CN206997409U - 长重油缸筒校直装置 - Google Patents

Abstract

一种长重油缸筒校直装置，一对导轨相对的一侧的中部设有滑槽，滑槽中设有滑板，滑板上固设有第一电机，第一电机连接有导向丝杆，导向丝杆左段和右段的螺纹螺旋方向相反；滑动箱体横向滑动地设置于一对导轨之间；两个滑动箱体通过螺纹配合分别套装于导向丝杆左段和右段上；滑动箱体内侧上部设置有一对支撑轮；一对导轨的左部和右部分别设有从轴和主轴，从轴和主轴上分别装配有第一从动、主动链轮，第一从动、主动链轮之间设有第一链条；第一链条的一段与滑板固接；第二电机驱动主轴转动；两个下顶块分别位于从轴的左侧和主轴的右侧；下顶块纵向滑动地设于一对导轨之间；压力模块包括压头和垂直位移部件。该装置能根据弯曲度来进行两侧支撑点的调整。

Description

长重油缸筒校直装置

技术领域

本实用新型涉及一种长重油缸筒校直装置。

背景技术

一般，在精度要求较高的长重油缸筒管件加工过程中，为了得到质量符合要求的成品，需要经过压力校直这一道工艺。目前常用的校直机需要人工根据长重油缸筒管件的弯曲度来调整最大弯折点两侧支撑点的位置，从而方便压头对最大弯折点(拱起部分)进行下压校直作业，其自动化程度较低，人工参与过程较高，因此，校直的效率较低。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种长重油缸筒校直装置，该装置能根据管件的弯曲度来进行两侧支撑点的调整，从而能够方便压头的下压作业，也能有利于校直作业精准度的提高，其自动化程度高，人工参与度较小，能显著提高管件的校直效率。

本实用新型提供了一种长重油缸筒校直装置，包括彼此相对设置的一对机架、水平设置的滑板、两个相间隔设置的滑动箱体、第二驱动电机、两个下顶块和固定设置于导轨上方的压力模块，所述机架的上端固定连接有一对相平行设置的导轨，一对导轨相对的一侧的中部设置有一对沿其长度方向分布的滑槽，所述滑板的前后两端滑动地设置在一对滑槽中，滑板的上部固定设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴上连接有沿导轨长度方向延伸的导向丝杆，所述导向丝杆位于一对导轨之间；导向丝杆左段的螺纹的螺旋方向和其右段的螺纹螺旋方向相反地设置；

所述滑动箱体下部的前后两端对应一对导轨上端的位置设置有与所述导轨相配合的限位台阶一，滑动箱体通过限位台阶一横向滑动地设置于一对导轨之间；所述滑动箱体下端中部设置有供所述导向丝杆穿过的螺纹孔，两个滑动箱体通过螺纹配合分别套装于导向丝杆左段和右段的外部；所述滑动箱体内侧上部设置有一对前后分布的支撑轮，两个支撑轮之间留有间隙，所述间隙的距离小于待校直管件的直径；

一对导轨的左部和右部分别设置有从轴和主轴，从轴和主轴均可转动地连接于一对导轨相对一侧的下部之间，从轴和主轴的中心区域分别装配有第一从动链轮和第一主动链轮，第一从动链轮和第一主动链轮之间通过绕设在其外部的第一链条连接；所述第一链条的一段与所述滑板的下端固定连接；

所述第二驱动电机固定设置于机架的下部，第二驱动电机输出轴上装配的第二主动链轮通过第二链条与装配于主轴上的一个第二从动链轮连接；

两个下顶块分别位于从轴的左侧和主轴的右侧；所述下顶块下部前后两端对应一对导轨的位置设置有与所述导轨相配合的限位台阶二，下顶块通过限位台阶二纵向滑动地设置于一对导轨之间；所述下顶块的下端中心区域与固定设置于一对机架之间的垂直升降装置的上端连接；

所述压力模块包括压头和与该压头上端连接的垂直位移部件。

在该技术方案中，通过使第二驱动电机驱动第一链条左右转动，进而带动滑板左右方向的往复移动，而设置在滑板上的第一驱动电机的正向或反向转动又能驱动两个滑动箱体的相互靠近或远离，从而能调整位于两个滑动箱体之间的待校直管件的支撑部位，这样能根据管件的弯曲度来调整两个滑动箱体的相对位置，如管件的弯曲度过大时，则使两个滑动箱体之间的距离较远，如管件的弯曲度较小时，则使两个滑动箱体之间的距离较近。从而可以根据管件的弯曲度来灵活设置支撑位置，以方便压头下压过程中的校直作业，也能提高校直过程中的下压作业的精确性。在正常状态下，两个下顶块和滑动箱体的用于支撑待校直管件的部位位于同一个水平面，在需要调整两个滑动箱体之间的相互位置时，可以通过垂直升降装置上升来抬高待校直管件，从而能方便两个滑动箱***置的调节。该装置能根据管件的弯曲度来进行两侧支撑点的调整，从而能够方便压头的下压作业，也能有利于校直作业精准度的提高，其自动化程度高，人工参与度较小，能显著提高管件的校直效率。

