CN2077058U - 浮环主动轴承 - Google Patents
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Abstract
一种通过浮环被主动驱动而产生液体动力润滑
的轴承,由主轴,轴承壳体和在主轴和轴承之间,加有
一个带有使浮环被主动驱动的驱动装置卸荷装置和
止推轴承的浮环构成。无论主轴是否运动,都可以实
现纯动压支承。本实用新型能解决许多其它轴承解
决不了的,如低速、重载等问题,解决了主轴在低速或
零速不能实现纯动压润滑的问题。而且具有无磨损,
寿命长,功耗低***造价低等特点。
Description
本实用新型涉及一种通过浮环主动而产生液体动力润滑的轴承。
目前纯动压的动力润滑轴承用于足够低速***的支承中是不能实现的,在这样足够低速***中实现的是半干摩擦润滑,因而具有较大的磨损,这种工况且目前可采用静压支承使之形成完全液体润滑,而这时就需要供油***,从而带来许多麻烦,而且当外部载荷很大的,供油***不仅造价高、功耗大,而且在实际中带来许多困难。
本实用新型提供一种新型的滑动轴承,能够实现当主轴低速,乃至零速时都可以产生示纯动压液体润滑。
本实用新型的实现原理是这样的,即在主轴与轴承间加入一个浮环,并靠外部驱动浮环旋转,从而在浮环内侧与主轴,外侧与轴承间形成纯动压润滑,这就实现了无论主轴是否旋转都可以产生纯动压的润滑作用。
本实用新型具有无磨损、寿命长、功耗低***造价等优点,它可以解决许多其它轴承解决不了的问题,如低速、重载等问题,突破了在低速或零速不能实现纯动压润滑的界限。
下面借助附图详细描述本实用新型的一个实施例。
图1是本实用新型的一个实施例的侧向剖视图。
图2是图1中零件2的剖视图
图3是图2的A向视图。
图4是图1中零件4的剖视图
图5是图1中零件5的剖视图
图6是图5的A向视图
图7是图1中零件6和零件7的剖视图。
图8是图1中零件9的剖视图。
图9是图1中零件11的剖视图。
图10是图1中零件13的剖视图。
图11是图1中零件15的剖视图。
图1所示结构是由主轴1,左止推盖2,密封环3,浮环4,轴承壳体5,左联轴器6,右联轴器7,软绳8,卸荷盖9,滚动轴承10,定位环11,弹圈12,定位端盖13,密封环14,附轴15,键16组成。
主轴1是被支承件。
左止推环2上开有进油孔a1,通油孔a2,平面a3是止推轴的一个止推面,在该面上开有一个周向槽a4,用于进压力油,在该零件上开有六个螺栓孔a5,以用螺栓将该零件与轴承壳体5固定,并保证油路a1和a2畅通。
密封环3是为了防止液体沿着左推盖2与主轴1之间的缝隙渗漏出去。
浮环4上,平面b1,b2分别是止推面,b1与零件2中的a3,b2与零件5中的c1形成止推轴承,以保证浮环的轴向定位。为了保证八个进油孔b4的进油,开有环形槽b3,在该零件上开有4个方孔b5,以便浮环外的液体进入浮环内表面,在浮环4上留有安装联轴器的位置b6,并开有一键槽b7,以便联轴器6与该零件连接。
轴承壳体5由耐磨材料c2和一般材料c3过盈组合而成,其原因有二个:一是提高耐磨性,二是在结构上开有周向槽c4,以使压力液体可以同时进入4个进油孔c5,在一般材料c3上做有螺纹c6,用于连接外部供油。并做有进油孔c7和通油孔c8。在该件上挖成一个空间c9,一是为了保证联轴器的空间,一是为了存放液体在该件的另一端开有螺纹c10,目的在于与卸荷盖9连接,螺纹孔c11是用于固连零件2。
左联轴器6与右联轴器7具有相同结构,在这二个零件上开有一周小孔D1,以通过软绳8使它们形成柔性连接,在这二件上都开有键槽D2,以形成连接。
卸荷盖9开有螺纹E1,以使该零件与零件5连接,螺纹E2可以连接定位端盖13,从而使安装在该零件E3处的滚动轴承定位。
滚动轴承10,安装于零件9的E3处,并通过定位环11,弹圈12及附轴15的台阶H1定位,目的是支承附轴15。
定位环11用于滚动轴承的定位,它的一端压在滚动轴承外圈上,另一端由定位端盖13压紧。
弹圈12是一个具有弹性的卡子,依靠弹性卡在附轴15的周向槽H4上,用突出的部分固定零件10的内圈。
