CN206245815U - 带充电式垂直升降立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带充电式垂直升降立体车库，包括车库钢构总成、泊位梳齿式载车板、梳齿式提升装置、交流充电桩、插头、充电中继板和充电枪；立体车库中设置一列升降巷道；梳齿式提升装置通过升降装置在升降巷道内上下移动；所述的泊位梳齿式载车板通过横向移动装置横向移动；充电中继板上的两端均设置有双面导向销；交流充电桩上设置有插头；充电中继板的两侧设置有与插头匹配的插座，通过插头与所述的交流充电桩连接；充电中继板通过充电枪电缆与所述的充电枪连接，充电枪电缆与插座连接。本实用新型节省了运送空载车板回泊位的过程，并且能够对电动汽车进行充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库，具体涉及一种带充电式垂直升降立体车库。
背景技术
随着电动汽车的大量推广，高端智能化的垂直升降立体车库由于其具有占地面积小，存车容量大的优势，对车辆实行封闭式管理模式，尤其适合在存车的同时给电动汽车进行充电。市场上垂直升降有板式存取方式和梳齿式存取方式。梳齿式垂直升降由于速度快，存取车时间短，节能环保等特点，目前市场占有量巨大。但梳齿式垂直升降由于其独特的交换方式，无法进行充电桩的设置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带充电式垂直升降立体车库，节省了运送空载车板回泊位的过程，能够对电动汽车进行充电。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：带充电式垂直升降立体车库，包括车库钢构总成、泊位梳齿式载车板、梳齿式提升装置、交流充电桩、插头、充电中继板和充电枪；所述的立体车库中设置一列升降巷道；
所述的梳齿式提升装置通过升降装置在升降巷道内上下移动；所述的泊位梳齿式载车板通过横向移动装置横向移动；所述的梳齿式提升装置包括一对设置于升降巷道两侧的横杆和设置于横杆上的第一梳齿；所述的泊位梳齿式载车板包括一对载重杆、前后梁和设置于载重杆上的第二梳齿；所述的第一梳齿和所述的第二梳齿交叉设置；
所述的充电中继板上的两端均设置有可卡设在泊位梳齿式载车板和梳齿式提升装置上的双面导向销；所述的交流充电桩设置于所述的车库钢构总成上，交流充电桩上设置有插头；充电中继板的两侧设置有与插头匹配的插座，通过插头与所述的交流充电桩连接；所述的充电中继板通过充电枪电缆与所述的充电枪连接，充电枪电缆与插座连接。
进一步地，所述的泊位梳齿式载车板在车头停放处的第二梳齿排列成内凹的弧形。
进一步地，所述的梳齿式提升装置在车头停放处的第一梳齿排列成内凹的弧形。
进一步地，所述的双面导向销为一对导向柱，2个导向柱之间的距离为一个梳齿的宽度；所述导向柱的头端设置成锥形。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用梳齿交换的方式进行车辆的存取。梳齿式提升装置做垂直升降运动，泊位梳齿式载车板仅做横移运动。相比较传统板式垂直升降车库相比，梳齿交换节省了运送空载车板回泊位的过程，速度快，节能高效。本实用新型通过充电中继板和交流充电桩给电动汽车开始充电；充电中继板的双面导向销安全可靠，防止梳齿式提升装置与泊位梳齿式载车板交换过程脱离。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为车辆在梳齿式提升装置上的示意图。
图3为车辆在泊位梳齿式载车板的示意图。
图4为图2中A的放大图。
图5为图3中B的放大图。
图6为泊位梳齿式载车板移至上升巷道的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明。
如图1-6所示，为本实用新型的带充电式垂直升降立体车库，包括车库钢构总成10、泊位梳齿式载车板20、梳齿式提升装置30、交流充电桩40、插头50、充电中继板60和充电枪70；立体车库中设置一列升降巷道80；
梳齿式提升装置30通过升降装置在升降巷道80内上下移动；泊位梳齿式载车板30通过横向移动装置横向移动；梳齿式提升装置30包括一对设置于升降巷道两侧的横杆31和设置于横杆31上的第一梳齿32；泊位梳齿式载车板20包括一对载重杆21、前后梁22和设置于载重杆21上的第二梳齿23；第一梳齿32和所述的第二梳齿23交叉设置；
充电中继板60上的两端均设置有可卡设在泊位梳齿式载车板20和梳齿式提升装置30上的双面导向销62；交流充电桩40设置于车库钢构总成10上，交流充电桩40上设置有插头50；充电中继板60的两侧设置有与插头50匹配的插座61，通过插头50与交流充电桩40连接；充电中继板60通过充电枪电缆81与所述的充电枪70连接，充电枪电缆81与插座61连接。