进一步，为了防止滑动箱体向外侧移动的距离超过设定的位置，还包括两个设置在导轨内侧的行程开关，两个行程开关分别位于两个滑动箱体最大行程的外侧，两个行程开关与控制器连接，所述控制器用于控制第一驱动电机的转动或停止。

作为一种优选，所述压力模块为压力机。

作为一种优选，所述压头的中部设置有与待校直管件相适配的上凹部，所述下顶块设置有与待校直管件相适配的下凹部。

作为一种优选，所述第一驱动电机和第二驱动电机均为伺服电机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二。

图中：1、机架，2、导轨，3、滑板，4、滑动箱体，5、第二驱动电机，6、下顶块， 7、压力模块，8、滑槽，9、第一驱动电机，10、导向丝杆，11、支撑轮，12、从轴，13、主轴，14、第一从动链轮，15、第一主动链轮，16、第一链条，17、第二主动链轮，18、第二从动链轮，19、压头，20、行程开关，21、第二链条，22、垂直升降装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种长重油缸筒校直装置，包括彼此相对设置的一对机架1、水平设置的滑板3、两个相间隔设置的滑动箱体4、第二驱动电机5、两个下顶块6和固定设置于导轨2上方的压力模块7，所述机架1的上端固定连接有一对相平行设置的导轨2，一对导轨2相对的一侧的中部设置有一对沿其长度方向分布的滑槽8，所述滑板3的前后两端滑动地设置在一对滑槽8中，滑板3的上部固定设置有第一驱动电机9，第一驱动电机9的输出轴上连接有沿导轨2长度方向延伸的导向丝杆10，所述导向丝杆10位于一对导轨2之间；导向丝杆10左段的螺纹的螺旋方向和其右段的螺纹螺旋方向相反地设置；

所述滑动箱体4下部的前后两端对应一对导轨2上端的位置设置有与所述导轨2相配合的限位台阶一，滑动箱体4通过限位台阶一横向滑动地设置于一对导轨2之间；所述滑动箱体4下端中部设置有供所述导向丝杆10穿过的螺纹孔，两个滑动箱体4通过螺纹配合分别套装于导向丝杆10左段和右段的外部；所述滑动箱体4内侧上部设置有一对前后分布的支撑轮11，两个支撑轮11之间留有间隙，所述间隙的距离小于待校直管件的直径；

一对导轨2的左部和右部分别设置于从轴12和主轴13，从轴12和主轴13均可转动地连接于一对导轨2相对一侧的下部之间，从轴12和主轴13的中心区域分别装配有第一从动链轮14和第一主动链轮15，第一从动链轮14和第一主动链轮15之间通过绕设在其外部的第一链条16连接；所述第一链条16的一段与所述滑板3的下端固定连接；滑板3设置于压力模块7的右侧，最好靠近第一链条16上表面右端的位置。第一链条6转动过程中可以带动滑板3在压力模块7的右侧进行往复移动，以调整两个滑动箱体4的位置，进而为待校直管件提供两个支撑点。

所述第二驱动电机5固定设置于机架1的下部，第二驱动电机5输出轴上装配的第二主动链轮17通过第二链条21与装配于主轴13上的一个第二从动链轮18连接；

两个下顶块6分别位于从轴12的左侧和主轴13的右侧；所述下顶块6下部前后两端对应一对导轨2的位置设置有与所述导轨2相配合的限位台阶二，下顶块6通过限位台阶二纵向滑动地设置于一对导轨2之间；所述下顶块6的下端中心区域与固定设置于一对机架1之间的垂直升降装置22的上端连接；垂直升降装置22可以为液压缸，当然也可以为直线电动推杆。所述压力模块7包括压头19和与该压头19上端连接的垂直位移部件。

通过使第二驱动电机驱动第一链条左右转动，进而带动滑板左右方向的往复移动，而设置在滑板上的第一驱动电机的正向或反向转动又能驱动两个滑动箱体的相互靠近或远离，从而能调整位于两个滑动箱体之间的待校直管件的支撑部位，这样能根据管件的弯曲度来调整两个滑动箱体的相对位置，如管件的弯曲度过大时，则使两个滑动箱体之间的距离较远，如管件的弯曲度较小时，则使两个滑动箱体之间的距离较近。从而可以根据管件的弯曲度来灵活设置支撑位置，以方便压头下压过程中的校直作业，也能提高校直过程中的下压作业的精确性。在正常状态下，两个下顶块和滑动箱体的用于支撑待校直管件的部位位于同一个水平面，在需要调整两个滑动箱体之间的相互位置时，可以通过垂直升降装置上升来抬高待校直管件，从而能方便两个滑动箱***置的调节。该装置能根据管件的弯曲度来进行两侧支撑点的调整，从而能够方便压头的下压作业，也能有利于校直作业精准度的提高，其自动化程度高，人工参与度较小，能显著提高管件的校直效率。

为了防止滑动箱体4向外侧移动的距离超过设定的位置，还包括两个设置在导轨2内侧的行程开关20，两个行程开关20分别位于两个滑动箱体4最大行程的外侧，两个行程开关20与控制器连接，所述控制器用于控制第一驱动电机9的转动或停止。当滑动箱体4在移动过程中触碰到行程开关20后，行程开关20向控制器发出一个电信号，控制器在收到该电信号后控制第一驱动电机9的停止。

