CN207966200U - 一种山区高速公路预警发布*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种山区高速公路预警发布***,车辆检测装置安装在隧道入口,弯道或长下坡等危险路段前方,当有车辆经过时,车辆检测装置将采集到的来车通过信息发送给中央控制器,中央控制器解算后,启动太阳能无线道钉闪烁,并在信息提示屏上显示危险预警提示信息,提醒过往车辆。一段时间后,无线道钉停止闪烁,提示屏熄灭。当前方有施工,有恶劣天气或者发生交通事故时,管理部门可以通过后台或手机App等装置向中央控制器推送预警提示信息,进而启动无线道钉闪烁,并在信息提示屏上发布提示信息;本***结构简单,功能全面,安装维护成本低,环境适应性强,特别适用于山区高速夜间危险预警提示。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通安全领域,具体涉及一种山区高速公路预警发布***,可应用于山区高速公路危险预警发布场合。
背景技术
近年来,我国高速公路建设步入黄金发展时期,里程数不断增加,高速公路已经成为广大驾驶员出行的主要线路之一。
但我国幅员辽阔,地形复杂多样,山区较多,高速公路存在隧道多,弯道多,下坡多等特点。尤其在夜间,驾驶员视线较差,视距较短,在隧道、长下坡、急弯道等危险路段,极易发生交通事故。
如何管理好高速公路,确保安全畅通,充分发挥高速公路的社会效益和经济效益,已经成为高速公路各级管理部门和社会各界关注的一个重要课题。
目前公认的公路危险预警措施比较少,主要是用警示标牌进行警示,预警措施比较单一,预警提示不及时,效果不显著,尤其是在夜间,几乎没有警示效果。
鉴于此,一套效果显著的公路预警***应具备以下主要特点:
实用新型内容
为了实现上述目的,本实用新型提出一种山区高速公路预警发布***,可准确可靠地检测来车情况,及时准确预警提示。
一种山区高速公路预警发布***,包括中央控制器(1)、车辆检测装置、预警提示装置、远程交互***和供电装置;
所述车辆检测装置安装在危险路段前方,用于对经过的车辆进行检测;
所述远程交互***向管理人员提供预警提示信息输入端;
所述预警提示装置包括太阳能无线道钉(4)和信息提示屏(3);
所述中央控制器(1)接收远程交互***发送的预警提示信息以及接收车辆检测装置发送的车辆检测信息;当从车辆检测装置接收到有车辆经过的信息或者接收到预警信息时,发送控制指令给太阳能无线道钉(4),控制太阳能无线道钉(4)开始闪烁;同时,发送指令给信息提示屏(3),在信息提示屏上显示相应的预警提示信息;
所述供电装置向中央控制器(1)、车辆检测装置以及信息提示屏(3)供电。
较佳的,所述供电装置包括市电供电***和风光互补供电***(2)。
较佳的,所述远程交互***包括后台(7)和手机App(8)。
较佳的,所述车辆检测装置包括地磁车辆检测器(5)和视频车辆检测器(6)。
较佳的,所述地磁车辆检测器(5)和视频车辆检测器(6)分别将检测到的车辆通过信息发送给中央控制器(1),中央控制器(1)对接收到的信息做“或”运算,得到检测结果。
较佳的,所述太阳能无线道钉(4)和信息提示屏(3)在经过一段设定时间没接收到中央控制器(1)的指令后,进入休眠节能模式。
较佳的,所述中央控制器、信息提示屏和视频车辆检测器(6)在具备市电供电条件下由市电供电,对于不具备市电供电的场合,由风光互补供电***(2)供电。
较佳的,所述太阳能无线道钉(4)包含无线信息接收电路、发光电路、太阳能电池板、光电转换电路和蓄电池;
光线较好时,太阳能电池板接收光能,经光电转换电路转化为电能给整个太阳能无线道钉(4)供电并给蓄电池充电;光线较差时,由蓄电池给整个道钉供电;
所述太阳能无线道钉以地埋的方式安装在路面上,上表面与路面平齐,每150米安装一组。
较佳的,所述地磁车辆检测器(5)由自带的锂电池供电;所述视频车辆检测器(6)为有线视频车辆检测器或者无线视频车辆检测器;
所述无线视频车辆检测器由风光互补供电***供电,其与所述中央控制器(1)通过无线的方式进行信息传递;
所述有线视频车辆检测器时由市电供电***供电,其与所述中央控制器(1)通过有线或者无线通信的方式进行信息传递。
进一步的,所述中央控制器,包含一个中央处理单元,两个无线通信电路,一个有线网络通信电路,一个无线网络通信电路,两个485串行接口;
两个无线通信电路分别与车辆检测装置和太阳能无线道钉(4)通信;网络通信电路用于中央控制器与因特网进行信息交互,对于方便接入有线网络的应用场合,使用有线网络通信的方式与因特网进行信息交互,对于不方便接入有线网络的应用场合,借助于移动网络,使用无线网络通信的方式与因特网进行信息交互。
本实用新型的优点和有益效果在于:
本实用新型将一种危险预警发布***应用于山区高速公路,改变了国内高速安全预警形式单一,效果不显著,尤其是夜间基本无预警效果的现状。采用检测到有车辆经过时启动预警提示,车辆驶离后预警提示消失的方式,节能环保。
附图说明
图1为本实用新型的一种山区高速公路预警发布***框图;
图2为本实用新型的一种山区高速公路预警发布***安装示意图。
1-中央控制器,2-风光互补供电***,3-信息提示屏,4-太阳能无线道钉,5-地磁车辆检测器,6-视频车辆检测器,7-后台,8-手机APP。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实用新型具体实施的技术方案是:一种山区高速公路预警发布***,包括中央控制器1、车辆检测装置、预警提示装置、远程交互***和供电装置;
所述车辆检测装置主要包括地磁车辆检测器5和视频车辆检测器6,所述预警提示装置主要包括太阳能无线道钉4和信息提示屏3,所述远程交互***主要包括后台7和手机App8,所述供电装置主要包括市电供电和风光互补供电***2。
如图2所示,本实用新型***的工作流程为:在隧道等危险路段入口前方约650米处,安装地磁车辆检测器5和视频车辆检测器6,在车辆检测器后方约100米处,安装第一组太阳能无线道钉,在第一组太阳能无线道钉后方约150米处,安装第二组太阳能无线道钉,在第二组太阳能无线道钉后方约150米处,安装中央控制器1、信息提示屏3和风光互补供电***2,此处距离隧道等危险路段入口约250米。地磁车辆检测器5和太阳能无线道钉地埋式安装在路面上,上表面与路表面平齐。
当有车辆经过时,地磁车辆检测器5和视频车辆检测器6分别将检测到的车辆通过信息发送给中央控制器1,中央控制器1对接收到的信息做“或”运算,即任意一种检测手段判断为有车经过即认定为有车经过;
然后中央控制器1发送控制指令给太阳能无线道钉,太阳能无线道钉开始闪烁,同时,中央控制器1还发送指令给信息提示屏3,根据不同的应用场景在信息提示屏3上显示不同的预警提示信息,例如,当该预警发布***应用于隧道入口前时,显示“前方隧道,减速慢行”等字样,当该预警发布***应用于长下坡时,显示“前方长下坡,减速慢行”等字样;
一段时间后,道钉和信息提示屏3熄灭,***进入休眠节能模式;
当前方有施工,有恶劣天气或者发生交通事故时,管理部门可以通过后台7或手机App8等装置向中央控制器1推送预警提示信息,进而启动无线道钉闪烁,并在信息提示屏3上发布提示信息,当不需要继续进行信息提示时,由管理部门通过后台7或手机App8等装置向中央控制器1下发指令,中央控制器1再控制道钉和信息提示屏3熄灭,***进入休眠节能模式;
所述中央控制器1,信息提示屏3和视频车辆检测器6可由市电供电,对于不具备市电供电的场合,可由风光互补供电***2供电。
所述地磁车辆检测器5与所述中央控制器1通过无线的方式进行信息传递,地磁车辆检测器5由自带的锂电池供电;所述视频车辆检测器6可以是有线视频车辆检测器,也可以是无线视频车辆检测器;
当使用无线视频车辆检测器时,无线视频车辆检测器由风光互补供电***2供电,其与所述中央控制器1通过无线的方式进行信息传递,不需要长距离布线,当使用有线视频车辆检测器时,有线视频车辆检测器由市电供电,其与所述中央控制器1通过网口、串行口等接口或者无线通信的方式进行信息传递。
所述太阳能无线道钉,包含无线信息接收电路,发光电路,太阳能板,光电转换电路和蓄电池。光线较好时,太阳能电池板接收光能,经光电转换电路转化为电能给整个道钉供电并给蓄电池充电,光线较差时,由蓄电池给整个道钉供电;
太阳能无线道钉通过无线通信的方式接收来自中央控制器1的指令,接收到发光指令后,以一定的频率闪烁,默认闪烁频率为0.5Hz,该闪烁频率可以通过中央控制器1发送指令重新设置;
所述太阳能无线道钉以地埋的方式安装在路面上,上表面与路面平齐,每150米安装一组,每组由多个道钉组成特定的图案,默认组成菱形减速标志图案,根据应用场景,也可组成其他形式的图案,例如,在连续弯道预警提示应用中,每组道钉可以组成连续弯道标志图案。
所述中央控制器1,包含一个中央处理单元,两个无线通信电路,一个有线网络通信电路,一个无线网络通信电路,两个485串行接口;
两个无线通信电路分别与车辆检测装置和太阳能无线道钉通信,通信频段不同,网络通信电路用于中央控制器1与因特网进行信息交互,对于方便接入有线网络的应用场合,使用有线网络通信的方式与因特网进行信息交互,对于不方便接入有线网络的应用场合,借助于移动网络,使用无线网络通信的方式与因特网进行信息交互;