本实施方式中，泊位梳齿式载车板20在车头停放处的第二梳齿23排列成内凹的弧形。
本实施方式中，梳齿式提升装置30在车头停放处的第一梳齿32排列成内凹的弧形。
本实施方式中，双面导向销62为一对导向柱，2个导向柱之间的距离为一个梳齿的宽度；导向柱的头端设置成锥形。
在梳齿式立体车库中，梳齿式提升装置30和泊位梳齿式载车板20采用梳齿交换的方式进行车辆的存取。梳齿式提升装置30做垂直升降运动，泊位梳齿式载车板20仅做横移运动。相比较传统板式垂直升降车库相比，梳齿交换节省了运送空载车板回泊位的过程，速度快，节能高效。
本实用新型由梳齿式提升装置30，泊位梳齿式载车板20，充电中继板60、交流充电桩40等组成。普通存车是，梳齿式提升装置30从地面出入口处承载车辆做垂直运动，运行至泊位梳齿式载车板20的目标层上方，泊位梳齿式载车板20从泊位横移至升降巷道，梳齿式提升装置30与泊位梳齿式载车板20交换车辆。
充电中继板60放置在泊位梳齿式载车板20上，每个车库按照一定比例预留。当设备需要给电动汽车充电时，梳齿式提升装置30运行至放置了充电中继板60的泊位梳齿式载车板20层下方，放置了充电中继板60的泊位梳齿式载车板20横移至升降巷道80，梳齿式提升装置30与泊位梳齿式载车板20交换位置，充电中继板60转移至梳齿式提升装置30上，梳齿式提升装置30下降至地面出入口。电动汽车行驶至带充电中继板60的梳齿式提升装置30上。司机将充电中继板60上的充电枪80与电动汽车充电接口82连接。随后电动汽车、充电中继板60、以及梳齿式提升装置30一起上升至目标泊位层的上方。泊位梳齿式载车板20横移至梳齿式提升装置30下方，与之交换。电动汽车、充电中继板60被交换至泊位梳齿式载车板20上。电动汽车、充电中继板60随泊位梳齿式载车板20横移至泊位。在泊位梳齿式载车板20横移至泊位的过程中，充电中继板60上的插座61与车库钢结构上的插头50连接，此时交流充电桩动作，电动汽车开始充电。
充电中继板上带双面导向销，梳齿式提升装置与泊位梳齿式载车板交换过程中保证充电中继板的安全可靠，不脱离。充电中继板上对称布置2个插座，在充电中继板随泊位梳齿式载车板运行至泊位上时与车库钢结构上的插头连接，从而与固定在车库钢结构上的交流充电桩连接，对车辆进行充电。充电中继板上插座同时引出充电电缆和充电枪。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。
Claims (4)
1.带充电式垂直升降立体车库，其特征在于：包括车库钢构总成、泊位梳齿式载车板、梳齿式提升装置、交流充电桩、插头、充电中继板和充电枪；所述的立体车库中设置一列升降巷道；
所述的梳齿式提升装置通过升降装置在升降巷道内上下移动；所述的泊位梳齿式载车板通过横向移动装置横向移动；所述的梳齿式提升装置包括一对设置于升降巷道两侧的横杆和设置于横杆上的第一梳齿；所述的泊位梳齿式载车板包括一对载重杆、前后梁和设置于载重杆上的第二梳齿；所述的第一梳齿和所述的第二梳齿交叉设置；
所述的充电中继板上的两端均设置有可卡设在泊位梳齿式载车板和梳齿式提升装置上的双面导向销；所述的交流充电桩设置于所述的车库钢构总成上，交流充电桩上设置有插头；充电中继板的两侧设置有与插头匹配的插座，通过插头与所述的交流充电桩连接；所述的充电中继板通过充电枪电缆与所述的充电枪连接，充电枪电缆与插座连接。
2.根据权利要求1所述的带充电式垂直升降立体车库，其特征在于：所述的泊位梳齿式载车板在车头停放处的第二梳齿排列成内凹的弧形。
3.根据权利要求1所述的带充电式垂直升降立体车库，其特征在于：所述的梳齿式提升装置在车头停放处的第一梳齿排列成内凹的弧形。
4.根据权利要求1所述的带充电式垂直升降立体车库，其特征在于：所述的双面导向销为一对导向柱，2个导向柱之间的距离为一个梳齿的宽度；所述导向柱的头端设置成锥形。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2020029721A1 (zh) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | 大洋泊车股份有限公司 | 一种梳齿立体车库的充电装置 |
| CN110871698A (zh) * | 2018-08-28 | 2020-03-10 | 深圳精智机器有限公司 | 一种用于梳齿型立体车库中新能源汽车的自动充电方法 |
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| CN111119539A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-05-08 | 深圳怡丰自动化科技有限公司 | 一种车库的车辆存取方法 |
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