定位端盖13上开有螺纹G1,以连接零件9的内螺纹E2,在该零件上开有槽G2,用于安装密封环14。
密封环14安装在零件13的槽G2上,目的在于防止液体沿着零件13与零件15之间的缝隙渗漏出去。
附轴15的左端开有键槽H2,通过键,联轴器6和7与浮环连接,右端开有键槽H3连接驱动装置,台阶H1用于滚动轴承10的轴向定位,在附轴15上开有周向槽H4,用于安装弹圈12。
工作过程是这样的:首先,不对主轴加载,由进油孔打入具有一定压力的液体,使主轴、浮环均浮起来,止推部分使浮环轴向定位;并保持浮环不倾斜。这一供油的目的在于减少起动时的磨损。由于不带载供油,因此不需要高压油,只须将浮环及主轴悬浮即可。当然可以想象,如果相对运动面间采用较好的耐磨材料,不对主轴加载时,不供油直接起动也是可以的。然后,由驱动器带动附轴15旋转滚动轴承10,卸荷盖9以及定位端盖13组合起来用于卸荷。通过联轴器6和7,使浮环旋转,从而在浮环的内外侧均产生液体的动力润滑。而针对不同载荷作用于主轴1上,可以调整浮环转速而调整动力润滑作用,可以想象,当浮环按一定速度开始转动以后,动压作用已完全建立,这时可以去掉外部供油。这样就实现了无论主轴是否运动,都将实现纯动压的润滑作用。
由上述分析不难想象,不仅液体可以实现上述情况,采用气体亦是可以的,这时的驱动器可以是电机,也可以是气涡轮。
对于径向轴承可以采用上述方法,不难想象,对于止推轴承也可采用上述原理实现。这时只需将上下二个止推面中间加一个浮环,采用特定的驱动方式,使浮环转动,从而在浮环的上下二面都形成动压润滑作用,即使上下二个止推面都不运动也可实现纯动压作用。
Claims (6)
1、一种动压轴承由主轴、轴壳壳体、浮环构成,其特征是在主轴与轴承间加入一个浮环,并靠外部驱动浮环旋转。
2、根据权利要求1所述的轴承,其特征是驱动浮环旋转的装置是电机、气涡轮。
3、根据权利要求1所述的轴承,其特征是有由附轴、滚动轴承,卸荷盖、定位端盖组成卸荷装置。
4、根据权利要求1所述的轴承,其特征是在浮环的另一端有由浮环上的止推面b1、b2分别与左止推盖上的平面a3及轴承壳体上的平面c1成止推轴承。
5、根据权利要求1所述的轴承,其特征是轴承上有实现无载荷时主轴和浮环浮起的供油进油孔(c1、c5)及使存油空间中的液体流到另一侧的通油孔(a2、c8)。
6、根据权利要求1所述的轴承,其特征是浮环上有使液体流向内侧的进油孔小(b4)及使浮环内外侧的液体互相流动的通油孔b5。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 89204799 CN2077058U (zh) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | 浮环主动轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 89204799 CN2077058U (zh) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | 浮环主动轴承 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2077058U true CN2077058U (zh) | 1991-05-15 |
Family
ID=4862070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 89204799 Expired - Lifetime CN2077058U (zh) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | 浮环主动轴承 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2077058U (zh) |
-
1989
- 1989-04-25 CN CN 89204799 patent/CN2077058U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |