CN207360013U - 一种重卡前轴梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重卡前轴梁,包括设置在前轴梁上的钢板弹簧座,钢板弹簧座上设置有用于连接骑马螺栓的螺栓孔,其特征在于:所述螺栓孔为圆柱形,所述钢板弹簧座下端面上与螺栓孔对应的区域为平面。使用本前轴梁结构,结构简单、性能稳定、成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是一种重卡前轴梁。
背景技术
目前,如附图1所示,重卡前轴梁(1’)与前悬架钢板弹簧(2’)的紧固大多采用的是骑马螺栓,骑马螺栓(3’)通过球面垫圈(5’)、螺母(4’)来紧固产生拧紧力矩,该拧紧力矩设计要求达到550-600N.m,然而实际使用中,因制造误差等原因,球面垫圈(5’)与前轴梁(1’)上对应的球面贴合不好,容易出现螺母(4’)松退现象,拧紧力矩很难稳定在500-600N.m,只能在450N.m波动,对整车性能造成较大影响。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提供一种重卡前轴梁,以解决现有技术中,前轴梁骑马螺栓孔的加工精度要求高、加工成本高,骑马螺栓安装后易松动,使用和维修成本高的问题。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有:
一种重卡前轴梁,包括设置在前轴梁上的钢板弹簧座,钢板弹簧座上设置有用于连接骑马螺栓的螺栓孔,其特征在于:所述螺栓孔为圆柱形,所述钢板弹簧座下端面上与螺栓孔对应的区域为平面。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:由于骑马螺栓孔为圆柱形,钢板弹簧座下端面上与螺栓孔对应的区域为平面,所以不需要球面垫圈,直接用螺母就可以拧紧连接,紧固过程中不会出现松动,拧紧力矩能稳定达到设计要求且不波动,既能满足使用要求,且对加工要求低,加工成本低,同时零件减少,降低了使用和维修成本。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为现有技术前轴梁的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图。
图中:1、钢板弹簧座;2、骑马螺栓;3、钢板弹簧;4、螺母;1’、前轴梁;2’、前悬架钢板弹簧;3’、骑马螺栓;4’、螺母;5’、球面垫圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图2所示的前轴梁,包括设置在前轴梁上的钢板弹簧座(1),钢板弹簧座上设置有用于连接骑马螺栓(2)的螺栓孔,所述螺栓孔为圆柱形,所述钢板弹簧座下端面上与螺栓孔对应的区域为平面。骑马螺栓(2)将钢板弹簧(3)紧固在钢板弹簧座(1)上,下部直接用螺母(4)进行拧紧,拧紧力矩500-600N.m。经实际装车验证,采用本实用新型结构连接钢板弹簧(3)和钢板弹簧座(1),能完全满足使用要求,稳定可靠,且结构简单、使用和维修成本低。
Claims (1)
1.一种重卡前轴梁,包括设置在前轴梁上的钢板弹簧座(1),钢板弹簧座上设置有用于连接骑马螺栓(2)的螺栓孔,其特征在于:所述螺栓孔为圆柱形,所述钢板弹簧座下端面上与螺栓孔对应的区域为平面。
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Publications (1)
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CN201721466325.4U Active CN207360013U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 一种重卡前轴梁 |
Country Status (1)
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- 2017-11-07 CN CN201721466325.4U patent/CN207360013U/zh active Active
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