CN207642093U - 一种汽车加强件修边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车加强件修边模具，包括下模组件及上模组件，所述下模组件包括下模座、两个定位块、多个限位组件；所述上模组件包括上模座、两个切边块、两个压料块，定位块与压料块配合压紧汽车加强件的脱模产品，上模组件与下模组件相互靠拢的过程中压料块被定位块及脱模产品推动移动，切边块与压料块之间具有高度差，在脱模产品上产生剪切力对边角料进行切除。通过模具切割的方式改善了现有的机械加工方法，在加工过程中提高了工人的安全性，也减少了加工带来的粉尘污染，改善了加工环境。

Description

一种汽车加强件修边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车产品加工技术领域，具体涉及一种汽车加强件修边模具。

背景技术

汽车上的加强件为板金支撑的曲型结构，在制造时通过模具冲压成型，在模具成型的过程中，为了充分利用模具的使用效率，提高生产效率，一次加工直接得到多个连接在一起的产品，多数零配件生产厂的加工过程中，通常采用机械加工方法进行修整产品的多余部分，在加工过程中容易造成成型产品的变形，造成产品报废率提高，而且通过机械加工方法进行加工，造成加工效率低，加工工序繁琐的现状。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车加强件修边模具，解决了汽车加强件的脱模产品在修整产品多余部分的加工过程中容易造成脱模产品变形，引起产品报废率高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车加强件修边模具，包括下模组件及上模组件，所述下模组件包括下模座、两个定位块、多个限位组件，所述下模座包括中部下凹的安装部以及位于安装部两端的导向部，其中安装部的中部开设有条形结构的避让孔，两个定位块相对于避让孔对称安装在安装部上，定位块四周设有限位挡块；所述导向部开设有向外开口的导向槽，导向槽内设有导向柱，限位组件安装在导向槽两侧的导向部上；

所述上模组件包括上模座、两个切边块、两个压料块，所述上模座的中部开设有滑动槽，该滑动槽的中部安装有切断刀片，两个压料块相对于切断刀片对称安装在滑动槽内，压料块通过导向机构、行程限位机构及回程机构往复滑动安装在滑动槽的底板上；所述两个切边块相对于压料块对称安装在上模座上；所述上模座两端部设有与导向槽相配合的导向凸块，导向凸块中部设有与导向柱相配合的导向孔。

使用时，将上模组件通过导向凸块以及导向孔与下模组件上的导向槽及导向柱滑动配合，下模组件不动作，下模组件上的定位块与汽车加强件的内表面相贴合进行定位，上模组件上的压料块与汽车加强件的外表面相贴合进行压合，从而使脱模产品稳定的压在上模组件与下模组件之间，在挤压过程中压料块在导向机构上向后滑动，压料块与切边块之间产生高度差，通过剪切力将脱模产品的边缘进行切割，而上模组件上的切断刀直接将脱模产品进行分割，当上模组件远离下模组件时，压料块在回程机构的推动下将加工完毕的产品推出，压料块在行程限位机构的限制下，恢复挤压前的状态。通过模具对脱模产品进行深加工，能够保证脱模产品不发生变形的前提下将多余的边角料进行切除，提高了产品的合格率及生产效率。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、定位块能够对脱模产品进行贴合定位，在上模组件与下模组件靠近的过程中防止脱模产品发生移动，能够与压料块配合将脱模产品压紧，防止在切边过程中发生变形的情况，有效降低了产品的加工报废率；

2、利用压料块的往复移动产生与切边块的高度差，从而在脱模产品上产生剪切力，从而快速的将整个脱模产品周边的多余边角料进行切除，减少了加工时间，并且在一次切除中还能将一同脱模的多个产品进行分割，提高了产品的生产效率；

3、通过模具切割的方式改善了现有的机械加工方法，在加工过程中提高了工人的安全性，也减少了加工带来的粉尘污染，改善了加工环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型下模组件的俯视图；