所述压力模块7为压力机。

所述压头19的中部设置有与待校直管件相适配的上凹部，所述下顶块6设置有与待校直管件相适配的下凹部。

所述第一驱动电机9和第二驱动电机5均为伺服电机。第一驱动电机9和第二驱动电机5均可以采用市电进行供电。

使用时，首先将待校直管件的弯折度最大的部位放置于两个滑动箱体4之间，此时，两个下顶块6和两个滑动箱体4同时支撑待校直管件，同时驱动分别位于两个下顶块6下部的垂直升降装置22，使两个下顶块6同步上升，以将待校直管件抬起，并使待校直管件离开滑动箱体4的支撑，再通过第一驱动电机9的正反转动来调整两个滑动箱体4的位置，以为待校直管件提供校直作业过程中的支撑点，通过第二驱动电机5的正反转动，可以通过第一链条16的往复转动来进一步调整两个滑动箱体4的位置，进而使两个滑动箱体4可以对称地分布于待校直管件的最大弯折点的两侧，此时，保持待校直管件的最大弯折点是位于上部即可，该过程可以通过人工手扶，然后驱动压力模块7上的垂直位移部件以驱动压头19向下进行校直作业即可，当待校直管件校直后，驱动垂直位移部件带动压头19向上移动，将校直后的管件移出即可。

Claims (5)

1.一种长重油缸筒校直装置，包括彼此相对设置的一对机架(1)，所述机架(1)的上端固定连接有一对相平行设置的导轨(2)，其特征在于，还包括水平设置的滑板(3)、两个相间隔设置的滑动箱体(4)、第二驱动电机(5)、两个下顶块(6)和固定设置于导轨(2)上方的压力模块(7)，一对导轨(2)相对的一侧的中部设置有一对沿其长度方向分布的滑槽(8)，所述滑板(3)的前后两端滑动地设置在一对滑槽(8)中，滑板(3)的上部固定设置有第一驱动电机(9)，第一驱动电机(9)的输出轴上连接有沿导轨(2)长度方向延伸的导向丝杆(10)，所述导向丝杆(10)位于一对导轨(2)之间；导向丝杆(10)左段的螺纹的螺旋方向和其右段的螺纹螺旋方向相反地设置；

所述滑动箱体(4)下部的前后两端对应一对导轨(2)上端的位置设置有与所述导轨(2)相配合的限位台阶一，滑动箱体(4)通过限位台阶一横向滑动地设置于一对导轨(2)之间；所述滑动箱体(4)下端中部设置有供所述导向丝杆(10)穿过的螺纹孔，两个滑动箱体(4)通过螺纹配合分别套装于导向丝杆(10)左段和右段的外部；所述滑动箱体(4)内侧上部设置有一对前后分布的支撑轮(11)，两个支撑轮(11)之间留有间隙，所述间隙的距离小于待校直管件的直径；

一对导轨(2)的左部和右部分别设置于从轴(12)和主轴(13)，从轴(12)和主轴(13)均可转动地连接于一对导轨(2)相对一侧的下部之间，从轴(12)和主轴(13)的中心区域分别装配有第一从动链轮(14)和第一主动链轮(15)，第一从动链轮(14)和第一主动链轮(15)之间通过绕设在其外部的第一链条(16)连接；所述第一链条(16)的一段与所述滑板(3)的下端固定连接；

所述第二驱动电机(5)固定设置于机架(1)的下部，第二驱动电机(5)输出轴上装配的第二主动链轮(17)通过第二链条(21)与装配于主轴(13)上的一个第二从动链轮(18)连接；

两个下顶块(6)分别位于从轴(12)的左侧和主轴(13)的右侧；所述下顶块(6)下部前后两端对应一对导轨(2)的位置设置有与所述导轨(2)相配合的限位台阶二，下顶块(6)通过限位台阶二纵向滑动地设置于一对导轨(2)之间；所述下顶块(6)的下端中心区域与固定设置于一对机架(1)之间的垂直升降装置(22)的上端连接；

所述压力模块(7)包括压头(19)和与该压头(19)上端连接的垂直位移部件。

2.根据权利要求1所述的一种长重油缸筒校直装置，其特征在于，还包括两个设置在导轨(2)内侧的行程开关(20)，两个行程开关(20)分别位于两个滑动箱体(4)最大行程的外侧，两个行程开关(20)与控制器连接，所述控制器用于控制第一驱动电机(9)的转动或停止。

3.根据权利要求1或2所述的一种长重油缸筒校直装置，其特征在于，所述压力模块(7)为压力机。

4.根据权利要求3所述的一种长重油缸筒校直装置，其特征在于，所述压头(19)的中部设置有与待校直管件相适配的上凹部，所述下顶块(6)设置有与待校直管件相适配的下凹部。

5.根据权利要求4所述的一种长重油缸筒校直装置，其特征在于，所述第一驱动电机(9)和第二驱动电机(5)均为伺服电机。