CN206975832U - 应对交通事故的可变限速控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应对交通事故的可变限速控制***，包括若干个用于实时检测交通流量的车辆检测器，以及安装在车辆上用于发送车辆位置及事故报警信息的车载智能终端，车辆检测器和车载智能终端均连接控制工作站，控制工作站连接若干个可变电子情报板；车辆检测器和可变电子情报板一一对应且均在道路上间隔设置，控制工作站用于接收交通流量和车辆位置及事故报警信息，并与设定值进行对比，判断当前道路所处的交通状态及该交通状态对应的限速值，将限速值通过上一段道路及当前道路上的可变电子情报板进行显示。本实用新型能够有效对道路交通情况进行提示，尤其适用于发生紧急事件的情况，提升道路安全和运输效率。
Description
技术领域
本实用新型属于交通控制技术领域，具体涉及一种应对交通事故的可变限速控制***。
背景技术
城市快速路具有较大的设计通行能力，具有运输效率高、通达能力强、行驶速度快的特点。然而，随着快速路对出行者的吸引力大大增加，大量车辆使用快速路，致使快速路交通需求量超过其供给能力，交通事故发生概率及事故严重程度急剧增加。目前，快速路交通控制和事故管理技术存在以下不足：
1.对于交通事故的发现及反应时间较长。当交通事故发生时，相关部门不能及时发现交通事故、确定事故类型、制定相应的车流疏导方案，致使交通事故发生处形成交通堵塞，严重影响了快速路的运输效率及通行能力。
2.在交通事故发生处缺少有效的管控措施。相关研究显示，约30％的交通事故来源于事故发生处的二次碰撞。因此，在事故发生处上游路段实施合理的交通管控措施有利于减少由当前事故引发的二次事故。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种应对交通事故的可变限速控制***，能够根据交通状况及交通事故报警信息对限速值进行实时调整，减少由交通事故引发的交通堵塞及二次碰撞。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
包括若干个用于实时检测交通流量的车辆检测器，以及安装在车辆上用于发送车辆位置及事故报警信息的车载智能终端，车辆检测器和车载智能终端均连接控制工作站，控制工作站连接若干个可变电子情报板；车辆检测器和可变电子情报板一一对应且均在道路上间隔设置，控制工作站用于接收交通流量和车辆位置及事故报警信息，并与设定值进行对比，判断当前道路所处的交通状态及该交通状态对应的限速值，将限速值通过上一段道路及当前道路上的可变电子情报板进行显示。
进一步地，相邻车辆检测器在道路上的间隔距离为1公里。
进一步地，车辆检测器采用型号为Tractech T-11的双雷达微波交通检测器。
进一步地，车载智能终端的型号为V600。
进一步地，车辆检测器与第一wifi信号发射器相连，第一wifi信号发射器和车载智能终端均与第一wifi信号接收器相连，第一wifi信号接收器与控制工作站相连；控制工作站通过第二wifi信号发射器与第二wifi信号接收器相连，第二wifi信号接收器与可变电子情报板相连。
进一步地，第一wifi信号发射器和第二wifi信号发射器的型号均为FASTFW150US；第一wifi信号接收器和第二wifi信号接收器的型号均为TL-WN726N。
进一步地，控制工作站的型号为HP Z238W2Z90PA。
进一步地，可变电子情报板的型号为P10MM。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型通过设置车辆检测器实时收集待控制路段上的实时交通流量信息，在每个车辆上安装车载智能终端收集车辆位置及事故报警信息，将所收集信息传输到控制工作站。控制工作站将所收集信息与设定值进行对比，判断当前道路所处的状态及该状态对应的限速值，并将限速值通过当前道路上的电子情报板进行显示。车辆检测器和可变电子情报板一一对应且均在道路上间隔设置，测试准确，对应在上一段道路及当前道路上的可变电子情报板进行显示，能够有效对道路交通情况进行提示，能够应对交通事故进行可变速控制，尤其适用于发生紧急事件的情况，提升道路安全和运输效率。
进一步地，本实用新型采用双雷达微波交通检测器，检测精确，且该型号交通检测器可安装于路侧立柱或类似结构上，具有安装维护方便，不破坏路面，不影响交通，技术先进，成本低等特点。
进一步地，本实用新型车载智能终端的型号为V600，该型号车载智能终端可实时获取车辆位置、行驶速度、方向路线等数据，显示车辆动态；出现突发事件时，可快速发送求助信息进行报警，智能协助处理应急事件。
进一步地，本实用新型通过wifi网络进行信号传输，速度快。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
