CN2077058U - 浮环主动轴承 - Google Patents

Abstract

一种通过浮环被主动驱动而产生液体动力润滑 的轴承，由主轴，轴承壳体和在主轴和轴承之间，加有 一个带有使浮环被主动驱动的驱动装置卸荷装置和 止推轴承的浮环构成。无论主轴是否运动，都可以实 现纯动压支承。本实用新型能解决许多其它轴承解 决不了的，如低速、重载等问题，解决了主轴在低速或 零速不能实现纯动压润滑的问题。而且具有无磨损， 寿命长，功耗低***造价低等特点。

Description

本实用新型涉及一种通过浮环主动而产生液体动力润滑的轴承。

目前纯动压的动力润滑轴承用于足够低速***的支承中是不能实现的，在这样足够低速***中实现的是半干摩擦润滑，因而具有较大的磨损，这种工况且目前可采用静压支承使之形成完全液体润滑，而这时就需要供油***，从而带来许多麻烦，而且当外部载荷很大的，供油***不仅造价高、功耗大，而且在实际中带来许多困难。

本实用新型提供一种新型的滑动轴承，能够实现当主轴低速，乃至零速时都可以产生示纯动压液体润滑。

本实用新型的实现原理是这样的，即在主轴与轴承间加入一个浮环，并靠外部驱动浮环旋转，从而在浮环内侧与主轴，外侧与轴承间形成纯动压润滑，这就实现了无论主轴是否旋转都可以产生纯动压的润滑作用。

本实用新型具有无磨损、寿命长、功耗低***造价等优点，它可以解决许多其它轴承解决不了的问题，如低速、重载等问题，突破了在低速或零速不能实现纯动压润滑的界限。

下面借助附图详细描述本实用新型的一个实施例。

图1是本实用新型的一个实施例的侧向剖视图。

图2是图1中零件2的剖视图

图3是图2的A向视图。

图4是图1中零件4的剖视图

图5是图1中零件5的剖视图

图6是图5的A向视图

图7是图1中零件6和零件7的剖视图。

图8是图1中零件9的剖视图。

图9是图1中零件11的剖视图。

图10是图1中零件13的剖视图。

图11是图1中零件15的剖视图。

图1所示结构是由主轴1，左止推盖2，密封环3，浮环4，轴承壳体5，左联轴器6，右联轴器7，软绳8，卸荷盖9，滚动轴承10，定位环11，弹圈12，定位端盖13，密封环14，附轴15，键16组成。

主轴1是被支承件。

左止推环2上开有进油孔a1，通油孔a2，平面a3是止推轴的一个止推面，在该面上开有一个周向槽a4，用于进压力油，在该零件上开有六个螺栓孔a5，以用螺栓将该零件与轴承壳体5固定，并保证油路a1和a2畅通。

密封环3是为了防止液体沿着左推盖2与主轴1之间的缝隙渗漏出去。

浮环4上，平面b1，b2分别是止推面，b1与零件2中的a3，b2与零件5中的c1形成止推轴承，以保证浮环的轴向定位。为了保证八个进油孔b4的进油，开有环形槽b3，在该零件上开有4个方孔b5，以便浮环外的液体进入浮环内表面，在浮环4上留有安装联轴器的位置b6，并开有一键槽b7，以便联轴器6与该零件连接。

轴承壳体5由耐磨材料c2和一般材料c3过盈组合而成，其原因有二个：一是提高耐磨性，二是在结构上开有周向槽c4，以使压力液体可以同时进入4个进油孔c5，在一般材料c3上做有螺纹c6，用于连接外部供油。并做有进油孔c7和通油孔c8。在该件上挖成一个空间c9，一是为了保证联轴器的空间，一是为了存放液体在该件的另一端开有螺纹c10，目的在于与卸荷盖9连接，螺纹孔c11是用于固连零件2。

左联轴器6与右联轴器7具有相同结构，在这二个零件上开有一周小孔D1，以通过软绳8使它们形成柔性连接，在这二件上都开有键槽D2，以形成连接。

卸荷盖9开有螺纹E1，以使该零件与零件5连接，螺纹E2可以连接定位端盖13，从而使安装在该零件E3处的滚动轴承定位。

滚动轴承10，安装于零件9的E3处，并通过定位环11，弹圈12及附轴15的台阶H1定位，目的是支承附轴15。

定位环11用于滚动轴承的定位，它的一端压在滚动轴承外圈上，另一端由定位端盖13压紧。

弹圈12是一个具有弹性的卡子，依靠弹性卡在附轴15的周向槽H4上，用突出的部分固定零件10的内圈。

定位端盖13上开有螺纹G1，以连接零件9的内螺纹E2，在该零件上开有槽G2，用于安装密封环14。

密封环14安装在零件13的槽G2上，目的在于防止液体沿着零件13与零件15之间的缝隙渗漏出去。

附轴15的左端开有键槽H2，通过键，联轴器6和7与浮环连接，右端开有键槽H3连接驱动装置，台阶H1用于滚动轴承10的轴向定位，在附轴15上开有周向槽H4，用于安装弹圈12。

工作过程是这样的：首先，不对主轴加载，由进油孔打入具有一定压力的液体，使主轴、浮环均浮起来，止推部分使浮环轴向定位；并保持浮环不倾斜。这一供油的目的在于减少起动时的磨损。由于不带载供油，因此不需要高压油，只须将浮环及主轴悬浮即可。当然可以想象，如果相对运动面间采用较好的耐磨材料，不对主轴加载时，不供油直接起动也是可以的。然后，由驱动器带动附轴15旋转滚动轴承10，卸荷盖9以及定位端盖13组合起来用于卸荷。通过联轴器6和7，使浮环旋转，从而在浮环的内外侧均产生液体的动力润滑。而针对不同载荷作用于主轴1上，可以调整浮环转速而调整动力润滑作用，可以想象，当浮环按一定速度开始转动以后，动压作用已完全建立，这时可以去掉外部供油。这样就实现了无论主轴是否运动，都将实现纯动压的润滑作用。

由上述分析不难想象，不仅液体可以实现上述情况，采用气体亦是可以的，这时的驱动器可以是电机，也可以是气涡轮。

对于径向轴承可以采用上述方法，不难想象，对于止推轴承也可采用上述原理实现。这时只需将上下二个止推面中间加一个浮环，采用特定的驱动方式，使浮环转动，从而在浮环的上下二面都形成动压润滑作用，即使上下二个止推面都不运动也可实现纯动压作用。

Claims (6)

1、一种动压轴承由主轴、轴壳壳体、浮环构成，其特征是在主轴与轴承间加入一个浮环，并靠外部驱动浮环旋转。

2、根据权利要求1所述的轴承，其特征是驱动浮环旋转的装置是电机、气涡轮。

3、根据权利要求1所述的轴承，其特征是有由附轴、滚动轴承，卸荷盖、定位端盖组成卸荷装置。

4、根据权利要求1所述的轴承，其特征是在浮环的另一端有由浮环上的止推面b1、b2分别与左止推盖上的平面a3及轴承壳体上的平面c1成止推轴承。

5、根据权利要求1所述的轴承，其特征是轴承上有实现无载荷时主轴和浮环浮起的供油进油孔（c1、c5）及使存油空间中的液体流到另一侧的通油孔（a2、c8）。

6、根据权利要求1所述的轴承，其特征是浮环上有使液体流向内侧的进油孔小（b4）及使浮环内外侧的液体互相流动的通油孔b5。

Images