所述远程交互***主要包括后台7和手机App8等便携式设备,该交互***既可以接收中央控制器1发送的车辆经过,视频图片等信息,也可以将管理部门的下发指令推送给中央控制器1,进而启动道钉闪烁,并在信息提示屏3上显示特定的提示信息,该***还可以与高速路收费站***,公安执法***实现数据共享。
以上所述仅是本实用新型的优先实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,包括中央控制器(1)、车辆检测装置、预警提示装置、远程交互***和供电装置;
所述车辆检测装置安装在危险路段前方,用于对经过的车辆进行检测;
所述远程交互***向管理人员提供预警提示信息输入端;
所述预警提示装置包括太阳能无线道钉(4)和信息提示屏(3);
所述中央控制器(1)接收远程交互***发送的预警提示信息以及接收车辆检测装置发送的车辆检测信息;当从车辆检测装置接收到有车辆经过的信息或者接收到预警信息时,发送控制指令给太阳能无线道钉(4),控制太阳能无线道钉(4)开始闪烁;同时,发送指令给信息提示屏(3),在信息提示屏上显示相应的预警提示信息;
所述供电装置向中央控制器(1)、车辆检测装置以及信息提示屏(3)供电。
2.根据权利要求1所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,所述供电装置包括市电供电***和风光互补供电***(2)。
3.根据权利要求1所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,所述远程交互***包括后台(7)和手机App(8)。
4.根据权利要求1所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,所述车辆检测装置包括地磁车辆检测器(5)和视频车辆检测器(6)。
5.根据权利要求4所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,所述地磁车辆检测器(5)和视频车辆检测器(6)分别将检测到的车辆通过信息发送给中央控制器(1),中央控制器(1)对接收到的信息做“或”运算,得到检测结果。
6.根据权利要求1所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,所述太阳能无线道钉(4)和信息提示屏(3)在经过一段设定时间没接收到中央控制器(1)的指令后,进入休眠节能模式。
7.根据权利要求2所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于,所述中央控制器、信息提示屏和视频车辆检测器(6)在具备市电供电条件下由市电供电,对于不具备市电供电的场合,由风光互补供电***(2)供电。
8.根据权利要求1所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于:所述太阳能无线道钉(4)包含无线信息接收电路、发光电路、太阳能电池板、光电转换电路和蓄电池;
光线较好时,太阳能电池板接收光能,经光电转换电路转化为电能给整个太阳能无线道钉(4)供电并给蓄电池充电;光线较差时,由蓄电池给整个道钉供电;
所述太阳能无线道钉以地埋的方式安装在路面上,上表面与路面平齐,每150米安装一组。
9.根据权利要求4所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于:所述地磁车辆检测器(5)由自带的锂电池供电;所述视频车辆检测器(6)为有线视频车辆检测器或者无线视频车辆检测器;
所述无线视频车辆检测器由风光互补供电***供电,其与所述中央控制器(1)通过无线的方式进行信息传递;
所述有线视频车辆检测器时由市电供电***供电,其与所述中央控制器(1)通过有线或者无线通信的方式进行信息传递。
10.根据权利要求1所述的一种山区高速公路预警发布***,其特征在于:所述中央控制器,包含一个中央处理单元,两个无线通信电路,一个有线网络通信电路,一个无线网络通信电路,两个485串行接口;
两个无线通信电路分别与车辆检测装置和太阳能无线道钉(4)通信;网络通信电路用于中央控制器与因特网进行信息交互,对于方便接入有线网络的应用场合,使用有线网络通信的方式与因特网进行信息交互,对于不方便接入有线网络的应用场合,借助于移动网络,使用无线网络通信的方式与因特网进行信息交互。
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