参见图1，本实用新型包括双雷达微波交通检测器，型号：Tractech T-11；车载智能终端，型号：V600；wifi信号发射器，型号：FAST FW150US；wifi信号接收器，型号：TL-WN726N；控制工作站，型号HP Z238W2Z90PA；可变电子情报板，型号：P10MM。交通检测器用于实时收集交通流量信息，并利用第一wifi信号发射器将所收集到的交通信息通过wifi网络传输到控制工作站。车载智能终端用于进行紧急事件如交通事故、车辆故障等报警；当发生紧急事件时，车载智能终端将车辆位置及事故报警信息通过wifi网络传输到控制工作站，其中事故报警信息包括追尾、剐蹭以及是否有人员伤亡等，可以根据情况在车载智能终端上设定好的选项进行选择。控制工作站通过第一wifi信号接收器接收由交通检测器和车载智能终端发来的信息，并与设定值进行对比，判断当前道路所处的状态及该状态对应的限速值。控制工作站在计算出限速值后，将限速值通过第二wifi信号发射器发送给当前道路上的可变电子情报板，可变电子情报板通过第二wifi信号接收器接收到限速值后进行显示。
本实用新型主要的工作过程及原理：
本实用新型在快速路上设置车辆检测器，收集待控制路段上的实时交通流量信息，相邻车辆检测器在道路上的间隔距离为1公里，每30秒检测一次；车辆检测器将检测到的交通流量信息通过wifi网络传输到控制工作站。快速路上行驶车辆均安装车载智能终端，当某个车辆发生交通事故、车辆故障等紧急事件时，车载智能终端将当前车辆的事故类型及车辆位置信息通过wifi网络传输到控制工作站。控制工作站根据收集到的信息，与设定值进行对比，比如交通流量设定值可分为三个档次，分别是空闲(流量0-1000辆/小时/车道)、正常(流量1000-2000辆/小时/车道)、拥堵(流量2000-2500辆/小时/车道)；紧急事件可分为严重事故和轻微事故/车辆故障，比如严重事故是出现多车相撞且出现人员伤亡，轻微事故是出现追尾、剐蹭且无伤亡情况等，可以根据情况进行不同选项的设定；车辆位置可分为当前路段和下游路段。比如，当交通状态为空闲时，无紧急事件对应的限速值可以是120公里每小时，紧急事件为严重事故且处于当前路段对应的限速值可以是70公里每小时，紧急事件为严重事故且处于下游路段对应的限速值可以是80公里每小时，紧急事件为轻微事故/车辆故障且处于当前路段对应的限速值可以是80公里，紧急事件为轻微事故/车辆故障且处于下一路段对应的限速值可以是90公里。当交通状态为正常时，无紧急事件对应的限速值可以是100公里每小时，紧急事件为严重事故且处于当前路段对应的限速值可以是50公里每小时，紧急事件为严重事故且处于下游路段对应的限速值可以是60公里每小时，紧急事件为轻微事故/车辆故障且处于当前路段对应的限速值可以是60公里，紧急事件为轻微事故/车辆故障且处于下一路段对应的限速值可以是70公里。当交通状态为拥堵时，无紧急事件对应的限速值可以是80公里每小时，紧急事件为严重事故且处于当前路段对应的限速值可以是40公里每小时，紧急事件为严重事故且处于下游路段对应的限速值可以是50公里每小时，紧急事件为轻微事故/车辆故障且处于当前路段对应的限速值可以是50公里，紧急事件为轻微事故/车辆故障且处于下一路段对应的限速值可以是60公里。最后通过上一段道路及当前道路上的可变电子情报板进行显示；完成一个周期30秒的检测后，可变限速***自动检测下一个周期内交通流量及紧急事件信息，重复上述步骤，确定是否需要调整当前城市快速路限速值。
本实用新型能够有效进行提示，减少由交通事故引发的交通堵塞及二次碰撞。本实用新型中各设定值可以根据情况进行调整。
Claims (4)
1.应对交通事故的可变限速控制***，其特征在于：包括若干个用于实时检测交通流量的车辆检测器，以及安装在车辆上用于发送车辆位置及事故报警信息的车载智能终端，车辆检测器和车载智能终端均连接控制工作站，控制工作站连接若干个可变电子情报板；车辆检测器和可变电子情报板一一对应且均在道路上间隔设置，控制工作站用于接收交通流量和车辆位置及事故报警信息，并与设定值进行对比，判断当前道路所处的交通状态及该交通状态对应的限速值，将限速值通过上一段道路及当前道路上的可变电子情报板进行显示；
车辆检测器采用型号为Tractech T-11的双雷达微波交通检测器，车载智能终端的型号为V600，控制工作站的型号为HP Z238W2Z90PA；可变电子情报板的型号为P10MM。
2.根据权利要求1所述的应对交通事故的可变限速控制***，其特征在于：相邻车辆检测器在道路上的间隔距离为1公里。
3.根据权利要求1所述的应对交通事故的可变限速控制***，其特征在于：车辆检测器与第一wifi信号发射器相连，第一wifi信号发射器和车载智能终端均与第一wifi信号接收器相连，第一wifi信号接收器与控制工作站相连；控制工作站通过第二wifi信号发射器与第二wifi信号接收器相连，第二wifi信号接收器与可变电子情报板相连。
4.根据权利要求3所述的应对交通事故的可变限速控制***，其特征在于：第一wifi信号发射器和第二wifi信号发射器的型号均为FAST FW150US；第一wifi信号接收器和第二wifi信号接收器的型号均为TL-WN726N。
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