图3为本实用新型下模组件的***结构示意图；

图4为本实用新型上模组件的***结构示意图；

图5为本实用新型行程限位机构的结构示意图；

图6为本实用新型导向机构的结构示意图；

图7为本实用新型回程机构的结构示意图。

图中，下模组件1、下模座11、安装部111、避让孔1110、导向部112、导向槽1120、定位块12、限位挡块13、导向柱14、限位组件15、定位板151、定位柱152、保护套153、集料板16、上模组件2、上模座21、滑动槽210、导向凸块22、导向孔220、切边块23、压料块24、行程限位机构25、行程限位套251、锁紧杆252、锁紧螺母253、导向机构26、导向杆261、导向套262、回程机构27、安装柱271、弹簧272、栓柱3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图7所示，本实用新型所述的一种汽车加强件修边模具，包括下模组件1及上模组件2，所述下模组件1包括下模座11、两个定位块12、多个限位组件15，所述下模座11包括中部下凹的安装部111以及位于安装部111两端的导向部112，其中安装部111的中部开设有条形结构的避让孔1110，两个定位块12相对于避让孔1110对称安装在安装部111上，定位块12四周设有限位挡块13，为了保证定位块12能够可靠的将脱模产品进行限位，定位块12的外形与汽车加强件的内侧面形状相贴合；所述导向部112开设有向外开口的导向槽1120，导向槽1120内设有导向柱14，限位组件15安装在导向槽1120两侧的导向部112上；其中限位组件15包括定位板151、定位柱152，定位板151固接在导向部112上，定位柱152安装在定位板151一侧的导向部112上，所述定位柱152上套设有保护套153，定位板151的高度是上模组件2能够靠近下模组件1的限制高度。为了保证脱模产品的边角料能够按照指定的方向滑出，避免边角料落入下模座11内，避免脱模产品被弄伤、弄破，以及避免了在挤压过程中，边角料被弹出的情况，保护了设备周围的工作人员的安全性。

上模组件2包括上模座21、两个切边块23、两个压料块24，所述上模座21的中部开设有滑动槽210，该滑动槽210的中部安装有切断刀片，两个压料块24相对于切断刀片对称安装在滑动槽210内，压料块24通过导向机构26、行程限位机构25及回程机构27往复滑动安装在滑动槽210的底板上；其中导向机构26包括多个导向杆261及相对应的多个导向套262，其中导向杆261固接在滑动槽210的底板上，导向套262固接在压料块24上，导向套262与导向杆261滑动配合，压料块24在滑动槽210内能够灵活的滑动，滑动套与滑动杆的配合使得压料块24在移动过程中不会发生偏移，保证了压料块24能够按照脱模产品的外形进行压合，避免产生多余切割、造成产品报废的状况，进一步提高了加工精度，提高了产品的成品率。为了使上模组件2与下模组件1在靠近过程中能够具有较好的导向作用，所述上模座21两端部设有与导向槽1120相配合的导向凸块22，导向凸块22中部设有与导向柱14相配合的导向孔220，使得上模组件2在上下移动过程中能够保证压料块24与定位块12对齐。

行程限位机构25包括行程限位套251、锁紧杆252及锁紧螺母253，所述锁紧螺母253固接在上模座21的底面上，所述行程限位套251滑动安装在压料块24上，所述锁紧杆252穿过行程限位套251后与锁紧螺母253锁紧。通过锁紧螺杆将行程限位套251锁紧在上模座21上，套在行程限位套251上的压料块24向下移动的距离受到行程限位套251长度的限制，使得压料块24在滑动槽210内滑动，不会由于推力过大造成滑出的状况，行程限位机构25能够协助导向机构26对压料块24的上下移动进行限制，保证压料块24能够无偏差的压合在脱模产品上。

回程机构27包括安装柱271及弹簧272，所述安装柱271固接在滑动槽210的底板上，安装柱271的高度小于弹簧272的高度，弹簧272套在安装柱271上，且弹簧272的一端抵靠在滑动槽210的底板上，弹簧272的另一端抵靠在切料器上，由于在对脱模产品进行切边时，需要产生错位才能实现压料块24与切边块23之间具有剪切力，而在定位块12带动脱模产品推动压料块24向上滑动后能够将边角料进行切除，而脱模产品因此卡在压料块24上，通过弹簧272的回复弹力将压料块24向下推，能够将压力器的位置恢复成原始位置的同时将加工好的脱模产品推出，避免了需要对加工完毕的脱模产品进行取出，提高了整个设备的连续工作效率。

