间的粘接胶水，放置组装好的过滤组件即可。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种用于滤清器的连接机构，应用该连接机构的滤清器还包括外筒体、螺纹盖板以及滤芯，外筒体为端面敞口的柱状结构，滤芯设于外筒体内，螺纹盖板设于外筒体的敞口结构内；所述螺纹盖板设有复数个进油口以及一个出油口，出油口设于螺纹盖板中部，进油口呈环状布设于出油口四周；所述滤芯包括首端盖板，首端盖板中部开设有一连接孔，连接孔与所述出油口连接；其特征在于：所述连接机构包括连接管、连接套管以及粘合剂，连接管该出油口朝向所述外筒体内延伸地形成，连接套管设于所述首端盖板中部并与所述连接孔连通设置，连接套管套设于连接管外，粘合剂用于增强连接套管与连接管之间的连接强度以及密封性能。

2.根据权利要求1所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述粘合剂设于所述连接套管背离所述螺纹盖板所在位置的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述连接套管由所述连接孔侧沿朝向所述螺纹盖板所在方向延伸地凸出所述首端盖板形成；该连接套管内设有一连接槽，连接槽由连接套管的壁在其与该螺纹盖板邻接处朝向连接套管内弯折形成，所述粘合剂填充于所述连接槽内。

4.根据权利要求3所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述连接管外设有一圈连接棱，连接棱为环状凸棱结构，连接棱设于连接管外端部；所述连接槽内壁与连接管外沿邻接，连接槽弯折处与连接管根部邻接；所述连接棱邻近所述螺纹盖板一侧的底沿与连接管根部之间的距离大于或者等于连接槽内壁沿所述外筒体长度方向的延伸距离。

5.根据权利要求4所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述粘合剂填充于所述连接槽内并由连接槽开口延伸至所述连接棱外沿。

6.根据权利要求3所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述连接槽为截面呈V字型的连接槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述连接管与所述螺纹盖板一体成型设置，连接管内壁设有螺纹连接机构；所述连接套管与所述首端盖板一体成型设置。

8.根据权利要求1所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：应用该连接机构的所述滤清器还包括封口盖板，封口盖板设于所述外筒体的敞口处，封口盖板呈环状，封口盖板外沿与外筒体敞口处的边沿一体弯折压合地与外筒体固定连接设置，所述螺纹盖板外侧面贴设于封口盖板内侧面；所述封口盖板环状结构的内沿设有复数个连接片，连接片与所述进油口一一对应设置，连接片穿过进油口后弯折地与螺纹盖板内侧壁贴合设置。

9.根据权利要求1所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述滤芯还包括过滤组件以及尾端盖板，首端盖板与尾端盖板分别粘设于过滤组件的首尾两端；过滤组件包括内护网与滤纸，滤纸套设于内护网外。

10.根据权利要求9所述的一种用于滤清器的连接机构，其特征在于：所述尾端盖板中部设有一个旁通阀。