在切除边角料时，为了保证切除的多余部位满足加工尺寸需求，两个切边块23相对于压料块24对称安装在上模座21上，切边块23上设有切割刃，在挤压力的推动下，使得边角料被切除，而且两个切边块23之间行程滑动通道，使得压料块24在滑动过程中不会产生晃动，在加工过程中能够保证加工尺寸满足使用要求。

为了在安装时，能够可靠的将上模组件2及下模组件1安装到压力机上，更加方便地提升上模组件2及下模组件1，在上模座21及下模座11的靠近两端面的外侧面上设有两两对称的栓柱3，满足在起吊时用于栓接起吊绳。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车加强件修边模具，包括下模组件(1)及上模组件(2)，其特征在于：所述下模组件(1)包括下模座(11)、两个定位块(12)、多个限位组件(15)，所述下模座(11)包括中部下凹的安装部(111)以及位于安装部(111)两端的导向部(112)，其中安装部(111)的中部开设有条形结构的避让孔(1110)，两个定位块(12)相对于避让孔(1110)对称安装在安装部(111)上，定位块(12)四周设有限位挡块(13)；所述导向部(112)开设有向外开口的导向槽(1120)，导向槽(1120)内设有导向柱(14)，限位组件(15)安装在导向槽(1120)两侧的导向部(112)上；

所述上模组件(2)包括上模座(21)、两个切边块(23)、两个压料块(24)，所述上模座(21)的中部开设有滑动槽(210)，该滑动槽(210)的中部安装有切断刀片，两个压料块(24)相对于切断刀片对称安装在滑动槽(210)内，压料块(24)通过导向机构(26)、行程限位机构(25)及回程机构(27)往复滑动安装在滑动槽(210)的底板上；所述两个切边块(23)相对于压料块(24)对称安装在上模座(21)上；所述上模座(21)两端部设有与导向槽(1120)相配合的导向凸块(22)，导向凸块(22)中部设有与导向柱(14)相配合的导向孔(220)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加强件修边模具，其特征在于：所述导向机构(26)包括多个导向杆(261)及相对应的多个导向套(262)，其中导向杆(261)固接在滑动槽(210)的底板上，导向套(262)固接在压料块(24)上，导向套(262)与导向杆(261)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车加强件修边模具，其特征在于：所述行程限位机构(25)包括行程限位套(251)、锁紧杆(252)及锁紧螺母(253)，所述锁紧螺母(253)固接在上模座(21)的底面上，所述行程限位套(251)滑动安装在压料块(24)上，所述锁紧杆(252)穿过行程限位套(251)后与锁紧螺母(253)锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车加强件修边模具，其特征在于：所述回程机构(27)包括安装柱(271)及弹簧(272)，所述安装柱(271)固接在滑动槽(210)的底板上，安装柱(271)的高度小于弹簧(272)的高度，弹簧(272)套在安装柱(271)上，且弹簧(272)的一端抵靠在滑动槽(210)的底板上，弹簧(272)的另一端抵靠在切料器上。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种汽车加强件修边模具，其特征在于：所述限位组件(15)包括定位板(151)、定位柱(152)，所述定位板(151)固接在导向部(112)上，定位柱(152)安装在定位板(151)一侧的导向部(112)上，所述定位柱(152)上套设有保护套(153)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车加强件修边模具，其特征在于：所述下模座(11)的两侧对称设有集料板(16)，集料板(16)位于下模座(11)的导向部(112)之间且抵靠在定位块(12)的侧面上。

7.根据权利要求5所述的一种汽车加强件修边模具，其特征在于：所述上模座(21)及下模座(11)的靠近两端面的外侧面上设有两两对称的栓柱(3)。